郑西新区,郑州发展新引擎？
中原经济区郑州都市区建设纲要
《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》：两核六城十组团2011-08-30 10:29《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》正式发布：功能定位为核心增长极总体布局由两核六城十组团中原经济区新闻网8月30日消息：郑州新区被定位为郑州都市区的核心增长极，其规模将和中心城区相同，也就是说将来郑州都市区的核心区域将由两个规模相同的城市组成。
郑州新区将重点推动七组团，即CBD、龙湖区、郑州东站地区、国际物流园区、龙子湖高校内区、白沙——绿博园组团、经济技术开发区建设。
到2020年郑州新区的建成区面积达到400平方公里左右，人口达到400万，GDP占全市比重30%以上。
假如中原经济区是一部“大片儿”，那么郑州都市区就是这部片子的“领衔主演”。
从郑州都市区概念提出至今，这位领衔主演尚未全面展示过自己，大多数市民对其了解，仅限于媒体对它的“零星”报道。
作为昨日开幕的中国共产党郑州市第十次代表大会的一项重要议题，《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》昨日正式发布并于今日进行探讨审议。
A城市化目标：建成区超1000平方公里，人口1500万以上郑州都市区的功能定位包括：全国物流商贸中心、金融中心、会展中心、信息中心、创新中心、服务外包基地、装备制造基地、电子信息基地、汽车生产基地、国际陆港和国内外有较大影响的旅游目的地城市。
2020年，郑州都市区总人口将达到1500万以上。
建成区面积达到1000平方公里以上，其中主城区建成区面积800平方公里左右；城镇化率达到80%。
万人拥有公共交通车辆20标台，公共交通分担率达到35%；城市人均道路铺装面积10平方米，建成区人均公园绿地面积12平方米，人均拥有停车位面积1平方米；城市燃气普及率达到95%以上，污水处理率达到95%以上，集中供热普及率达到40%；全年空气质量Ⅱ级以上天数保持320天以上。
全市国民生产总值达到2万亿元左右（2010年为4040.9亿），占全省1/4以上，人均GDP 达到14万元左右，在全国35个大中城市排名前移1至2位（2010年排名16位）；B区域中心目标：3个小时可到京、沪、汉、宁、西安2020年，郑州都市区要实现通达北京、上海、武汉、西安、南京、天津的3小时铁路客运交通圈，建成以郑州为核心“30、60、120、150”分钟的中原经济区交通辐射圈，形成直飞世界部分主要城市、营运业务覆盖国内主要城市的现代化国际空港。
郑西打造“生态宜居新城邦”_大河网河南省新闻门户_大河楼市网河南最具影响力房产网络媒体
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然而，随着一座新城的再造，“依水而居”的诗意生活或将由此展开，真的变为现实。那就是郑西客运专线以南、陇海路西延长线以北、西南绕城高速以西，用地规模约15平方公里的“宜居建康城”。
宜居健康城不仅将服务于中原经济区建设，是一个集医疗、教学、研究和学术交流为一体，以发展公共卫生事业、医药现代化科技产业、老年医疗康复、养生保健、旅游休闲和医学文化展示为主导功能的复合型新城，而且未来，这里更将是一个“宜居”的城邦。
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索河位于贾鲁河上游，水量充沛，贯穿索河的四座水库总库容达10940万立方米。另外，还有胜利渠、降龙渠等引水工程。区域内有塔山、万山等自然山脉，区域林果覆盖率达30%以上，南部环翠峪植被良好，有森林氧吧之称。荥阳市宜居生态城规划区域可以说是郑州市周边生态最优，植被最好，山水交融最充分的地区。这就是荥阳所独具的山水优势。
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郑州高新区未来15年怎么玩？全新资料解读2030年前发展规划
郑州⾼新区未来15年怎么玩？全新资料解读2030年前发展规划买房⼦，看规划懂下图等于更懂郑州很多粉丝表⽰对郑州发展表⽰迷惑，看不懂！看完这张图，是不是清晰⼀点呢？知道我们为什么看好常西湖及象湖了吧？这是郑州主城区定位，特别要注意级别，⼟地出让也会按照这个形态进⾏指标约定，开发商也会按照这个⽅向盖房，以后发展也会按照这个⽅向。
今天要探讨本图左上的⾼新组团。
郑州⾼新区1991年，经国务院批准郑州⾼新区上升⾄国家级⾼新区。
经过20多年的发展，110平⽅公⾥⼟地发⽣巨变。
⽬前已形成以电⼦信息、软件、动漫创意为核⼼内容的千亿级新兴主导产业，在经济发展、科技创新、城区建设等⽅⾯取得新的成绩。
同时，⾼新区聚集了全省最知名的⼤学和中学，可以不夸张的说，⾼新区是⼈才输送与聚集的宝地。
20余年⾼新区硕果累累⼊驻企业纷纷牵⼿⾼新区位于⼤郑州西北部的⾼新区，是中原经济区内唯⼀⼀家省会城市国家级⾼新区，也是国家科技部部署创新体系⾸批4个重要战略⽀点之⼀，全区⾏政代管⾯积110平⽅公⾥，总⼈⼝26万余⼈。
该区域具备区位、科技创新、智⼒科研、⼈才等优势。
郑州⾼新区投资环境优良、措施完善。
2003年9⽉，⾼新区成⽴了投资服务局，这是河南省第⼀个专门为新进驻项⽬提供协调服务的办事机构。
为了吸引企业⼊驻，⾼新区推出⼀系列措施。
⾼新区为郑州市唯⼀享受国家赋予⾼新技术企业优惠政策的区域，例如区内新办的⾼新技术企业，前两年免征所得税，以后⼀直按15%的税率征收企业所得税。
⽽国家法定的税率为33%。
同时，郑州⾼新区是郑州市唯⼀不限电区。
从税收到环境，多项举措推出后，吸引了⼤量企业纷纷⼊驻。
威科姆、思达软件到阿⾥巴巴等众多互联⽹、软件、医药⾏业⼤企业进驻，⾼新区屡结硕果。
2009年3⽉，经科技部批准，与⼴州、天津、苏州⾼新区⼀起，进⼊⾸批国家创新型科技园区建设⾏列；2010年，被国家标准委批准为“国家⾼新技术产业标准化⽰范区”，2011年2⽉，被省政府评为“2010年度河南省⼗强产业集聚区”。
郑州航空港
• 根据规划，综保区三期总占地2.343平方公里。主要规划有保税加工区、 保税物流区、保税展示区、保税研发检测维修区、食品药品冷链仓储 区和物流分拨作业区，按照国家海关总署的内容，主要发挥四大功能 开展九项业务。 • 加快建设以郑州综合保税区为主体的六个中心建设（制造中心、物流 中心、研发中心、维修中心、销售中心、结算中心），推进和带动特 殊监管区的转型升级，为郑州申报中部地区第一个自由贸易区创造环 境和条件。 • 综保区已成为中原经济区外向型经济发展的桥头堡实验区口岸局相关 负责人介绍，经过短短3年多的建设发展，综保区已成为航空港实验 区经济发展的引擎，中原经济区外向型经济发展的桥头堡，对区域经 济社会发展的带动作用越发明显。
影响4 扩大就业 推动产业结构升级
• 郑州新郑综合保税区的建成运营，将打造高端产业聚集的现代制造业 基地、中原经济区经济增长的重要引擎、中部地区对外开放的核心示 范区，为我省率先发展，实现中原崛起注入强大动力。
• 设立综合保税区是河南转变经济发展方式的迫切需要，增加就业和改 善民生的迫切需要。
• 河南省高新技术产业和第三产业所占比重偏低。综合保税区的加工企 业能够带动相关服务业的发展，推动产业结构升级。如，今年引进保 税区的富士康，2012年前要投资9亿美元，到2013年销售收入超过数十 亿美元。综合保税区可以吸引大批企业来豫投资，仅富士康一家，直 接就业人数就将达20万人。 • 河南是全国第一粮食大省，在郑州设立综合保税区，可以促进农产品 深加工及农产品贸易，推动农业发展。同时，它也是建设现代化机场 城市的迫切需要。
基础设施
• 郑州航空港区内基础设施配套逐步齐全。 拥有较为完善的道路、供电、供排水、天 然气、通讯、有线电视和宽带网络，初步 实现‚六通一平‛，可完全满足各类大型 企业入驻需求。初步形成了食品、印刷、 制药、物流四大产业集群。 • 智能终端产业园入驻12家手机制造商。还 有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德 迅，台企统一、台企富士康、花花牛乳业、 好想你企业各大知名企业。未来5到10年， 郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子 信息、航空物流和生物医药等新兴主导产 业为代表的高新技术产业集群。
河南省人民政府关于促进产业结构调整的实施意见
河南省人民政府关于促进产业结构调整的实施意见文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2006.10.23•【字号】豫政[2006]77号•【施行日期】2006.10.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】外资利用正文河南省人民政府关于促进产业结构调整的实施意见(豫政〔2006〕77号)各省辖市人民政府，省人民政府各部门：为认真贯彻《国务院关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》（国发〔2005〕40号），全面落实科学发展观，转变经济增长方式，推进产业结构调整和优化升级，保持我省经济又快又好发展，现提出以下实施意见。
一、促进产业结构调整的重要性和总体要求（一）增强调整产业结构的紧迫感和责任感。
当前，我省经济社会发展已进入新的阶段，但经济发展仍存在不少矛盾和问题：自主创新能力不足，经济增长方式粗放，能源、资源、环境压力加大；农业结构不合理，畜牧业比重较低；工业产业层次不高，高技术产业发展缓慢；建筑业整体规模小，缺乏竞争力强的龙头企业；服务业总量偏小，现代和新兴服务业相对较弱。
这些问题若得不到有效解决，将会直接影响今后一个时期我省经济的可持续发展。
为此，全省上下要切实把思想统一到科学发展观上来，充分认识产业结构调整的重要性和艰巨性，增强紧迫感和责任感，认真贯彻落实国发〔2005〕40号文件精神，大力推动产业结构调整，加快经济增长方式转变和经济转型，促进我省经济社会更快更好地发展。
（二）产业结构调整的目标。
优化农业结构，增强工业实力，壮大第三产业，提高二、三产业比重，推进产业结构优化升级，促进三次产业协调发展，逐步形成农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局。
（三）产业结构调整的原则。
坚持市场调节，强化政策引导。
以市场为主导，以企业为主体，充分发挥市场配置资源的基础性作用。
完善促进产业结构调整的政策体系，加强产业政策与其他配套政策的协调配合，推进产业结构优化升级。
郑西新城 区域优势得天独厚_大河网河南省新闻门户_大河楼市网河南最
郑西新城区域优势得天独厚_大河网河南省新闻门户_大河楼市网河南最.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。
我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。
那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。
相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。
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曾经落寞的西城，在这个“十二五”规划开局之年，作为中原经济区核心增长极——郑州都市区的破题之作，引起了众多关注的目光。
宜居健康城，这个颇具吸引力的词组，也让人们对郑西新城充满了期待。
那么，郑西新城凭什么能成为郑州都市区的破题之作？宜居健康城凭什么落户郑西新城？郑西新城哪些优势能支撑起宜居健康城的概念？正如我们在前文中所说，即便对郑州人来说，郑西新城也是一个全新的概念，但它又绝不是一个空泛的口号，而是一个有实实在在支撑的成长中的新城，只是有待人们去发现和认知。
资源护航郑西新城厚积薄发最近两年，在郑州城市框架拉大的环境下，一场有关资本的西进运动正在如火如荼地进行中，郑州西城的开发版图不断扩大。
荥阳的“东引东进”主动融入郑州，市区许多大型企业西迁，加上西有上街区的示范作用，郑州市区很多企业也把版图扩张到了荥阳组团。
郑州航空港区发展研究
郑州航空港区发展研究郑州航空港区是河南省郑州市的重要发展战略，也是国家级航空经济综合试验区，定位为集航空物流、高端制造、商贸展览、科研培训等多种功能于一体的现代航空产业集聚区。
随着航空港区的建设逐步推进，其发展前景备受关注，吸引了大量的资金和人才的涌入，为郑州市乃至整个中部地区的经济发展带来了新的机遇和挑战。
一、航空港区的地理优势郑州航空港区位于河南省郑州市，地处华中地区中心，地理位置十分优越。
郑州作为中国中部的交通枢纽，十分便利的铁路、公路、航空网络，连接着全国各地，形成了立体交通网络。
得益于中国高铁的快速发展，郑州成为了全国铁路运输的枢纽，货运车站和乘客车站的网络十分完善，极大提高了货物和人员的流通效率。
郑州还拥有着比较完备的机场资源，郑州新郑国际机场是中国中部最大的机场，是华中地区唯一的国家一类枢纽机场，拥有着大量的国际航线和国内航线，与全球多个国家和地区相连，为航空港区的发展提供了便捷的交通条件。
二、航空港区的产业布局航空港区的产业布局是其发展的核心，航空港区将着力打造航空物流产业、高端制造产业、商贸展览产业和科研培训产业，将航空港区建设成为中国西部地区的航空物流中心、航空装备制造中心、商贸物流中心和技术服务中心。
1.航空物流产业航空物流作为航空港区的重要功能之一，将成为航空港区的核心产业之一。
航空港区拥有着充足的机场资源，以及便捷的交通网络，能够为航空物流提供强大的支持。
未来，航空港区将会引进一批国内外知名的航空物流企业，打造成为中国西部地区的航空物流中心，形成覆盖大西北的航空货运网络，提供高效、快捷的航空货运服务。
2.高端制造产业高端制造是航空港区另一个重要的发展方向。
航空港区将集聚一批以航空装备、航空航天等高端装备制造为主的企业，通过引进技术、资金和人才，打破技术瓶颈，加速高端装备的制造和升级，打造成为中国西部地区的高端制造产业基地。
3.商贸展览产业商贸展览产业也是航空港区的重要组成部分。
郑州航空港临空经济发展的swot分析
曹 莉 河南财政税务高等专科学校摘要：郑州航空港作为唯一一个上升到国家战略层面的航空港综合试验区，其临空经济的发展问题显得愈发重要。
文章通过swot方法深入剖析郑州航空港临空经济在发展过程中存在的内在优势及劣势，面临的外部机遇部威胁，以期为郑州航空港经济临空经济的发展提供相应的战略参考。
关键词：郑州航空港；swot分析；临空经济中图分类号：F562.8；F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2015)024-000490-02我国在2004年机场属地化改革之后，临空经济的发展得到了政府和学术界的重视。
许多中心城市率先在其大型枢纽机场附近建立起临空经济区，尝试并不断探索临空经济这一新型经济发展方式。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，郑州航空港作为全国第一个以航空港经济发展为主题的实验区的概念进入了人们的视线。
郑州航空港综合实验区的建设，为包括中原经济区在内的中部地区的产业结构转移升级构建了一个至关重要的战略新高地，为探索中西部地区全方位扩大开放新途径，以带动中原经济区“四化”同步、“三化”协调发展注入了新的活力。
文章试运用 SWOT 的方法分析了郑州航空港临空经济发展的内外环境以及面临的机遇和挑战,以期为郑州航空港经济综合实验区的发展提供相应的战略参考。
一、Ｓｔｒｅｎｇｔｈｓ（优势）１．政策支持2013年3月，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，从此郑州港区建设纳入全国规划，上升到国家战略层面，赋予实验区先行先试的优惠政策，在航空管理、创新海关监管制度、服务外包政策、财税政策等方面，给予了港区相应政策扶持。
2003年11月，河南省政府办公厅出台《关于支持郑州航空港经济综合实验区发展的若干政策》，分别从金融、财税、产业发展、要素保障、人才保障、口岸建设及通关便利化等7个方面出台81项支持政策，同年12月，《关于支持郑州航空港经济综合实验区发展的意见》出台，规定实验区享受城市新区、产业集聚区现行的各类财政扶持政策。
郑州市高新区区域发展报告
谢谢！
2019年4月
【四】 双湖科技城——设计 高 [C格]
场地毗邻商周时代的文化遗址，通过连接遗址公园、体验千年华夏文明而成为具有高文化格调[C格]的区域，同时这里配置的国际幼儿园、国际学校，将成为人才成长的最佳摇篮。 场地内规划文化馆、群艺馆、博物馆和展示馆使高新区的居民享文化之风，圆文化之梦。
【四】 双湖科技城 更 [健康]
【四】 双湖科技城——定位
➢ 双湖科技城是中建方程以丰富的资源整 合力与开发经验，对已成熟区域资源进 行的再创新。是全市仅有的三个由政府 主导规划、统一运营开发的区域之一。
➢ 双湖科技城位于郑州高新新城核心区， 是国家战略郑洛新自主创新示范区的核 心载体，占地约6平方公里，总投资超 100亿元，周边分布着北斗科技产业园、 中原科技金融港、新三板产业园等大批 高新产业园区，通过承担中央科技区 （CID）的城市定位，建设以构筑城市 整体功能为目标的智慧生态新城。
【四】 双湖科技城——设计 新 [中城]
➢ 核心区在地理和功能上将成为郑州新的中城，利用地处郑洛国家级自主创新 示范区物理中心的区位优势和周边高校云集的学术创新氛围，吸引千人计划、 黄河学者等精英人才集聚此地，积极服务周边新能源、半导体、云谷人工智 能等高科技产业园区，创造职住平衡、产城融合的生产服务业和生活服务业 的科技都市中心。
【三】 产业支撑
“中原硅谷”
➢ 高新区有十几家科技型主版上市公 司，新三板上市公司数量超过70家， 是河南上市公司最多最密集的区域。
➢ 郑东新区上市公司则比较少，主版 上市公司几家，新三板9家，经开 区和航空港区更少。
➢ 高新区的这些上市公司，大多掌握 核心科技，发展势头迅猛，代表未 来的发展方向。
【四】 双湖科技城——定位
枢纽经济视角下郑州市产业发展面临的机遇和挑战
枢纽经济视角下郑州市产业发展面临的机遇和挑战【摘要】郑州市作为交通和信息枢纽的地理位置优势和产业转型升级机遇，为其产业发展带来了良好的基础和发展前景。
郑州市在产业结构不平衡、科技创新能力提升和外部竞争合作等方面也面临诸多挑战。
未来，郑州市需综合分析面临的机遇和挑战，积极应对，加强产业结构调整和优化，提升科技创新能力，加强与外部合作，以实现产业发展的良性循环和可持续发展。
郑州市有望借助枢纽经济的发展模式，实现产业升级和跨越式发展，为打造区域经济中心做出积极贡献。
【关键词】郑州市、枢纽经济、产业发展、机遇、挑战、地理优势、信息枢纽、产业转型、产业升级、结构不平衡、科技创新、外部竞争、合作、展望1. 引言1.1 枢纽经济视角下郑州市产业发展的重要性枢纽经济视角下郑州市产业发展的重要性在于其地理位置优势，作为交通枢纽和信息枢纽，郑州市在产业发展中具有不可替代的重要作用。
作为中原地区的中心城市，郑州市连接着西部和东部地区，是连接华北、西北、西南和华南地区的重要交通枢纽。
这种优越的地理位置使得郑州市可以成为各地区产业的集散地，促进了区域经济的发展。
郑州市作为信息枢纽，具有发展潜力巨大。
随着信息技术的快速发展，数字经济已经成为经济发展的新动力。
郑州市作为内陆中心城市，拥有发达的信息技术基础设施和人才资源，具备搭建现代信息产业体系的条件。
通过发展信息产业，可以提升郑州市的产业竞争力，推动经济转型升级。
从枢纽经济视角看，郑州市产业发展的重要性不容忽视。
利用其交通和信息枢纽的优势，郑州市可以实现产业转型升级，推动经济持续健康发展。
1.2 枢纽经济的概念和特点枢纽经济是指以城市为中心的区域经济体系，具有交通、信息、物流等多种资源集聚和交换功能的经济形态。
其特点包括：枢纽经济具有集聚效应。
作为区域性的中心城市，枢纽城市吸引了大量人口、资金和企业集聚，形成了经济活动的聚集地。
枢纽经济具有辐射和带动作用。
枢纽城市作为区域性的交通、信息和物流中心，能够辐射周边城市和地区，带动其经济发展。
2013年04月郑州天道公司商业项目营销策略方案
天道公司商业项目营销策略方案维京地产2013.04前言：首先，对伟业集团给予维京这次提案机会表示感谢，通过前期的沟通，维京根据对项目的基本理解，提出本营销思路，与各位领导共同探讨。
目录第一部分：市场解析第二部分：项目分析第三部分：项目定位第四部分：规划建议第五部分：营销策略第一部分：市场解析城市发展规划：东移、西连、南优、北扩；随着郑东新区、航空港区、郑西新区的建设与规划，郑州已形成“三核一心”的城市发展结构。
郑西新区郑东新区航空港区郑东新区发展描述：CBD的日益成熟，省政府的入驻，高铁的贯通，郑东步入高速发展区，未来，随着省委的搬迁，郑东新区向东转移的步伐将进一步加快。
CBD 省政府高铁站向东发展职业教育区金融、保险、商贸区新省委二、房地产市场宏观环境分析政策影响：从郑州政府出台的政策来看，本轮调控对楼市的影响仅仅只限于纸面上； 预计，2014年6月份出台住宅信息联网，将会对住宅产生关键性的影响；从过去的数轮调控来看，住宅受限，楼市低迷，对商业地产无积极影响；2013年调控关键词：国五条出台郑六条二套房首付比例 二手房20%个税 住宅信息联网2012年郑州房地产市场供求占比：2012年住宅商业办公供应量（万㎡）1171.85 110.85 175.6成交量（万㎡）876.88 50.43 73.07销售金额（亿元）684.64 83.49 97.88销售均价（元/㎡）7807.67 16555.58 13395.17 存量（万㎡）1065.09 ————由以上可知：郑州市各物业类型供求中，住宅的供应量及去化量最高，供求差最小，商业次之、办公物业供过于求态势相对严重。
2012年东区办公市场供求状况整体东区办公市场供过于求，TBD板块范围竞争激烈，局部供应量大；供应面积（万㎡）销售面积（万㎡）116.2 47.42012年下半年集中入市，TBD板块为2012年政府规划的办公用地供应的重点区域，自2012年底至今已入市项目超过25个，总建面约200万平方，未来5年内板块内竞争激烈。
郑州市人民政府办公厅关于落实2007年政府工作报告提出的重点工作的通知
郑州市人民政府办公厅关于落实2007年政府工作报告提出的重点工作的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府•【公布日期】2007.03.08•【字号】郑政办[2007]6号•【施行日期】2007.03.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文郑州市人民政府办公厅关于落实2007年政府工作报告提出的重点工作的通知（郑政办〔2007〕6号）各县（市）、区人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：赵建才市长代表市政府所作的政府工作报告已经市十二届人大四次会议审议通过，2007年政府系统的重点工作已经确立。
为确保各项任务落到实处，市政府办公厅决定，将政府工作报告中提出的重点工作列入2007年市政府政务工作重点和目标管理考核体系，现予以分解、立项。
请各责任单位接到通知后，要抓紧进行调查研究，制定切实可行的实施方案，市政府办公厅将依据政府工作报告要求和各单位实施意见对每一项重点工作落实情况进行跟踪督查。
各责任单位要在3月、6月、9月、12月底前，把重点工作完成情况报送市政府督查室，市政府办公厅将及时予以通报，并作为2007年度市政府政务督查和目标管理工作表彰的重要依据。
一、2007年我市经济和社会发展的主要目标今年我市经济社会发展的主要目标：生产总值增长13%；地方财政收入增长15%；全社会固定资产投资增长23%；社会消费品零售总额增长14%；实际利用外商直接投资增长20%；居民消费价格总水平涨幅在3%以内；城镇居民人均可支配收入增长8%；农民人均纯收入增长8%；人口自然增长率控制在6‰以下；城镇登记失业率控制在4%以内；单位生产总值能耗降低5%，化学需氧量减少4%，二氧化硫排放量减少4.2%。
由市人民政府各相关部门，各县（市）、区人民政府负责落实。
二、为民办好“十件实事”（一）继续实施对种粮农民直接补贴、农业生产资料综合直补、优质专用小麦良种补贴、专用玉米良种补贴、农村劳动力转移培训补贴、测土配方施肥补贴、农机具购置补贴，确保补贴总金额高于上年。
河南省实施创新驱动战略的问题与对策
河南省实施创新驱动战略的问题与对策孙兆刚【摘要】河南省在人才素质、产业基础、资金投入、知识存量等创新资源方面存在不足,原因在于科研教育资源少、产业结构与创新资金投入体制不合理、知识创新激励机制不完善.提出了立足产业结构优化汇聚创新资源,依托三大载体,优化区域创新体系来实现创新驱动的战略框架,因此需要推进体制创新和基础平台创新、人才管理创新等.【期刊名称】《郑州航空工业管理学院学报》【年(卷),期】2014(032)001【总页数】5页(P14-18)【关键词】创新驱动;发展战略;河南省【作者】孙兆刚【作者单位】郑州航空工业管理学院,河南郑州450015【正文语种】中文【中图分类】F127“创新驱动发展”战略就是要靠科技创新驱动经济发展，将创造力、技能、知识作为统领社会发展的全局性方案和对策，注重原始创新能力的提高。
由于受地缘位置、发展阶段、产业结构、外向程度等特征的影响，河南省在增长动力、资源环境、结构转换、社会人口等方面面临着诸多约束，需要率先突破。
“创新驱动”战略成为河南抓住战略机遇期推进“粮食核心区、中原经济区、航空港经济综合实验区”建设的迫切要求，因而，需要着力推进制度创新、科技创新、组织创新、管理创新和文化创新，实现发展理念、体制机制、领导方式和工作方法重大转变，着力激发创新活力，营造创新环境，在创新中推动转型发展，使创新成为发展的主要驱动力。
一、河南省创新驱动存在的问题实施创新驱动依赖于人才素质、产业基础、装备水平、资金、信息等条件和资源，而河南省在这些方面存在的诸多问题。
1.创新人力资源整体优势不突出2012年河南省有研究与试验发展(R&D)人员17.5万人，但全社会每万名从业人员中研发人员比例偏低。
R&D人员在科学研究与技术开发机构、全日制普通高等学校、大中型工业企业中的比例分别为7.8%、10.3%、66.7%①。
河南省每万名从业人员中研发人员比例远低于全国平均水平，低于中部六省的安徽、湖北、湖南。
郑州发展概况
郑州发展概况郑州是河南省省会，是全省的政治、经济、文化、金融、科教中心。
现辖6区5市1县和郑州新区、郑州高新技术产业开发区。
全市总面积7446.2平方公里，其中市区面积1010.3平方公里；总人口863万人，其中市区人口425万人。
郑州地处中国地理中心，是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市，新亚欧大陆桥上的重要经济中心。
处于全国三大经济增长极—长三角、珠三角、京津唐的中间位置。
未来郑州将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”和全国“3小时经济圈”。
以郑州新郑国际机场为中心，一个半小时航程内覆盖全国三分之二的主要城市、五分之三的人口。
郑西客专投入运营，石武客专、郑民高速、郑州综合交通枢纽公路客运站等工程顺利推进，郑州至焦作、郑州至开封城际铁路相继开工建设，黄河公铁两用桥公路桥和花园口互通式立交新建工程主线建成通车。
郑州是我国中部地区重要的工业城市。
目前汽车、装备制造、煤电铝、食品、纺织服装、电子信息等六大优势产业。
氧化铝产量占全国总产量的50%，拥有亚洲最大、最先进的大中型客车生产企业，冷冻食品占全国市场份额的40%以上。
郑州历史上就是著名商埠，1997年被批准为国家商贸改革试点城市，2010年被确定为国家服务业综合改革试点城市。
现代物流、会展、文化旅游、服务外包等现代服务业发展迅速，是中部地区最大的物资集散地，每年举办全国性、区域性大型商贸活动上百次，是“中国最佳会展城市”、“中国最具潜力的会展新锐城市”。
其中郑州商品交易所是三大全国性商品交易所之一。
郑州商品交易所是我国第一家期货市场，“郑州价格”一直是世界粮食生产和流通的指导价格。
郑州新郑综合保税区是中部地区唯一的综合保税区，综合保税区、保税物流中心、出口加工区成为我市对外开放的三大平台。
2010，全市实现社会消费品零售总额1678亿元，增长19%；市属及以下企业出口总额达到33.1亿美元，增长62.8%。
中原区发展定位
中原区发展定位：打造以工业、商贸为主，科技文化发达、支柱产业突出、配套设施完善、城市功能齐全的中心城区。
抓住机遇只争朝夕中原区委书记张建国一席谈站在新的战略起点上，中原区委、区政府审视自身，寻找差距和主攻方向，一股加快发展的紧迫感撞击着每一个人的心灵。
区委书记张建国说：“中原区必须进一步增强危机意识，必须超常规发展，我们如果不付出超常规的心血，不拿出超常规的措施，没有超常规的作风，和其他区的差距就会越来越大，就无法向辖区54万群众交待。
”为此，他们提出解放思想，振奋精神，在发展理念上实现新突破。
记者从中原区广大干部身上看到的是只争朝夕、干事创业的精神风貌。
凡是招商项目，张建国都要亲自过问。
他说：“为官一任，理应实实在在干几件实事。
为让中原区发展得更快一点，自己惟有率先埋头苦干。
”那么，超常规“超”在何处？张建国说，抓“四路一湖”规划开发，培育新的产业带。
“四路”即郑上路、中原西路、西三环、西四环四条辖区主干道，这是中原区未来发展的重要区域，我们设想在搞好四条路环境整治的同时，加快招商开发步伐，构筑沿路产业带，打造四条“产业＋景观”大道。
“一湖”，即西流湖，利用其特有的生态优势，搞好周边开发，建设市区西部生态、商务、居住中心。
为此，我们从7月份开始，结合郑州市整体规划，聘请有关专家学者，对这一区域进行了高标准、高起点的规划。
谈到中原区的发展和未来，张建国动情地说：“这里是一方生机无限的城区，不仅有良好工业基础，而且生活在这里的人们更有一种富民强区的深深渴望。
今天的中原区，正以良好的投资环境和全方位的开放态势，迎接美好的明天。
打造郑州中心城区西部核心区产业支撑是关键，中原区提出坚持走“积聚、集群、集约、内涵式”发展之路，通过整合提升提高工作效率，促进主导产业集群发展。
明确要大力发展品牌服装和商贸物流产业，尤以郑州·金马凯旋家居CBD项目、大中原汽车物流港、锦艺国际轻纺城三大项目为主体，争取通过几年的努力，打造千亿级商贸物流基地；大力发展总部经济、楼宇经济，发挥常西湖新区有西流湖城市生态公园、南水北调大运河、常庄水库等水系资源，环境优美、宜商宜居的优势，提前谋划，规划建设一批商务楼宇，积极引进区域性、职能型、综合性总部，全力打造总部经济高端集聚区。
城市核心区火车站改造及对地域再开发的影响_以郑州火车站为例
发的影响 作者简介：朱彦东（１９７４－），男，在职博士研究生，东南 大学交通学院讲师； 李旭宏（１９６３－），男，博士，东南大学交通学院教授、博
——以郑州火车站为例 士生导师；
２ 传统火车站到交通综合体的 改造 ２．１ 发展条件分析
国外发展经验表明［１，２，４，５］，火车 站与城市中心布局重叠并非造成区 域功能紊乱的根源，将功能相对单 一的火车站发展成为多要素（轨道 交通、地面公交等多种交通方式）集 聚的大型交通综合体，不仅有利于 缓解车站枢纽与土地利用的矛盾冲 突，而且借助催化作用，能够极大地 提升地域协调发展的层次和水平， 将历史上被铁路分割开的地区进行 形体和空间上的重新连接。
路交通超负荷运行已经成为各大城
市面临的普遍问题，而布局于城市
核心区火车站客流的点式集散模式，
进一步加剧了交通环境恶化、用地
紧张和城市景观不协调等问题。为
此，国内许多城市尝试借鉴国外的
经验，以火车站改造为契机，通过地
域土地重整，优化核心区环境，提升
城市品质。处于京广和陇海两条铁
现 代
城
市
研
究
２００７（１０）
穿越城市的铁路线所造成的分 割问题不仅仅是两侧交通联系的不 畅，更造成城市空间、形体甚至情感 的裂痕。郑州火车站东侧是站前广 场及周边不断强化的商业氛围，“一 线”之隔的西侧却满是低矮的尚待 开发的“棚户区”，中原路与陇海路 之间的铁路线及车站造成两侧空间 上无法沟通，西侧发展滞后关键在
于缺乏必要的实现融合和连接的催 化元素（图 ３）。
站综合体周边地域再开发强度的重