沥青和沥青混合料

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沥青与沥青混合料

沥青与沥青混合料

沥青与沥青混合料沥青是一种黑色的沥青质物质,它通常以天然沥青或石油沥青的形式存在。

它具有优异的隔水、隔气和耐腐蚀性能,常被用作路面材料和防水材料。

沥青混合料是由沥青和骨料混合而成的一种复合材料。

沥青和沥青混合料在道路、空地和建筑行业中广泛应用,下面我们来详细了解一下这两种材料。

一、沥青1.1 沥青的分类沥青可以分为天然沥青和石油沥青。

天然沥青是一种由深层热力学变化的有机质形成的质地坚硬、富含沥青的矿物质。

石油沥青是从石油中提取的一种黏性液体,它是一种复杂的有机化合物混合物,可以分为原沥青和改性沥青两种。

1.2 沥青的性质沥青的主要物性参数包括黏度、密度、软化点、延伸性和抗拉强度等。

在光照、温度变化和空气湿度等环境因素的作用下,沥青会出现变化,例如退火、氧化、老化和龟裂等。

针对这些问题,研究人员进行了许多改性沥青的研究和开发,以提高其性能。

1.3 沥青的应用沥青被广泛用作路面材料和防水材料。

它的使用可以改善路面的稳定性和使用寿命,并且可以防止水的渗透和损坏建筑物的结构。

此外,它还可以用于生产航空器防冰材料、涂层材料、护板材料和柔性密封材料等。

二、沥青混合料2.1 沥青混合料的分类沥青混合料分为沥青混合料和沥青混凝土两种。

沥青混合料通常是由骨料和沥青混合而成的,它可以进一步分为石料骨料、干浆骨料和沥青混合骨料三种类型。

沥青混凝土是由矿渣、沙子、水泥和沥青等成分混合而成的一种复合材料。

2.2 沥青混合料的性质沥青混合料的性质包括摩擦系数、粘度、弯曲强度、压缩强度和抗剪强度等。

它的性能指标对于道路的使用寿命和耐用性具有至关重要的作用。

2.3 沥青混合料的应用沥青混合料可以用于路面铺装、建筑物防水以及水坝的密封和堆场的防尘等。

其应用范围广泛,覆盖了许多行业和领域。

三、沥青和沥青混合料的应用前景沥青和沥青混合料在各种行业应用广泛,其应用前景也非常广阔。

随着环保意识的增强和技术的发展,研究人员不断提高其性能和可持续发展性,使其在路面材料、防水材料、耐磨材料和表面涂层等领域中有着广泛应用前景。

沥青与沥青混合料

沥青与沥青混合料
4)低温柔韧性:在低温条件下,保持柔韧性的性能。 5)大气稳定性:在阳光、热、臭氧及其他化学侵蚀介质
等因素的长期综合作用下,抵抗老化变质的能力。
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密封材料
定义:在土木工程中,常出现大量的建筑结构缝和 施工缝,为保证建筑物的水密性和气密性,需对 这些缝隙填充有一定弹性、粘结性及密封性的材 料。
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7.2.1 防水涂料
施工方法:热施工、冷施工(常温)
一、沥青基防水涂料 1)冷底子油 用石油沥青直接溶于汽油、煤油、柴 油等有机溶剂中成为溶剂型沥青涂料 2)沥青胶
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二、改性沥青防水涂料
再生橡胶改性沥青防水涂料 氯丁橡胶改性沥青防水涂料 SBS改性沥青防水涂料 聚氨酯防水涂料 硅橡胶防水涂料 丙烯酸酯防水涂料
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树脂改性沥青 聚乙烯改性沥青 聚氯乙烯改性沥青 聚丙烯改性沥青 无规聚丙烯改性沥青
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橡胶和树脂共混改性沥青
热塑性弹性体(SBS)改性沥青 苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物
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7.2 沥青及改性沥青基防水材料
防水材料的分类 按形状和用途分为 防水涂料
防水卷材、片材 密封材料 防水材料的发展趋势
①根据道路等级、路面类型、所处的结构部位确 定沥青混合料类型(表12-14); ②确定矿料最大粒径(D)及级配范围(表12-17), D与路面结构层最小厚度h有关:h/D≈2; ③根据粗骨料、细骨料、矿粉的筛分试验结果, 计算各种矿料的用量比例。
A、条件: a、混合料类型 b、各种矿料筛分结果
B、方法: a、图解法 b、电算法
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结构 层次
上面层
高速公路、一级公 路
城市快速路、主干 路
三层式 沥
青混凝 土 路面

沥青路面与沥青混合料定义

沥青路面与沥青混合料定义

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沥青混合料在路面工程中的 重要性
提高路面质量
耐磨耐压
沥青混合料具有较好的耐磨性和 耐压性,能够抵抗车辆的磨损和 压实,保持路面的平整度和完整 性。
防滑性能
沥青混合料在雨天或潮湿路面上 具有良好的防滑性能,能够降低 车辆打滑和交通事故的风险。
降低噪音
沥青混合料路面具有较好的降噪 效果,能够减少车辆行驶噪音对 周围环境的影响。
减少污染
节能减排
推广使用环保型的沥青混合料和生产 工艺,能够降低能源消耗和减少温室 气体排放,有利于实现节能减排的目 标。
优质的沥青混合料能够减少车辆排放 的污染物的吸附,降低空气和噪音污 染。
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压实与养护
通过压路机对摊铺好的沥青路面进行 压实,并采取适当的养护措施,以保 证沥青路面的质量。
质量控制
材料质量控制
对原材料的质量进行严格把关,确保原材料 的质量符合设计要求。
搅拌均匀性控制
通过搅拌设备的控制,确保沥青混合料搅拌 均匀,无结块、离析等现象。
配料比例控制
根据设计要求,严格控制各种原材料的配比, 以保证沥青混合料的质量。
响其质量。
运输工具选择
选择合适的运输工具,确保沥 青混合料在运输过程中不发生
离析、结块等现象。
04
沥青路面的性能与评价
耐久性
耐久性
沥青路面应具备足够的耐久性, 以抵抗自然环境因素(如阳光、 雨水和温度变化)和交通负载的 影响。
耐久性评价
可以通过实验室模拟和实地监测 来评估沥青路面的耐久性,包括 疲劳试验、老化试验和抗压强度 测试等。
摊铺与压实质量控制
对摊铺和压实过程中的沥青混合料进行质量 检测,及时发现并处理问题。

沥青及沥青混合料

沥青及沥青混合料
2)中、轻交通道路石油沥青
用于一般的道路路面
标号有:A-60甲,60乙,100甲,100乙,140,180,200
(3)沥青的掺配
一各牌号的沥青不符合工程要求时采用
掺配的两种沥青应表面张力相近、化学性质相似
掺配的两种沥青比例:
Q1=(T2-T)/(T2-T1) Q1—较软沥青所占的比例 T—掺配后的沥青软化低点,度
a.沥青路面施工气候分区:
寒区:黑、吉、辽(营口以北)、内蒙古(包头以北)、冀(承德、张家 口以北)、晋(大同以北)、陕(榆林以北)、甘、新、青、宁、藏 等
温区:辽(营口以南)、内蒙古(包头以南)、冀(承德、张家口以南)、 晋(大同以南)、陕(榆林以南、西安以北)、甘(天水一带)、鲁、 豫(南阳以北)、京、津、苏(徐州、淮阴以北)、皖(宿县、毫县 以北)、川(成都西北)等
石油沥青和煤沥青的元素比较;
沥青名称 元素组成(%)
碳氢比(原子数比)
C
H
OS
N
石油沥青 86.7 9.7 1.0 2.0 0.6 0.8
煤沥青
93.0 4.5 1.0 0.6 0.9 1.7
根据道路标准粘度煤沥青分为9个标号:T-1,T-2,T-3,T-4,T5,T-6,T-7,T-8,T-9
(1)石油沥青的组分
石油沥青由许多高分子碳氢化合物及其氧、硫、氮等衍生物 组成的复杂混合物。其成分简化为:
油分 油状液体→流动性
树脂 粘稠状物质(半固体) →粘结性、塑性、流动性
地沥青质 固体粉末→温度敏感性、粘度
(2)石油沥青的胶体结构
胶体结构:胶团+油分
油分
地沥青质
树脂
溶胶型胶体结构 溶凝型胶体结构 凝胶型胶体结构 2、石油沥青的技术性质 (1)防水性(用作防水材料) 憎水材料 不溶于水 与矿物材料表面粘结力强 (2)粘滞性(粘性) 指阻碍相对流动的性质(流体)。 影响因素? 用相对粘度表示 测定指标: a.粘稠沥青用针入度(25度,100克标准针,5秒内贯入沥青

沥青及沥青混合料

沥青及沥青混合料

➢液体沥青—冷底子油
是将汽油、柴油、煤油等有机溶剂 与沥青混合制得旳一种液体沥青。
石油沥青:汽油=30:70; 石油沥青:煤油或轻柴油=40:60。
➢ 乳化沥青
是将热熔沥青经强力机械作用 分散成为沥青微滴(1~6μm),分散 在具有表面活性物质旳水溶液中,构 成旳稳定乳状液。
• 乳化原理
水 —极性分子 沥青—非极性分子
蒸发损失越大,针入度比越小旳沥 青,其大气稳定性越低,“老化”愈快。
(6)其他技术指标
脆点 沥青材料由粘塑性状态转变为弹脆性
状态时旳温度。脆点是沥青发生脆性破坏 旳温度界线,是表征低温特征旳指标。 溶解度
可用来检验沥青中是否混入无机杂质。
闪点和燃点
l 闪点:临近沥青表面旳混合气体遇火后 发生闪火时旳温度。
△T越大,阐明沥青材料从固态向液 态转化旳温度间隔越大,沥青旳温度稳定 性越高。
软化点也能够反应沥青材料旳温度稳定 性。
软化点越高,沥青旳温度稳定性越 好。
针入度指数
针入度指数越大,沥青旳温度稳定 性越好。
(4)塑性
塑性是指沥青材料在外力作用下,产生 变形而不破坏,除去外力后,仍能保持 变形后形状旳性质。
温度稳定性差旳沥青,对温度变化旳反 应敏感,较小旳温度变化就可使沥青粘 度出现较大旳变化。
不同温度下,沥青旳三种状态: 玻璃态:沥青呈硬脆性。 高弹态:具有很高旳弹性变形能力。 粘流态::沥青呈粘性流动状态。
温度稳定性旳指标:
△T=t软-t脆
t脆—为高弹态向玻璃态转化旳温度; t软—为高流态向粘流态转化旳温度。
两者一般不相溶 合
水 —极性分子 沥 青—非极性分子 乳化剂—表面活性物质
乳化剂在两相界 面产生强烈旳吸 附作用,形成吸 附层。

第6章沥青和沥青混合料

第6章沥青和沥青混合料
请比较下列A、B两种建筑石油沥青的针入度、延度及软化点测 定值。若于南方夏季炎热地区屋面选用何种沥青较合适?
宜用 B石油沥青。建 筑沥青在使用制成的沥 青胶膜较厚,增大了对 温度的敏感性,同时沥 青表面又是较强的吸热 体,一般同一地区的沥 青屋面的表面温度比当 地最高气温高25~30℃。
为了避免夏季流淌,用于屋面的沥青材料的软化点应比本地区屋面最 高温度高出20~25℃,亦即比当地最高温度高出50℃左右。南方炎热 地区气温相当高,A沥青软化点较低,难以满足要求,夏季易流淌。 可选B,但B沥青延伸度较小,在严寒地区不宜使用,否则易出现脆裂 现象。
第6章 沥青和沥青混合料
本章学习指导 工程应用 6.1 沥青材料 6.2 沥青混合料
创造性培养
本章学习指导
本章共两个知识点。本章的学习目的是: (1)掌握沥青材料的基本组成、工程性质及测定 方法;了解沥青的改性和掺配,了解主要沥青制品及其 用途。 (2)掌握沥青混合料配合比,包括矿质材料的配 合比的设计和配制;了解其于工程中的使用要点。
大部分优质道路沥青均配成溶~凝胶型结构。
(2)塑性(延性)
沥青的延性是指当其受到外力的拉伸作用时,所能承受的塑性 变形的总能力,通常是用延度作为条件指标来表征。沥青材料在 低温下,受到瞬时荷载时,常表现为脆性破坏。
受外力作用,变形但不破坏,外力除去,变形保持。 塑性小的沥青,低温下易开裂;塑性大的沥青,不易开裂,且具有 自愈性,防水性也好。 用延度表示。 ∞字形标准试件(中间最小截面面积为1cm2),用延度仪,在规定拉 伸速度和规定温度下拉断时的长度,单位:cm。
本章的难点是沥青混合料配合比设计。建议在弄 懂各步骤的基础上完成相关的练习题,通过实践来掌握 其设计。
工程应用

沥青与沥青混合料

沥青与沥青混合料
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我国公路发展的现状与规划
我国公路建设迅速发展,2003年全国高速公 路里程已达2.97万公里,居世界第二。
截至2010年底,全国公路网总里程达到 398.4万公里,其中高速公路通车里程 达到7.4万公里(美国10万公里,居世界第 一)
到2020年,高速公路里程达到10万公里以上, 基本形成国家高速公路网。
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2)变形性能(延性或塑性)
沥青具有良好的塑性。 沥青的塑性大小受内部组成及外界
温度的影响,树脂含量越多的沥青, 塑性越好;外界温度升高,沥青的 塑性增大。 表征沥青塑性的指标是延度。
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沥青的延伸性试验(延度)
一 定 温 度 ( 25oC) 下 , 以 5cm/min 的速度对沥青试件进行拉伸直至断裂 时所伸长的长度(cm)。
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软 化 点 试 验 仪
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4) Ageing & Durability 大气稳定性——耐久性
石油沥青在温度、湿度、阳光、 氧气等大气因素作用下,抵抗老 化变质的能力称为大气稳定性。
沥青老化:在大气因素作用下, 沥青材料塑性逐渐减小、脆性增 加的现象。
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沥青老化的原因
分子量较小的油分、树脂发生氧 化、挥发、缩合、聚合等作用, 沥青组丛中油分、树脂含量相对 减少,地沥青质含量相对增加。
5) 安全性
➢闪点(也称闪火点):沥青加热挥发出可 燃气体与空气混合,与火焰接触闪火时的最 低温度。 ➢燃点(也称着火点):与火焰接触能持续 燃烧5s以上时的最低温度。 ➢二者高低表明沥青引起火灾或爆炸的可能 性的大小,它关系到运输、储存和加热使用 等方面的安全。一般燃点比闪点高10 ℃. ➢例如,建筑石油沥青闪点约230℃.在熬制 时—般温度为185-200℃,为安全起见,沥 青还应与火焰隔离。

沥青及沥青混合料ppt课件

沥青及沥青混合料ppt课件

60~80,80~100,100~ 120
2-3 20~30 -21.5~-9.0
70号,90号
60~80,80~100
2-4 20~30
>-9.0
70号
60~80
3-2
<20 -37.0~-21.5
110号
100~120
(2)沥青等级的选择
沥青等 级
适用范围
A级沥青 各个等级的公路,适用于任何场合和层次。
特粗式沥青混合料ATB-40 粗粒式沥青混合料AC25\ATB30
中粒式沥青混合料AC16-20 细粒式沥青混合料AC10-13
砂粒式沥青混合料AC-5
热拌沥青混合料种类
混合料类型
密级配
连续级配
间断级配
沥青混 沥青稳 沥青玛蹄 凝土 定碎石 脂碎石
开级配
半开级配
间断级配
排水式沥 排水式沥青 青磨耗层 碎石基层
增水性石料经磨细得到矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要 干燥、洁净,其质量应符合本规范附录C表C.12的技术要求。 B、当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不宜超过矿料总量的 2%。 粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的50%,粉煤 灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%,其余质 量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤 灰作填料。拌和站的一级除尘回收的粉尘可以用着填料,但二级粉 尘一般不用。 C、为了改善沥青混合料的水稳性,可以采用干燥的磨细生石灰粉、消 石灰粉或水泥作为填料,其用量不宜超过矿料总量的1%~2%。
留3%~6%空隙,以备夏季沥青材料膨胀。 2.沥青含量:沥青用量不能过少(过少,松散)
四、沥青混合料的技术性质
抗滑性

沥青与沥青混合料重点总结

沥青与沥青混合料重点总结

沥青与沥青混合料重点总结1四组分分析法(sara法)饱和酚芳香酚胶质沥青质饱和酚(s):无色粘稠液体,赋予沥青流动性芳香酚(na):茶色粘稠液体,赋予沥青流动性胶质(pa):红褐色至黑褐色粘稠液,胶体稳定性,提高吸附性及可塑性沥青质(at):深褐色固体沫状微粒,提高热稳定性和粘滞性2蜡对沥青路用性能的影响:高温时融化降低沥青粘度温度敏感性增大低温低温时易析出分散在沥青中减少沥青分子间的紧密联系降低沥青延展性粘附性使沥青与石料表面亲和力变小影响沥青与石料的粘附性抗滑性是沥青路面抗滑性能降低。

重交通道路沥青要求:蜡含量<2.2%3石油沥青的胶体结构1)溶胶型结构:针入度指数pi2)溶―凝胶型结构:pi-2~+2高温时具备较低的感温性低温时具备较好的变形能力大多数优质道路沥青都就是这类胶体结构3)凝胶型结构:pi>+2较低的温度感应性较好粘弹特性低温变形能力差4沥青的粘滞性:沥青在外力作用下抗剪切变形的能力。

分成:绝对粘度、运动粘度,表观粘度5沥青的三大指标针入度:(黏稠性)在规定的温度和时间内,额外一定质量的标准针横向倒入式样的深度软化点:(冷稳性)沥青条件切割点至凝结点的温度间隔的87.21%为软化点延度:(塑性)当其受外力的弯曲促进作用时,所能够忍受的塑性变形的总能力6我国石油沥青的标号和等级就是根据沥青采用的气候分区按针入度分割的。

7沥青的感温性辨别方法:针入度指数法(pi)、针入度-粘度指数(pvn)8石料的酸碱性按化学组分中sio2和ca0的含量去分割酸性材料(>65%)→花岗岩石英岩中性材料(52%~65%)→辉绿岩闪长岩碱性材料(<52%)→石灰岩玄武岩优选:碱性石料(碱性石料与沥青的吸附粘结性更好)9毛体积密度:石料在规定条件下,单位毛体积(包含矿质实质和孔隙的体积)的质量。

??=/(++)测定方法:静水秤法”“封蜡法”量积法10吸水性石料在规定条件下吸水的能力。

沥青与沥青混合料讲-改性沥青、乳化沥青

沥青与沥青混合料讲-改性沥青、乳化沥青

二、几种主要高聚物材料
• • • • • 2.橡胶(Rubber) 1)丁苯橡胶(SBR) 2)氯丁橡胶(CR) 3)高聚物合金(热塑性橡胶) SBS、SIS
3.2 改性沥青的分类与技术标准
• • • • • 一、改性沥青的分类 见图3-1。 按改性剂分: 热塑性橡胶类SBS、SIS、SE/BS 橡胶类NR、SBR、CR、BR、IR、EPDM、 ABR、TTR、SIR、SR、FR • 树脂类EVA、PE、APP、PVC、PS、 EEA、PP、NBR、EP等
10 弹性恢复率 10 X 100 %
二、改性沥青技术性质
• 6.耐久性指标 • 残留针入度比(25℃,100g,5s)残留针入度比越大,说明沥青的抗老化 性能越好。 • 低温残留延度(10℃, 5cm/min) • 残留弹性恢复(15℃,30min,10cm,5cm/min) • 7.贮存稳定性 • 离析试验:SBR、SBS类改性沥青,离析时表现为聚合物上浮,则采用的 离析试验。(注入沥青的管垂直放在163℃烘箱中,保持48h);上下软化 点差 • 热储存性试验:EVA和PE等聚合物改性沥青 • 8.低温粘结性 • 板冲击试验 • 9.施工指标 • 闪点 • 10.工作度指标 • 135 ℃的高温粘度
改性沥青的选择
• • • • • • • • 2)根据沥青改性的目的和要求选择改性剂 为提高抗永久变形能力,宜使用热塑性橡胶类、热塑性树脂类改性剂; 为提高抗低温变形能力,宜使用热塑性橡胶类、橡胶类改性剂; 为提高抗疲劳开裂能力,宜使用热塑性橡胶类、橡胶类、热塑性树脂类改 性剂; 为提高抗水损坏能力,宜使用各类抗剥落剂等外掺剂。 3)改性沥青的选择还与制备的条件有关 由于SBR改性沥青需要特殊的设备才能制备,所以一般使用单位都只能采购 橡胶母体,使用时再将它掺入热沥青中。这样就给使用单位提供了一种加 工改性沥青的方法,尤其是养路部门感到有了提高沥青路面性能的办法。 SBS、PE改性沥青的制备必须使用专门的加工设备,故一般只有大型工程 才有条件采用。 EVA与沥青有较好的相容性,在沥青中只要用对流式搅拌器或者简单的高 剪切混溶机就能使EVA分散开来,因而制备比较方便,一般单位都可选用。 用废旧轮胎磨细的橡胶粉制备改性沥青,设备简单,尤其适合道路养护部 门使用。

沥青与沥青混合料配合比

沥青与沥青混合料配合比

目标配合比与生产配合比都是 两方面的设计,二者有何区别?
目目标标配配合合比比与与生生产产配配合合比比设设计计关关系系图图
取样冷料筛分
矿料通过皮带输入 提升到拌和楼 振动筛二
拌和楼干燥筒加热
热料仓
次筛分热料
取 分 级
热 料 筛 分
图解法确定 冷料比例
通过调整控制室皮带 转速达到设计比例
目标配合比
图解法确定 热料比例
规范下限 90 76 60 34 20 13 9 7 5
4
规范中值 95 84 70 48 34 24.5 18 13 9.5 6
目标配合比设计 一、矿料组成设计 (二)取样各种集料(冷料)筛分(水洗法)
1.此处取样的集料为冷料,可以从料场直接取样。 2.矿粉直接从包装袋中取样。
3.料场取样尽量要有代表性、均匀性。 4.其他指标也需检测,只是配合比设计时不使用。
目标配合比设计
(三)马歇尔试验
二、最佳沥青用量的确定
6.马歇尔物理指标计算
计算标准 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
(2)确定沥青混合料的最大理论相对密度( γti )
γti= 或
100 + PaiBiblioteka 100 γse +
Pai γb
γti=
100
Psi γse
+
Pbi γb
γti-相对于计算沥青用量Pb时的混合料 最大理论相对密度,无量纲
2.冷却、脱模 (1)冷却方法有三种
试件横置室温冷却:12h以上 电风扇吹:1h以上 浸水冷却:3min以上 (2)脱模 3.高度测量
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
工程上常采用室温下用电风扇吹12h以上冷却 最好,但时间太长。

沥青混合料沥青用量计算公式

沥青混合料沥青用量计算公式

沥青混合料沥青用量计算公式沥青混合料中沥青用量的计算,对于道路建设和工程施工来说可是个相当关键的环节。

咱先来说说这个公式,沥青用量(%) = (沥青质量÷沥青混合料总质量)× 100 。

看起来挺简单,对吧?但实际操作中可没那么轻松。

我给您讲讲之前遇到的一个事儿。

有一次,我们负责修建一条乡村公路。

在准备沥青混合料的时候,就因为这沥青用量的计算,差点出了岔子。

当时,负责计算的小伙子,信心满满地按照公式算了一通,结果到实际施工的时候,发现这铺出来的路面效果不太对劲。

仔细一检查,才发现是沥青用量算错啦!这可把大家急得够呛。

为啥这个计算这么重要呢?您想想,如果沥青用量少了,那混合料的粘结力就不够,路面容易出现裂缝、松散,车辆跑起来颠簸不平,不仅不舒服,还影响安全。

要是沥青用量多了呢,成本增加不说,路面还容易泛油,夏天的时候太阳一晒,那路面黏糊糊的,走起来都粘鞋。

在计算沥青用量的时候,可不能马虎。

得精确测量沥青的质量和沥青混合料的总质量。

这里面的每一个数据都得准确无误,稍有偏差,结果就大不一样。

比如说,测量沥青质量的时候,要确保没有杂质混入,不然这计算结果就不准确啦。

还有测量沥青混合料总质量的时候,得把各种集料、矿粉啥的都算清楚,不能有遗漏。

另外,不同的工程要求、不同的使用环境,对沥青用量也有不同的要求。

像是气候炎热的地区,可能就需要适当增加沥青用量,增强路面的稳定性;而在寒冷地区,就得稍微减少一些,避免路面在低温下变得过于脆硬。

总之,沥青混合料沥青用量的计算,看似简单的一个公式,背后却有着大大的学问。

咱们搞工程的,就得认真对待每一个数据,每一次计算,才能保证修出来的路结实耐用,让大家走得放心、舒心!。

沥青及沥青混合料考试题

沥青及沥青混合料考试题

沥青及沥青混合料考试题
以下是沥青及沥青混合料考试的题目示例,可以作为参考:
1.什么是沥青?它的主要成分是什么?
2.简述沥青的三大主要性能指标是什么?
3.什么是沥青混合料?其基本构成部分有哪些?
4.举例说明常见的沥青混合料类型有哪些?
5.沥青混合料的路用性能有哪些?
6.如何评价沥青混合料的质量?
7.简述沥青混合料的配合比设计过程。

8.如何解决沥青混合料中的离析问题?
9.什么是水损害?如何防止沥青路面水损害?
10.简述沥青混合料在生产和施工过程中可能出现的常见问题及其解决方法。

以上题目主要考查的是对沥青及沥青混合料的基本概念、性能指标、路用性能、配合比设计等方面的理解与掌握。

沥青与沥青混合料复习知识点

沥青与沥青混合料复习知识点

沥青与沥青混合料复习知识点1、按来源,1天然沥青(湖沥青,岩沥青)、2石油沥青、3焦油。

2、沥青路面必须满足的基本要求:具有一定的强度刚度、稳定性、耐久性、平整性、抗滑性。

3、老化:沥青中的有机高分子材料,在环境因素的作用下发生氧化等各种反应。

4、原油是由不同分子量和沸点幅度的碳氢化合物组成的混合物。

5、根据基属不同,分为石蜡基沥青、中间基沥青、环烷基沥青。

6、实验对沥青质的影响:溶剂的性质、溶剂的用量、温度。

7、沥青质的含量增加,软化点升高,胶质芳香族增加,软化点下降,饱和族对软化点影响较小。

8、沥青质含量增加,针入度减小,软化点增高,粘度增大。

9、胶质化学稳定性差,能使沥青具有足够的粘附力,对沥青的粘弹性形成良好的胶体溶液等方面都有重要作用。

10、油分,混合烃及非化合物组成的混合物,起柔软和润滑作用。

11、腊,原油、渣油及沥青在冷冻时,能结晶出的熔点在25以上的混合组分.测定腊含量(脱胶步骤,脱腊步骤)12、沥青分子的结构形态和状态与胶体性质、流变性质和路用性质有关。

13、胶体结构的分类:溶胶型结构,溶-凝胶型结构,凝胶型结构(-2《PI《2) 14、优质路用沥青:化学组分比例适当,腊含量少,化学结构环数多,芳环多,烷侧链少,溶-凝胶型结构的沥青。

15、评价沥青与矿料的粘附性:1沥青与集料粘附性实验,2沥青混合料粘附性实验16、改善沥青粘附性措施:1活化集料表面 2在沥青中加入抗剥落剂 17、耐久性:保持良好的流变性能、凝聚力和粘附性的能力 18、沥青变脆变硬的原因:蒸发损失,暗处氧化,光照氧化 19、延性:沥青在外力作用下发生拉伸变形而不破坏的能力20、延性的影响因素:内,化学组分,化学结构;外,试验温度,拉伸速度。

21、沥青的低温性质:沥青低温脆性,温度收缩系数和低温延性22、改性沥青混合料:掺和橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细橡胶粉或其他改性剂,从而使沥青或沥青混合料改善的沥青结合料 23、改性剂:在沥青或沥青混合料中加入天然的或人工的有机无机材料,可熔融,分散在沥青中,改善和提高沥青路面性能的材料24、高聚物基本特征:巨大的分子量,复杂的链结构,晶态与非晶态共存,同一种高聚物可加工成不同性质的材料,高的品质系数 25、高聚物的性能用途分:塑料,橡胶,纤维26、聚乙烯:强度高,延伸率大,耐寒性好,优良的改性剂 27、改性沥青聚合物:热塑性橡胶类(SBS),橡胶类(SBR),树脂类(EV A,PE) 28、1老化试验仪,2动态剪切流变仪-粘弹性,3旋转式粘度计-粘度,4弯曲梁流变仪-低温劲度,5直接拉伸试验仪-低温变形 29、岩石:岩浆岩,沉积岩,变质岩30、石料的技术性质:1物理性质,密度,吸水性,耐水性,抗冻性,耐热性,坚固性。

第五章沥青与沥青混合料

第五章沥青与沥青混合料

沥青的结构与沥青路面开裂
华北某沥青路面所采用的沥青的沥青质含量高达
33%,并有相当数量芳香度高的胶质形成的胶团。 使用两年后,路面出现较多裂缝,且冬天裂缝产 生越发明显。请分析原因。 该工程所用沥青属凝胶型结构,其沥青质含量高, 沥青质未能被胶质很好地胶溶分散,则胶团就会 连结,形成三维网状结构。此类沥青的特点是弹 性和粘性较好,温度敏感性小,但流动性,塑性 较差,开裂后自行愈合的能力较差,低温变形能 力差。故特别易于冬天形成较多裂缝。
标准粘度计法 我国现行试验方法规定:测定液体沥青等材料流
动状态的粘度时,应采用标准粘度计法,该试验 方法是:在标准粘度计中,液体状态的沥青,在 规定的温度条件下,通过规定的流孔直径,流出 50ml体积,所需的时间秒数(s)被称为沥青的粘 度,并以CT,d表示[T为试验温度(℃),d为流孔 直径mm)]。在温度和流孔直径相同的条件下,流 出50ml所需时间愈长,表明沥青的粘度愈大。
温度也是影响石油沥青结构性能的因素之一,因
为沥青的某些成分,特别是树脂中的某些成分以 及石蜡等温度敏感性较强。 当温度升高时,这些成分会转变为流动性更好的 液体,使其胶体结构向溶胶结构方向发展; 当温度较低时,这些成分会转变为更为粘稠的固 体或半固体,其胶体结构向凝胶结构方向发展。 因此,在描述石油沥青的结构特征时应当指明相 应的温度。
2、低温脆性 沥青温度降低时会表现出明显的塑性下降,在较
低温度下甚至表现为脆性。特别是在冬季低温下, 用于防水层或路面中的沥青由于温度降低时产生 的体积收缩,很容易导致沥青材料的开裂。显然, 低温脆性反映了沥青抗低温的能力。 不同沥青对抵抗这种低温变形时脆性开裂的能力 有所差别。通常采用弗拉斯(Frass)脆点作为衡 量沥青抗低温能力的条件脆性指标。沥青脆性指 标是在持定条件下,涂于金属片上的沥青试样薄 膜,因被冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以℃ 表示。 低温脆性主要取决于沥青的组分,当树脂含量较 多、树脂成分的低温柔性较好时,其抗低温能力 就较强;当沥青中含有较多石蜡时,其抗低温能 力就较差。

沥青与沥青混合料

沥青与沥青混合料

一、普通沥青1、技术性质:(1)物理常数:密度——在规定温度条件下,单位体积的质量;相对密度——在规定温度下,沥青质量与同体积水质量之比。

(2)粘滞性:反映沥青材料内部阻碍沥青粒子产生相对流动的能力,简称粘性,以绝对粘度表示。

工程中通常采用条件粘度反映沥青的粘性。

条件粘度:针入度(适应粘稠石油沥青);粘度(适应液体石油沥青)(3)延性:沥青材料当受到外力拉伸作用时,所能承受的塑性变形的总能力,以延度作为条件延性的表征指标。

(4)温度敏感性:高温性能指标(软化点、针入度指数);低温性能指标(脆点)(5)抗老化性(耐久性):评价方法采用蒸发损失试验、薄膜加热试验、旋转薄膜加热试验;评价指标;蒸发损失百分率、针入度比、蒸发后沥青延度。

(6)安全性:评价指标闪点、燃点。

(7)其他性质:如溶解度、含蜡量、粘附性等。

2、组分:三组分(油分、树脂和沥青质);四组分(饱和分、芳香分、胶质和沥青质)3、胶体结构:溶胶型结构、溶-凝胶型结构、凝胶型结构(按沥青质含量少、适中、多)4、三大指标:针入度、延度、软化点,分别表征粘滞性、延性和温度敏感性。

(1)针入度:在规定温度(25℃)条件下,以规定质量(100g)的标准针经过规定的时(5s)贯入沥青试样的深度,单位:0.1mm。

表示方法:P(25℃,100g,5s)表征意义:针入度值愈大,表示沥青的粘度愈小,是目前我国粘稠石油沥青的分级指标。

(2)延度:将沥青试样制成∞字形标准试件,采用延度仪,在规定温度和规定拉伸速度下拉断时的长度,单位:cm。

表示方法:D(T,v)T为试验温度(0℃、15℃、25℃),v为拉伸速度(1cm/min、5cm/min )表征意义:沥青延度越大,其塑性变形越大,有利于低温变形。

(3)软化点:将沥青试样注于规定内径的铜环中,环上置一钢球,在规定加热速度下,沥青逐渐软化,直至在钢球荷重作用下滴落到下层金属板时的温度,单位:℃。

表示方法:T R&B表征意义:沥青软化点越高,沥青的温度稳定性越好。

沥青混合料名词解释

沥青混合料名词解释

沥青混合料名词解释1.沥青混合料定义沥青混合料是一种由沥青、骨料(沙、石)、填料(石灰、水泥等)及其他添加剂组成的混合料。

它经过一定的工艺加工,形成具有一定性能的建筑材料,主要用于道路建设。

2.沥青混合料组成沥青混合料主要由沥青、骨料和填料组成。

其中,沥青是粘结剂,将骨料和填料粘结成一个整体;骨料是构成沥青混合料主体的主要成分,分为粗骨料和细骨料;填料通常为石灰石粉或水泥等,用以改善沥青混合料的性能。

3.沥青混合料分类根据不同的分类标准,沥青混合料可分为不同类型。

按骨料的粒径可分为粗粒式、中粒式和细粒式沥青混合料;按骨料的材质可分为碎石沥青混合料和砂沥青混合料;按施工温度可分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。

4.沥青混合料性质沥青混合料具有良好的弹性和耐久性,能在温度变化、水分和紫外线作用下保持其性能稳定。

同时,它还具有良好的抗压强度、抗滑性能和低噪音性能,适用于各种道路建设。

5.沥青混合料应用沥青混合料广泛应用于道路建设,包括高速公路、城市道路、桥梁、隧道等。

此外,它还可用于制作防水材料、建筑材料等领域。

6.沥青混合料性能测试为保证沥青混合料的性能,需要进行一系列的性能测试,包括抗压强度、抗弯强度、耐久性、摩擦系数等。

这些测试旨在评估沥青混合料的各项性能指标,以保证其在道路建设中能满足工程要求。

7.沥青混合料配合比设计为达到最佳的路用性能,需根据不同的使用要求和环境条件,设计出合理的沥青混合料配合比。

配合比设计过程中需综合考虑骨料的级配、沥青的用量、填料的种类和用量等因素,以确定最佳的配合比。

8.沥青混合料制备工艺沥青混合料的制备工艺主要包括骨料的破碎、筛分、搅拌和熔炼等环节。

根据不同的配合比要求,将各种骨料和填料进行比例配合,再加入适量的沥青进行搅拌熔炼,最终形成所需的沥青混合料。

9.沥青混合料养护制备完成的沥青混合料需进行适当的养护,以保证其性能稳定。

养护过程中需控制好温度和湿度,并定期进行质量检测,以确保其满足工程要求。

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3.温度敏感性
沥青胶结料的物理力学特性随温度变化而变化, 在不同的温度条件下表现为完全不同的性状,这 是沥青材料最具特色的而又最重要的性质。 沥青的感温性主要表现为稠度的变化,在沥青路 面的设计、施工和使用中对工程质量起着重要作 用。 石油沥青的温度敏感性是指疬青的粘滞性和塑性 随温度升降而变化的性能。变化程度小,则沥青 温度敏感性小,反之则温度敏感性大。
(2)凝胶型结构
沥青中沥青质含量高,并有相当数量芳香度较高 的胶质形成胶团,这样,胶体中胶团浓度很大, 它们之间的吸引力增强,胶团之间的距离很近, 形成空间网络结构。此时,液态的芳香分与饱和 分在胶团的网络中成为分散相,连续的胶团成为 分散介质。这种胶体结构的沥青,称为凝胶型沥 青。 凝胶型沥青的特点是弹性和粘性较高,温度敏感 型较小,流动性和塑性较差,开裂后自行愈合能 力较差。在工程性能上,高温稳定性较好,但低 温变形能力较差。通常,深度氧化的沥青多属于 凝胶型沥青。
沥青的主要性能及其测试
物理特征常数 粘滞性 温度敏感性 延性和脆性 粘附性 耐久性 施工安全性
1.物理特征常数
1)沥青密度、想相对密度 沥青的密度在一定程度上可反映其化学组成,它 反映沥青各组分的比例及其排列的紧密程度。沥 青中含蜡量较高,则相对密度较小;沥青中含硫 量大、沥青质含量高则相对密度较大。沥青密度 是在沥青质量与体积之间相互换算以及沥青混合 料配合比设计中必不可少的重要参数,也是沥青 使用、贮存、运输、销售过程中不可或缺的参数。
(2)针入度
我国石油沥青采用的是针入度分级的标准体系, 针入度是划分沥青标号最重要的依据。针人度是 采用针入度仪测定的。 针入度试验是在规定温度条件下,以规定质量 的标准针100 g,经历规定时间5 s贯入试样中的 深度,以0.1 mm为单位表示。针人度试验常采用 的温度条件为5℃、15 ℃ 、20℃、25℃、30℃、 35 t等,如未加说明,试验温度指的是25℃。显 然,针入度越大,表示沥青越软,稠度越小。实 质上,针入度是测定沥青稠度的指标,通常稠度 越大的沥青,粘度越大。
四组分分析法
沥青质、饱和分、芳香分和胶质
沥青的性质与各组分的含量比例有密切关系。沥 青质含量高,则沥青的粘度增大,温度敏感性降 低;饱和分含量增大则使沥青粘度降低;胶质含 量增加可使沥青沥青中各组分的化学组成和相对含量的 不同,可以形成溶胶型、凝胶型、溶胶-凝胶型 三种不同的胶体结构。
粘附性
集料的性质对粘附性的影响也很大。集料的矿物 组成、表面纹理、孔隙率、含尘量、表面积、吸 收性能、含水量、形状和风化程度等都对粘附性 产生不同程度的影响。 在沥青混合料中,沥青以薄膜形式裹覆于集料 的表面,在干燥的条件下,一般具有足够的粘附 强度。但水分是粘附性产生问题的原因之一,另 外由于交通荷载的反复作用使路面变形,沥青混 合料空隙加大,集料松散,浸水使沥青膜与集料 发生剥离,导致沥青路面的破坏。
脆点仪
5.粘附性
粘附性是沥青材料的主要功能之一,沥青在沥青混合料中 以薄膜的形式裹覆在集料颗粒表面,并将松散的矿质集料 粘结为一个整体。粘附性不仅取决于沥青的性质,也取决 于集料的性质。 (1)粘附机理 沥青与石料之间的粘附强度与其本身的成分有密切的关 系。沥青中有极性组分和芳香分结构,特别是沥青中的表 面活性物质,如沥青酸和酸酐等碱性集料接触时,就会产 生很强的化学吸咐作用,粘附力很大,粘附牢固。而当沥 青与酸性集料接触时较难产生化学吸附,分子间的作用力 只是由于范德华力的物理吸附,这要比化学吸附力小得多。 因此沥青中表面活性物质的存在及含量与粘附性有重要关 系。
粘滞性测定
绝对粘度法:毛细管粘度计 相对粘度法:针入度、软化点
)毛细管粘度计 毛细管粘度计的基本结构是毛细管,借 助液体的自重或外部压力(密度较大的其他 液体或真空减压等)使被测液体流过毛细管, 测定毛细管内液体单位时间的流量或流速, 可以得到试样的流动变形特性。 沥青的运动粘度和动力粘度都可用毛细管 粘度计进行量测。
1)三组分分析法
选择性溶解和对吸附剂的选择性吸附。 油份、树脂、地沥青质。
各组分作用
油分赋予沥青以流动性,油分含量的多少直接影响沥青 的柔软性、抗裂性及施工难度。油分在一定条件下可以 转化为树脂甚至沥青质。其含量为45%-60%。 树脂主要使沥青具有塑性和粘性。它分为中性树脂和 酸性树脂。中性树脂使沥青具有一定塑性、可流动性和 粘结性,其含量增加,沥青的粘聚力和延伸性增加。沥 青树脂中还含有少量的酸性树脂,它是沥青中活性最大 的部分,能改善沥青对矿质材料的浸润性,特别是提高 了与碳酸盐类岩石的粘附性,增加了沥青的可乳化性。 其含量为15%-30%。 沥青质决定着沥青的粘结力、粘度和温度稳定性,以 及沥青的硬度、软化点等。沥青质含量增加时,沥青 的粘度和粘结力增加,硬度和温度稳定性提高。其含量 为5%-30%。
2)热胀系数
热胀系数(线胀系数和体胀系数) 热胀系数与沥青路面的路用性能具有密切 的关系,热胀系数越大,沥青路面在夏季 越易泛油,冬季因收缩而易产生开裂。

(3)介电常数 沥青的介电常数与沥青使用的耐久性有关。英 国道路研究所研究认为,沥青的介电常数与沥青 路面的抗滑性能有很好的相关性。 (4)溶解度 溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或 苯中溶解的百分率。不溶解的物质会降低石油沥 青的性能(如粘性等),因而溶解度可以表示石油 沥青中有效物质含量。
4.延性与脆性
(1)延性 沥青的延性是当其受到外力作用时,所能承受的 塑性变形的总能力,通常用延度作为条件延性指 标来表征。 沥青延度是把沥青试样制成8字形标准试模(中 间最小截面积为1cm3),在规定的拉伸速度(5 cm/min)和规定温度下拉断时的伸长长度,以cm 为单位。经常采用的试验温度为5℃、10 ℃ 、 15℃、25℃等。石油沥青延度值愈大,表示其塑 性越好。
沥青和沥青混合料
主讲:马立国
沥青的分类
沥青材料是由高分子碳氢化合物及其衍生 物组成的、黑色或深褐色、不溶于水而几 乎全溶于二硫化碳的非晶态有机材料。 道路工程、防潮、防水、防腐蚀。
沥青的基本组成结构
(1)石油沥青的基本组成 石油沥青是由石油经蒸馏、吹氧、调和等 工艺加工得到的残留物,主要为可溶于二 硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。 沥青由高分子碳氢化合物及非金属衍生物 组成的混合物,是石油产品中相对分子量 最大、组成及结构最复杂的部分。
(a)溶胶结构 (b)溶-凝胶结构(c)凝胶结构
(1)溶胶型结构
沥青中沥青质的分子量较低,并且含量较少,具 有一定数量的胶质,它们形成的胶团能够完全胶 溶且分散在芳香分和饱和分的介质中。此时,胶 团相距较远,它们之间的吸引力很小,甚至没有 吸引力,胶团可在分散介质粘度许可范围内自由 运动,这种胶体结构的沥青,称为溶胶型沥青。 溶胶型沥青的特点是流动性和塑性较好,开裂后 自行愈合能力较强,低温时变形能力较强,但温 度稳定性差,温度过高会发生流淌。
(3)软化点
沥青材料是一种非晶质高分子材料,是一 种混合物,它由液态转变为固态,或由固 态转变为液态时,没有明确的固化点或液 化点,通常采用条件的硬化点和滴落点表 示,沥青材料在硬化点至滴落点之间的温 度范围内,呈一种粘滞流动状态,在工程 中为保证沥青不致因温度升高而产生流动 状态,因此采用滴落点和硬化点之间温度 间隔的87.21%作为软化点。
在相同的温度变化范围内,各种石油沥青 的粘滞性和塑性变化的幅度不相同。工程 要求沥青随温度变化而产生的粘滞性及塑 性变化幅度应较小,即温度敏感性较小, 以免沥青高温下流淌,低温下脆裂。 评价沥青温度敏感性的指标很多,常用的 指标是针入度指数、针人度粘度指数(PVN)、 粘度-温度敏感性指数(VTS)。
(4)沥青标准粘度计试验
该试验方法是:液体状态的沥青材料,在 标准粘度计中,与规定温度条件下,通过 规定的孔径(3 mm、5 mm或10 mm)的流出 孔,测定流出50 ml体积沥青所需要的时间, 以s计,常用符号CT,d表示。在相同温度和 流孔直径的条件下,流出时间越长,表示 沥青粘度越大。
2.粘滞性
沥青的粘滞性(简称粘性)是指石油沥青内部阻碍 其相对流动的一种特性,它反映石油沥青在外力 作用下抵抗变形的能力。它是划分沥青牌号的主 要技术指标。 粘滞性的大小与其组分及温度有关,石油沥青中 沥青质含量较多,同时有适量树脂,而油分含量 较少时,粘滞性较大。粘滞性受温度影响较大, 在一定温度范围内,温度升高,粘度降低,反之, 粘度增大。
(5)布洛克菲尔德法(Brookfield)
美国战略公路研究计划(SHRP)在沥青结合料路用 性能规范中采用布洛克菲尔德粘度计(简称布氏粘 度计)测定道路沥青的表观粘度。布氏粘度计主要 用于测量沥青的高温粘度。将一定数量的沥青样 品置于恒温控制的盛样筒中,选择一个适当型号 的转子,让转子在沥青试验中以一定的角速度转 动,测定相应的转动阻力所反映出来的扭矩。扭 矩计读数乘以仪器参数即可得到沥青表观粘度, 以Pa· s表示。由该方法测定的沥青在不同温度条 件下的粘度曲线,可用于确定沥青混合料的施工 温度。
(3)溶胶—凝胶型结构
沥青中沥青质含量适当,并有较多数量芳香度较 高的胶质,这样,它们形成的胶团数量较多,胶 体中胶团浓度增加,胶团之间的距离相对靠近, 它们之间具有一定的吸引力。这是一种介乎溶胶 与凝胶之间的结构,称为溶胶—凝胶型沥青。 溶胶—凝胶型沥青的特点是高温时具有较低的感 温性,低温时又具有较强的变形能力。修筑现代 高等级沥青路面用的沥青,都属于这类胶体结构 的沥青。通常,环烷基稠油的直馏沥青或半氧化 沥青,以及按要求重新调和的调和沥青等,均属 于这类胶体结构。
沥青的延度与其流变特性、胶体结构、化 学组分等存在密切的关系。研究表明,当 沥青化学组分不协调,胶体结构不均匀, 含蜡量增加时,都会使沥青的延度相对降 低。一般说来,在常温下,延性越好的沥 青在产生裂缝时,其自愈能力越强。而在 低温时延度越大,则沥青的抗裂性越好。
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