第3章3.6盾构法、矿山法、新奥法的区别
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矿山法(初期支护用模筑硅) 凡是采用一般开挖地下坑道方法修 建隧道的都称为矿山法。其立足点是强有力的初期支护,不需要 围岩的“帮助”,单独承受外界的压力,是传统的隧道施工方法。
小结
二者同属于钻爆炸法 二者根本区别在于支护的思想：是否
需要围岩的“帮助”，或围岩是否参 与承载 设计理念的不同造成这两种方法的适 用范围不同，相比之下矿山法更广 从某种程序上讲，新奥法是矿山法的 升级版本
盾构法、新奥法、矿山法 的区别
盾构法:
盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。 盾构（shield ）是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢 筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶 进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推 进一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围 的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌 环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的 土体由竖井通道送出地面。按盾构断面形状不同可将其分为：圆形、拱形、 矩形、马蹄形4种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好，衬砌拼装 简便，可采用通用构件，易于更换，因而应用较为广泛；按开挖方式不同 可将盾构分为：手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种；按盾构前部 构造不同可将盾构分为：敞胸式和闭胸式2种；按排除地下水与稳定开挖面 的方式不同可将盾构分为：人工井点降水、泥水加压、土压平衡式，局部 气压盾构，全气压盾构等。 盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工作业 均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影 响；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施T易于管理，施工 人员也比较少；土方量少；穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候 条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾 构法有较高的技术经济优越性。
刀具磨损
刀具磨损
刀盘堵塞
盾构机械
成都刀盘、刀具
刀具布置及问题
土体改良
措施
作用：提高渣土的可流动性 、减小渗透性 、减小刀盘及刀具的磨损与破 坏 、降低了刀盘和螺旋输送机的驱动力矩
TBM机局部改造
作用： •有利于渣土流动 •可以预防泥饼的形成 •扩大刀盘开口率
新奥法：
矿山法：
浅埋暗挖法又称矿山法，起源于1986年北京地铁复兴门折返线 工程，是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。 该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针对中国的具体工程 条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。 与新奥法的不同之处在于，它是适合于城市地区松散土介质围 岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降 修筑隧道的技术方法。它的突出优势在于不影响城市交通，无 污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。 顾名思义，浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。其原 理是：利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适当的 支护措施，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开 槽施工方法，主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。由 于浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、掘路等程序，现被施工 单位普遍采纳。
新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采 用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围 岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下 工程的设计施工。 新奥法（NATM）是新奥地利隧道施工方法 的简称, 在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。 采用该方法 修建地下隧道时，对地面干扰小，工程投资也相对较小，已经 积累了比较成熟的施工经验，工程质量也可以得到较好的保证。 使用此方法进行施工时，对于岩石地层，可采用分步或全断面 一次开挖，锚喷支护和锚喷支护复合衬砌，必要时可做二次衬 砌；对于土质地层，一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬 砌，在有地下水的条件下必须降水后方可施工。新奥法广泛应 用于山岭隧道、城市地铁、地下贮库、地下厂房、矿山巷道等 地下工程。
矿山法：
浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、 短开挖、强支护、快封闭、勤量测。其主要的技术特点为：动
态设计、动态施工的信息化施工方法，建立了一整套变位、应 力监测系统；强调小导管超前支护在稳定工作面中的作用；研 究、创新了劈裂注浆方法加固地层；发展了复合式衬砌技术， 并开创性地设计应用了钢筋网构拱架支护。 由于该工法在有 水条件的地层中可广泛运用，加之国内丰富的劳动力资源，在 北京、广Hale Waihona Puke Baidu、深圳、南京等地的地铁区间隧道修建中得到推广， 已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道，而且在大跨度车站 的修筑中有相当的应用。此外，该方法也广泛应用于地下车库、 过街人行道和城市道路隧道等工程的修筑。
新奥法和矿山法
新奥法,即从岩体力学观点出发,在进行支护设计和施工时,把坑 道周围岩体和各种支护结构作为一个完整支护体系的新的支护 理论和方法。 NATM不单纯是一种施工方法,更不能认为采用锚 喷支护就是NATM。NATM应该是修建隧道的指导原则和积极的 思路,其三个主要因素是: (l)围岩是隧道稳定的基本部分;支护是为了与围岩共同形成能 自身稳定·的“承载圈”或支承单元。 (2)支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴,使用产生弯矩而 破坏的可能性达到最小。 (3)设计施工中要正确地估计围岩特性及其随时间的变化,以便 选择最合宜的支护措施和支护时间。 也有人称以上三点为 NATM的三大支柱:光面爆破、锚喷支护、围岩量测。
小结
二者同属于钻爆炸法 二者根本区别在于支护的思想：是否
需要围岩的“帮助”，或围岩是否参 与承载 设计理念的不同造成这两种方法的适 用范围不同，相比之下矿山法更广 从某种程序上讲，新奥法是矿山法的 升级版本
盾构法、新奥法、矿山法 的区别
盾构法:
盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。 盾构（shield ）是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢 筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶 进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推 进一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围 的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌 环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的 土体由竖井通道送出地面。按盾构断面形状不同可将其分为：圆形、拱形、 矩形、马蹄形4种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好，衬砌拼装 简便，可采用通用构件，易于更换，因而应用较为广泛；按开挖方式不同 可将盾构分为：手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种；按盾构前部 构造不同可将盾构分为：敞胸式和闭胸式2种；按排除地下水与稳定开挖面 的方式不同可将盾构分为：人工井点降水、泥水加压、土压平衡式，局部 气压盾构，全气压盾构等。 盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工作业 均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影 响；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施T易于管理，施工 人员也比较少；土方量少；穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候 条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾 构法有较高的技术经济优越性。
刀具磨损
刀具磨损
刀盘堵塞
盾构机械
成都刀盘、刀具
刀具布置及问题
土体改良
措施
作用：提高渣土的可流动性 、减小渗透性 、减小刀盘及刀具的磨损与破 坏 、降低了刀盘和螺旋输送机的驱动力矩
TBM机局部改造
作用： •有利于渣土流动 •可以预防泥饼的形成 •扩大刀盘开口率
新奥法：
矿山法：
浅埋暗挖法又称矿山法，起源于1986年北京地铁复兴门折返线 工程，是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。 该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针对中国的具体工程 条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。 与新奥法的不同之处在于，它是适合于城市地区松散土介质围 岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降 修筑隧道的技术方法。它的突出优势在于不影响城市交通，无 污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。 顾名思义，浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。其原 理是：利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适当的 支护措施，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开 槽施工方法，主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。由 于浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、掘路等程序，现被施工 单位普遍采纳。
新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采 用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围 岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下 工程的设计施工。 新奥法（NATM）是新奥地利隧道施工方法 的简称, 在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。 采用该方法 修建地下隧道时，对地面干扰小，工程投资也相对较小，已经 积累了比较成熟的施工经验，工程质量也可以得到较好的保证。 使用此方法进行施工时，对于岩石地层，可采用分步或全断面 一次开挖，锚喷支护和锚喷支护复合衬砌，必要时可做二次衬 砌；对于土质地层，一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬 砌，在有地下水的条件下必须降水后方可施工。新奥法广泛应 用于山岭隧道、城市地铁、地下贮库、地下厂房、矿山巷道等 地下工程。
矿山法：
浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、 短开挖、强支护、快封闭、勤量测。其主要的技术特点为：动
态设计、动态施工的信息化施工方法，建立了一整套变位、应 力监测系统；强调小导管超前支护在稳定工作面中的作用；研 究、创新了劈裂注浆方法加固地层；发展了复合式衬砌技术， 并开创性地设计应用了钢筋网构拱架支护。 由于该工法在有 水条件的地层中可广泛运用，加之国内丰富的劳动力资源，在 北京、广Hale Waihona Puke Baidu、深圳、南京等地的地铁区间隧道修建中得到推广， 已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道，而且在大跨度车站 的修筑中有相当的应用。此外，该方法也广泛应用于地下车库、 过街人行道和城市道路隧道等工程的修筑。
新奥法和矿山法
新奥法,即从岩体力学观点出发,在进行支护设计和施工时,把坑 道周围岩体和各种支护结构作为一个完整支护体系的新的支护 理论和方法。 NATM不单纯是一种施工方法,更不能认为采用锚 喷支护就是NATM。NATM应该是修建隧道的指导原则和积极的 思路,其三个主要因素是: (l)围岩是隧道稳定的基本部分;支护是为了与围岩共同形成能 自身稳定·的“承载圈”或支承单元。 (2)支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴,使用产生弯矩而 破坏的可能性达到最小。 (3)设计施工中要正确地估计围岩特性及其随时间的变化,以便 选择最合宜的支护措施和支护时间。 也有人称以上三点为 NATM的三大支柱:光面爆破、锚喷支护、围岩量测。