[湖北]国道主干线工程地质勘察大纲
××至××高速公路××至××段××合同段初勘勘察大纲
××至××高速公路××至××段××合同段初步勘察工作大纲××××工程勘察院二00六年十二月目录第一章前言一、工程概况二、勘察目的、任务及依据三、本段工程地质条件第二章执行技术标准一、公路行业规程规范二、其它行业的规程规范三、其它第三章预计工作量第四章勘察技术思路第五章工作步骤及技术要求一、工作内容二、工作方法三、工作步骤四、技术要求五、其它要求第六章施工组织方案一、施工工艺二、施工管理三、人员设备四、进度计划第七章主要工程地质问题及解决措施一、隧道二、软土三、高边坡勘察四、断裂构造第八章质量保证体系措施一、质保的基本原则二、组织结构三、质量目标四、质保特点五、具体措施第九章资料提交一、原始勘察资料整编要求二、资料整理三、成果提交××至××高速公路××至××段××合同段初步勘察工作大纲第一章前言一、工程概况××至××国家高速公路是国家规划的“7918”网中的第×纵，它起于××省××，经××的××、××的××，××的××、××、××，××的××、××、××、××、××的××、终于××省××市；是200×年××月××日开通的全长××公里的“××至××”鲜活农产品流通“绿色通道”的一部分，它将××与××两大经济区直接连接起来，对全国和××高速公路网的形成，拉动沿线区域经济的快速发展，加快沿线旅游资源的开发利用，推动长三角、珠三角和京津冀三大都市圈以及山东半岛、辽中南、中原和关中四个城市群发展，加速东中部区域经济一体化进程，拉动沿线区域经济发展，均具有极其重要的作用。
公路工程地质勘察概述(工程地质课件)
详细工程地质勘察工作的目的是根据已批准的初步设计文件中所 确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行工 程地质勘察工作，为确定工程路线、工程构造物的位置和编制施工
详勘工作可按准备工作、沿线工程地质测绘、勘探、试验、资料 整理等顺序进行，具体的详勘工作任务和内容见书中表8-2。由于详 勘工作需在初勘的基础上进一步查明沿线的工程地质条件和不良地 质区段、各构造物场地等主要工程地质问题，因此应比初勘工作更 为详细、深入。最后提交的资料也包括基本资料和专项资料两部分 ，其深度应满足施工图设计的需要。
一般测绘开始时，应在踏勘基础上选择几个有代表性的地 层实测剖面，以便了解测区内岩层的岩性、厚度、接触关系 及地质年代，建立正常层序，为测绘填图工作提供标准和依 据。工程地质测绘一般采用路线测绘法、布点法、野外实测 地质剖面法等。除此之外，遥感技术在工程地质测绘中也得
1.路线测绘法
（1） 路线穿越法
（2） 界线追索法
路线穿越法布置示意图1～13—不同地层Fra bibliotek2.布点法
根据地质条件的复杂程度和不同的比例尺，预先在地形图上布置一定 数量的观测点及观测路线。观测点的实际位置可用罗盘仪或用经纬仪测 量，并标定在地形图上。布点法适用于大、中比例尺测绘。
3.野外实测地质剖面法
在地质测绘工作的初期，为了认识与确定测区内岩层的性质、层 序、分层标志和界线，以提供测绘填图作为划分岩层的依据和标准 ，往往在测绘范围内选择岩层露头良好、层序清晰、构造简单的路 线作为实测地质剖面，如图8-2所示。
初勘的目的是根据合同或协议书要求，在工程可行性研究的基础 上，对工程建筑场地进一步做好工程地质比选工作，为初步选定工 程场地、设计方案和编制初步设计条件提供必需的工程地质依据,并 对主要工程地质问题作出定量评价。
施工图勘察设计工作大纲
西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程施工图勘察设计工作大纲中交第一公路勘察设计研究院有限公司二ＯＯ九年元月目录一、概述- 1 -1.1项目背景- 1 -1。
2任务依据- 2 -1。
3执行的规范和标准- 2 -1。
4 建设规模- 4 -二、沿线自然地理概况- 5 -2.1地形地貌- 5 -2。
2气象、水文- 5 -2。
3区域地质概况- 5 -2。
4地质构造与地震错误!未定义书签。
2.5不良地质病害及主要对策错误!未定义书签。
2.6线路工程地质条件评价及对策措施错误!未定义书签。
三、项目勘察设计特点- 16 -四、针对本项目特点拟采取的相关对策及措施- 17 -4。
1加强总体设计- 17 -4.2加强地质勘察- 18 -五、初步设计路线方案- 18 -5。
1工可预评估意见及执行情况- 18 -5.2初测外业验收意见及执行情况- 19 -5。
3安全设计- 20 -六、定测进场前准备工作- 21 -6。
1初步设计优化的重点内容- 21 -6。
2对初步设计各专业方案优化- 22 -6.3拟采用的工作方法- 24 -七、工作重点和难点- 27 -7.1外业测量- 27 -7.2地质详勘- 27 -7。
3协调处理工作- 27 -八、勘察设计项目管理机构及主要人员组成- 28 -8。
1管理机构设置- 28 -8。
2主要人员职责错误!未定义书签。
8。
3一般人员投入- 29 -九、勘察设计进度计划和保证措施- 29 -9。
1计划工作量- 29 -9。
2进度计划- 31 -9.3进度保证措施- 31 -十、勘察设计质量保证措施- 33 -10。
1质量保证组织体系- 33 -10。
2项目专家组人员- 34 -10.3质量保证措施- 35 -一、概述1。
1项目背景佛坪连接线永久改线工程项目的由来,是因为陕西省引汉济渭调水工程的上马，即将在子午河上修建三河口水利枢纽工程，西汉高速公路佛坪连接线的局部路段将被水库淹没,而需要在水库淹没区外恢复新建的一段道路。
公路工程桥梁工程地质勘察内容
10 公路工程地质勘察主要内容：10.1 概述10.1.1工程地质勘察的目的、任务和阶段划分10.1.2公路工程地质勘察内容10.1.3工程地质勘察的主要方法10.1.4勘察资料的内业整理10.2 公路路基工程地质勘察10.3 桥梁工程地质勘察10.4 隧道工程地质勘察桥梁工程地质勘察10.5 勘察实例重点与难点：各种勘察方法的适用范围、操作方法、成果整理新建公路、改建公路、桥梁工程与隧道工程地质勘察要点、成果整理10.1 概述10.1.1工程地质勘察的目的、任务和阶段划分一、工程地质勘察的目的：查明土木工程场地的工程地质条件、分析存在的工程地质问题、对工程场地做出工程地质评价。
二、工程地质勘察的任务1.查明并分析工程场地的工程地质条件；2.分析存在的工程地质问题，进行定性和定量分析；3.选择能满足要求的较优越的工程场地和环境；4.对选择的场地进一步勘察后，对照建筑物的适宜性对场地进行分区，提出各区段所适宜的建筑物类型、结构、规模、基础及地基处理的合理意见；5.预测工程建成后对地质环境的影响；6.提出工程地质条件的分析评价及改善不良地质条件的措施和建议。
三、工程地质勘察的阶段划分1.规划勘察2.可行性研究勘察阶段3.初步设计勘察阶段4.技术设计及施工勘察阶段对于铁路工程地质勘察来讲，分为：1.踏勘(草测)阶段--收集资料为主；2.初测阶段--有重点的勘探和初测试验；3.定测阶段--勘探和测试为主；10.1.2公路工程地质勘察内容一、新建公路工程地质勘察（一）新建公路工程地质勘察的内容1.路线工程地质勘察2.路基、路面工程地质勘察3.桥涵工程地质勘察4.隧道工程地质勘察5.天然筑路材料工程地质勘察废料，按初勘和详勘阶段的不同深度进行勘察，为公路设计提供筑路材料的资料。
（二）新建公路地质勘察资料整理1.全线工程地质说明书2.工程地质平面图3.添绘路线纵断面图中的地质说明4.各类测试原始资料的汇总分析二、改建公路工程地质勘察（一）改建公路工程地质勘察内容1.收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料。
公路工程地质勘察大纲要求
公路工程地质勘察大纲要求1、路线勘察路线初勘应以工程地质调绘主为，勘探测试为辅，基本查明下列内容：（1）地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件；（2）不良地质和特殊性岩土的成因、类型、性质和分布范围；（3）区域性断裂、活动性断层、区域性储水构造、水库及河流等地表水体、可供开采和可用的矿体的发育情况；（4）斜坡或挖方路段的地质结构，有无控制边坡稳定的外倾结构面，工程项目实施有发或加剧不良地质的可能性；（5）陡坡路堤、高填路段的地质结构，有无影响基底稳定的软弱地层；（6）大桥及特大桥、长隧道及特长隧道等控制性工程通过地段的工程地质条件和主要地质问题。
2、桥位工点勘察桥梁初勘应根据现场地形地质条件，结合拟定的桥型、桥跨、基础形式和桥梁的建设规模等确定勘察方案，基本查明下列内容：（1）地貌的成因、类型、形态特征、河流沟谷岸坡的稳定状况和地震动参数；（2）褶皱的类型、规模、形态特征、产状及其与桥位的关系；（3）断裂的类型、分布、规模、产状、活动性，破碎带宽度、物质组成及胶结程度；（4）覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度和含水状态；（5）基岩的埋深、起伏形态，地层及其岩性组合，岩石的风化程度及节理发育程度；（6）地基岩土的物理力学性质及承载力；（7）特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；（8）地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；（9）水下地形的起伏形态、冲刷和淤积情况以及河床的稳定性；（10）深基坑开挖对周围环境可能产生的不利影响；（11）桥梁通过气田、煤层、采空区时，有害气体对工程建设的影响。
3、路基勘察（1）按微地貌形态分段记录描述地表土类别、厚度、密实程度、地表干湿状况及下卧岩层名称、产状、岩性、风化破碎程度、节理裂隙发育程度以及地下水埋深、变化规律和地表水活动情况等，同时，应现场初步拟定路堑边坡坡比。
（2）路堑边坡应特别注意调查有否不利的控坡节理面，若有，则应详细调查控坡节理面的层位、产状、有否泥化夹层等。
工程地质勘察大纲13
交叉地下通道工程工程地质勘察大纲（施工图阶段）二零一二年七月交叉地下通道工程工程地质勘察大纲（施工图阶段）编写：审核：批准：二零一二年七月一、前言受公司委托，我方承担了交叉地下通道工程详勘阶段工程地质勘察工作。
依据工《岩土工程勘察规范》（GB 50021）、《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）等相关技术规定要求，编制本勘察大纲。
二、工程地质概况场地位于二0二医院（西）西南方向150m处，场地地势开阔，地形平坦，标高1397m～1400m。
场地覆盖层为第四系残坡积物，下伏基岩为茅口组(P1m)灰岩，属典型喀斯特溶蚀剥蚀中低山地貌。
三、勘察目的及任务根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）和相关设计文件等要求，对交叉地下通道工程进行详细勘察，本阶段勘察工作的目的及任务为：1、查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出整治方案的建议；2、查明建筑范围内岩土层的类型、深度、分布、工程特性以及设计所需的土层强度、压缩性、透水性，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力；3、查明基岩的岩性、构造、岩面变化、风化程度，确定其坚硬程度、完整程度和基本质量等级，判断有无洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层；4、对需进行沉降计算的建筑物，提供地基变形计算参数，预测建筑物的变形特征；5、查明岩溶洞隙的分布、形态和发育规律、岩面起伏、形态和覆盖层厚度，岩溶发育与地貌、构造、岩性、地下水的关系。
6、查明埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物；7、查明地下水的埋藏条件，提供地下水位及其变化幅度。
8、判定水和土对建筑材料的腐蚀性，并提出防治建议，评价地下水对基础设计及施工的影响。
勘察纲要正文
第一节前言一、任务依据受湖南省交通科研勘察设计所委托，我院拟承担了S302线夹夹大桥及接线构筑物（0+000~4+002 352）工程地质初步勘察任务。
为了高速优质完成本次勘察，我院收集了前人的成果资料及路线平面图、纵断面设计资料，并进行了现场踏场，据此编制了本次工程地质初勘的工作大纲。
二、工程概况本次勘察包括夹夹大桥（上游桥位）及接线（0+000~4+002.352段4.002353km）初勘，同时对下游桥位及接线比较方案（0+000~3.983522段3.983522km）进行初勘。
三、目的、任务本次初勘的目的是根据合同书（或委托书）要求，在工程可行研究的基础上，对大桥及接线构筑物进一步做好工程地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。
初勘的主要任务如下：1、初步查明上述拟建桥位及接线构筑场地的区域地质、区域水文地质、区域工程地质条件，并作出评价。
2、进行综合地质勘察，初步查明对确定工程场地位置起控制作用的不良地质条件，特殊性岩土的类别、范围、性质、评价对工程的危险程度，提供避绕或治理对策的地质依据。
3、初步查明场地地基的地质条件，为选择构筑物结构和基础类型提供必要的地质资料，在工程可行研究地质勘察资料的基础上对桥位处进行工程地质调查测绘、物探、钻探、原位测试等，进一步查明桥位工程地质条件的优劣。
特别应查明与桥位方案或桥型方案比选有关的主要工程地质问题，并作出评估。
4、查明沿线筑路材料（主要是土料）的类别、料场位置，储量和采运条件。
5、查明拟建场地的地震基本烈度。
6、提供编制初步设计文件所需的地质资料。
四、技术要求本次初勘以钻探为主，辅以平面工程地质调查和物探。
所有工作均以中华人民共和国交通部1998年12月发布的《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）为技术标准。
具体要求按湖南省交通科研所编制的《夹夹大桥及接线工程初步工程地质勘察实施细则》。
第一章道路勘测
第一章 概述第一章 概述1.1. 任 务 依 据 及 历 史 背 景京 珠 国 道 主 干 线 为 国 家 交 通 部 规 划 2000 年 前 重 点 建 设 的 “ 两 纵 两 横 ” 的 重 要 组 成 部 分 。
根 据 交 通 部 的 总 体 布 署 ，湖 北 省 交 通 厅 自 1992 年 起 ，全 面展开京珠国道主干线湖北省段的前期工作，并将湖北省段分为三个独立 的工程项目进行可行性研究。
这三个独立的工程项目是： ①京珠国道主干线湖北省北段，自九里关至军山； ②京珠国道主干线武汉军山长江大桥，自军山至金口； ③京珠国道主干线湖北省南段，自金口至土城。
1993 年 ，国 家 计 委 将 上 述 北 段 工 程 列 为 世 行 贷 款 备 选 项 目 ，后 经 世 行 代 表 团 1994 年 7 月 预 鉴 别 ， 1995 年 4 月 项 目 鉴 别 ， 以 及 同 年 5 月 底 世 行 与国家计委、财政部、交通部会谈，最终建议调整京珠国道主干线湖北省 北段的项目构成，即在原湖北省北段项目构成的基础上，增加京珠线金口 至神山段以及沪蓉国道主干线武汉市东段和西段，构成调整后的京珠国道 主 干 线 湖 北 省 北 段 工 程 项 目 (以 下 简 称 京 珠 北 段 )。
其 中 ， 自 大 悟 互 通 以 南 列 入 世 行 贷 款 项 目 ，项 目 名 称 为 湖 北 省 国 道 项 目 Ⅲ (以 下 简 称 项 目 Ⅲ 或 本 项 目 )。
项 目 Ⅲ 由 京 珠 国 道 主 干 线 大 悟 互 通 至 军 山 段 、金 口 至 神 山 段 以 及 沪 蓉 国 道 主 干 线 武 汉 市 东 段 (神 山 至 豹 懈 )和 西 段 (株 山 至 永 安 )构 成 。
因 此 ， 京 珠北段由京珠国道主干线九里关至大悟段和湖北省国道项目Ⅲ两部分构 成。
本 项 目 是 我 国 公 路 主 要 干 线 骨 架 的 重 要 组 成 部 分 。
湖北省公路建设项目精品工程工作大纲
湖北省公路建设项目精品工程工作大纲（试行）一、指导思想 (2)二、精品标准 (2)（一）形象标准 (2)（二）质量指标 (2)（三）控制指标 (2)三、保证措施 (4)（一）工程勘测 (4)（二）工程设计 (4)1、总体要求 (5)2、路基防护 (5)3、路基路面排水 (6)4、路面 (6)5、桥梁、隧道 (6)6、防止桥头跳车 (6)7、环境保护 (6)8、绿化、美化设计 (7)9、交通工程及沿线设施 (7)（三）施工 (8)1、公平竞争，择优选取施工队伍 (8)2、严格合同管理 (8)3、施工控制 (8)（四）工程监理 (10)四、组织管理 (10)（一）健全组织机构 (10)（二）规范业主行为 (11)（三）完善三级质保体系 (11)（四）全面提高从业人员的整体素质 (11)（五）加强廉政建设 (11)（六）建立工程激励机制 (12)为确保我省公路建设工程质量，确保投资的经济效益和社会效益，把我省公路建设项目打造成“内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强，文化氛围浓”的精品工程，提高交通基础设施的服务水平。
特制定本工作大纲。
一、指导思想以邓小平理论和江泽民“三个代表”重要思想为指针，以振兴我省交通事业、促进社会经济发展为目的，以质量管理为核心，以科技创新为动力，以廉政建设为保障，瞄准国内先进，跟踪国际水准，重点突破，整体提高，总结省内外公路建设经验，借鉴国内外先进技术和科技创新成果，抓好工程设计、施工、监理、监督、管理和科研等各个环节，充分发挥全体建设者的积极性和创造性，同心协力，真抓实干，精益求精，实现我省公路项目工程质量和管理水平的跨越式发展。
二、精品标准（一）形象标准内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强，文化氛围浓。
（二）质量指标建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。
其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到90%以上。
公路工程地质勘察及报告编写要点
公路工程地质勘察及报告编写要点一、地质勘察要点：1.考察区域的地质背景：包括地质构造、岩性、地层、断裂和褶皱等地质条件。
2.地质灾害风险：评估地震、滑坡、泥石流、地面塌陷等地质灾害的潜在风险。
3.土质勘察：掌握各种土壤类型的物理力学参数，例如密实度、含水量、剪切强度等。
4.土层分析：了解土壤层次、厚度、压缩性、可回弹性和强度变化等。
5.地下水勘察：分析地下水位、流动性、水质和渗透性等对工程的影响。
6.岩层勘察：针对较硬岩石的构建，了解岩层的强度、节理、韧性和溶洞等特性。
二、地质勘察报告编写要点：1.报告概述：简要介绍项目地点、目的和范围，以及报告的结构和组织方式。
2.勘察方法：描述采用的勘察方法、仪器设备和技术手段，并解释其可靠性和适用性。
3.地质条件描述：详细描述和解释地质构造、地层记录、岩性特征、土层类型和厚度等。
4.地质灾害评估：评估地震、滑坡、泥石流等地质灾害可能导致的影响和潜在风险。
5.土质勘察结果：列举不同土壤类型的物理力学参数和工程性质，并解释其可行性和限制性。
6.地下水情况：描述地下水位、水文特征和对工程的潜在影响，并提出相应的建议和防护措施。
7.岩层条件描述：描述岩层的力学性质、韧性特征、节理分布以及岩体的稳定性等。
8.结论和建议：根据勘察结果，综合分析地质条件对工程的影响，并提出必要的建议和设计措施。
9.图表和数据附录：包含地质剖面图、构造图、孔洞记录、采样数据以及其他勘察过程中收集的相关数据。
三、报告编写要求：1.报告应准确、全面地反映地质勘察的结果和分析，客观、科学地表达意见和建议。
2.使用清晰、简练的语言，并规范报告结构和内容，使读者易于理解和接受。
5.报告应经过仔细的审查和修改，确保没有错误、矛盾和遗漏。
综上所述，公路工程地质勘察及报告编写的要点包括地质勘察的过程和方法，以及编写地质勘察报告的结构和内容要求。
这些要点有助于确保公路工程的安全和稳定性，提供可靠的地质信息和建议，为公路工程的规划和设计提供有效的参考。
公路工程地质勘察文稿演示
地矿学院
工程地质问题 工程地质问题是指工程建设与地质环境
（场地工程地质条件）之间，存在着某些 不适应性所引起的影响建筑物施工、正常 运行和周围环境的地质问题。它反映了工 程要求与场地地质条件之间的矛盾。
地矿学院
2、工程地质勘探 勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被 用来调查地下地质情况的；并且可利用 勘探工程取样进行 原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述 各种勘探方法 。
物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较之 钻探和坑探轻便、经济而迅速，能够及时解 决工程地质测 绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与 测绘工作配合使用。 它又可作为钻探和坑探的先行或辅助 手段。
但是，物探成果判释往往具多解性，方法的使 用又受地形条件等的限制，其成果需用勘探工程来验证。
地矿学院
钻探和坑探也称勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠 地了解地下地质情况，在岩土工程勘察中是必不可少的。
其中Байду номын сангаас探工作使用最为广泛，可根据地层类别和勘察 要求选用不同的钻探方法。当钻探方法难以查明地下地质 情况时，可采用坑探方法。
对场地进行分区，提出各区段所适宜的建筑物类型、 结构、规模、基础及地基处理的合理意见； 5.预测工程建成后对地质环境的影响； 6.提出工程地质条件的分析评价及改善不良地质条件 的措施和建议。
地矿学院
工程地质勘察阶段
•为保证工程建筑物自规划设计到施工和使用全过程达到安全、经济、合 用的标准，使建筑物场地、结构、规模、类型与地质环境、场地工程地 质条件相互适应。任何工程的规划设计过程必须遵照循序渐进的原则， 即科学地划分为若干阶段进行。 •工程地质勘察过程是对客观工程地质条件和地质环境的认识过程。
沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路白氏坪～榔坪段详勘扁担垭隧道工程地质勘察说明书
沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路白氏坪～榔坪段扁担垭隧道详细工程地质勘察说明书1前言扁担垭隧道进口位于宜昌市长阳县高家堰镇流溪村，出口位于高家堰镇车沟村，设计为分离式隧道，呈近东西向展布，右幅全长3360m（YK42+588～YK45+948）,纵向坡比2.48%，左幅全长3334m（ZK42+638～ZK45+972），纵向坡比2.48%，最大埋深约643m。
受湖北省交通规划设计院的委托,长江委三峡勘测研究院于2003年9月-2004年3月采用钻探、地调、物探、原位测试、室内试验等手段对夹活岩隧道进行了工程地质详细勘察工作，具体完成的勘察工作量见表1-1。
表1-1扁担垭隧道实物工作量统计一览表通过本次勘察，基本查明了隧道的工程地质条件与不良地质问题，综合所有勘察成果对隧道进行了围岩分类与工程地质评价。
所提夹活岩隧道工程地质勘察成果可以作为隧道设计的地质依据。
2工程地质条件2.1地形地貌隧道穿越流溪和丹水干流分水岭，地处构造溶蚀～侵蚀低山地区，地面标高355～995m之间，最大相对切割深度640m。
隧道进口位于流溪河源头左岸，地形上表现为高陡边坡，植被较发育；出口段为沿溪右岸坡，地形坡度较陡。
2.2地质构造隧道区位于长阳复背斜次级背斜核部偏北翼，隧道轴线与背斜轴线近乎一致，进口段岩层倾向330°～350°，倾角30°～40°；出口段岩层倾向5°～20°，倾角30°～45°，由于隧道轴线成弧形弯曲，其与岩层走向夹角变化较大。
据地调、物探等工作揭示，扁担垭隧道洞身段共发育3条规模较大的断层，依次位于桩号ZK42+865.20（YK42+907.80）、ZK44+033.50（YK44+017.30）、ZK45+577.30（YK45+605），此3条断层性状大体一致，走向NE，倾向NW，倾角70～80°，为正断层。
公路路线工程地质勘察工作要点
5.3 勘察方法选取
• 工程地质调绘
• 简易工程地质勘察
• 专项工程地质勘探
• 工程地质调绘：
调绘比例尺一般采用1:500～1:2000，在 不需要进行特殊处治或支挡设计的一般路基 及桥涵隧道等构造物分布地段多采用1:2000， 反之则应采用1:500。
工程地质调绘工作是后续地质勘察设计的 依据，也是选定单项勘察工作内容、合理确 定工作量及其布置的基础。
• 深挖、高填、陡斜坡路基，旁陡坡的半山桥 变形坍陷区的实测地质剖面，必要时剖面上 点进行控制
• 简易勘探——手段有：静力触探、取土钻、 槽探
取土试验——一般采用端部带取土环刀的手 摇式取土钻进行原状取土，工地实验室完成 试验工作。同一取土孔中的取土深度一般采 用0.5~0.8m，1.2~1.5m，2.0~2.5m， 3.0~3.5m等取样间距控制。土层深度大于 3.5m且土质或岩土界面坡度不能适应路基 填、挖要求时，应报专门性工点勘探，如软 基专项勘察
• 施工图设计阶段则以详细勘察来达到查 明并落实各个路段、工点的工程地质条 件，提出设计参数，为施工图设计提供 翔实地质依据。
5.2勘察策划
• 阶段要点： 根据前期资料或已经掌握的场地地质要素
及特征，结合公路构造物对地形、地质条件 的基本要求来选定勘察手段、把握深度、确 定工作量及其布置。 • 基本原则：阶段匹配、方法可靠、工作量适 度、经济代价合理。 • 可纳入路线勘察设计的单项勘察内容有： 工程地质调绘；工程地质勘探；工程地质试 验及原位测试；长期观测
D63—2007） • 《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）
• 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （交公路发【2007】358号）及《公路工 程基本建设目设计文件图表示例》（初步设 计，交公路发【2007】358号）
公路工程地质勘察要求
*********高速公路初步设计工程地质勘察要求*******集团有限公司*******高速公路工程设计项目部*****年*****月一、工程概况********二、勘察的主要依据2.1执行技术标准1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93）4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）2.2 参照标准1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92）2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92）3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93）4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87）5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001）6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001）7.《铁路工程物探规程》8.《工程地质手册》（第三版）9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。
三、勘察目的与任务1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。
2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。
3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。
4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。
包(头)茂(名)高速公路施工图设计阶段工程地质勘察工作大纲
百度文库- 让每个人平等地提升自我包（头）茂（名）高速公路陕西境安康至陕川界A2合同段（K252～K269段）施工图设计阶段工程地质勘察工作大纲湖北省神龙地质工程勘察院二○○六年一月目录1 项目背景 (1)1.1工程概况 (1)1.3路线工程地质概况 (4)2 项目人员组成 (10)3 项目实施方案及关键工序管理 (12)3.1详勘执行技术标准依据 (12)3.2详勘基本方法及工作量 (13)3.3测量定点 (15)3.4工程地质测绘 (15)3.5钻探 (18)3.6隧道详勘工作要求 (25)3.7轻型山地工程 (27)4 地质勘察进度计划 (27)4.1施工准备阶段 (28)4.2现场勘察 (28)4.3室内综合整理阶段 (29)5 进度与质量保证措施 (30)5.1进度、安全保证措施 (30)5.2质量保证措施 (31)附表：野外勘察工作用表46张包（头）至茂（名）高速公路陕西境安康至陕川界A2合同段（K252～K269段）施工图设计阶段工程地质勘察工作大纲1 项目背景1.1 工程概况包(头)茂(名)线是国家重点工程，北起内蒙包头市，经内蒙、陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东等七省市自治区，终点到达广东省茂名市，是国家西部大开发“四纵四横”八条西部开发省际公路通道之一，其战略地位非常重要。
安康至陕川界公路是包茂公路的重要组成部分，是连接西北与中部、西南乃至沿海地区的重要战略通道；是实施“西部大开发”战略，完善陕西主骨架公路路网布局，加强西部经济发展的需要；同时也是加强民族团结、维护社会稳定，促进少数民族地区脱贫致富的需要。
1）本项目采用四车道高速公路标准，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级。
沿线地形、地质条件复杂，据初勘报告，沿线有特大、大中桥、互通9722m/10座，隧道4119m/2座，桥隧比例高达82%。
山高坡陡，重难点工程多。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
207国道荆门子陵至砖桥段一级公路工程勘察大纲北京寰球地科工程技术有限公司二○一二年一月目录1前言1.1工程概况1.2构造物结构及基础形式2勘察依据、执行标准及工作量布置总原则2.1勘察方案编制依据2.2工程勘察执行的强制性标准、规范、规程2.3勘察工作量布置总原则3 区域地层与地质构造3.1区域地层3.2区域地质构造3.3地震及区域地壳稳定性3.4区域气象及水文条件4 线路工程地质条件4.1地形、地貌4.2地层岩性4.3地质构造4.4场地和地基的地震效应4.5地基岩土的工程地质特征4.6不良地质及特殊性土5初步勘察方案5.1初步勘察目的及主要技术要求5.2公路初步勘察5.3桥位初步勘察5.4隧道初步勘察5.5筑路材料初步勘察5.6工程地质初步勘察报告6详细勘察方案6.1详细勘察目的及主要技术要求6.2公路详细勘察6.3桥位详细勘察6.4隧道详细勘察6.5筑路材料详细勘察6.6不良地质勘察6.7工程地质详细勘察报告7勘察工作实施细则及具体技术要求7.1外业基本要求7.2 勘探点测量施放7.3勘察技术措施要求8质量保证措施和工期保证8.1 质量保证措施8.2工期保证8.3勘察工期控制要点8.4勘察工期保证措施9安全保证措施9.1安全文明管理制度9.2 安全文明勘察施工要素10施工组织10.1 施工组织机构10.2勘察人员安排计划10.3勘察设备安排计划11后续服务11.1后续服务内容11.2服务工作原则11.3后续服务工作措施1 前言1.1 工程概况推荐线A线起自现状207国道与安凤线平交口，向西从子陵石膏矿区和火焰冲水库南侧经过，绕过龙凤山生态观光园后在葛洲坝水泥厂和凯龙化工集团之间进山，接着设2.7km隧道穿越碑凹山，出山后从石林棚煤矿区西北角通过，然后折向南靠近城区西侧丘陵布线，依次与251省道、荆漳公路、焦柳铁路、311省道交叉，从车桥水库和乌盆冲水库之间穿过后继续向南靠丘陵布线，至袁家集村处上跨荆宜高速并设置互通，过高速后继续向南至团林铺规划镇区南侧折向东，跨越荆沙铁路接现状207国道，然后沿老路至荆州界，途中除绕避五里铺、十里铺两镇镇区外，均沿老路扩建。
推荐线A线全长77.64km，其中西外环路段为新建路段，路段里程33.225km，城区以南至终点段为老路改扩建路段，路段里程44.415km。
图1-1 湖北省骨架公路网规划本项目推荐路线方案主要工程规模见下表：推荐线主要技术经济指标表表1-1项目资金来源由“省补资金、地方自筹资金、银行贷款”三部分组成。
1.2 构造物结构及基础形式根据现场调查全线路分为两个地貌单元，子陵至团林段为中低山丘陵地貌，团林至砖桥段为汉江平原地貌。
在平原区可能存在软弱土层，其它地段除水稻田、湖、水塘表部有软土、局部可能有膨胀土外，地基土物理力学性质较好，可采用天然路基。
若存在软弱土层地段需进行加固；沿线不存在危害线路稳定的不良地质现象，总体而言全路段路基工程地质条件较好。
全路段共有桥梁31座及互通1处，拟采用桩基础；隧道长度2.7km。
2 勘察依据、执行标准及工作布置总原则2.1 勘察方案编制依据1. 207国道子陵至砖桥段一级公路工可报告。
2. 国家和交通部有关工程建设强制性标准、规范、规程。
2.2 工程勘察执行的强制性标准、规范、规程本次勘察的一切工作（主要为勘察工作量的布置、勘察手段的实施和勘察报告的编制）都是在现行规范、规程、标准对初步勘察、详细勘察的具体要求指导下进行。
工程勘察执行的强制性标准、规范、规程如下:（1）《公路工程技术标准》（JTGB 001-2003）（2）《公路工程名词术语》（JTJ 002-87）（3）《公路自然区划标准》（JTJ 003-86）（4）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（5）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（6）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）（7）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）（8）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ 062-91）（9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）（10）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）（11）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（13）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）（14）《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009年版）（15）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）（16）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）（17）《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）（18）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（19）《工程岩体试验方法标准》（GB/T 150266-1999）（20）《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99：98）（21）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；（22）《公路工程岩石试验规程》（TG E41-2005）（23）《公路水质操作规程》（JTJ 056-84）（24）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）（25）《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）此外，尚有以下主要环境法规：中华人民共和国大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法、水污染防治法等相关法律、法规；主要职业健康和安全法规：中华人民共和国安全生产法、道路交通安全法、食品卫生法、《建设工程安全生产管理条例》等。
2.3 勘察工作量布置总原则本工程勘察阶段分初、详细勘察；该项目工程安全等级为一级；场地复杂程度为复杂场地。
地基复杂程度为中等复杂地基。
勘察等级为甲级。
本工程勘察工作量按《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）执行，对线路、路基、桥梁、隧道工程，根据建（构）筑物的特点，参照交通部有关规范执行。
对于交通工程中服务设施等各种地面建筑物按照岩土工程勘察规范等有关强制性规范、标准执行。
依据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）初、详勘阶段勘探工作量布置基本原则如下：1. 初步勘察阶段主要以工程地质测绘为主，辅以物探、钻探、测试等手段，拟查明沿线的地形地貌、地质构造、不良地质的分布、特征及预估对工程的危害。
对场地的稳定性和适宜性作出评价，为线路方案优化设计提供必需的地质资料。
2. 详细勘察阶段主要以工程地质钻探为主，以工程地质测绘、物探等手段为辅，拟查明建造物基础下地基岩土的物理力学性质，为施工图设计和施工方法的确定提供必需的地质资料。
根据沿线的地形地貌特征，对隧道勘察主要采用工程地质测绘和高密度电测深法，辅以地质钻探。
3 区域地层与区域地质构造3.1 区域地层荆门市境内为扬子准地台区，西北部属黄陵小区，东北部属宜城小区，南部为江汉西部小区，下古生界—新生界地层出露较齐全。
由于受区域地质构造控制，不同时代地层在平面展布上具明显的规律性，以漳河、荆门、黄家集－线为界分为南北两部分，南部为白垩—第三系分布区，而且多被第四系覆盖，北部又以荆门大断裂为界分为东西两片，断裂以西为震旦系——三叠系碳酸岩建造（Z—T）及侏罗系碎屑岩建造（J），前者集中分布于此片东部和北部，后者集中分布于此片的西南部；断裂以东以白垩系红层为主，仅于马良、跪礼山、八角庙等地有三叠系地层分布。
第四系地层主要分布于南部广大地区以及北部的山间，山前沟谷和江汉平原地带。
地层岩性特征见表2-2。
荆门地区地层岩性一览表表3.2区域地质构造根据区域地质资料，项目所处大地构造位置为扬子准地台的鄂中褶断区。
构造体系上为新华夏第二沉降带的江汉盆地西北部边缘与淮阳山字型构造前弧两翼（即第三隆起带荆山弧形扭动构造带）的交接地带。
控制性断裂主要为北北西向与北东东向（隐伏）大断裂，并形成一系列的白垩系—第三系盆地或槽地，将荆门市分成：荆当盆地，荆门断凹，乐乡关断凸，汉水断凹等四个四级构造单元。
在荆门西北部，荆当盆地东部边缘发育着一组北西—北北西—南北向及北北东向构造形迹；而在盆地中部发育着一组南北向及北北东向断裂构造；荆门东北部两个中生代槽地之间夹持着的地块（乐乡关断凸），以古生界地层为主，发育着一组北北西向与北北东向褶皱及断裂。
这些被互相隔离的构造单元发育的构造形迹，按其成生联系，分别可划入淮阳山字型构造体系，新华夏系，南北向构造及体系不明构造（见构造纲要图3-2），现将区内主要构造形迹概述如下：图3－2 工作区构造纲要图一、淮阳山字型构造 1、压性断裂 2、张性断裂 3、压扭性断裂4、张扭性断裂5、向斜轴6、背斜轴二、新华夏系构造 7、压扭性断裂 8、张扭性断裂 9、隐伏断裂三、南北向构造 10、张性断裂（1）淮阳山字型构造体系①荆山弧形扭动构造带发育于荆当盆地的东北部边缘，主要由古生界与中生界地层组成，东部以荆门大断裂为界而与荆门断凹相接，它的构造特点是：从南而北发育一组北西—北北西—南北—北北西—北西向的褶皱和压性断裂构造，伴生有北东向张扭断裂。
其中褶皱多为次级短轴背、向斜，但边缘地带与向斜盆地内部，它们的发育强度及规模都有较大的差异性；东部边缘地带以古生界地层为主，次级褶皱发育，且较为紧密，背斜核部多由志留系－栖霞组组成，向外槽部多由大冶及嘉陵江组组成，普遍向南西倒转，除仙居向斜较为宽缓而完整，其他多被断裂破坏。
②天台观褶皱带：在荆门东北侧八角庙—跪礼山以东，即乐乡关断凸上，发育一组弧形扭动构造，八角庙东数条次级的断裂，为北北西及南北向，属压扭性断裂，其两端均被红层覆盖。
（2）新华夏系荆门断裂带：荆门断裂带又称南漳—荆门断裂，断裂是一组断裂组成的复杂断裂带，北段横截扬子台缘褶皱带。
呈北北西向，大致沿古生代和三叠纪地层与红层接触带延展，是南漳断陷盆地西侧边缘的控制性断裂。
可南延至五里铺、拾回桥附近，长约170km，断层面倾向东。
断裂性质较为复杂。
当断裂发育于古生代地层中时表现为强烈的挤压，形成宽阔的破碎带，并发育糜棱岩、挤压透镜体、压扭面等。
局部见志留系斜冲于石炭系之上，显示左行扭动的压剪性质。
断裂通过古生界与红层间时亦形成较宽阔的破碎带，破碎带表现为古生带地层和白垩—第三系的角砾混杂分布，具明显张性特点。
此外，破碎带后期有受挤压现象存在，红层中发育小型斜冲断裂，荆门虎牙关见白垩系逆冲于三叠系嘉陵江组之上，这一时期具右行扭动的压剪性。
总之，该断裂系多期复合断裂，白垩纪前具压剪性质，白垩—第三纪经历断裂张性陷落的同沉积发展阶段，后期转右行压扭性。
（3）南北向构造在烟墩—铁坪－带，发育一组南北向张性断裂，它们与荆当向斜轴斜交，该组断裂呈直线波状，展布方向为N20°W到N10°E之间，大致为南北向，断裂的一侧或两侧往往分布北东及北北西向扭性断裂，为共轭扭面，南北向断裂追踪这两组断裂展布。