出口韩国电动摩托车认证标准emc
各国电子产品认证简介
各国电子产品认证简介(转载)UL认证（美国）：保险实验室认证标志。
进入美国的货物，很多都需要有UL标志。
UL是英文保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写，UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。
它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。
它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。
总之，它主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务，其最终目的是为市场得到具有相当安全水准的商品，为人身健康和财产安全得到保证作出贡献。
目前，UL在美国本土有五个实验室，总部设在芝加哥北部的Northbrook镇，同时在台湾和香港分别设立了相应的实验室。
CE认证（欧盟）：“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。
凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。
在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。
CE两字，是从法语“Communate Europpene”缩写而成，是欧洲共同体的意思。
欧洲共同体后来演变成了欧洲联盟（简称欧盟）。
CE标志加贴的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表达的要求。
有关CE标志的产品：符合欧盟的有关健康，卫生，安全，环保和消费者保护的等一系列规定。
是产品在欧明境内销售的市场准入证明，目前有20多条欧盟指令规定CE涵盖的产品范围及相关的安全要求。
CE标志对贸易和工业产生巨大的影响，符合欧洲标准指令的产品才可贴CE标志。
国内外电动自行车标准及认证
42 《 质量与认证》2020·5关注Focus 编辑 郝丽娟近年来，电动自行车产业稳步发展，已成为消费者出行重要的交通工具。
各个国家和地区的电动自行车标准法规及认证情况也不尽相同。
本文对不同国家及地区针对电动自行车的标准及认证进行介绍。
中国中国是电动自行车的生产大国及消费大国，电动自行车保有量约为2.5亿辆。
电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）于2019年4月15日起正式实施，替代《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）。
新国标规定：一是车辆具有脚踏骑行功能、最高设计时速不超过25k m/h 、整车重量不超过55k g 、蓄电池标称电压不超过48V 、电动机额定连续输出功率不超过400W ；二是电动自行车的尺寸：整车高度不超过1100m m 、车体宽度（除车把和脚蹬部分外）不超过450m m 、前后轮中心距不超过1250m m 、鞍座高度不超过635mm 、鞍座长度不超过350mm 、后轮上方的衣架平坦部分最大宽度不超过175mm 。
随着2019年4月15日新国标的电动自行车以其轻便快捷、经济环保等优点迅速风靡全球。
但是各国的认证情况不尽相同，本文为读者介绍中国、欧盟、日本、美国、澳大利亚等各国标准法规和认证情况，为电动自行车出口企业提供更好的参考。
国内外电动自行车标准及认证文／许丰 叶险实施，电动自行车由工业产品生产许可证管理（Q S ）转为实施强制性产品认证（CCC ），未获得C C C 认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
欧盟有别于国内电动自行车，欧盟的电动自行车是指电动助力自行车，必须具备脚踏行驶能力且带有脚踩助力功能，不能装有油门等加速装置以实现动力连续输出，最大功率不超过250W ，最高车速为25km/h 。
2017年5月28日，电动助力自行车标准E N 15194:2017通过CEN （European Committee for Standardization ）欧盟标准委员会批准，该标准于2018年2月28日正式生效，原标准EN 15194:2009+A12011于2019年2月28日失效。
韩国电动摩托车认证标准(一)
韩国电动摩托车认证标准(一)韩国电动摩托车认证标准简介电动摩托车是一种节能环保的交通工具，其逐渐成为人们出行的选择。
然而，随着市场的扩大，存在很多质量不过关、不符合标准的电动摩托车。
为保障消费者的权益和安全出行，韩国制定了电动摩托车认证标准。
认证标准•速度和距离测试标准：电动摩托车最高速度应不超过60公里/小时，最大续航里程应为60千米。
•反转和滚转测试标准：电动摩托车在45度斜坡上的滚转等级需高于等于30度，反转等级需高于等于30度。
•制动测试标准：速度在30公里/小时下刹车距离不得超过6米，制动效率不小于35%。
•照明测试标准：电动摩托车的前大灯亮度应在4000流明以上，需要带反光镜和侧灯。
证书电动摩托车制造商需要向韩国认证机构提交产品申请并符合相应标准后，才能获得KC认证证书。
KC认证证书是进入韩国市场的必需品，其也是电动摩托车在其他国家产品认证的基础。
意义电动摩托车认证标准的制定，保障了消费者的权益和安全出行。
通过认证标准的执行，质量不过关的产品不得上市，也从源头上确保了产品质量。
后续为了保证认证标准的严格执行，韩国还加强了对生产厂家的监管和质量监控机制，确保合格产品不断向市场供应。
未来，相信韩国的电动摩托车认证标准也将成为其他国家制定电动摩托车标准的参考模板。
建议韩国的电动摩托车认证标准为其他国家制定相应标准提供了参考借鉴，各国制造商也应当积极采用这些标准，提高产品质量，保障消费者的权益和安全出行。
同时，政府也应当加大对电动摩托车的监管力度，加强市场进出口的安全管理。
结论电动摩托车认证标准的制定是为了保障消费者的权益和安全出行，对于电动摩托车制造商来说，需要符合相应标准才能获得KC认证证书，进入韩国市场。
此意义深远，相信将会对其他国家电动摩托车的质量及产品标准有所提升。
电子产品出口检验标准
电子产品出口检验标准随着科技的不断进步，电子产品在全球范围内得到了广泛应用和推广。
电子产品的出口也逐渐成为许多国家经济发展的重要组成部分。
然而，为了确保出口的电子产品质量和安全性，各国都制定了一系列的出口检验标准。
本文将从不同角度探讨电子产品出口检验标准。
一、质量标准1.产品可靠性标准电子产品作为日常生活和工作中必不可少的工具，其可靠性至关重要。
不同类型的电子产品在不同的使用条件下，要求具备不同的可靠性指标，如抗震性、防尘性、抗高温性等。
为了确保产品的质量和可靠性，国际性标准组织和各个国家都制定了相应的可靠性测试方法和指标。
2.电磁兼容性标准电磁兼容性是指电子产品在电磁环境中能够正常工作，而不会对其他设备产生干扰或受到干扰。
为了保证电子产品在国际市场上的交互性和兼容性，各国都制定了电磁兼容性的测试标准，包括电磁辐射和电磁抗扰度等指标。
3.环境标准电子产品的制造和使用都会对环境造成一定的影响。
为了减少对环境的污染和资源的浪费，各国都制定了一系列的环境标准，如RoHS指令和WEEE指令。
这些标准要求电子产品在制造过程中使用环保材料，减少有害物质的排放，并提供产品回收和再利用计划。
二、安全标准1.电气安全标准电子产品的电气安全是评估产品是否具备安全性的重要指标。
在国际上，IEC制定了一系列的电气安全标准，如IEC 60950和IEC 60065等。
这些标准规定了电子产品的绝缘性能、耐电压强度、电器元件的温度上升、接地等安全要求。
2.防火安全标准电子产品在使用过程中可能因短路、过载等原因引发火灾事故。
为了保障消费者的安全，各国制定了防火安全标准，要求电子产品在发生故障时能够避免或减少火灾的蔓延。
这些标准包括阻燃性能要求、过载保护措施等。
3.辐射安全标准一些电子产品，如手机、微波炉等，会产生辐射。
为了保护人体健康，各国都制定了相应的辐射安全标准，要求电子产品的辐射水平在人体可接受范围内。
这些标准包括电磁场辐射限值、电离辐射防护等。
出口韩国电动摩托车认证标准emc
出口韩国电动摩托车认证标准emc在撰写文章之前，先来对所选主题进行深度和广度的评估。
出口韩国电动摩托车认证标准EMC，这个主题涉及到电动摩托车的出口认证标准，其中EMC则是电磁兼容性的缩写。
这涉及到了国际贸易、安全标准、技术规范等多方面知识，深度和广度都非常值得探索和讨论。
我们可以从电动摩托车的特点、市场需求和发展趋势等方面入手，对其背景和必要性进行介绍。
可以深入了解韩国的出口认证标准EMC，包括其制定的背景、适用范围、标准内容等内容，以加深对EMC认证标准的理解。
可以从制造商或出口商的角度，详细介绍如何符合EMC 认证标准，以及做好相关申请的流程和注意事项。
还可以探讨EMC认证标准对于韩国电动摩托车出口市场的影响、意义和未来发展方向。
在文章中，要多次提及EMC认证标准，以便读者可以在阅读过程中不断加深对这一主题的认识和理解。
根据知识的文章格式，可以使用序号标注来组织文章结构，便于读者整体把握和理解文章内容。
在总结和回顾性的内容中，要突出EMC认证标准对韩国电动摩托车出口市场的重要性，并展望未来的发展趋势，为读者提供全面、深刻、灵活的理解。
至于个人观点和理解，可以在文章的某个部分进行加入，体现自己对此主题的认知和思考。
在撰写时，应当保持客观、准确、清晰的表达，确保文章内容的专业性和可读性。
在完成文章后，要做好排版和修改，确保文章内容的流畅和连贯，以及客观、全面地介绍EMC认证标准对韩国电动摩托车出口市场的影响和意义。
要配合相关领域的专家进行审阅和反馈，以确保文章的高质量和权威性。
希望本次文章能帮助您深入了解出口韩国电动摩托车认证标准EMC，为您提供有价值的内容和思路。
电动摩托车在当今社会中正逐渐成为绿色出行的新宠。
随着环保意识的增强和科技水平的提升，电动摩托车无污染、低噪音、省能源的特点越来越受到人们的喜爱和青睐，对应的市场需求也在不断增加。
而随着电动摩托车出口市场的拓展，国际贸易中的安全标准和技术规范也日益受到关注。
自行车韩国kc认证测试标准-概述说明以及解释
自行车韩国kc认证测试标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述自行车韩国KC认证测试标准是指在韩国市场销售自行车商品时，必须符合韩国国家标准要求，经过KC认证检测合格后方可销售。
自行车作为一种交通工具和运动器材，其质量和安全性对骑行者的生命和财产安全有着重大的影响，因此对自行车产品进行认证测试非常必要。
本文将从自行车韩国KC认证的概述、测试要点、测试流程以及对自行车韩国KC认证的意义和影响进行详细介绍和分析。
在本文中，我们将首先介绍自行车韩国KC认证的概述，包括证书的意义和必要性，以及认证标准的制定背景和指导原则。
随后，我们将详细介绍自行车韩国KC认证的测试要点，包括安全性要点、功能性要点和材料质量要点，以便读者对认证的测试内容有更深入的了解。
在测试要点介绍完成后，本文将深入探讨自行车韩国KC认证的测试流程，包括样品准备、测试方法以及测试结果评估等环节。
通过系统地介绍认证的测试过程，读者可以清晰地了解认证所需的具体步骤和要求，为企业申请自行车韩国KC认证提供指导。
最后，本文将进行结论部分的总结，归纳自行车韩国KC认证测试标准的重要意义，并对其发展趋势进行展望。
自行车韩国KC认证作为保障用户安全的重要手段，将会在未来继续得到更广泛的应用和重视。
通过本文的撰写，旨在提供对自行车韩国KC认证测试标准的全面了解，帮助读者更好地理解该认证的重要性，并为相关企业和机构提供指导，以确保自行车产品的质量和安全性，为用户提供更好的骑行体验。
1.2 文章结构本文将按照以下结构来呈现自行车韩国KC认证测试标准的相关内容：1) 引言部分将以概述自行车韩国KC认证的重要性和意义，以及本文的目的和结构。
2) 正文部分将主要包括自行车韩国KC认证的概述、测试要点和测试流程。
a) 自行车韩国KC认证概述将介绍认证的背景和基本概念，以及与其他认证体系的关系。
b) 自行车韩国KC认证测试要点将详细阐述进行认证测试时需要关注的安全性要点、功能性要点和材料质量要点。
世界各国和地区电动自行车标准一览
世界各国和地区电动自行车标准一览当前，电动自行车在国际市场的销售日趋增长，前景被业界普遍看好，但各个国家和地区的标准和法规不尽相同，为企业出口带来一定影响，为此仅将部分国家和地区电动自行车标准做一大致介绍，希望对业界同仁有所帮助。
应消费者对运动休闲的重视以及环保节能的潮流，电动辅助自行车俨然成为现今自行车产业最热门的话题。
许多国家针对电动车已订出相关法规，如美国和加拿大的联邦安全法规；欧盟的电动辅助自行车安排标准EN15194也于2009年颁定。
不过仍有许多模糊地带存在，例如美加提供了联邦法定的合法性，不过各州认定的“电动车”定义却不同，相关法规要求也不尽相同。
一、欧盟：电动自行车在欧盟通常被分为两大类：分别是电动辅助自行车及电动自行车。
所谓不需要驾照可合法上路的电动自行车指的是电动辅助自行车，其最大功率限制为250瓦，最高时速25公里。
欧洲标准委员会于2009年4月30日正式公布新的电动辅助自行车规范EPAC/EN15194，内容包含了相关技术规格与测试过程。
这份欧洲标准所指的电动辅助自行车EPAC，其最高持续输出功率250瓦，行驶时速达25公里须自动断电，其使用电力系统为48VDC电池或装置230V输入功力的充电器。
EPAC标准订出的E-bike的引擎系统、充电系统电路的安全规范与测试方式。
新的EPAC标准比先前CEN标准更为复杂，主要测试内容有三大项目：EMC、安规以及机械性质，其中以与电磁相容的EMC 标准最不易通过。
EMC标准主要是让使用驾驶电动交通工具的驾驶者得到安全保护，并确保骑乘车辆的电子零件，不会因手机等所产生的电磁脉冲而干扰，此外也正式定义电动自行车为EPAC（Electrically Pedal Assisted Cycle。
欧盟于2009年1月EN15194测试标准，此标准将适用于欧盟30个国家：奥地利、比利明、保加利亚、塞普勒斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、英国。
EN15194 电动助力自行车安全标准-EMC测试
EN 15194 测试测试内容摘要近日，欧盟新电动助力自行车（简称EPAC）安全标准EN15194的制定工作已经基本完成。
该标准范围包括：直流电压不得高于48V；最高持续额定功率为250W；当速度达到每小时25公里时，输出逐步降低最后切断。
据估计，新标准将会在2009年年初生效。
新电动助力自行车安全标准远比当前适用于传统自行车（简称CEN）标准复杂。
新标准的诞生与电磁兼容性（简称EMC）标准较为密切。
电磁兼容（EMC）标准已经应用于欧洲所有类型的电子设备和交通工具上，如汽车、摩托车和机动脚踏两用车。
电磁兼容性标准的目的是确保当使用助听器或者心脏起搏器的人在驾驶汽车或者骑电动自行车时的安全性，明确了从交通工具的电子元件中产生的电磁脉冲不能对他们使用的助听器及心脏起搏器造成干扰。
一旦包含电子元件的交通工具通过了电磁兼容测试，将被粘贴CE标识。
目前，所有在欧盟市场销售的电动自行车（带脚踏功能）都要通过电磁兼容测试。
带脚踏功能的电动自行车整车和电子部件将按照新的电动助力自行车安全标准，与汽车、摩托车、机动脚踏两用车一同被测试。
但EPACs测试与CEN测试有所不同。
生产商可以自行做CEN检测，而为了达到EPACs/EMC 标准，整个系统必须被测试，经过调整后还需要再次测试。
标准： EN 15194：2002指令： 2002/24/EC1．标准范畴：EN 15194是针对时速小于25km/h，持续功率在0.25kw以下的电动自行车所以提出的相关法规要求。
2．主要测试及要求部分：电路，电池，电线及连接装置，电源配置系统，电磁兼容，时速，功率测试，标签，产品说明书等。
3．特别提示：3.1 产品需要满足IPX4或以上的防水要求；3.2 关键的零部件，比如电池，电池充电器，电路连接器等需要符合欧盟相关法规的要求；3.3 产品标签上字母和数字的高度不得小于2mm, 图标的高度不得小于5mm;3.4 说明书应详细包括如何对产品进行清理维护等注意事项；3.5 实验室进行测试的仪器误差需要控制在± 2%，实验环境温度需要在5-35℃之间；3.6 电磁兼容方面的要求需要应用EN 55014-1, EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3等标准来考量。
已通过认可的EMC标准 - 国家摩托车质量监督检验中心
已通过认可的EMC标准GB4824—2004《工业、科学和医疗(ISM）射频设备电磁骚扰特性限值和测量方法》.GB/T16607—1996《微波炉在1GHz以上的辐射干扰测量方法》。
GB9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》。
GB/T17618—1998《信息技术设备抗扰度限值和测量方法》.GB4343。
1—2009《电磁兼容家用电器、电动工具及类似器具的要求第一部分：发射》。
GB4343.2—2009《电磁兼容家用电器、电动工具及类似器具的要求第二部分：抗扰度——产品类标准》。
GB 14023—2011 《车辆、船和内燃机驱动的装置无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》GB/T18387-2008《电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHz》GB18655—2010《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》。
GB/T17619-1998《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》. ISO7637-2∶2011《道路车辆传导和耦合的电骚扰。
第二部分仅延电源线的瞬态传导》ISO7637—3∶2007《道路车辆传导和耦合的电干扰.第三部分通过电容耦合和电感耦合经由非电源线线路的瞬间电传输》GB/T21437。
1—2008《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第一部分：定义和一般描述》GB/T21437.2—2008《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第二部分：沿电源线的电瞬态传导》GB/T19951-2005《道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法》97/24/EC C8 《两轮或三轮摩托车电磁骚扰和电子技术单元》GB17743—2007《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法》。
GJB151A—97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》GJB152A—97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量》GB17625。
亚洲各国认证
韩国产品安全验证EK-Mark ,K-Mark一、前言在韩国境内销售的大多数电子产品，均需官方的产品安全证书。
德国莱因与韩国测试实验室（ KTL, Korea Testing Laboratory ）合作，提供当地或海外的电子产品制造商及供应商最快速、完善的认证服务。
韩国的产品取缔法（ Product Liability Law ）与欧洲的产品取缔法相类似，韩国安全标示法规是依据韩国安全法而制定。
韩国安全法于2000年7月1日修改，四个主要的修改为：1. 韩国安全法将电子产品分为两类，一类需强制认证 EK-Mark （含家电产品、手提工具机、视听资讯产品、灯具等），另一类为非强制认证 K-Mark。
2. 在韩国境外的工厂亦需通过首次工厂检查及年度追踪厂检。
3. 韩国的电子产品安规标准，已根据 IEC 国际标准作整合。
4. 制造商才可以申请成为证书持有人。
二、技术资讯1. 韩国电压为 AC 110V，220V/60Hz2. 韩国插头分为接地的 Class I，及不接地的 Class II 两种3. 两者的额定值为15A，125V或10/16A，250V。
三、发证1. 只有制造商才可以申请成为证书持有者。
2. 产品标籤上需标示EK-Mark标志。
EK-Mark标志也需註明发证单位（如：KTL）及证书序号（如：SD10031-0013）。
四、文件要求1. 安全测试报告：德国莱因的 CB 测试报告加 CB 证书，包含韩国的国家要求。
2. 附加文件：申请书韩文的电器规格标籤图样英文的技术规格书结构图面／方块图／线路图／ PCB 佈线图／零件表产品照片韩文使用手册五、工厂检查产品认证完成后的下一个步骤为首次工厂检查。
后续的年度追踪厂检根据韩国安全标示的韩国安全法为每年一次，由 KTL 或德国莱因公司执行。
六、测试样品不需提供测试样品七、审核时间所有文件提供后4周完成eK认证标志（韩国）尺寸比例图示及标志样式eK认证标志（韩国）尺寸比例图示：eK认证标志（韩国）样式：SASO认证简介SASO 是沙特阿拉伯标准局 (The Saudi Arabian Standards Organization ) 的简称。
世界各国和地区电动自行车标准一览
世界各国和地区电动自行车标准一览当前，电动自行车在国际市场的销售日趋增长，前景被业界普遍看好，但各个国家和地区的标准和法规不尽相同，为企业出口带来一定影响，为此仅将部分国家和地区电动自行车标准做一大致介绍，希望对业界同仁有所帮助。
应消费者对运动休闲的重视以及环保节能的潮流，电动辅助自行车俨然成为现今自行车产业最热门的话题。
许多国家针对电动车已订出相关法规，如美国和加拿大的联邦安全法规；欧盟的电动辅助自行车安排标准EN15194也于2009年颁定。
不过仍有许多模糊地带存在，例如美加提供了联邦法定的合法性，不过各州认定的“电动车”定义却不同，相关法规要求也不尽相同。
一、欧盟：电动自行车在欧盟通常被分为两大类：分别是电动辅助自行车及电动自行车。
所谓不需要驾照可合法上路的电动自行车指的是电动辅助自行车，其最大功率限制为250瓦，最高时速25公里。
欧洲标准委员会于2009年4月30日正式公布新的电动辅助自行车规范EPAC/EN15194，内容包含了相关技术规格与测试过程。
这份欧洲标准所指的电动辅助自行车EPAC，其最高持续输出功率250瓦，行驶时速达25公里须自动断电，其使用电力系统为48VDC电池或装置230V输入功力的充电器。
EPAC标准订出的E-bike的引擎系统、充电系统电路的安全规范与测试方式。
新的EPAC 标准比先前CEN标准更为复杂，主要测试内容有三大项目：EMC、安规以及机械性质，其中以与电磁相容的EMC标准最不易通过。
EMC标准主要是让使用驾驶电动交通工具的驾驶者得到安全保护，并确保骑乘车辆的电子零件，不会因手机等所产生的电磁脉冲而干扰，此外也正式定义电动自行车为EPAC（ElectricallyPedalAssistedCycle。
欧盟于2009年1月EN15194测试标准，此标准将适用于欧盟30个国家：奥地利、比利明、保加利亚、塞普勒斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、英国。
出口韩国电动摩托车认证标准emc
出口韩国电动摩托车认证标准emc
出口韩国电动摩托车的电磁兼容性（EMC）认证标准是根据韩国通信委员会（KCC）制定的。
该认证标准主要涵盖以下要求：
1. 辐射电磁干扰：电动摩托车在正常操作期间，不能产生超出规定限值的电磁辐射。
2. 抗扰度：电动摩托车的功能不能受到外部电磁干扰的影响，保持其正常操作。
该认证标准目的是确保电动摩托车在使用过程中不会对其他电子设备产生干扰，并确保其自身正常工作。
想要出口韩国的电动摩托车需要通过相关测试，符合韩国的EMC认证标准。
电子电气产品中韩EMC检测认证异同
80 《 质量与认证》2020·10电子电气产品中韩EMC检测认证异同文／张艳艳 刘颖 李晓娟[摘要] 本文介绍了韩国EMC检测与认证的发展现状，详细阐述了中韩两国检测方法和认证制度的异同，分析了中、韩两国部分电子电气产品的检测项目，为相关企业开展韩国电子产品认证提供方向，为我国进出口贸易提供质量提升的依据。
[关键词] 电磁兼容 EMC 韩国 检测 认证 电器产品随着电气电子技术的快速发展，电气产品日益普及和电子化，电磁环境日益复杂和恶化，使得电子电气产品的电磁兼容性（EMC ）问题也受到各国政府和生产企业的重视。
随着中韩自由贸易协定（FTA ）的实施，现今，中国已成为韩国最大的贸易伙伴，中韩之间进出口贸易已常态化，因此中韩两国制造商在进行安全认证的同时，还需要了解两国的EMC 产品认证政策，以促进进出口产品的质量提升，进而继续促进两国之间贸易。
一、韩国EMC 认证概况依据韩国知识经济部（MKE ：Ministry of Knowledge Economy ）和韩国通信委员会（KCC ：Korea Communications Commission ）颁布的决议，自2012年7月1日起，M K E 将分管电气用品和广播通信产品（有线和无线）的安全部分，K C C 将分管电气用品和广播通信产品（有线和无线）的电磁兼容部分。
自此，凡在强制范围内申请韩国认证的电子电气产品，针对其安全（Safety ）和电磁兼容（EMC ）要求，需要分别获得K C 证书和K C C 证书。
然而自2013年7月1日起，韩国E M C/R F/T E L E C O M 认证负责单位K C C 转换为韩国未来创造科学部（MSIP ： Ministry of Science, ICT & Future Planning )，至此，KCC 认证被重命名为MSIP 认证[2]。
1.MSIP 认证简介MSIP 认证是韩国的强制认证，主体机构为MSIP （韩国未来创造科学部），E M C 认证是韩国对于电子电气产品的E M C 要求，销售至韩国或在韩国销售的本土电子电气产品均需符合E M C 技术要求并获得MSIP 认证，在产品上加贴KC 标志（产品标签的KC 标志下方需同时标注K C 认证号码和R 开头的识别码）方可进行相关销售，且每年都需要接受工厂审查和产品抽检测试。
电动车高压部件的EMC测试与认证要求_William Hua2016
辐射干扰(宽带)
辐射干扰(窄带)
辐射抗干扰
判据: no degradation of performance of
“immunity related functions”
37
11/29/2016
Corporate Communication
车辆测试项目 (有充电模式)
车辆 (Charging mode) New CISPR 12 or 25 IEC 61000-3-2 IEC 61000-3-12 IEC 61000-3-3 IEC 61000-3-11 IEC61000-6-3 IEC61000-6-3 IEC 61000-4-4 IEC 61000-4-5 辐射 (宽带和窄带干扰) 谐波 电压波动和闪烁 AC or DC电源端的传导抗扰度 Network and telecommunication端的传导抗扰度 电快速脉冲群 (AC, DC power lines)
35
ECE R10 适用产品范围
安装在车上的 零部件 (3.2.1 流程判断图) R10.05有变化
Corporate 11/29/2016 Communicati on
36
车辆测试项目 (无充电模式)
Vehicle 整车车辆
Radiated broadband electromagnetic emission • The test method in CISPR 12 is applied. 30MHz-1GHz, QP Radiated Narrowband electromagnetic emission • The test method in CISPR 12 or CISPR 25 is applied. 30MHz-1GHz, AV Immunity to electromagnetic radiation 20MHz-2GHz ISO 11452-1/-2/-4
电动车 出口 标准
电动车出口标准
电动车出口标准包括但不限于以下几项：
1.符合当地法规和标准：电动车出口到不同的国家和地区，需要满足当地的法
规和标准要求。
这些要求可能涉及产品安全、环保、能效等方面。
2.获得认证：电动车出口需要获得相应的认证，如欧盟的CE认证、美国的DOT
认证等。
这些认证是对产品符合相关标准和法规的证明。
3.符合进口国要求：进口国可能对电动车的规格、型号、技术参数、安全性能
等方面有具体要求，需要满足这些要求才能顺利出口。
4.提供相关文件：出口电动车需要提供相关文件，如产品说明书、质量保证书、
检测报告等，以便进口国海关和相关部门了解产品的情况。
5.符合国际标准：电动车出口需要符合国际标准，如ISO标准、IEC标准等。
这些标准是对产品性能和质量的基本要求。
6.了解国际贸易规则：电动车出口需要了解国际贸易规则和相关法律法规，以
便在出口过程中遵守规定，避免出现违规情况。
7.与当地经销商或代理商合作：电动车出口到不同国家和地区，可能需要与当
地的经销商或代理商合作，以便更好地了解当地市场和消费者需求，并提供相应的售后服务。
韩国电动车充电标准
韩国电动车充电标准
一、充电设备标准
在韩国，电动车充电设备的标准包括以下方面：
1. 充电设备的型号和规格应符合韩国电力公司的要求，以确保安全和可靠性。
2. 充电设备的输出电压和电流应与电动车的电池参数相匹配，以避免对电池造成损害。
3. 充电设备应具备过压保护、过流保护、短路保护等功能，以确保使用安全。
4. 充电设备应具备足够的功率和电流，以满足电动车快速充电的需求。
5. 充电设备的接口应符合韩国标准，以确保与电动车电池的兼容性。
6. 充电设备应易于安装和维护，以降低使用成本。
二、电池标准
在韩国，电动车电池的标准包括以下方面：
1. 电池的型号和规格应符合韩国电力公司的要求，以确保安全和可靠性。
2. 电池的容量和性能应符合车辆使用要求，以确保车辆的续航里程和性能。
3. 电池的充电方式和协议应符合充电设备的要求，以确保充电的稳定性和安全性。
4. 电池的接口应符合韩国标准，以确保与充电设备的兼容性。
5. 电池应具备足够的耐用性和循环寿命，以延长车辆的使用寿命。
6. 电池应符合环保要求，以减少对环境的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
出口韩国电动摩托车认证标准emc
韩国对电动摩托车的出口认证标准主要涉及电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）。
为了确保电动摩托
车在电磁环境下的正常工作，韩国对电动摩托车的EMC要求
通常涵盖以下要点：
1. 抗扰度：电动摩托车应具备足够的抗扰度，能够在正常运行时抵抗来自其他电子设备或电磁辐射源的干扰。
2. 辐射度：电动摩托车应符合规定的辐射度要求，即在正常运行时，其辐射电磁波的功率和频率应在限定范围内，以防止对其他设备或电子系统造成干扰。
3. 电磁场强度：电动摩托车应在规定的频率范围内控制其电磁场强度，以保证其不会对附近的电子设备产生过大的电磁影响。
4. 无线电频率干扰：电动摩托车的电子设备应设计合理，以防止产生对无线电频率带宽的干扰。
根据韩国现行的法规和标准，具体的电动摩托车EMC认证标
准可能会有所不同。
因此，建议您在进行韩国电动摩托车出口认证时，与当地的认证机构或相关部门联系，了解详细的
EMC认证要求和标准。