铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施1. 引言铁路大机捣固工作是铁路维护和修复的重要环节之一。
为了确保铁路大机捣固工作的顺利进行和作业人员的安全，必须采取一系列的安全措施。
本文将介绍铁路大机捣固安全措施的相关内容。
2. 捣固作业前的准备工作在进行铁路大机捣固作业之前，需要进行一系列的准备工作，以确保作业过程的安全性。
2.1. 作业计划和方案在开始作业之前，应制定详细的作业计划和方案，包括作业时间、作业区域、作业方法等。
同时，应评估作业风险，并制定相应的预防措施和应急方案。
2.2. 设备检查和维护对铁路大机进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
检查项目包括润滑油的使用情况、液压系统的压力等。
2.3. 通信和信号设备确保作业区域内的通信设备和信号设备的正常运行，以便及时传达信息和指示。
2.4. 作业人员培训和指导对作业人员进行专业培训，使其熟悉作业流程和操作规程。
同时，指导他们正确使用个人防护装备和设备。
3. 作业过程中的安全措施在铁路大机捣固作业过程中，需要采取一系列安全措施，以确保作业人员的安全和作业的顺利进行。
3.1. 人员防护作业人员应佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、手套等。
同时，应注意作业过程中的人身安全，确保不受到铁路车辆的冲击和伤害。
3.2. 作业区域标识在作业区域内设置明显的标识，告知铁路工作人员和列车驾驶员注意慢行或停车。
标识可以用锥形标志、路障或标示牌等形式。
3.3. 作业人员配备作业人员应配备足够数量的人员，以确保作业的顺利进行。
有必要时，可以设置安全员来监督作业过程中的安全情况。
3.4. 作业现场管理对作业现场进行有效管理，确保作业区域的干净整洁。
禁止乱堆乱放，减少杂物对作业的干扰。
同时，设置好作业人员通行的安全通道，避免与铁路车辆相互干扰。
3.5. 作业过程中的沟通与协调作业人员应保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。
同时，与铁路工作人员和列车驾驶员保持良好的合作关系，共同确保作业的安全。
铁路施工安全措施
铁路施工安全措施
在铁路施工中，安全措施至关重要。
以下是一些常见的安全措施，以确保施工期间的安全。
1. 确保施工人员接受必要的培训和资质认证，了解相关安全规范和操作程序。
2. 设立适当的施工区域，使用标志和临时栅栏来防止未经授权的人员进入施工现场。
3. 在施工区域周围设置明显的安全标志，包括警示标志、指示标志和禁止标志，以提醒人员注意安全。
4. 确保施工现场的道路、通道和临时设施保持清洁和整洁，防止绊倒和滑倒事故的发生。
5. 提供必要的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套、耳塞和眼镜等，以保护施工人员免受潜在危险的伤害。
6. 使用适当的隔离措施，如挡板、护栏和标志，防止施工区域与铁路运营区域交叉，减少可能的危险。
7. 在施工现场设置合适的紧急出口，并确保它们保持畅通，以便在紧急情况下快速疏散人员。
8. 对施工设备和机械进行定期维护和检查，确保它们在使用过程中的安全性。
9. 建立有效的沟通机制，确保施工人员之间的有效沟通，以及与铁路运营方的及时沟通。
10. 进行定期的安全培训和演习，以提高施工人员对安全问题的认识和应对能力。
通过遵守以上安全措施，可以最大程度地减少铁路施工中潜在的安全风险，确保施工人员和铁路运营方的安全。
大机捣固作业施工安全措施
大机捣固作业施工安全措施按照局、段安排，我车间拟定于2014年3月14日开始在北同蒲线进行大机维修捣固作业，为确保安全正点、保质保量的完成好任务，针对此次施工的特殊情况，特制定以下安全措施：一、施工组织方案施工日期：月日作业内容：维修捣固施工地点：封锁时间：人员情况：机力配置：马力车2辆，捣固车2辆编组顺序：04262/04608/04593/04261换长 7.8，总重222T作业方向：南→北二、施工作业技术方案1、施工主体为当地工务段，施工计划提报及防护设置由当地工务段负责。
2、施工列车按调度命令进出封锁区间，施工列车在施工地段的分解，连挂由临汾捣固车间负责。
3、封锁时间及提速办法以当地工务段登记为准。
4、要求工务段提供捣固施工有关的线路设备台帐、技术资料（如曲线资料、施工地点、线路设备配线图、起、拨道量、无缝线路锁定轨温等）。
三、技术标准、规程和规范四、具体施工安全措施（一）施工方面1、组织作业人员认真学习太铁师【2012】512号文件《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》及太铁师【2013】311号文件太原铁路局关于修订《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款的通知、太铁师【2013】562号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》补充规定、太铁办【2014】115号《太原铁路局关于加强综合维修天窗管理的通知》、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》及《铁路线路修理规则》等其他有关规定标准，对所有参加施工的作业人员进行有针对性的安全教育，强调安全注意事项，明确责任分工。
2、严格执行太铁办【2012】355号文件和太铁办【2012】384号文件，杜绝“黑施工”和超范围施工。
3、施工前车间必须由施工负责人、驻站防护员到车站联系工作，驻站防护员要佩戴驻站防护员证按规定时间到车站行车室进行登记。
4、施工时要选派责任心强并经培训合格的职工担任防护员，防护员必须按规定带齐防护用品及有关证件，要穿戴专用防护服并精神集中，施工中严禁从事与防护无关的工作。
大型机械施工安全管理细则(四篇)
大型机械施工安全管理细则是为了确保大型机械施工过程中的安全，减少事故的发生而制定的具体管理细则。
下面是一份可能的大型机械施工安全管理细则的内容：1. 人员管理：- 明确工地内的各个施工任务，确定人员安排，确保施工人员的合理分配和配合。
- 确保施工人员具备相关证书，了解相关安全规范，进行安全培训和教育。
- 强制执行安全帽、安全绳、安全鞋等个人防护用品的佩戴要求。
2. 机械设备管理：- 确保机械设备的运行正常，定期对设备进行维护和检修，确保设备的可靠性和安全性。
- 确保机械设备的使用人员具备相关证书和技能，能够熟练操作。
- 设备操作人员必须按照操作规程进行操作，并时刻保持机械设备的稳定状态。
3. 施工现场管理：- 划定施工区域和危险区域，明确警示标识和安全通道，确保施工现场的整体安全。
- 对施工现场进行清理和整理，确保没有杂物和障碍物。
- 设置安全设施，比如围栏、防护网等，防止事故的发生。
4. 安全监测和报告：- 进行安全监测和评估，及时发现和解决安全隐患。
- 发生事故和安全事件时，及时向相关部门报告，并采取措施进行处理和救援。
- 对施工过程中的安全问题进行记录和分析，总结经验教训，进行改进。
5. 紧急救援：- 设置紧急救援预案，合理布置紧急救援设施和设备。
- 对施工人员进行应急演练和培训，提高应对紧急情况的能力。
- 确保施工现场和周边道路的畅通，便于救援车辆的进出。
以上是一份大型机械施工安全管理细则的内容，可以根据实际情况进行调整和补充。
同时，施工单位还需要遵守相关法律法规，确保施工过程的合法性和安全性。
大型机械施工安全管理细则（二）第一章总则第一条为了加强大型机械施工的安全管理，确保工作人员的生命财产安全，根据相关法律法规的规定，制定本细则。
第二条本细则适用于大型机械施工单位及其工作人员。
第三条大型机械施工应遵循“安全第一、预防为主”的原则。
第四条大型机械施工必须具备相关安全资质，并按照相关技术标准进行施工。
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施铁路是我国重要的交通运输方式之一，其中铁路大机捣固是铁路建设和维护中的关键工作。
为了确保铁路的安全和运行效率，必须采取一系列的安全措施来保护大机捣固的运作。
本文将介绍铁路大机捣固的意义，探讨相关安全要求以及表达对铁路大机捣固安全措施的重要性。
一、铁路大机捣固的意义铁路大机捣固是指通过专用施工大机进行的线路整治或修复工作。
这项工作对于确保铁路的安全和稳定运行具有重要意义。
大机捣固可以调整线路的几何形状、修正线路的纵横坡以及改善线路的轨面状态。
通过大机捣固，可以提高铁路线路的平顺性和通行能力，减少由于线路不良所引起的运输效果的影响。
二、铁路大机捣固的安全要求1.岩石及土壤工程地质勘察在进行铁路大机捣固前，必须对施工区域进行地质勘察，以确定地质条件和工程环境。
地质勘察包括对岩石及土壤的力学性质、物理性质、变形性质等进行详细调查和测试。
这样可以确保施工过程中的地质风险可控，并为后续的大机捣固施工提供有效的参考依据。
2.大机施工前的安全策划与管理在进行大机捣固施工之前，必须进行安全策划与管理。
这包括对施工区域的环境和地质情况进行评估，确定施工过程中可能存在的风险和隐患，并采取相应的安全措施加以控制和预防。
同时，施工组织和工人必须培训，了解施工任务的要求以及应急处理措施，确保施工过程中的人员和设备安全。
3.设备运行和维护铁路大机捣固过程中使用的设备必须经过严格的检修和维护，确保设备的正常运行。
设备操作人员必须经过培训，熟悉设备的操作规程，严格按照操作规程实施施工。
同时，设备运行过程中需要定期进行检查和维护，确保设备的工作状态和安全性能。
三、铁路大机捣固安全措施的重要性铁路大机捣固安全措施的重要性无法低估。
首先，铁路是国家经济重要组成部分，铁路运输的安全直接关系到国民经济的发展和人民群众的出行。
如果铁路的大机捣固工作不具备安全保障，将带来巨大的安全隐患和经济损失。
其次，铁路大机捣固需要在特殊环境和施工条件下进行，如高速铁路线路、复杂的地貌地质以及狭小的施工空间等。
配合大机捣固施工作业标准[1]
![配合大机捣固施工作业标准[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/9c1379ba5fbfc77da369b17e.png)
配合大机捣固施工作业标准[1]广州铁路(集团)公司工务处工函〔2010〕289号关于下发《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》的通知各工务段、粤海公司工电部、平南公司设备部、客专维修基地：为提高大机线路、道岔捣固的质量，规范大机捣固施工配合工作，现将《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》下发给你们，请遵照执行。
附件：《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》二〇一〇年十一月十五日广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准前言近年来，随着列车行车速度的提高，轨道养护工作不能仅仅执行安全标准，还要执行舒适度标准。
集团管内正线已把大机捣固作为综合维修的主要手段。
线路综合维修质量要达到的标准越来越高，特别是轨道的平顺性，不仅单个项目不得超标，还不能出现复合不平顺项目。
在大机捣固施工作业中，工务配合是最重要的环节，不仅关系到捣固进度，更关系到捣固质量。
2010年8月份，张家界工务段在组织大机捣固配合工作中，在前期调查、施工配合和后期保养等环节实施了许多创新的做法，取得了良好的效果。
9月份，惠州工务段在组织精测，配合精捣方面也做了很多全面、细致的工作，使得捣固质量迈上了新台阶。
在总结张家界、惠州工务段做法的基础上，工务处组织编写了《大机捣固施工配合作业标准》，用以规范各项捣固施工配合工作，确保施工进度和施工质量，使线路综合维修工作更上一层楼。
目录第一章组织机构图 (2)第二章大机捣固前前期准备工作 (3)第一节现场测量 (3)第二节前期调查、准备工作 (3)第三章捣固施工过程中配合工作 (7)第四章捣固后的整理工作 (14)第五章质量保证及验收 (15)第一章组织机构图各段在捣固施工前要成立施工领导小组，设5-6个工作组。
具体分工如下：施工领导小组技术组安全组培训组物质设备供应、后勤保障组施工组宣传组负责参加施工协调会议；制定施工组织方案及安全措施；上报施工月度方案及日计划；提前做好线路、道岔平纵断面测量工作，及时修订有关技术资料；督促车间、工区提前做好前期调查准备工作；提前与相关单位签订相关安全及配合协议，参与各施工配合单位的协调；参与现场施工组织及施工质量控制,负责日作业地段验收；负责大机捣固后3天内进行动态添乘检查、质量分析工作负责对施工全过程的安全监督、卡控负责对本单位所有参加施工人员的上岗培训、安全考试负责各类施工机具设备、材料的供应、运输、装卸；旧料回收；工地转移；配合施工轨道车、汽车的调配安排负责宣传、工会慰问工作安全盯控人员现场质量监督检查人员施工配合组：配合作业人员及带班人员、防护人员技术员工地施工负责人驻站联络员施工总负责协调人3第二章大机捣固前期准备工作第一节现场测量各工务段根据集团下达的大机捣固年度计划及施工安排提前2-3月对大机捣固地段进行测量。
铁路大型养路机械线路维修作业管理办法
大型养路机械线路维修作业管理办法第一章总则第一条为加强大型养路线路维修作业的日常管理，规范大型养路机械的维修周期、作业标准、作业程序，确保施工质量和施工安全，使维修后的线路动态质量满足高速、重载的需要，制定本办法。
第二条适用范围以大型养路机械为主要手段，按周期、有计划地对线路进行综合维修。
第二章大机捣固维修第三条按照工务段大机维修的总体安排，维修单位应结合铁路维修计划合理提报大机维修捣固具体作业地点，完成线路维修。
第四条当线路的平、纵断面条件较好，在短期内无恶化趋势时，可适当延长维修作业周期。
避免大型养路机械作业过于频繁，对道床石砟反复冲击会造成石砟粉碎，加快道床污染和板结，同时会导致枕下石砟级配不良，造成道床不稳定。
第五条大机作业地段宜安排在道床技术状态较好地段，道床严重板结地段不宜安排。
道床应饱满、均匀、无严重板结、无翻浆冒泥。
枕底清砟厚度不少于100mm，有砟桥枕底清砟厚度不少于150mm，道口内必须换清砟，其厚度不少于150mm，并测算需补砟位置及数量。
第六条作业地段轨枕应无失效，失效轨枕要在作业前进行更换。
影响机吊钳正常作业和易造成钢轨伤损的侧磨钢轨、肥边等缺陷要在作业前处理。
缺少和伤损的配件亦应在作业前进行调整和更换。
第七条捣固施工作业前要成立以技术、安全人员为成员的施工组织制定大机的施工组织措施、安全措施。
第八条提前对大机捣固地段做好补砟、更换、方正和修理轨枕等施工准备工作。
第九条施工前由技术室向大机人员提供详实的基础技术资料（包括全长、缓长、超高、圆曲长、半径、偏角，直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点准确里程以及曲线超高调整表）。
第十条完成对曲线要素点、重捣处所、起拨道量等各项控制指标在线上的标记工作，曲线直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点用石笔标示在相应轨枕内侧；重捣处所应在轨枕上做好标记；拨道地段轨枕内侧用箭头标明方向及拨道量，各种标记做到位置正确，清晰规范。
不能拆除的障碍物也应在线路上做好醒目标记。
道岔大机捣固施工方案
道岔大机捣固施工方案xxx工务段2020年道岔大机捣固施工组织方案根据《铁路技术管理管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）、《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕272号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》的通知（广运发〔2018〕105号）、《广铁集团普速铁路行车组织规则》的通知（广铁师发〔2017〕294号）、《广铁集团工务安全管理实施细则（试行）》的通知（广铁工发〔2019〕43号）等文件编制。
第一部分施工方案一、工程概况1、施工项目：道岔大机捣固施工2、施工地点：段管内xx站、xx站、xx站、xx站、xx站、xx站、xxx站、xx北站、xx站等。
3、封锁时间120-180分钟，封锁前后不限速。
二、施工组织1、成立施工领导小组。
施工包保领导：xxx施工技术负责人:xxx测量组负责人：各线路车间测量小组工地施工负责人：各线路车间主任施工安全负责人：段统一安排负责组织对道岔大机捣固施工进行现场组织、全程安全质量盯控，合理安排好线路工区的施工任务，确保足够的施工力量。
2、前期准备工作（1）道岔整治以整个岔区及道岔前后100米线路为单元进行综合整治。
一是全面调查梳理出病害类型，必须按“隔一检一”，必须油漆标识；二是根据调查情况，合理制定作业计划，作业计划既要安排人员处理道岔严重晃车，又要同步处理道岔基础几何尺寸工作；三是作业要记名检、记名修，明确责任，同时又要注重综合处理，避免“单打一”，消灭有害作业与无效作业；四是做好验收及作业前后状态对比分析。
（2）结合岔区平面测量数据，按照“大弯拨、小弯改、硬弯整”的要求，每组技术负责人必须随身携带使用百米长弦线，直基本轨、直护基轨及其前后引轨必须使用百米弦线每根轨枕一测量，并用油漆标识在枕木头，拉长弦做好直基本轨方向，拨正位置。
铁路工务捣固机岗位安全操作规程
铁路工务捣固机岗位安全操作规程
一、本岗位的危险源是：机械伤害、触电、噪音、粉尘。
二、必须按规定进行劳动保护着装（安全帽、工作服、翻毛皮鞋）。
三、本岗位安全操作规程：
1、捣固机上道前应与值班员联系，严格执行、要消点制度。
2、捣固机应有专人保管，捣固机操作前应严格检查油、冷却水是否充足，各紧固件是否紧固。
3、两个捣固机手在作业时应相互配合、共同进退，操纵手动操纵杆时用力要均匀，严禁超负荷运行。
4、捣固机下道架应随主机移动，捣固机和下道架的最大距离不得大于15米。
5、捣固机在发生故障后，应下道检修。
6、捣固机手在工间休息时严禁擅自离开捣固机，并随时做好下道准备。
7、严禁将机具交给非指定人员操作。
四、处理故障防范措施：
1、检修时，必须两人以上才能处理故障。
2、必须有完备的安全防护措施并定期检查。
五、本岗位发生安全责任事故将按全责、主责、次责承担相应处罚。
线路大机捣固施工方案
线路大机捣固施工方案线路大机捣固施工方案及安全组织措施第一部分施工方案为迅速提升我段线路设备质量，按照集团统一部署，从xxxx年x月xx 日至xxx年x月xx日对我段xx、xx、xxx、xx枢纽联络线进行大机捣固维修施工。
为保证本次维修施工的顺利实施，进一步强化线路大机捣固维修施工安全管理，根据我段设备状况及集团大型养路机械的配置情况，特制定具体施工方案及安全组织措施如下，望施工相关人员认真贯彻执行。
一、编制依据1、根据我段2020年大机维修计划生产任务和我段线路设备状况。
2、根据《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发[2018]105号）、《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《普速铁路行车组织规则》（广铁师发[2014]184号）、《广州局集团公司普速铁路线路修理实施细则》（广铁工发〔2019〕117号）等铁路总公司和集团公司现行技术规章及管理有关文件编制此方案。
二、施工项目概况1、施工名称：线路大机捣固施工2、施工地点：段管内xxx、xx、xxx枢纽联络线。
3、施工时间：xxx年x月xx日～xxx年x月xx日4、施工条件：⑴Ⅲ级施工，施工天窗给点180-240分钟。
隔日双点，集中修期间周六、日不停点，其他时间段根据运输处安排统一给点，推进计划以日计划为准。
⑵线路大机捣固普捣作业封锁前后不限速。
⑶根据施工作业需要联系车务、电务、供电、车辆、房建公寓段等单位配合，大机线路捣固作业地段必须实现无障碍施工（工务部门提前三天下发配合单，电务、供电、车辆附属装置及设备要求封锁施工前全部拆除）。
1⑷封锁前施工机组由停靠站自运行至要点车站，施工完毕后请调度所安排作业机组尽早返回停靠车站，以便进行的设备检修保养。
捣固机工岗位安全规程
捣固机工岗位安全规程
1. 捣固机工必须熟悉和遵守所在工作场所的安全规程，包括相关的操作规程和紧急情况处理程序。
2. 捣固机工必须接受相关的培训，了解捣固机的操作和维护，以及相关的安全事项。
3. 在操作捣固机之前，捣固机工必须检查机器是否正常工作，如有异常情况需要及时报告维修人员。
4. 捣固机工必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等，以保护自身的安全。
5. 捣固机工必须遵守操作规程，如正确使用捣固机的控制器和按钮，不得随意调整机器的参数。
6. 操作捣固机时，必须保持机器周围的安全区域清洁，并确保没有其他人员靠近工作区域。
7. 捣固机工必须定期检查机器的运行状态和维护情况，及时报告和修理机器的故障。
8. 在维修和更换机器部件时，捣固机工必须先切断电源，并在进行操作时佩戴绝缘手套和其他必要的个人防护装备。
9. 捣固机工必须了解和遵守相关的紧急情况处理程序，如火灾、事故等，必要时及时报警并采取适当的应急措施。
10. 捣固机工必须参与相关的安全培训和会议，及时更新安全知识和技能，提高自身的安全意识和应对能力。
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捣固机工岗位操作规程
捣固机工岗位操作规程一、安全操作规程1. 切勿在没有经过专业培训和监督的情况下操作捣固机。
2. 在使用捣固机前，必须检查机器的运行状况与安全装置是否正常，并确保设备不受损坏。
3. 在操作捣固机时，务必佩戴符合安全标准的个人保护装备，包括头盔、安全鞋、耳塞等。
4. 在工作时，必须保持警惕，确保自己和周围工人的安全。
若发现异常情况，应立即停止工作并上报相关人员。
5. 在进行维护保养工作时，必须切断电源并等待机器完全停止后才能进行。
6. 禁止将手指、衣物或其他物品靠近捣固机的运动部件，以免引发伤害事故。
二、操作规程1. 在操作捣固机前，必须清理施工地面上的障碍物，确保工作区域干净整洁。
2. 打开捣固机电源，并等待机器预热完成。
3. 把捣固机的工作部位放置在需要施工的区域上，确保其稳定性。
4. 手握捣固机的把手，将振动板缓慢而均匀地压在施工地面上。
5. 按照施工要求，进行捣固工作，确保捣固的面积和深度符合要求。
6. 在捣固过程中，保持把手稳定，避免晃动或移动。
7. 若遇到特殊情况，如碰到坚硬障碍物，应立即停止工作，并联系相关人员处理。
8. 捣固工作完成后，关闭捣固机的电源，并进行必要的清洁和维护保养工作。
三、维护保养规程1. 定期检查捣固机的电源线和插头是否损坏，如有损坏应及时更换。
2. 检查捣固机的振动板是否存在裂纹或变形，若有问题应立即更换。
3. 清洁捣固机的表面，确保其外观整洁。
4. 定期清理捣固机的滤网，防止堵塞影响机器的运行。
5. 定期涂抹润滑油，确保捣固机的运行顺畅。
6. 捣固机的存放地应保持干燥，避免捣固机受潮或生锈。
7. 不再使用捣固机时，应将其存放在安全、易于取用的位置。
四、紧急处理规程1. 当发生操作中突发情况时，应立即紧急停机，并将捣固机的电源切断。
2. 如果有人员受伤，应立即进行急救处理，并及时拨打急救电话。
3. 对于捣固机的故障和损坏，应立即上报相关人员，禁止擅自进行维修。
4. 对于可能引发火灾的情况，例如机器冒烟、电线发热等，应立即离开现场，并及时向相关人员报告。
大型施工机械安全管理实施细则(2篇)
大型施工机械安全管理实施细则第一章总则第一条随着铁路现代化施工水平的提高，铁路施工大型工程机械越来越多，为进一步提高中交隧道局商合杭站前六标铁路建设项目大型施工机械的管理水平，确保大型机械的使用安全，特制定本办法。
第二条本细则依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》(____〔____〕____号令)、《中华人民共和国特种设备安全法》、《铁路建设项目安全生产管理办法》(铁总建设〔____〕____号)、《铁道部____铁路营业线施工安全管理办法____》(铁运〔____〕____号)、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔____〕____号等法律、法规以及其他有关安全管理规定制订。
第三条本细则适用于商合杭铁路站前六标工程第四条应坚持“安全第一，预防为主，养修并重，服务生产”的方针，建立健全大型施工机械安全保证体系并保证有效运转。
成立大型施工机械安全管理组织，项目经理为本标段确保大型施工机械安全管理的第一责任人，按照逐级负责、专业负责、分工负责的原则。
项目部、项目分部和架子队实行对大型施工机械安全分级管理制度，建立分级管理台账，实现大型施工机械动态管理。
第五条大型施工机械的范围l.大型起重吊装及制、运、架设备：运梁车、提梁机、架桥机、移动模架、轮胎起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、桥式起重机、其他起重机等。
2.轨道运行设备：铺轨机、长轨运输车、线路捣固车、线路稳定车、道岔捣固车、卸碴车、配碴整形车、立杆作业车、电气化架线车、恒张力作业车、冷滑试验车、重型轨道车等。
3.其他大型设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机、载重汽车、自卸汽车、钻机、长螺旋钻机、锤击桩机、静压桩机、卷扬机、混凝土拌合站、混凝土泵车、混凝土搅拌输送车、通风机、旋臂掘进机、锚杆台车、风动凿岩机等。
第二章安全目标第六条以人为本，健全大型施工机械安全管理保障体系，强化过程控制，实现大型施工机械现场作业安全稳定。
线路捣固车作业指导书
上海铁路局大型养路机械作业指导书大型线路捣固车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机械操作人员正确、安全的使用线路捣固车[(DWL-48k、DCL-32k、DC-32k、DCL-32x)以下简称线路捣固车]。
1.2要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握线路捣固车的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了大型线路捣固车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于大型线路捣固车进行线路捣固作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4.安全风险提示及控制（见表1）表作业安全风险提示及控制5.1本机施工防护由机长负责。
机组应有2名临时防护员（除机长外，另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员）。
临时员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。
5.2在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机组人员进入两线间必须先向机长报告，得到准许后方可进入。
5.3遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。
5.4参加大修施工时，邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长。
参加维修施工时，邻线来车信息由驻站防护员通知机长。
捣固机工岗位安全规程
捣固机工岗位安全规程一、岗位职责及工作范围1.捣固机工是负责进行土木工程中土壤和石料的密实作业的人员。
2.捣固机工需要根据工程图纸和工程要求，合理安排捣固机的操作位置和工作区域。
3.捣固机工负责捣固机的开机操作、停机操作以及日常维护保养。
二、安全设备和防护措施1.在进行捣固机工作前，捣固机工需要佩戴好安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备。
2.捣固机工必须使用符合标准要求的捣固机，并确保捣固机的工作状态正常。
3.在进行捣固机工作时，应该确保工作区域周围没有人员驻留，防止人员受到伤害。
三、操作规范和安全注意事项1.在操作捣固机前，捣固机工需要进行必要的检查，确保捣固机的工作状态良好，并排除任何可能存在的故障。
2.捣固机工需要根据工序要求进行工作，按照工程图纸指示进行土壤和石料的密实作业。
3.在进行捣固机工作时，捣固机工需要保持警觉，注意周边环境情况，避免与其他机械设备或人员发生碰撞。
4.在操作捣固机时，应该保持稳定的动作和正确的姿势，严禁站立在捣固机的工作面前，以免发生意外伤害。
5.在捣固机工作期间，捣固机工要保持良好的沟通和协调，确保与其他工作人员之间的合作无误。
6.在操作捣固机时，捣固机工应该遵守工艺规程，确保土壤和石料的密实质量符合工程要求。
7.在工作区域存在坡地或不平整地形的情况下，捣固机工应采取适当的措施，确保操作安全。
四、事故应急处理1.在发生事故或异常情况时，捣固机工应立即停机，并向相关领导和负责人汇报。
2.在事故场所发生火灾时，捣固机工应第一时间报警，并采取适当的灭火措施进行事故处置。
3.在有人员受伤或事故物品受到损坏时，捣固机工要及时将伤者送往医院，同时配合相关人员进行调查和处理。
五、维护保养和设备管理1.捣固机工需要定期进行捣固机的检查和保养，确保捣固机的工作状态和性能良好。
2.在捣固机工作结束后，捣固机工需要彻底清洁捣固机，并妥善存放，防止捣固机受到损坏。
3.捣固机工应按照工程要求，做好相关工作记录和报告，及时向上级领导汇报工作进展和存在的问题。
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施一、工程概况按照沈阳铁路局计划，202x年11月26日至11月30日，大型捣固车需经甘旗卡站进入甘库线、甘库疏解线捣固作业。
二、安全措施（一）人员保障措施1、人员进入施工现场前，必须进行安全教育和培训。
主要为项目部对所有临营业线施工人员的安全教育培训。
内容包括：现场的安全管理规定细则；工程基本情况和必须遵守的安全事项，工作性质及范围，必要的安全知识等。
2、认真做好安全技术交底工作工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求。
施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。
（二）机械设备保障措施大型机械进入既有线保护区施工，在站内要与车务部门签订安全协议。
坚持一机一人防护制度，即只要有大型机械施工的地方，就有专人进行现场指挥、防护，确保机械不侵限，不占道，不破坏既有设备或管线。
（三）其他保证错1、严格遵守《技规》《行规》《安规》《线路和轨道施工规范》《施工方案》《设计文件》及沈铁总发[202x]75号、沈铁工发[202x]112号文件等有关规定，严格组织施工。
2、工程列车及轨道车在车站停留及调动，由甲方提前向车站值班员提出调动计划。
作业后设置好防溜枕木。
3、工程列车及轨道车在车站停留及调动时，如果车站需要，我方需派驻站联络员，驻站联络员及其他联系工作人员在信号楼（运转室）须服从车站有关规定。
4、工程列车及轨道车进入施工地点和返回车站按车站指令办理，工程列车及轨道车由施工地点返回站内时凭借进站信号、引号信号或引导手信号进站。
5、工程列车及轨道车在站内停留时，司机不得离开，并保证能与车站随时联系，听从车站值班员指挥，车站值班员在占线板上明示，工程列车及轨道车在站内停留时，必须按规定配备防溜用具，必须按《站细》规定采取防溜措施，防溜措施的采取和撤除由施工单位负责。
19 大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书1 范围本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。
本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)；2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 前期准备工作5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作(1) 严重缺碴地段的调查；(2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查；(3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查；(4) 严重翻浆、板结地段的调查；(5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查；(6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。
2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作(1) 全面补充均匀道碴。
补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处；(2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥；(3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕；(4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所；(5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油；(6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）；(7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓；(8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。
铁路捣固专项方案
一、方案概述为确保铁路线路设备的安全稳定运行，提高铁路运输效率，本方案针对铁路线路的捣固作业进行专项规划。
本方案旨在详细阐述铁路捣固作业的施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理等方面的内容，为铁路线路捣固作业提供科学、规范的操作指导。
二、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备：准备捣固设备、线路钢轨、道钉、扣件等施工材料。
3. 工具准备：准备钢尺、水准仪、经纬仪等测量工具，确保施工精度。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
三、施工工艺1. 线路检查：对线路进行详细检查，了解线路状况，确定捣固范围。
2. 线路整修：对损坏的钢轨、道钉、扣件进行更换，确保线路质量。
3. 捣固作业：采用大机捣固、人工捣固相结合的方式，对线路进行捣固。
4. 线路测量：施工过程中，定期对线路进行测量，确保线路平顺。
5. 质量验收：施工完成后，对线路进行质量验收，确保捣固效果。
四、质量控制1. 施工材料：选用符合国家标准的施工材料，确保材料质量。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
3. 施工设备：定期对捣固设备进行保养、维修，确保设备性能。
4. 施工人员：加强施工人员的技术培训，提高施工技能。
五、安全管理1. 施工安全：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 交通安全：施工期间，加强交通管制，确保行车安全。
3. 环境保护：合理利用施工场地，减少对环境的影响。
4. 应急处理：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度安排1. 施工前准备：15天2. 线路检查与整修：20天3. 捣固作业：30天4. 线路测量与验收：15天总计：90天七、结语本铁路捣固专项方案旨在为铁路线路捣固作业提供科学、规范的指导，确保铁路线路设备的安全稳定运行。
在实际施工过程中，应根据现场情况，灵活调整施工方案，确保施工质量、安全、进度等方面的要求。
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铁路大机捣固安全措施
一、工程概况
按照沈阳铁路局计划，2022年11月26日至11月30日，大型捣固车需经甘旗卡站进入甘库线、甘库疏解线捣固作业。
二、安全措施
（一）人员保障措施
1、人员进入施工现场前，必须进行安全教育和培训。
主要为项目部对所有临营业线施工人员的安全教育培训。
内容包括：现场的安全管理规定细则；工程基本情况和必须严格遵守的安全事项，工作性质及范围，必要的安全知识等。
2、认认真真的做好安全技术交底工作
工程开工之前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求。
施工过程当中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。
（二）机械设备保障措施
大型机械进入既有线保护区施工，在站内要与车务部门签订安全协议。
坚持一机一人防护制度，即只要有大型机械施工的地方，就有
专人进行现场指挥、防护，确保机械不侵限，不占道，不破坏既有设
备或管线。
（三）其他保证错
1、严格遵守《技规》《行规》《安规》《线路和轨道施工规范》《施工方案》《设计文件》及沈铁总发[2009]75号、沈铁工发
[2009]112号文件等有关规定，严格组织施工。
2、工程列车及轨道车在车站停留及调动，由甲方提前向车站值班
员提出调动计划。
作业后设置好防溜枕木。
3、工程列车及轨道车在车站停留及调动时，如果车站需要，我方
需派驻站联络员，驻站联络员及其他联系工作人员在信号楼（运转室）须服从车站有关规定。
4、工程列车及轨道车进入施工地点和返回车站按车站指令办理，
工程列车及轨道车由施工地点返回站内时凭借进站信号、引号信号或
引导手信号进站。
5、工程列车及轨道车在站内停留时，司机不得离开，并保证能与
车站随时联系，听从车站值班员指挥，车站值班员在占线板上明示，
工程列车及轨道车在站内停留时，必须按照相关规定配备防溜用具，
必须按《站细》规定采取防溜措施，防溜措施的采取和撤除由施工单
位负责。
在车站停留的工程列车及轨道车（含宿营），必须保持好站
内卫生，并保证防火安全。
中铁十一局甘库项目部
2022-05-12。