交通影响评价实例

0.18 0.68 0.59 0.63 0.49 0.53 1.76 0.93
出行率调查
根据8个类似项目的调查数据，住宅类、办公类、商业类均取类似项目的平
均值作为预测的出行率。
分类
名称
规模
人流出行率 （人次/时/单位）
车流出行率 （标准车/时/单位）
早高峰出行率 晚高峰出行率 早高峰出行率 晚高峰出行率
深蓝公寓 国际大厦 中原百货
项目 深蓝公寓
远洋新天 地
友谊商厦
住宅小区 办公建筑 商业建筑
远洋新天地
世纪花园
中原百货
乐宾百货 津汇广场
国际大厦
友谊商厦
出行率调查

根据8个类似住宅类、办公类、商业类分别选取3个类似项目开展出行率调
查。
分类
名称
规模
人流生成率 （人次/时/单位）
车流生成率 （标准车/时/单位）
项目北侧紧邻长江道， 无其他道路可以利用。
项目周边现状道路情况
现状交通问题
¾ 主干路网拥堵严重：长江道、卫
津路、南开三马路等主干路服务水 平均为E、F级。
¾ 次支路利用率低：双峰道、万德
庄大街、万德庄南北街等道路服务 水平均为B、C级。
道路服务水平评价表
道路
饱和度
服务水平
长江道（南京路）
0.94
E
类型 商业 办公 居住 学校 医院 工业 酒店 其他 合计
建筑面积 406942 246456 2317796 225616 175454 55244 21154 116745 3565407
比例 11% 7% 65% 6% 5% 2% 1% 3% 100%
项目周边现状用地情况
南
门
外
大
项目
街
卫 津 路
用地类型
规模
人流生成率 （人次/时/单位）
车流生成率 （标准车/时/单位）
人流交通量 （人次/时）
车流交通量 （标准车/时）
早高峰出行 晚高峰出行 早高峰出行 晚高峰出行 早高峰出行 晚高峰出行 早高峰出行 晚高峰出行
起讫点 跃升里——下瓦房 辰纬路——动物园公交站 海光寺——南河顺 天津站后广场——天津站后广场 民权门公交站——华苑雅士道公交站 水木天成公交站——玉峰花园 康桥里——澄江路公交站 本溪路——渌水道公交站 理工大学主校区——西站 旭水蓝轩——天津站 华智里——富民路公交站 东姜井公交站——中山门东里 易初莲花京津路店——梅江公交站 易初莲花京津路店——富力津门湖公交站
规划用地情况
规划建筑面积增加47万平米， 仍然以居住用地为主，居住用 地的比例由65%下降至60%，商 业用地比例由11%上升至16%。
类型 商业 办公 居住 学校 医院 酒店 其他 合计
建筑面积 664282 183261 2418950 381188 241911 23556 118566 4031714
现状交通分析
现状轨道交通
轨道M1线沿南京路、南 开三马路地下敷设通过，在项 目东侧200米处设海光寺站。
早高峰海光寺单向断面客 流量约为8000人次/小时。
项目周边现状轨道交通情况
南 开 三 马 路
项目
现状交通分析
常规公交条件较好
项目周边现状14 条公交线、2个公交站， 主要集中在南京路、长 江道。实现300米服务 半径全覆盖，现状常规 公交通达度高。
南京路-卫津路：总流量超过9400标准车/高峰 小时，饱和度0.86，服务水平E级。
南京路方向东进口饱和度0.85，服务水平E级 南京路方向西进口饱和度0.70，服务水平D级 卫津路方向南进口饱和度0.88，服务水平E级 卫津路方向北进口饱和度1.0，服务水平F级
四相位（240S）：卫津路直行（60s)、卫津 路左转(50s)、南京路直行(90s)、南京路左转 (40s)。
公交站 今晚报大厦 （海光寺）
南开三马路
线路号
3、12、168、600、609、 631、800、829、858、
867、906、952
3、609、646、829、 858、905
项目周边现状公交情况
300米 项目
现状交通分析
常规公交通达性高
现状14条公交线基本覆盖中心
城区大部分地区。
线路 3 12 168 600 609 631 646 800 829 858 867 905 906 952
业态分析
规划住宅、办公、商业三大类业态，其中住宅有多层、高层，均为核心区 内的高档小区；办公为写字楼，安排银行、企业总部等；商业主要有精品店、 名品店、餐饮等，为综合性的商场。
出行率调查
在相似区位上选取 类似项目开展出行率调 查，住宅、商业类3个， 办公类选取2个。
住宅类 办公类 商业类
世纪花园 津汇广场 乐宾百货
早高峰出行率 晚高峰出行率 早高峰出行率 晚高峰出行率
住宅类
世纪花园 深蓝公寓 远洋新天地
758户 600户 1800户
0.44 1.43 0.8
0.42 1.39 0.66
0.11 0.23 0.31
0.09 0.17 0.28
办公类 商业类
平均值 津汇广场 国际大厦
平均值 乐宾百货 中原百货 友谊商厦
居住区
商业
住宅
办公
商业 花厅 商业
住宅
商业 办公
办公
商业
商业
研究范围及年限
研究范围： 根据《天津市交通影 响评价技术规程》，本次 确定的交通影响评价范围 为：北至南马路，南至吴 家窑大街，西至红旗路， 东至气象台路、新兴路、 鞍山道、新华路、东马路。
南 开 三 马 路
鞍山道
卫 津 路
气 象 台 路
研究范围及年限
研究年限： （1）正常使用初年：计划于2015年实现正常使用。 （2）正常使用第五年：选择2020年作为评价年限。
规划依据
土地出让合同： 受让人在合同项下宗地范围内
新建建筑物、构筑物及附属设施需 满足《规划条件通知书》、《内燃 机地块规划条件》的要求。
规划条件通知书： 地块内设置区域性城市公共交
据《内燃机厂地块规划 条件》的要求，增加了 三条支路。
规划依据
其他依据： z《天津市交通需求预测模型》 z《天津市交通影响评价技术规程》 z《中心城区控制性详细规划》阶段成果 z《天津市建设项目配建停车场（库）标准》（DB/T29-6-2010)
主要内容
• 项目概况 • 项目及周边区域开发状况 • 交通系统现状与发展趋势分析 • 交通需求预测 • 交通影响程度评价 • 交通组织及改善措施 • 结论与建议
项目周边现状途径公交线路分布情况
公交线路 项目位置
现状交通分析
路边停车问题突出
周边现状停车紧 张，路边停车现象突 出，停车位不足的问 题将日益加剧。
项目周边现状停车分布情况
南 开 三 马 路
南 门 外 大 街
万今峰晚路报路路内边停停车车
岳湖道
西 湖 村 大 街 街
万德庄大街
万
万
峰
德
路
庄
南
北
街
双峰道
编 号
位置
面积
1
西湖村大街与西湖道 交口西南侧
3000平米
2
南丰路与西湖道交口 东南侧
10100平米
3
南开三纬路北侧
5700平米
4 龙翔公园地下停车场
-
备注 新增 新增 新增 保留
项目周边公共停车场规划 4 3
2 1
公共停车场
慢行交通
人行过街设施规划
根据《中心城区人行过街设 施规划》，卫津路上规划2座人 行过街天桥，南开三纬路天桥已 经实施。
项目世纪花园住宅类办公类商业类中原百货项目深蓝公寓住宅类办公类商业类世纪花园津汇广场乐宾百货国际大厦津汇广场乐宾百货深蓝公寓国际大厦中原百货远洋新天友谊商厦住宅小区友谊商厦商业建筑办公建筑出行率调查出行率调查根据8个类似住宅类办公类商业类分别选取3个类似项目开展出行率调分类名称规模人流生成率人次时单位车流生成率标准车时单位分类名称规模早高峰出行率晚高峰出行率早高峰出行率晚高峰出行率世纪花园758户044042011009住宅类深蓝公寓600户143139023017远洋新天地1800户08066031028平均值18平均值089082022018办公类津汇广场78500m306251083068国际大厦52000m295217080059平均值301234081063乐宾百货100000m060348008049中原百货2200053商业类中原百货22000m112361017053友谊商厦30000m103266041176平均值092325022093出行率调查出行率调查根据8个类似项目的调查数据住宅类办公类商业类均取类似项目的平均值作为预测的出行率均值作为预测的出行率
住宅类
世纪花园 深蓝公寓 远洋新天地
758户 600户 1800户
0.44 1.43 0.8
0.42 1.39 0.66
0.11 0.23 0.31
0.09 0.17 0.28
办公类 商业类
平均值 津汇广场 国际大厦
平均值 乐宾百货 中原百货 友谊商厦
平均值
785百平米 520百平米
1000百平米 220百平米 300百平米
平均值
78500m2 52000m2
100000m2 22000m2 30000m2
0.89 3.06 2.95 3.01 0.60 1.12 1.03 0.92
0.82 2.51 2.17 2.34 3.48 3.61 2.66 3.25
0.22 0.83 0.80 0.81 0.08 0.17 0.41 0.22
公交规划
公交专用道规划
根据《中心城区公交专项规 划》，规划在南京路、卫津路、 鞍山西道上设置公交专用道，项 目周边的公共交通服务水平将得 到有效提升。
项目周边公交专用道规划
鞍山西道
公交专用道
停车规划
规划新增公共停车场3处，占 地18800平米，提供约540个车
位，可缓解项目周边区域停车供 给不足问题。
交通规划情况
• 道路网 • 公共交通 • 停车规划 • 慢行交通
道路网规划
¾ 增加路网连通性： 玉泉路规划连接长江道和岳
湖道，为项目西侧主要进出道路。 ¾ 增加分流道路：
双峰道规划连接至万全道， 作为平行于南京路通道。
南丰路规划连接至水上公园 西路，作为平行于卫津路的通道。
项目周边道路规划
主干路 次干路 支路、小区路
0.89 3.06 2.95 3.01 0.60 1.12 1.03 0.92
0.82 2.51 2.17 2.34 3.48 3.61 2.66 3.25
0.22 0.83 0.80 0.81 0.08 0.17 0.41 0.22
0.18 0.68 0.59 0.63 0.49 0.53 1.76 0.93
现状交通分析
交叉口拥堵严重
南京路-南开三马路：总流量超过5700标准车 /高峰小时，饱和度0.80，服务水平D级。
南京路方向东进口饱和度0.79，服务水平D级 南京路方向西进口饱和度0.72，服务水平D级 南开三马路方向北进口饱和度0.85，服务水平 E级
三相位（220S）：南京路直行（110s)、南 京左转(70s)、南开三马路左转(40s) 。
南开三马路
0.91
E
卫津路
1.01
F
南丰路
0.61
C
鞍山西道
0.81
D
南开二纬路
0.62
C
双峰道
0.53
B
万德庄大街
0.54
B
万德庄南北街
0.51
B
2011年早高峰项目道路交通饱和度图
南马路
南 南开二纬路
开
三
马
红
路
旗
万
路
项目 德
庄 万德庄大街 南
北
双峰道 街
鞍山西道
卫 津 路
现状交通分析
交叉口拥堵严重
主要内容
• 项目概况 • 项目及周边区域开发状况 • 交通系统现状与发展趋势分析 • 交通需求预测 • 交通影响程度评价 • 交通组织及改善措施 • 结论与建议
研究背景
项目区位：项目位 于天津市中心城区内环 线旁，南开区范围内。
项目紧邻大学聚集 区、小白楼地区等重点 地区，区位条件优越。
天津西站
长江道居住区
比例 16% 5% 60% 9% 6% 1% 3% 100%
项目周边规划用地情况
南 门 外 大 街 项目
卫 津 路
主要内容
• 项目概况 • 项目及周边区域开发状况 • 交通系统现状与发展趋势分析 • 交通需求预测 • 交通影响程度评价 • 交通组织及改善措施 • 结论与建议
现状交通分析
现状道路
骨架路网为“三横三纵” 的结构，主干路均实现规划， 现状次干路、支路网连通度 不高，利用率较低。
南市街
天津站
项目
大学片区
小白楼地区
研究背景
业态及面积：项目用地类型主要为住宅、办公、商业，总建筑面积为29.5 万平方米，规划容积率为3.71。
项目用地规划表
用地 性质
建筑面
积(m2)
比例
住宅 86000 29%
办公 164600 56%
商业 44400 15%
合计 295000 100%
规划总平面图
现状用地分析
南京路沿线主要为公建建筑，包括家乐福、今晚报大厦、环球置地广 场等，其他地块主要为居住用地，包括玉泉北里、凯立花园、红磡花园等。
项目周边现状用地情况
项目
现状用地分析
项目直接影响范围为南 开二纬路、南丰路、鞍山西道、 卫津路围合的区域。
该区域主要以居住用地 为主，其次为商业及办公用地。
通道路，与周边城市路网对接，按 照城市支路的标准实施建设。
规划依据
土地出让合同： 受让人在合同项下宗地范围内
新建建筑物、构筑物及附属设施需 满足《规划条件通知书》、《内燃 机地块规划条件》的要求。
规划条件： 地块内设置两条12米支路以
及1条7米的单向支路。
规划依据
南开区路网调整成果： 路网调整方案中根
交通需求总量
根据相关调查得到不同用地性质的出行率，测算项目建成后的人流、车流 的交通量，选取交通最不利的高峰时段进行分析。
早高峰人流交通量为6112人次/时，车流交通量为1620标准车/时；晚高峰 人流交通量为5997人次/时，车流交通量为1606标准车/时。选取早高峰作为高 峰时段进行分析。
项目交通出行量预测表
项目周边的海光寺站没有人 行过街功能，南京路上无规划的 人行过街设施。
南京路两侧聚集大量的商业、 办公建筑，人行过街交通需求大， 缺乏人行过街设施。
项目周边人行过街设施规划
鞍山西道
过街天桥 轨道M1线 海光寺站
主要内容
• 项目概况 • 项目及周边区域开发状况 • 交通系统现状与发展趋势分析 • 交通需求预测 • 交通影响程度评价 • 交通组织及改善措施 • 结论与建议