高铁接触网安全工作规程
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• 遇有雷电时（在作业地点可看见闪电或可听到雷声）禁止 在接触网上作业。雨、雪、雾、扬沙及风力在 5 级及以上 等恶劣天气时， 一般不进行隧道外接触网检修作业。
• 非天窗时间进入高速铁路封闭栅栏内进行设备巡视、检查 、测量，或处理接触网设备异物、鸟巢的，可不申请停电 ，但必须办理封锁线路的相关手续，在邻线限速的情况下 进行。
• 1．接触网作业车巡视一般应在天窗时间内进行。 • 发生设备故障需要接触网作业车天窗点外进行巡
视时应按路用列车办理相关手续。 • 利用V形停电天窗进行接触网作业车巡视时,邻线
应限速160km/h以下。 • 升作业平台巡视，作业车运行速度不大于10 km/h
，巡视范围内应按停电作业要求设置接地线。 • 不升作业平台巡视，作业车运行速度不大于 40
高铁接触网安全工作规 程
2023年3月31日星期五
• 铁道部文件 •铁运〔2013〕 号
• 关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
• 各铁路局：
• 为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网
设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程 》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之 日起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止 。
•第25条 垂直天窗时间内接触网检修作业使用的工作票 ，应在工作票右上角加盖“垂直”印记；复杂区段天窗作 业•的工作票，应根据检修行别不同在右上角加盖“上行” 或“下行”印记。工作票中要有针对接触网检修作业的特 殊性提出的安全措施。主要是：
•1.写明上行（下行）封锁，下行（上行）未封锁，人员 机具不得侵入下行（上行）限界的范围。
应试人员Байду номын сангаас
单位的主管负责人和专业负责人 其他从事接触网工作人员
主持考试单位和 签发安全合格证部门 各单位上级业务主管部门
各单位
考试委员会成员
主管负责人 单位的主管负责人
• 第6条 从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行 安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得《高速铁 路安全合格证（CRH）》之后（安全合格证格式和安全 等级的规定，分别见附录 1、2），方准参加与所取得的 安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每半年定期 按下表进行一次安全考试和签发《高速铁路安全合格证 （CRH）》。
•
•工作票
•第17条 工作票是进行接触网作业的书面依据，填写
时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅
笔书写。
•工作票填写 1 式 2 份，1 份由发票人保管，1 份交给
工作领导人。
•事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作
业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作
业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
•第23条 作业前，工作领导人应组织作业组成员列队 点• 名，宣讲工作票并进行分工预想。分工预想时要将 本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，并进行 安全提示，然后方准作业。 •第24条 接触网故障情况下的巡视可以不开工作票， 但必须由工区负责人向各抢修小组全体人员布置任务 和安全防护措施，说明巡视的时间、地点、内容，并 记入工区《值班日志》中。
160km/h 以下的情况下进行。巡视期间巡视人员应行 走于已封锁线路侧，且按规定设置行车防护。
•2．巡视人员每组不少于两人，安全等级均不低于三级 。
•第14条 新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路 局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。
• 第15条 进入高速路铁封闭栅栏内的接触网 作业，作业组所有的工具物品和安全用具 ，在使用前均须进行状态、数量检查并记 录，符合要求方准使用。在进、出封闭栅 栏网时应清点核对。应将所携带和消耗后 的机具、材料数量，在作业前后认真清点 ，并将清点情况填入“高速铁路进、出网物 品核对检查表”（格式见附录12）相关栏目 。
• 第10条 在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开 具工作票外，还必须有高铁列车调度员（下称“列车调度 员”）批准的调度命令和高铁供电调度员（下称“供电调 度”）批准的作业命令。 • 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布 的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所 有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
•
• 第3条 各级管理部门要认真建立健全各级岗位责
任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠 科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不 断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水 平，确保人身和设备安全。
• 各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具 体情况制定细则，并报部核备。
•第二章 一般规定
•2.防止误触有电设备的安全措施。 •3.防止感应电伤害的安全措施。 •4.防止穿越电流伤害的安全措施。 •在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简 图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带 电设备。
•
•作业人员的职责
•第26条 工作票签发人在安排工作时，要做好下列事 项：
•1.所安排的作业项目是必要和可能的；
•2.所采取的安全措施是正确和完备的；
•3.所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符 合规定。
•第27条 工作领导人在安排工作时，要做好下列事项 ： ••1．确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合 工作票提出的要求；
•2．确认作业采取的安全措施正确而完备； •3．时刻在场监督作业组成员的作业安全； •4．检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人
•第19条 第一种工作票有效期不得超过 3 个工作日。 •第二、三种工作票有效期不得超过 2 个工作日。 •作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票（ 格式见附录 6、7）交供电工区统一保管。在工作票有 效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交 回工区保管。所有工作票保存时间不少于 12 个月。 •第20条 工作票签发人和工作领导人安全等级不低于
• 第7条 各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网 运行和检修工作的有关现职人员每半年进行一次安全等 级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行 安全等级考试： • 1．开始参加高速铁路接触网工作的人员。 • 2．开始参加高速铁路接触网间接带电工作的人员。 • 3．安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工 作的人员。 • 4．中断工作连续 6 个月以上仍继续担任高速铁路接触 网运行和检修工作的人员。重新上岗前，应按原安全等 级降一级进行上岗考试。
•
二○一三年 月 日
• 高铁接触网安全工 作规程
•第一章 总 则
第二章 一般规定
•第三章 作业制度
第四章 受力工具和绝缘工具
•第五章 高空作业
第六章 停电作业
•第七章 间接带电作业 第八章 倒闸作业
•第九章 作业区防护
•第一章 总 则
• 第1条 在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确 保人身、行车和设备安全，特制定本规程。 • 本规程适用于高速铁路（含城际铁路、动车所及相关 联络线）接触网的运行检修工作。 • 第2条 高速铁路牵引供电各单位（包括牵引供电设 备管理、维修单位和从事高速铁路牵引供电的施工单 位，下同）在接触网作业中必须贯彻“施工不行车， 行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织 有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术 管理水平，切实贯彻执行本规程的各项规定。
•第18条 根据作业性质的不同，工作票分为三种： •• 1．接触网第一种工作票（格式见附件3），用于停 电作业。 • 2．接触网第二种工作票（格式见附件4），用于间 接带电作业。 • 3．接触网第三种工作票（格式见附件5），用于远 离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂 的地面作业、不升平台的作业车巡视、步行巡视和未 接触带电设备的测量作业。
• 第9条 进入高速铁路封闭栅栏内进行的接触网停电作业， 应在上、下行同时停电的垂直天窗及封锁的线路上进行。
• 高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故 抢修必须利用V形天窗停电作业时，应封锁本线，并对邻 线设置限速，最高不得超过160km/h，来不及设置或限速 设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点 标和作业标后方可上道作业。
• 第8条 ：参加高速铁路接触网作业人员应符合下 列条件：
• 1．作业人员每年至少进行一次身体检查，符合作 业所要求的身体条件。
• 2．经过高速铁路接触网作业安全培训，考试合格 并取得相应的安全等级。
• 3．熟悉触电急救方法。 • 4．有良好的职业道德，遵章守纪、爱岗敬业、服
从指挥、团结协作。
• 高速铁路接触网岗位有关人员退出机制，由铁路 局负责制定，实行日常动态管理。
四级。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两 人分别担当。
••第21条 发票人一般应在工作前六小时将工作票交 给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内 容并做好准备工作。工作领导人对工作票内容有不同 意见时，要向发票人提出，经认真分析，确认无误后 ，签字确认。
•每次作业一名工作领导人同时只能接受一张工作票 。一张工作票只能发给一名工作领导人。 •第22条 工作票中规定的作业组成员一般不应更换。 若必须更换时，应由发票人签认；若发票人不在可由 工作领导人签认。工作领导人更换时，必须由发票人 签认。当变更作业方式、内容、地点时，必须废除原 工作票，签发新的工作票。
• 第11条 在高速铁路进行接触网作业时，作业组全体成员 须穿戴有反光条的防护服、安全帽。作业组有关人员应 携带通讯工具并确保联系畅通。巡视作业时人员还应携 带望远镜和绝缘杆，在夜间、隧道内或光线不足处所进 行接触网作业时必须有足够照明灯具。
• 第12条 高速铁路接触网作业车巡视分为升作业 平台巡视、不升作业平台巡视两种。工作要求如 下：
•第三章 作业制度
•
•作业分类 •第16条 高速铁路接触网的检修作业分为三种： • 1．停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。 • 2．间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带 电设备上进行的作业。 • 3．远离作业——在距接触网带电部分1m以外的附 近设备上进行的作业。
•第三章 作业制度
• 与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定 的编号标记。（试验标准见附录10、11，试验记录格式 见附表3、4） • 第31条 绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和 足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。
）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合
格，清点核对《高速铁路进出网物品核对检查表》（ 格式见附录12）数量、反光条并确认。 •第28条 作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动
，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断 地提出，坚持安全作业。
•第四章 受力工具和绝缘工具
• 第29条 各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进 行试验，作好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周 期的工具。 • 第30条 各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法， 专人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和 正确使用。受力工具应在明显且不影响绝缘性能的处所 粘贴反光标识。
• 第4条 高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备
。之后,接触网上的一切作业，必须按本规程的规定严格执行。 • 高速铁路封闭栅栏（含铁路建筑限界）内进行的接触网作业，必须在上下行线
路同时封锁、或本线封锁、邻线限速的情况下进行。
• 第5条 凡参加高速铁路牵引供电各单位接触网作业的有关人员，必须达到铁 道部《高速铁路主要行车工种岗位标准》的职业资格要求，取得本职业相应等 级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。从事高速铁路 管理工作的各级管理干部，上岗前必须经过培训，并经考试合格取得《高速铁 路管理干部上岗证》后方准上岗。
km/h。必要时，可停车观察接触网设备，但任何 情况下，巡视人员不得攀登支柱和作业平台。
• ２．接触网作业车巡视时，每车应不少于两人， 车组负责人安全等级不低于三级。
•第13条 高速铁路接触网步行巡视的工作要求： •••1天．窗封点闭外栅接栏触内网进设行备步发行生巡故视障时必，须应入在网天巡窗视点时内，进应行在。 上、下行线路同时封锁、或本线封锁、邻线限速
• 非天窗时间进入高速铁路封闭栅栏内进行设备巡视、检查 、测量，或处理接触网设备异物、鸟巢的，可不申请停电 ，但必须办理封锁线路的相关手续，在邻线限速的情况下 进行。
• 1．接触网作业车巡视一般应在天窗时间内进行。 • 发生设备故障需要接触网作业车天窗点外进行巡
视时应按路用列车办理相关手续。 • 利用V形停电天窗进行接触网作业车巡视时,邻线
应限速160km/h以下。 • 升作业平台巡视，作业车运行速度不大于10 km/h
，巡视范围内应按停电作业要求设置接地线。 • 不升作业平台巡视，作业车运行速度不大于 40
高铁接触网安全工作规 程
2023年3月31日星期五
• 铁道部文件 •铁运〔2013〕 号
• 关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
• 各铁路局：
• 为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网
设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程 》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之 日起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止 。
•第25条 垂直天窗时间内接触网检修作业使用的工作票 ，应在工作票右上角加盖“垂直”印记；复杂区段天窗作 业•的工作票，应根据检修行别不同在右上角加盖“上行” 或“下行”印记。工作票中要有针对接触网检修作业的特 殊性提出的安全措施。主要是：
•1.写明上行（下行）封锁，下行（上行）未封锁，人员 机具不得侵入下行（上行）限界的范围。
应试人员Байду номын сангаас
单位的主管负责人和专业负责人 其他从事接触网工作人员
主持考试单位和 签发安全合格证部门 各单位上级业务主管部门
各单位
考试委员会成员
主管负责人 单位的主管负责人
• 第6条 从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行 安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得《高速铁 路安全合格证（CRH）》之后（安全合格证格式和安全 等级的规定，分别见附录 1、2），方准参加与所取得的 安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每半年定期 按下表进行一次安全考试和签发《高速铁路安全合格证 （CRH）》。
•
•工作票
•第17条 工作票是进行接触网作业的书面依据，填写
时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅
笔书写。
•工作票填写 1 式 2 份，1 份由发票人保管，1 份交给
工作领导人。
•事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作
业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作
业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
•第23条 作业前，工作领导人应组织作业组成员列队 点• 名，宣讲工作票并进行分工预想。分工预想时要将 本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，并进行 安全提示，然后方准作业。 •第24条 接触网故障情况下的巡视可以不开工作票， 但必须由工区负责人向各抢修小组全体人员布置任务 和安全防护措施，说明巡视的时间、地点、内容，并 记入工区《值班日志》中。
160km/h 以下的情况下进行。巡视期间巡视人员应行 走于已封锁线路侧，且按规定设置行车防护。
•2．巡视人员每组不少于两人，安全等级均不低于三级 。
•第14条 新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路 局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。
• 第15条 进入高速路铁封闭栅栏内的接触网 作业，作业组所有的工具物品和安全用具 ，在使用前均须进行状态、数量检查并记 录，符合要求方准使用。在进、出封闭栅 栏网时应清点核对。应将所携带和消耗后 的机具、材料数量，在作业前后认真清点 ，并将清点情况填入“高速铁路进、出网物 品核对检查表”（格式见附录12）相关栏目 。
• 第10条 在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开 具工作票外，还必须有高铁列车调度员（下称“列车调度 员”）批准的调度命令和高铁供电调度员（下称“供电调 度”）批准的作业命令。 • 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布 的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所 有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
•
• 第3条 各级管理部门要认真建立健全各级岗位责
任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠 科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不 断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水 平，确保人身和设备安全。
• 各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具 体情况制定细则，并报部核备。
•第二章 一般规定
•2.防止误触有电设备的安全措施。 •3.防止感应电伤害的安全措施。 •4.防止穿越电流伤害的安全措施。 •在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简 图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带 电设备。
•
•作业人员的职责
•第26条 工作票签发人在安排工作时，要做好下列事 项：
•1.所安排的作业项目是必要和可能的；
•2.所采取的安全措施是正确和完备的；
•3.所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符 合规定。
•第27条 工作领导人在安排工作时，要做好下列事项 ： ••1．确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合 工作票提出的要求；
•2．确认作业采取的安全措施正确而完备； •3．时刻在场监督作业组成员的作业安全； •4．检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人
•第19条 第一种工作票有效期不得超过 3 个工作日。 •第二、三种工作票有效期不得超过 2 个工作日。 •作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票（ 格式见附录 6、7）交供电工区统一保管。在工作票有 效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交 回工区保管。所有工作票保存时间不少于 12 个月。 •第20条 工作票签发人和工作领导人安全等级不低于
• 第7条 各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网 运行和检修工作的有关现职人员每半年进行一次安全等 级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行 安全等级考试： • 1．开始参加高速铁路接触网工作的人员。 • 2．开始参加高速铁路接触网间接带电工作的人员。 • 3．安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工 作的人员。 • 4．中断工作连续 6 个月以上仍继续担任高速铁路接触 网运行和检修工作的人员。重新上岗前，应按原安全等 级降一级进行上岗考试。
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二○一三年 月 日
• 高铁接触网安全工 作规程
•第一章 总 则
第二章 一般规定
•第三章 作业制度
第四章 受力工具和绝缘工具
•第五章 高空作业
第六章 停电作业
•第七章 间接带电作业 第八章 倒闸作业
•第九章 作业区防护
•第一章 总 则
• 第1条 在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确 保人身、行车和设备安全，特制定本规程。 • 本规程适用于高速铁路（含城际铁路、动车所及相关 联络线）接触网的运行检修工作。 • 第2条 高速铁路牵引供电各单位（包括牵引供电设 备管理、维修单位和从事高速铁路牵引供电的施工单 位，下同）在接触网作业中必须贯彻“施工不行车， 行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织 有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术 管理水平，切实贯彻执行本规程的各项规定。
•第18条 根据作业性质的不同，工作票分为三种： •• 1．接触网第一种工作票（格式见附件3），用于停 电作业。 • 2．接触网第二种工作票（格式见附件4），用于间 接带电作业。 • 3．接触网第三种工作票（格式见附件5），用于远 离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂 的地面作业、不升平台的作业车巡视、步行巡视和未 接触带电设备的测量作业。
• 第9条 进入高速铁路封闭栅栏内进行的接触网停电作业， 应在上、下行同时停电的垂直天窗及封锁的线路上进行。
• 高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故 抢修必须利用V形天窗停电作业时，应封锁本线，并对邻 线设置限速，最高不得超过160km/h，来不及设置或限速 设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点 标和作业标后方可上道作业。
• 第8条 ：参加高速铁路接触网作业人员应符合下 列条件：
• 1．作业人员每年至少进行一次身体检查，符合作 业所要求的身体条件。
• 2．经过高速铁路接触网作业安全培训，考试合格 并取得相应的安全等级。
• 3．熟悉触电急救方法。 • 4．有良好的职业道德，遵章守纪、爱岗敬业、服
从指挥、团结协作。
• 高速铁路接触网岗位有关人员退出机制，由铁路 局负责制定，实行日常动态管理。
四级。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两 人分别担当。
••第21条 发票人一般应在工作前六小时将工作票交 给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内 容并做好准备工作。工作领导人对工作票内容有不同 意见时，要向发票人提出，经认真分析，确认无误后 ，签字确认。
•每次作业一名工作领导人同时只能接受一张工作票 。一张工作票只能发给一名工作领导人。 •第22条 工作票中规定的作业组成员一般不应更换。 若必须更换时，应由发票人签认；若发票人不在可由 工作领导人签认。工作领导人更换时，必须由发票人 签认。当变更作业方式、内容、地点时，必须废除原 工作票，签发新的工作票。
• 第11条 在高速铁路进行接触网作业时，作业组全体成员 须穿戴有反光条的防护服、安全帽。作业组有关人员应 携带通讯工具并确保联系畅通。巡视作业时人员还应携 带望远镜和绝缘杆，在夜间、隧道内或光线不足处所进 行接触网作业时必须有足够照明灯具。
• 第12条 高速铁路接触网作业车巡视分为升作业 平台巡视、不升作业平台巡视两种。工作要求如 下：
•第三章 作业制度
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•作业分类 •第16条 高速铁路接触网的检修作业分为三种： • 1．停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。 • 2．间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带 电设备上进行的作业。 • 3．远离作业——在距接触网带电部分1m以外的附 近设备上进行的作业。
•第三章 作业制度
• 与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定 的编号标记。（试验标准见附录10、11，试验记录格式 见附表3、4） • 第31条 绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和 足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。
）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合
格，清点核对《高速铁路进出网物品核对检查表》（ 格式见附录12）数量、反光条并确认。 •第28条 作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动
，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断 地提出，坚持安全作业。
•第四章 受力工具和绝缘工具
• 第29条 各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进 行试验，作好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周 期的工具。 • 第30条 各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法， 专人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和 正确使用。受力工具应在明显且不影响绝缘性能的处所 粘贴反光标识。
• 第4条 高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备
。之后,接触网上的一切作业，必须按本规程的规定严格执行。 • 高速铁路封闭栅栏（含铁路建筑限界）内进行的接触网作业，必须在上下行线
路同时封锁、或本线封锁、邻线限速的情况下进行。
• 第5条 凡参加高速铁路牵引供电各单位接触网作业的有关人员，必须达到铁 道部《高速铁路主要行车工种岗位标准》的职业资格要求，取得本职业相应等 级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。从事高速铁路 管理工作的各级管理干部，上岗前必须经过培训，并经考试合格取得《高速铁 路管理干部上岗证》后方准上岗。
km/h。必要时，可停车观察接触网设备，但任何 情况下，巡视人员不得攀登支柱和作业平台。
• ２．接触网作业车巡视时，每车应不少于两人， 车组负责人安全等级不低于三级。
•第13条 高速铁路接触网步行巡视的工作要求： •••1天．窗封点闭外栅接栏触内网进设行备步发行生巡故视障时必，须应入在网天巡窗视点时内，进应行在。 上、下行线路同时封锁、或本线封锁、邻线限速