浅析我国汽车服务业连锁经营道路
中国汽修业发展方向是连锁经营
正文显示:【行业分类】汽车【地区分类】中国【时间分类】20040203【文献出处】市场报【标题】中国汽修业发展方向是连锁经营(3380字)【副标题】胡慧平【正文】据有人测算,一辆新车从购入到汽车报废全部花费,购车费用只占到35%左右,燃油、税费、险费、停车等占到20%,后期维修保养占到45%左右。
汽车毕竟是耐用消费品,都说“买车容易养车难”,车主从买车那天起就不得不开始为爱车的保养、维修做准备。
目前我国汽修业全行业年产值将近400亿元,并以每年10%以上的速度递增。
怎样才能挖掘汽修业的“金矿”呢?连锁经营将让你尽情拥抱汽车维修业的诱人商机。
汽修业的“麦当劳”在美国,NAPA是一个家喻户晓的品牌,许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。
从某种意义上可以说,美国发展成为当今世界第一汽车大国,除了通用、福特和克莱斯勒三大公司在汽车制造方面的巨大贡献外,汽车连锁业的龙头老大NAPA可谓功不可没。
NAPA是“全国汽车配件联盟”的缩写,成立于1925年。
它随着美国汽车业的蓬勃发展应运而生,并为了满足广大驾车者对先进汽车零件配送系统和专业化汽车维修保养的需求而不断完善。
NAPA最早是以经营汽车配件起家,后来在丰厚利润的吸引下投入汽修业,从此一发不可收。
在公司运作至今的大半个世纪里,它不断抓住机遇,逐步奠定了自己在汽车售后服务行业中的地位。
80年代可以说是NAPA迅猛发展的一个重要时期。
当时,传统的汽修业在经历了大发展和空前繁荣之后开始走上萎缩和衰败之路,而汽车快修养护连锁业猛然兴起,汽车“以养代修”、“三分修,七分养”的观念开始流行。
一些汽车维修厂先后关门,快修养护连锁企业逐渐占到了整个汽车维修行业的80%以上,一举取代了传统汽车维修业的霸主地位。
NAPA决策层在这一重要历史机遇期大力改造原有汽修企业并通过特约加盟的模式将全国各地大量分散经营的汽修店收归旗下。
目前,NAPA的实力在同行业中无与伦比,它旗下大小规模的连锁维修养护店多达1.05万家,在全国50个州星罗棋布,顾客一般都能很方便地在公路沿途和自己居家附近找到NAPA连锁店。
浅析汽车服务业的连锁经营
浅析汽车服务业的连锁经营作者:王斐来源:《科教导刊·电子版》2016年第21期摘要本文分析了我国汽车服务业发展现状和连锁经营的优势以及连锁经营模型的构想,从而得出该经营模式有利于我国汽车服务业提高整个行业水平的结论。
关键词汽车服务业连锁经营统一优势中图分类号:F719 文献标识码:A1连锁经营概念连锁经营最早起源于美国零售业,二十世纪中期后迅速在市场经济发达国家普及和发展,并囊括了几乎所有直接为消费者提供商品和服务的行业。
连锁经营是指经营同类商品或服务的若干个店铺以一定形式组成一个联合体,在整体规划下进行专业化分工,并在分工基础上实施集中化管理,是复杂的商业活动简单化,以获取规模效益。
连锁经营包括三种形式:直营连锁、特许经营和自由连锁。
2我国汽车服务业发展现状据统计,在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售商占7%,服务占33%,而国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务只占12%。
目前国内汽车销售额中制造商的比重偏大,而服务的比重过小,汽车售后服务还有近10%的上升空间。
中国汽车服务业市场空间虽大,但还未形成成熟的市场环境。
总体来说,国内服务不健全、服务理念偏差;大企业没有成本优势、整体价格偏高,小店脏、乱、差;资金雄厚的外企抢滩中国汽车服务业市场,区需要适应中国的本土情况,随着国外汽车巨头纷纷以合资或合作方式进入中国汽车市场,他们以特约加盟的方式建立维修站逐渐成为中国汽车售后服务模式的主体,但这些特约维修站良莠不齐。
例如,上海大众假冒伪劣配件泛滥,零散的维修作坊无序竞争,每年都有上亿元的损失,对品牌和消费者的影响更是无法估量。
3连锁经营的“整合”优势连锁经营这种经营方式,在传统的市场营销所要求的4P上都有所突破:产品方面,连锁经营促进流通体系的合理化,从而促使企业以市场需求为导向进行生产;价格方面,连锁经营的规模效益导致经营费用低,进货成本低,于是形成了价格优势;渠道方面,连锁店的大面积网状分布,最方便消费者,同时产生广告效应;促销方面,巨大的广告费用可由分店来负担,且统一的促销可带来良好的整合效果。
国内汽车保养、汽车服务连锁管理经营分析
国内汽车保养/汽车服务连锁管理经营分析国内汽车保养、汽车服务连锁管理经营发育程度整体偏低,产业初具规模但仍不成熟。
汽车服务连锁在经营管理方向主要体现管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单一;从业人员素质低、专业技术人才缺乏;目前于属新兴行业,国家没有出具相应的行业规范及行业执行标准,同时,近些年来汽车产业的新技术应用越来越广泛,不断的深度延伸到电脑系统应用、高端电子技术集成、智能设备逐渐升级,包括检测设备/仪器越来越智能自动化等因素,而国内非专业养护人员根本无法操作设备、排除故障。
汽车周边产品来讲,发汽车精品、汽车用品及养护品的质量参差不齐,优质产品少之又少,假冒/伪劣产品占领着大部分市场;不正常的竞争行为在汽车售后行业中体现明显,导致目前的服务收费混乱。
消费者对汽车保养的内涵理解不够,停留在汽车装饰、洗车、美容的初级维护阶段。
环保政策提高了行业准入门槛儿;由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下,造成市场开发不到位;国外一些动作较快的汽车服务企业迅速抢占中国市场。
我国的汽车服务连锁还需有一个长期的发展过程。
众多汽车服务连锁品牌处于尝试阶段,没有自律、缺乏归口管理,市场呈自发、松散、盲目发展的状态,网络建设的规范化程度、稳定性也不高,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来。
今日,没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势。
所以,近期内还会处于群雄混战各种小资本一统天下的局面。
但一些比较有规模和实力的国内外大公司已经开始或将要进入这一市场。
那么怎样做才能成为中国汽车后市场连锁经营的航母。
笔者认为要在以下几个方面多下功夫:1、汽车保养、汽车服务连锁管理企业自己定位要明确、思路要清晰。
市场定位一定要准确,要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁。
要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术。
2、切实做到从“卖产品”向卖“服务”转型。
21世纪的市场是一个全面服务化的市场。
浅析我国汽车服务业连锁经营道路
随着我 国经济 的飞速发展, 我 国的的汽车家庭保有量 急剧增 长。 汽 车工业也取得 了一定 的规模 。 但是我们的汽车后服务市场
还没有与之相适应 , 目前 的 市场 经 营 中还 是 比较 混 乱 。 究其 原 因
【 关键词】 汽车服务业 连锁经营管理 发展 现状
1 . 目前我 国汽车服务业 的现状及存在的问题 1 . 1 我国的汽 车服务市场在 管理上 ,国家相关 的政 策还 不是
很健全
术得 不到推广和 运用. 随着我 国汽 车产销量逐 年递增 , 汽车服 务 业不断与世界接轨 , 必然将需要大量的汽车服 务专 业化 人才 。只
1 . 6 缺 乏 完 整 有 效 的管 理 系 统难 以提 升 管 理 水 平
进行必要 的引导 , 避 免盲 目的投资 。通过制定具体可行 的法律规 章制度 , 为汽 修连锁企业在 具体运营 中的营 销, 合 作, 商标 , 合 同 等具体环节提供配套标准, 以引导还处于起步阶段 的汽修连锁经
企 业 管 理
浅 析 我 国 汽 车 服 务 业 连 锁 经 营 道 路
王 清 杰
【 摘 要】 进入 2 1世 纪 后 , 随 着 我 国经 济迅 速 发 展 , 我 国汽 车产 业 得 到 了 迅速 发 展 , 私 家 车 的拥 有 量 的 急剧 增 加 , 汽 车业 的 高 增 长
也带 动了汽车服务业的发展 。但在这个快速发展 的市场汽 车服务业 的蛋糕还待分割, 本文通过分析 国外成熟市场 的服务业 , 和国 内服 务业 的环境分析 , 探讨汽车服务业应该如何发展 , 提出了要从经营模式 、 服 务理 念和 人才培养等途径规范汽车美容业 。
汽车后市场服务连锁经营模式探讨
汽车后市场服务连锁经营模式探讨汽车后市场服务连锁经营模式探讨汽车后市场服务连锁经营模式指的是以连锁方式经营汽车维修、保养、改装等服务的企业。
这种模式的出现,使汽车维修行业从传统的小作坊式经营转变为规模化、专业化的经营模式。
本文将探讨汽车后市场服务连锁经营模式的优势、挑战和发展趋势。
汽车后市场服务连锁经营模式具有以下优势:首先,连锁经营模式能够实现规模效益。
通过集中采购、统一供应链管理,连锁企业能够降低采购成本,获得更有竞争力的价格。
同时,规模化的经营也能够降低人力成本和管理成本,提高运营效率。
其次,连锁经营模式能够提供更高质量的服务。
连锁企业通常会制定统一的服务标准,建立专业的培训体系,培养技术人才。
这样可以确保不同门店的服务质量具有一致性,提供给客户更可靠、专业的汽车维修、保养和改装服务。
再次,连锁经营模式能够提供更全面的产品和服务选择。
连锁企业通常会与各大汽车配件供应商建立合作关系,保证供应链稳定。
因此,客户能够通过连锁店获得更多的选择,满足不同需求。
同时,连锁企业还能够提供一些增值服务,如汽车美容、保险代办等,增加客户粘性。
然而,汽车后市场服务连锁经营也面临一些挑战:首先,市场竞争激烈。
随着汽车保有量的增加,汽车维修市场竞争异常激烈。
加之,一些小型修理厂利用低价吸引客户,造成价格战。
连锁企业需要提高服务质量和管理水平,提供差异化的服务,才能在竞争激烈的市场中生存。
其次,技术要求高。
汽车维修需要专业的技术人才进行操作,这对连锁企业的技术培训提出了更高的要求。
培养和吸引高素质的技术人才是一个重要的挑战。
最后,连锁经营的扩张需要良好的资金支持。
扩大连锁店的规模需要大量的资金投入,包括租赁、改造、设备采购等。
对于一些小型连锁企业来说,这可能是一项巨大的挑战。
面对这些挑战,汽车后市场服务连锁经营有一些发展的趋势:首先,专业化程度将进一步提高。
随着汽车技术的不断推进,汽车维修要求的专业性和复杂性也在增加。
浅谈我国汽车维修企业的经营模式
引言:目前我国维修企业主要有特约维修站、专业维修店、路边个体修理店和品牌连锁经营四种经营模式。
品牌连锁经营作为刚刚兴起的一种新型的经营模式是指包括汽车养护和汽车维修等在内的综合性连锁,是由强势品牌发起,众多中小企业加盟,是未来汽车产业发展的主力军,必将在汽车维修市场中占据一席之地。
1、我国汽车维修企业经营模式的发展概况1.1特约维修站的发展特约维修站稳固占据了新车保修期内和本品牌中、高档轿车的维修市场。
保修期外及事故车市场占据份额则比较小。
目前特约维修站还处在成长发展期,名牌主流车型的4S店还会在近几年内继续建成,新的轿车品牌还会随着其销售的扩大而建立4S店,一般车型还会以服务站的形式进行售后服务。
但特约维修站资格的取得是以高投入为条件的,一旦该品牌汽车销售下滑,新车型又不能一炮走红,服务商的日子就会很难过。
以天津汽车为例:夏利轿车大批进入出租车市场,服务站生意空前红火,但三个月跑出包修期后,大批个体修理店,大批仿冒的配件就包围这个技术含量不高,车主又想低投入的车型。
这样的恶性竞争就导致了特约服务站得不到很好的发展。
1.2 专业修理店的发展专业修理店也称为“独立品牌店”。
该类维修店因其资质不同,差别很大。
有些近似路边店,但他们都以专业维修为重。
目前该类维修店的发展方向主要是靠资源的整合,形成专业服务中心;或是通过加盟连锁专业店,提升企业形象,获得专业技术、设备、材料等方面的支持,在竞争中生存发展。
1.3. 路边个体修理店的状况路边个体修理店有点象城市的早餐摊点群,夜晚大排档和路边的招手饭店。
环境条件差,质量没保证,诚信度不高。
1.4. 品牌连锁维修企业的发展状况随着国民经济的持续快速发展,在经济全球一体化、贸易自由化、资本多元化、信息网络化的今天。
加之国际品牌汽车服务企业的到来,对国内汽车服务业的极大冲击,中国的汽车服务市场将不可避免地要快速步入世界化的轨道,成为世界市场的一部分。
有关资料表明:在中国加入WTO后,在中国市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业,特别是跨国汽车巨头在国外的零部件配件商,纷纷抢占中国市场,以各种方式进行投资合作。
连锁经营是汽车中小服务企业的必由之路
制和服务体系不完善等问题,与国外 份额大。二是加盟店或直营店在总部 维修 、快 修 、美 容和 零 配件 供应 一 条
汽 车 服务 企业难 以 抗衡 。
统一管理下按照分散 自主经营、统一 龙 服 务 ,车 主 可 以 家预 测 ,到 2 1 年 我 国汽 采 购配送 的方式 运作 , 00 共享 维修 资料 、 连锁经营 因其具有完善的管理和企业 车保 有 量 将 达 到 5 0 万 辆 ,与之 配 技 术人 员 ,配件 来源 稳 定畅 通 。加 之 文化 , 誉为 美 国汽修 业 的 “ 当劳 ” 0 6 被 麦 、
求 ,利 用信 息 系统 充 分调 动 、科学 安 世 、海拉 等 一批 国 际上 知名 的汽 车服 竞 争 激 烈 。 目前特 殊 的汽 车制 造 销售 排 仓储 和流 动 资金 ,可 有效 降 低运 营 务 业 巨 头 。 美 国规 模 最 大 的 8家连 体系下,新车型维修均被品牌专卖店
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观 察 思
童 囊 善
将 维 修 机 构 扩 张 至 3 0 ,2 0 0家 08年 盟 店 的 盈利 。 目前 ,对汽 车服 务 连锁 将 形 成 l 0 的维 修 网络 ; 日本 最 企 业 来说 ,企 业 不仅 仅是 商 品的提 供 0家 0 大 的汽 车用 品 商澳 德 巴克斯 计 划投 资 者 ,更 是 服务 的 提供 者 。针对 目前情 l 日元在 中 国开设 10家连 锁 店 。 况 ,我 国的汽 车服 务 连锁 企业 更应 该 0亿 0 机遇 与 挑战 并存 ,我 国汽车 中小服 务 力 强服 务功 能 。 口
长 ,推 动 了汽 车 后 市 场 的 迅 速 发 展 , 成本 。连 锁 经营 将有 限资 金集 合 ,形 锁 维 修 公 司旗 下 的 5 3 家维 修 站 的 8 9
浅析汽车维修连锁经营的发展对策_我国连锁经营的问题与对策
浅析汽车维修连锁经营的发展对策_我国连锁经营的问题与对策摘要:目前我国的汽车行业到了蓬勃发展的阶段,汽车维修行业迎来了历史性的发展机遇,但也存在很多问题和挑战,要保持汽车维修行业的长期健康稳定的发展,必须引入先进的、合适的经营模式。
鉴于此,本文对汽车维修连锁经营的发展对策进行了探讨。
关键词:汽车连锁维修一、现阶段我国汽车快修连锁发展面临的困难1、缺乏强势品牌。
我国的汽车快修连锁业还处于成长期,众多品牌基本处于“婴儿”阶段。
网络建设的规范化程度、稳定性不高,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,成功的全国性强势领导品牌还没有成长起来。
一方面,我国的汽车维修连锁经营市场缺乏强势品牌;另一方面,用户对汽车快修连锁品牌知之甚少,当车辆需要进行维修、保养时往往选择特约维修站。
另外扩张过快也影响了快修连锁著名品牌的形成,随着市场竞争的加剧,连锁企业急于扩大自己的规模和势力,而专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”,造成一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军,他们除了店面装修一新之外,在服务质量、技术水平方面很难和真正意义上的快修连锁店相提并论,严重影响了著名品牌的形象。
2、人员素质低,管理水平落后。
整个行业存在从业人员素质普遍偏低问题。
70%左右的修理工只具备初中文化水平,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。
从业人员大多是采取师傅带徒弟的方式传授修车技术,修车主要凭经验。
管理水平普遍落后。
小的门店基本上停留在日出而作日落而息的小作坊式的管理水平上。
一二类企业多数是从老的国营修理厂发展起来的,管理水平、人员素质及市场意识大多不适应市场竞争的需要,与先进的“人性化”“全方位立体化服务”要求相去甚远。
3、零部件市场混乱,目前国内的汽车零配件市场是一个特殊的市场,整车配件的较大一部分是汽车生产厂家的外协配套厂家生产,称之为正厂件。
还有一些则是非汽车配套厂家的零配件制造商仿造正品件制造的汽车零配件,由于未获得汽车厂家的质量认证,被通称为副厂件。
我国汽车连锁服务业的现状和发展前景
连锁总部对连锁机制和加盟企业的规范管理,直接关系到整个连锁体系的稳定、健康运行和生命的长久。目前,一些汽车连锁服务品牌之所以虎头蛇尾,就是因为网络建设不规范,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力弱,从而导致各加盟企业的连而不锁。
总之,企业要有坚定发展的动机,动机决定了事业的成败汽车维修产业的主体。现在是发展汽车连锁服务业的大好时机,各品牌也正在积极攻城圈地,拓展势力范围。机会稍纵即逝,谁能抢在前面,谁就能抓住机遇和市场,先入为主,占山为王。
3、技术支持和服务保障
连锁总部则能否保障加盟企业从联盟体系获得实实在在的利益和帮助,直接关系到整个项目的吸引力、生命力和凝聚力。因为总部和加盟企业间的关系不是一锤子买卖,还需要通过完善的售后服务维持整个机制的良好运行,这也是连锁经营的意义所在。客户网络本身就是一笔宝贵的资源财富,通过服务可以进行设备和产品的再销售,收取服务管理费,收集客户的意见反馈、需求,指导项目的运作,促进项目的发展。加盟企业最希望获得的援助:技术支持(包括培训)、降低配件成本、提高管理效率、提升企业形象,得到这些帮助,才能从根本上改善经营,增强竞争实力。
我国汽车连锁服务业的现状和发展前景
品牌运作是连锁经营的首要任务。具体可从以下几方面着手:准确的市场定位和品牌定位,市场定位的准确与否决定了一个项目的成败。它必须考虑两个基本现实:一是各细分市场本身的需求及容量、利润和竞争情况;二是自己已有的产品、品牌情况。从当前的市场格局来看,连锁服务市场多定位在中高档轿车的维修和养护服务,以“专业、优质、快捷”的品牌形象出现。以下是对汽车服务市场简单划分:一、汽车销售、租赁、保险、信贷等;二、汽车维修(中低档国产车、中高档轿车、事故车、专用车等);三、汽车快修、检测、专项修理。既要注重对加盟企业的宣传,更要加强对最终客户的品牌宣传。车主的认可才是真正的认可,品牌才能成为真正的名牌,才具有生命力。
浅析汽车维修企业现状与连锁经营模式
浅析汽车维修企业现状与连锁经营模式作者:刘玉良任广文来源:《西部论丛》2019年第04期摘要:汽车维修企业连锁经营模式在发达国家方兴未艾,逐步成为汽车维修企业的主体力量之一,结合目前我国汽车维修企业的现状,分析汽车连锁维修企业优势,提出发展我国汽车连锁维修企业的必要性。
关键词:汽车维修连锁经营2017年,中国的汽车数量达3.1亿辆,到2025年,中国会成为世界上最大的汽车市场,而汽车维修市场一直被业界称之为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。
随着国民经济发展,在经济全球化、贸易自由化、资本多元化、信息网络化的今天,中国汽车维修市场将不可避免地快速步入世界化的轨道,成为全球市场的一部分。
如何才能在激烈的国际化市场竞争中求发展,这是当前我国许多汽车维修企业所面临的问题。
一、汽车维修企业现状(一)维修企业数量多,但做大做强的少目前,我国汽车维修企业的现状是维修企业多,众多的汽车维修企业多数属于零散经营,相对规模较小。
零散经营方式往往造成恶性竞争,既伤害竞争对手,也不利于本身的发展。
以4S店为例,随着整车销售利润下降,很多4S店把重点转向维修服务。
以前,大家都认为4S 店的维修费用很高,但它可以提供最专业、最优质的服务。
而就4S店本身来说,要提供高质量的服务,除了要有专业的高素质人才和规范的服务以外,还需要先进设备,但这需要大量的资金投入,而企业往往由于自身条件的限制,并没有足够的资金去完善服务条件,汽车维修质量也就有所降低。
同时,有些企业为了降低维修成本,就会在维修、配件质量上做手脚,这既不适应维修服务的多样化需求,也不利于维修产业结构的升级。
所以说,目前汽车维修企业是遍地开花,独树一帜很少。
(二)人员素质参差不齐,维修队伍不稳定随着汽车工业的发展,新技术、新工艺、新材料在汽车上的广泛应用、先进的检测维修设备在汽车维修中的使用,对维修人员的要求也逐步提高,要求他们有一定的文化基础,懂英语、懂原理、懂电脑、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进行故障诊断。
浅析汽车维修连锁经营的发展对策
节 约公司成本 . 能 给消费者带来 便利和利益 , 更 因此 也 是 公 司 品 牌 形 象 的重 要 部 分 。
2 提 高 服 务 意 识 . 目前 大 多 数 快 修 连 锁 企 业 虽 然有 整 洁 的 厂 地 和 优 良的设 备 ,
但 在 服 务 意 识 和服 务 态 度 方 面 和 路 边 摊 没 有本 质 的差 别 。 项 调 一 查 研 究 表 明 . 务 行 业 中 的 不 满 意 客 户 , 7%是 因 为 店 员 服 务 服 有 4 不周 到而 引起 的 。 也许 是 国 内快 修 企 业 与 国际 快 修 巨 头 最大 的 这 差 别 。对 服务 性 质 的快 修 连 锁企 业 而 言 , 先 要 保 证 各 项 服 务 质 首 量 , 论 是 技 术 含 量 低 的 洗 车 服 务 还 是 技 术 含 量 较 高 的修 车 。其 无 次 , 供 给 客 户 的 零 配 件应 有质 量 保 证 , 卖假 冒伪 劣产 品 。 提 不
3 加 强诚 信 建设 . 使 用 质 量 可靠 的配 件 是 取 得 消 费 者 信 任 的基 础 。 快修 店 的零 配 件 一 定 程 度 上 是 以 物 美 价 廉 取胜 , 质 量 可 靠 、 格 平 实 的 配 以 价
少 . 车辆 需 要进 行维 外 扩 张 当 保 另 过 快 也 影 响 了快 修 连 锁 著 名 品牌 的形 成 。随着 市 场 竞 争 的 加 剧 , 连 锁 企业 急于 扩 大 自己 的规 模 和 势 力 , 专 项 修 理 店 面 对 被 挤 压 而 的 生 存 空 间急 于 被 “ 安 ”造 成 一些 “ 、 、 ” 招 , 脏 乱 差 的小 店 通 过 特 许 加 盟 混 入 快 修 连 锁 大 军 , 们 除 了店 面装 修 一 新 之 外 , 服 务 质 他 在 量 、 技术 水 平 方 面 很 难 和 真 正 意 义 上 的快 修 连 锁 店 相 提 并 论 , 严 重影 响 了著 名 品 牌 的 形 象 。 、 员 素 质 低 , 理 水 平 落 后 。 个 行 2人 管 整 业存 在从 业 人 员 素 质 普 遍偏 低 问 题 。7 %左 右 的修 理 工 只具 备 初 0 中 文 化 水 平 . 真 正 具 备 诊 断 汽 车 故 障 能 力 的 技 术 工 人 还 不 足 2 % 。从 业 人 员 大 多 是 采 取 师 傅 带 徒 弟 的方 式 传 授 修 车 技 术 , 0 修 车 主要 凭 经 验 。管理 水 平 普 遍 落 后 。小 的 门 店基 本 上 停 留在 日出 而作 日落 而息 的 小 作坊 式 的 管理 水 平 上 。 二 类 企 业 多 数 是 从 老 一 的 国 营 修 理 厂 发 展 起 来 的 . 理 水 平 、 员 素 质 及 市 场 意 识 大 多 管 人 不适 应市 场 竞 争 的 需 要 . 先 进 的 “ 性 化 ” 全 方 位 立 体 化 服 务 ” 与 人 “ 要 求 相 去 甚远 。3 零 部 件 市 场 混 乱 . 、 目前 国 内 的汽 车零 配 件 市 场 是一 个 特 殊 的 市 场 , 车 配 件 的较 大 一部 分 是 汽 车 生 产 厂 家 的 外 整
我国汽车维修企业连锁经营模式探索(一)
我国汽车维修企业连锁经营模式探索(一)摘要:汽车维修企业连锁经营模式在发达国家方兴未艾,逐步成为汽车维修企业的主体力量之一,本文在分析国内外汽车连锁维修企业的现状和优势的基础上,提出了建立我国汽车连锁维修企业的具体路径和建议。
关键词:连锁经营4S整合0引言分析一下当前我国汽车维修行业面临的环境,不难看出我国汽车维修行业发展正处于一个重要的关口。
第一,随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加,急需一个良好的汽车维修服务系统,而当前我国汽车维修行业散、乱、差的局面远远不能满足甚至制约了消费者的需求和整车行业的发展。
第二,由于世界汽车制造基地的重心不断向我国转移,汽车后市场行业按照WTO协定对外开放的深入,以及汽车行业的利润分配不断向后市场转移等等原因,我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。
在这个关口处,哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状,是我们值得深思的问题。
1国外汽车维修连锁企业的发展现状1.1专业分工明确。
美国汽车连锁维修企业按专业分工主要可分为汽车快速养护中心、事故车维修中心、汽车专项维修企业。
车主可根据维修的技术复杂程度选择合适的去处。
1.2连锁总部能量强大,分店网络密集,呈小型化,总体规模化。
国外连锁店一般有很强大的背景和资金支持。
但连锁分店一般规模不大,美国人数在20-30人规模的占据大多数,而日本10人以下的店面比较为78.32%。
1.3品牌强大,市场稳定。
在发达国家,汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应,用户看到品牌标识,可以放心地消费。
1.4运营标准化、规范化、信息化。
首先因为连锁总部的强大力量,能够给予连锁企业统一的品牌形象、统一的设备配套、统一的宣传推广、统一的价格体系、统一的经营管理,统一的配件配送、统一的技术培训,这使得连锁店的运作有章可循,从而给消费者提供质量可靠、环境亲切、价格合理、便捷快速的服务。
其次由于连锁店有强有力的政策和法律的支持,对汽车维修企业技术作业标准、人员培训考核等方面都有严格的规定,这使得连锁的运作更加规范、可靠。
对汽车服务业连锁经营的扩张浅析
化 .从而 实 现规模 效 益 。连锁 经 营不 仅 经 营 又可被 分 为三 类
正 规连 锁 、特 殊
连 锁 、自由连 锁 。正规 连 锁 又称 直 营连
有 完 全 的 所 有 权 和 经 营 权 .统 一 掌 管
很 大 . 以说 , 控 制 了服 务 贸 易体 系 , 可 谁 谁 就 控制 了市 场 。
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府政 策 、技 术发 展等 各种 因素对 行业 以 及 企业 发展 的影 响 程度 。并从 这些 因 素
就汽 车 零部 件 、汽 车修理 、维 护保 养等 动在职 能 分工 的基础 上实现 相 对的 简单 汽 车服务 业连 锁经 营的扩 张 条件进 行分
析 。因 为 .这 些 对 汽 车 市 场 的 走 向 影 响 是 对连 锁店 的硬 件投 资 ( 场 地 、 备 、 如 设
根 据 总 部 与 各 连 锁 店 的 关 系 . 锁 连
年 来 ,由 于 汽 车 服 务 流 通 领 域 饱 受 假 货 拉 等 一 批 国 际上 知 名 的 汽车 服 务 业 巨 用 自 己 的 商 标 、服 务 标 记 、商 号 、其 他
的; .以及 受配 件价 格 透 明度逐 年提 头 。连 锁 业 的 兴 盛 不 但 大 大 提 高 了 商 业 中击
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对 汽 车服 务业 连锁 经 营 的
都 已存在 每一 种 业态 形式 的 出现 ,都
我 国 加 入 世 贸 组 织 之 后 , 车 行 业 根 据 自己的经 营实 力 和规模 ,正确 定位 意 味 着 市 场 的 重 新 分 割 .竞 争 也 由 此 加 汽
象征 语和 经 营技术 。自由连 锁则是 由许
高 的影 响 .销售 额 大增 而毛 利 大减 。某 流通 领 域 的效率 .而 且 对制 造业 ,服 务 多原 已存在 的独 立的组 织 自愿联 合起 来 些 国产 车型 的配套 件进 销差 价低 于 1 。 业等 产 业也 带来 深远 的影 响 , 重要 的 进行 共 同的经 营活 动 .共 享 资源 .共 担 % 更
我国汽车服务业的现状
我国汽车服务业的现状随着汽车工业的快速发展,汽车服务业作为汽车产业链上的一环,也呈现出快速发展的趋势。
汽车服务业主要包括汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车保险、汽车租赁等业务。
下面将从这几个方面来分析我国汽车服务业的现状。
一、汽车销售我国汽车销售市场呈现出快速增长的态势。
随着国内经济的不断发展和人民生活水平的提高,人们对汽车的需求量越来越大。
汽车销售市场不仅在数量上增长迅速,而且在质量上也有了明显的提升。
现在的消费者不仅汽车的款式和价格,更加注重汽车的质量和服务。
因此,汽车销售企业需要不断提高自身的服务水平,以满足消费者的需求。
二、汽车维修汽车维修是汽车服务中不可或缺的一环。
随着汽车保有量的不断增加,汽车维修市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车维修企业不仅需要具备先进的维修设备和技能,还需要提供更加便捷的服务。
例如,一些企业推出了上门维修服务,为消费者提供更加便利的服务体验。
三、汽车美容汽车美容是近年来新兴的汽车服务行业。
随着消费者对汽车外观和内部装饰的要求越来越高,汽车美容市场的需求量也在不断增长。
汽车美容服务主要包括打蜡、镀膜、内饰清洗等项目,这些项目的推出为消费者提供了更加个性化的服务体验。
四、汽车保险汽车保险是汽车服务中非常重要的一环。
随着汽车保有量的不断增加,汽车保险市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车保险企业不仅需要提供全面的保险产品,还需要提供更加便捷的理赔服务。
例如,一些企业推出了在线投保和理赔服务,为消费者提供了更加便利的服务体验。
五、汽车租赁汽车租赁是近年来新兴的汽车服务行业。
随着出行方式的不断变化和消费者对出行体验的要求越来越高,汽车租赁市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车租赁企业不仅需要提供全面的租赁车型,还需要提供更加便捷的租车服务。
例如,一些企业推出了在线预订和取车服务,为消费者提供了更加便利的服务体验。
我国汽车服务业呈现出快速发展的趋势,各个细分领域都有着不同的特点和发展方向。
汽车服务连锁是如何挣钱的
汽车服务连锁是如何挣钱的在现代社会,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车的普及使得汽车服务行业发展迅速,汽车服务连锁店也蓬勃兴起。
那么,汽车服务连锁是如何挣钱的呢?本文将从多个方面解析汽车服务连锁店盈利的原因和方式。
一、汽车维修与保养服务汽车维修与保养服务是汽车服务连锁店的主要盈利来源之一。
随着汽车数量的增加,车辆的维修保养需求也日益增长。
与传统车辆维修厂相比,汽车服务连锁店通常具备更专业的维修设备和技术团队,能够提供更全面、高效的服务。
无论是汽车故障修复、车辆常规保养还是更换零部件,汽车服务连锁店都可以为车主提供一站式解决方案。
同时,这些连锁店通常与零部件供应商建立了合作关系,享受较低的进货成本,通过销售零部件也能获得一定利润。
二、汽车美容与装饰服务汽车美容与装饰服务是汽车服务连锁店盈利的重要组成部分。
随着人们对汽车外观和内部环境的要求越来越高,汽车美容与装饰市场呈现出蓬勃发展的态势。
汽车服务连锁店通过提供车辆清洗、抛光、蜡洗等美容服务,以及内饰改装、音响升级等装饰服务,满足了车主们的需求。
与个体美容店相比,汽车服务连锁店具备更加规范、专业的操作流程和技术标准,能够提供更可靠、高质量的服务。
此外,汽车服务连锁店还可以通过销售汽车美容用品和装饰配件来获得额外的收入。
三、二手车交易与置换服务随着车辆更新换代的加快,二手车市场逐渐崭露头角。
汽车服务连锁店通过提供二手车交易与置换服务来获取盈利。
这些连锁店通常会对二手车进行评估、检测和整备,确保车辆的品质和安全性。
随后,他们会将这些二手车以适当的价格销售给有需求的消费者,从中获取差价利润。
同时,汽车服务连锁店还会与汽车金融机构建立合作关系,提供金融贷款等服务,吸引更多买家。
通过二手车交易与置换服务,汽车服务连锁店能够将车辆流转起来,实现盈利。
四、会员制与增值服务为了吸引更多的车主选择汽车服务连锁店,许多连锁店会引入会员制度,并提供特殊的增值服务。
连锁经营是汽车维修业的发展方向
根据 N P A A连锁店的加盟条件 , 维修人员必须拥有各种级别 的汽车服务资格证书 。N P A A引 以为荣 的是 , 网络拥有 汽 其 车服务资格 证书的技术人 员 比同行 业任何对手 的都要多得 多。加之各维修 店的设备先进 , 用的零配件都是统一配送 采 的正宗品 , N P 故 A A旗下 的维修店维修车辆速度 快、 质量好 、
Chan o e M a a e e s t v l i e i St r n g m ntI he De ep ng Tr nd
o he Ve i l a n e a c n s r f t h c e M i t n n e I du t y
NI Xi E H injn odTasot aae et miirt n l a A ti
Ab ta t I s t e o l a h tt e d me t e il it n n e id sr s e eo h h i tr n g — sr c :t i h n y w y t a h o si v h ce man e a c n u ty mu t d v lp t e c an so e ma a e c me t n .On t e b sso nr d cn h x ei n e o r in c an so e ma a e n n t i a e ,t e n c si d a i fi t u i g t e e p r c f oe g h tr n g me ti h sp p r h e e st a h o e f i yn
公司在汽车制造方 面的巨大 贡献 外 , 汽车连锁 业的龙头老大
N P 可谓 功 不 可 没 。 AA
NP A A店进行 一般 的维修保养 。
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浅析我国汽车服务业连锁经营道路作者:王清杰来源:《管理观察》2013年第11期【摘要】进入21世纪后,随着我国经济迅速发展,我国汽车产业得到了迅速发展,私家车的拥有量的急剧增加,汽车业的高增长也带动了汽车服务业的发展。
但在这个快速发展的市场汽车服务业的蛋糕还待分割,本文通过分析国外成熟市场的服务业,和国内服务业的环境分析,探讨汽车服务业应该如何发展,提出了要从经营模式、服务理念和人才培养等途径规范汽车美容业。
【关键词】汽车服务业连锁经营管理发展现状1.目前我国汽车服务业的现状及存在的问题1.1我国的汽车服务市场在管理上,国家相关的政策还不是很健全随着我国经济的飞速发展,我国的的汽车家庭保有量急剧增长。
汽车工业也取得了一定的规模。
但是我们的汽车后服务市场还没有与之相适应,目前的市场经营中还是比较混乱。
究其原因是国家在政策和法律法规上也没有明确的制度约束。
这就导致我国汽车服务业整体水平低、发展落后,消费者的权益很难得到保护。
另外,在企业自身规范经营的同时,政府部门应对行业,企业进行必要的引导,避免盲目的投资。
通过制定具体可行的法律规章制度,为汽修连锁企业在具体运营中的营销,合作,商标,合同等具体环节提供配套标准,以引导还处于起步阶段的汽修连锁经营行业有序发展。
1.2汽车4S分销渠道不健全目前在国际市场上很流行的汽车服务模式是4S和连锁经营管理。
但是由于我们国家的汽车厂商尝试资金能力比较弱,目前他们仅仅存在于汽车销售这一个功能,且销售代理机制不规范,各区域销售代理价格不统一,这根本无法适应市场发展的趋势。
而大多数车主希望得到一站式的服务和全套的服务体系。
这一矛盾的存在使得当前的模式无法满足车主的期望。
1.3规模经济有限,缺乏品牌优势据统计,目前我国以汽车维修企业就达30 万家之多,以汽车美容为主的企业就有9000家左右,但其中绝大多数所谓的汽车服务企业主要是简单的清洗服务,调配小零件为主.可以说我国汽车服务市场最突出的特点是服务样式单一,规模技术有限,缺乏品牌优势,很难形成规模经济。
从表面上看,汽车美容企业数量多,规模小,分布广。
但实质上良莠不齐,形成品牌的屈指可数,店与店之间低价竞争、互相拆台,这些小企业严重的无序经营,影响着这个领域竞争力的形成,使得许多的经营者没有享受到高额利润。
在当今这个顾客只认准品牌的时代,使得我国的汽车服务业的竞争毫无优势可言。
只能眼睁睁的看着大部分的利润被其他品牌优势强的外国厂商攫取。
1.4.人员素质不高,观念陈旧进入21世纪,汽车美容装饰业不再仅仅局限在传统的模式.汽车工业的新技术应用越来越广泛,特别是电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级,更新换代.由于我国的汽车服务业工人大多数都是初中文化的阶段.因此文化水平较低素质较差,根本掌握不了新知识和新技术,更谈不上运用,先进的美容养护技术得不到推广和运用.随着我国汽车产销量逐年递增,汽车服务业不断与世界接轨,必然将需要大量的汽车服务专业化人才。
只有不断的增强我国汽车服务业的人员素质,才能更好地提高我们的品牌竞争力。
1.5服务项目单一难以抢占市场份额目前我国的大部分汽车美容仅仅局限于洗车、上蜡等低端服务,高端的汽车美容服务还不多见,这样就使得存在巨大的利润这块白白丢掉了。
有的美容企业为了赚钱,利用车主对汽车养护知之不多,敷衍消费者,导致汽车养护质量差,例如用过硬的抛磨轮和含金刚砂粗蜡进行打磨,虽然车身马上有了亮的感觉,但由于工具和粗蜡的切削力强,很容易将车漆打薄,如再用力就会打穿车漆,露出底色。
更有甚者,以次充好,欺骗消费者,在汽车服务市场上产生了信任危机。
1.6缺乏完整有效的管理系统难以提升管理水平汽车店面综合管理水平差。
我们的汽车服务店一般还是采用的是家庭作坊式管理.大多数是以自己的家庭为单位,管理上一般以自己的经验和喜好为主.其中重要的店面形象设计、客户管理、人力资源、产品供销和售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。
2.连锁经营管理的竞争优势我们就以AC德科为例来分析它的竞争优势。
AC德科维修保养中心是快修保养业的优质品牌,是以中国正在扩展的中国阶级私人用车车主为目标客户群而专门设计的。
AC德科维修保养中心为各种厂牌和车型的汽车提供优质的AC德科零配件以及专业、便捷的维修保养服务,并以此使顾客感受一流的维修体验。
客户的期望总是在不断改变,AC德科维修保养中心在技术上和客户服务上力争上游,除了关心车辆,为各类车型提供世界一流、快捷优质的车辆维修保养服务之外,同时亦关心车主,注重为顾客提供整洁亲切的服务环境以及合理的价格,并且无需预约。
通过快修保养中心的方针、邻近地区的销售规划、以及来自AC德科的专业技术培训和客户服务培训,结合起来形成了一个强有力的AC德科维修保养中心品牌形象,在不断吸引新的客户的同时,更致力打造更多的忠诚客户,力争成为快修保养服务方面的世界级领袖。
为了实现“世界级”的客户服务,AC德科制定了一系列包括设施、人员、培训、运营等各方面标准。
AC德科将在全国范围内始终不渝地严格执行这些标准,以确保AC德科维修保养中心的形象。
所有这些标准,都建立在“超越客户期望”的基准之上。
这些标准主要表现在以下几个方面:与顾客的交流、价值、质量、方便。
连锁经营的优势:(1)连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。
连锁网络成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来,形成了一个巨大而稳定的用户市场,确保了巨大而稳定的经营额,从而以独立经营者所不可能具备的强大实力获得价格优势。
(2)管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。
连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及,它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存,科学利用仓储流动资金,有效地减少物资储存和资金占用,降低运营成本。
(3)品牌统一化树立了整体信誉。
连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来,形成巨大的行销投资。
这种投资规模足以使连锁网络的总部集中最专业的市场策划人员负责策划工作,组织多种媒体参与广告宣传和促销活动,从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。
正是这些明显优势,AC德科在国内同行业的主要竞争对手也都是采取同样的方式扩展业务,从 AC德科的夹缝中争夺部分市场份额。
3.对我国汽车服务业连锁经营建议和对策汽车服务业连锁不仅是依靠加盟店数来衡量的,还有很多的问题需要解决。
关键是解决好三大要素问题:品牌的定位建设和运作、先进的技术支撑、服务网络体系的监控,这样擦可以形成一个具有核心竞争力的、稳固的、不断成长的组织网络,为广大的潜在车主和现有顾客车主优质高效的服务。
只有解决了这三个核心问题,才能保证我们的连锁经营成功的发展。
现在就目前汽车服务连锁企业经营的三大核心问题现状进行逐一分析:第一,品牌的定位建设和运作定位的实质是一个动态的过程,它是从受众的角度进行审视,对目标受众进行深入的调查研究,从而对信息进行有效的筛选,集中并持续的传播,以在目标的受众的头脑中建立独特的记忆方法。
品牌定位的核心是STP,即市场细分,确定目标市场和市场定位。
(1)市场细分市场细分是企业根据消费者需求不同,把整个市场划分成不同的消费者群的过程,其客观基础是消费者需求的异质性。
企业按照消费者的一定的特性,把复杂的市场分成若干个子市场。
不同的子市场,消费者的需求差异就比较明显,在同一个市场内部,消费者的需求则有相同性。
市场细分使企业容易发现机会,从而使企业设计品牌个性,塑造品牌形象有了依据。
汽车服务业的品牌定位必须有明确的目标顾客群,企业必须明白自己所要服务的目标对象。
(2)确定目标市场企业在划分好细分市场之后,就可以进入既定市场中的一个或多个细分市场。
确定目标市场是估计每一个细分市场的吸引力程度,根据自身的状况和产品特点,结合营销目标选择对企业和产品最具优势的和吸引力的细分市场。
确定目标市场的程序是(1)对细分市场进行评估,以确定目标市场。
企业评估细分市场的核心是确定细分市场的实际容量,评估时应考虑三个方面的因素:细分市场的规模,细分市场的内部结构和企业的内部资源条件(2)选择细分市场的进入方式。
可选择集中地进入,有选择的专门化的进入,专门化的进入,无差异进入,和差异进入方式。
(3)市场定位市场定位是指企业针对潜在顾客的心理进行营销设计,创立产品,品牌或企业在目标客户心目中的某种形象或某种个性特征,保留深刻的印象和独特的位置,从而取得竞争优势。
简而言之就是在客户心目中树立独特的形象。
企业一旦选定了目标市场,就要为目标市场确定品牌可能的位置形象,并以此设计本企业的产品和品牌,以争取目标消费者的认同。
由于品牌形象经由传播,通过消费者的主观反映来实现,因此还要将品牌形象信号化。
第二,汽车服务业先进的技术支撑我们的总部如何让我们的加盟商获得自己所期望的利益呢?与此同时加盟者如何按照总部的统一的要求去经营和管理。
这个也是我们不得不考虑的。
只有解决这个总部与加盟商的矛盾,才能保证我们的汽车服务业连锁品牌的长久发展,同时也可以使我们双方的利益得到保障。
那么我们从以下几方面去要求我们的总部和加盟商去执行。
加盟企业最希望获得的四项援助:技术支持(包括培训)、降低配件成本、提高管理效率、提升企业形象,从而改善经营,增强竞争实力。
总部要就加盟商坚决坚持总部的要求:店面形象,产品选择,员工服务素质,企业的文化要和总部的理念保持一致。
同样,在考虑加盟者利益的同时,我们也要考虑到我们的目标顾客,加强顾客和我们加盟商的关系,使加盟商的顾客能够长久的保持住。
同时加盟商也必须发展和培养自己的潜在客户,扩大自己的客户群。
同时总部对我们的加盟商和忠实客户给予大幅度的会员服务,增进三者之间的关系。
只有适应三者之间的有机结合才能实现连锁汽车服务业的长远发展。
第三,加强对加盟商的服务网络监控加盟商是否按照总部的规范去操作这是影响连锁企业的重要的因素,加盟商只有按照总部的统一标准才能保证我们连锁的统一。
而不是现在处于连而不锁的现状。
主要表现如下:(1)企业的资源的资源利用上存在问题(2)在生产经营上面临产品质量,产品价格体系的混乱(3)加盟企业提出需求时,无法按要求迅速进行相关产品的采购、配送、流通(4)缺乏对加盟企业进行维修和养护技术、日常经营和管理、营销方面等的系统培训;从而使得加盟企业在相应操作时出现各类问题(5)品牌形象管理和市场推广无法完善统一,出现广告宣传、活动策划、项目各自为政的现象,并且加盟企业没有按照统一规划进行品牌形象的设计与管理第四,加强与4S店的战略合作鉴于目前我国的4S店服务体系还仅仅处于1S阶段,也就是所谓的销售阶段。
我们汽车服务业可以通过细分市场,去做专业化的行业。
汽车服务业可以与4S店达成高度的战略联盟,把售后服务分离出去考专业的公司和人员去做。