联东U谷三期项目规划建筑设计说明100819

联东U⾕三期项⽬规划建筑设计说明100819
联东U⾕三期项⽬规划建筑设计说明第⼀部分规划设计
⼀、设计依据
1.甲⽅提供的招标电⼦⽂件及地形图
2.甲⽅提供的项⽬规划设计任务书
3.《建筑设计防⽕规范》
4.《⼚房建筑模数协调标准》
5.《民⽤建筑设计通则》
6.《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）
7.国家及沈阳市地区其他相关法律及建筑规范
⼆、项⽬概况及基地现状
（⼀）项⽬概况：
项⽬地块位于沈阳市沈北新区浦河⼤道。

地块西北部即为⼀期和⼆期项⽬⽤地。

项⽬定位为“现代⽣产型企业园区”，在规划上结合地块属性，以创新型规划的理念、精致化的设计思路，创造⾼附加值的产品，同时从城市整体功能出发，将地块打造成为沈北⾼档形象企业园区，为中⼩型企业提供快速成长发展的平台。

项⽬总⽤地14万平⽅⽶，规划建筑⾯积14.9万平⽅⽶，容积率为1.1。

（⼆）基地现状
项⽬所在区域是沈铁⼯业经济产业带⽀撑区域，具有⾼新电⼦技术产业、农业深加⼯产业、医疗化⼯产业等多种产业优势，依托⾼⽔准、⾼质量的⼯业园区运作平台，整合地区优势资源，启动地区产业腾飞的动⼒引擎，项⽬将成为沈北地区⼯业产业的龙头园区。

三、规划设计原则
（⼀）在整体形象上
1.要使本项⽬成为沈北核⼼区独具特⾊的“现代⽣产型企业园区”。

2.以提升项⽬价值为出发点，满⾜使⽤需求的同时，运⽤各种⼿法营造全新的开放空间系统。

3.建筑风格清新、⼤⽓，简洁明快，具有品质感。

4.紧跟国际发展潮流，并适应⽣产型企业园区的本质要求。

（⼆）在园区内部布局上
1.“以⼈为本”：主动围塑⼈性化交往空间，多层次打造尺度宜⼈的开放式景观⼴场。

2.“客货分流”：以满⾜使⽤功能为⾸要任务，将客货车辆合理分开，妥善解决复杂交通问
题。

3.“秩序井然”：园区内户型⼒求匀质，⼤⼩户型交错布置，与各等级开放空间共同形成有
机整体。

4.“独具⼀格”：强调园区的可识别性和认同感，打造风格特异的建筑与环境。

5.“配套完善”：在地块北部中⼼区域设附属⽤房。

四、规划设计
（⼀）总体结构
⽅案基于对⽤地现状及开发功能的深⼊分析，采⽤“三园⼆轴多中⼼”的整体布局形式，整合了项⽬公共空间的开放性、延展性与组团空间的私密性之间的关系。

1.三园：整个⽤地内由7⽶宽的货运主⼲道，天然的将⽤地分割为三个⾯积较为均等的地块，
形成三个相对独⽴的⼩园区。

每个⼩园区包含外围货运道路及园区内部的客⾏环路。

2.⼆轴：地块北部中⼼位置设有南北向的主轴路景观⼤道，此处为园区货运主要⼊⼝，最北
端设有⾯积较⼤的园区⼊⼝景观⼴场，表现对外迎接之势，主轴路两旁建筑对称布置并⼤
⼩交错，塑造出⼀开⼀合的绿地系统，营造庄重优雅的环境氛围，体现灵活严谨的园区精
神，给初到此地的⼈留下深刻美好的第⼀印象。

地块南部中⼼设另⼀条景观主轴，此处为
整个园区的另⼀主要出⼊⼝，具备迎宾和展⽰的功能，道路两旁建筑构成整齐化⼀的连续
外⽴⾯，充分展现着园区风貌。

两条轴线互相错动，由地块中部的中⼼景观⼴场相连接。

3.多中⼼：除了北景观轴端部的园区⼊⼝⼴场和地块中⼼的景观⼴场，三个⼩园区内部也由
较⼩户型围塑出灵巧的⼩块中⼼绿地，作为主要的观景、休闲、交流的平台。

（⼆）道路交通系统
1.货运：园区规划之初即对⽣产型企业园区的运作模式进⾏过深⼊的研究。

货物运输对于⽣
产业⾄关重要。

本规划中，最主要的货运路线为全区最外围环路。

园区内，由7m宽的6
条南北向和2条东西向的货运道路共同构成风车状的货运系统。

主要货运道路均为南北向
布置，使得⼤部分户型的货车出⼊⼝设在建筑东西⾯，既能保证完整的南向采光，⼜能减少货运对组团内部活动空间和开放绿地的影响。

2.客运：在四个⼩园区中⼼的7m货运道路上，设有5m宽的客⾏环路，仅限⼩客车通⾏，
免受货运的⼲扰。

此环路⼜串有若⼲2.5m的客车单向、⼈⾏环路。

各户型的⼈⾏出⼊⼝均⾯向⼈⾏环路开放。

（三）停车系统
暂设有停车位82辆，分布于各个组团内部的公共绿地临近⼈⾏出⼊⼝处。

临时访客车辆也可停在外围环路路旁。

（四）绿化景观系统：
1.本规划中最⼤的亮点即为绿⾊的交往空间的主动塑造。

绿化区域分为三类：沿地块外围城
市绿化带、集中绿地以及组团内绿地。

城市绿化带将城市主路与园区隔开，起到了“藩篱”
的作⽤。

集中绿地提供较⼤的交往平台与空间。

⽽通过对户型的交错布局所围塑出众多的形状完整的组团内绿地，加强了各户型对公共绿地的归属感，增进彼此合作交流的同时，也对户与户之间的⼲扰起到了很好的阻隔作⽤。

2.景观⼩品：环境⼩品配置与环境设计主题相结合，以不损害环境主题为宗旨，以增强放置
地点的主题环境特⾊及地域标志性为⽬的，需对环境空间特征、空间⼼理、园区标志等设计原则进⾏深⼊理解。

（五）出⼊⼝设置：
出⼊⼝的设置⾸先从所处⼤环境区位关系出发，以使得企业与城区有便捷的联系为宗旨，同时与区内部功能及道路系统组织安排相衔接，最终满⾜就近、⽅便的使⽤功能的要求。

结合规划条件要求，将货运主⼊⼝设于地块北部中轴线的主⼴场处，客⾏出⼊⼝则设置于南部景观轴线。

内部道路交错布置，避免对园区的直接穿⾏。

（六）消防系统
消防设计依据：《建筑设计防⽕规范》，《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范（GB50067-97）》。

单层、多层戊类⼚房之间及其与戊类仓库之间的防⽕间距，可⽐规定间距减少2m。

为丙、丁、戊类⼚房服务⽽单独设⽴的⽣活⽤房应按民⽤建筑确定，与所属⼚房之间的防⽕间距不应⼩于6m。

除⾼层⼚房和甲类⼚房外，其它类别的数座⼚房占地⾯积之和⼩于本规范第3.3.1 条规定的防⽕分区最⼤允许建筑⾯积（按其
中较⼩者确定，但防⽕分区的最⼤允许建筑⾯积
不限者，不应超过10000 m2）时，可成组布置。

当⼚房建筑⾼度⼩于等于7m 时，组内⼚
房之间的防⽕间距不应⼩于4m；当⼚房建筑⾼度⼤于7m 时，组内⼚房之间的防⽕间距不
应⼩于6m 。

规划中分别在西北组团和东南组团，设置两条预留消防车道，并保证此处建筑间距⼤于10m，满⾜规范中的消防要求。

（七）⽆障碍设计
区内主要步⾏道，⼴场空间和建筑物出⼊⼝等区域凡有⾼差的地⽅均设计⽅便步⾏和轮椅⾏⾛的坡道。

（⼋）可持续发展
可持续发展概括的分为建筑营造和场地营造两部分。

1.建筑材料选⽤⽣态、环保、节能及可再⽣的建筑材料，利于⽣态的发展；
2.绿化植被多采⽤适合当地⽓候、地质的植被，伴随着四季的变换，体现在植被的开花、
结果、凋零，形成“⽔——⼟壤——⽣物”的⼩循环。

第⼆部分建筑单体设计说明
⼀、设计依据
根据建设单位提供的设计任务书要求设计。

⼆、平⾯设计：
项⽬定位于打造沈北核⼼区“规模化⾼端产业旗舰”，产品满⾜使⽤功能的同时，营造舒适精致的办公环境。

产品分为⼩、中、⼤共14种不同的户型，⾯积区间590平⽅⽶
——4800平⽅⽶之间，满⾜不同类别的⽣产型企业的需求。

户型平⾯设计主要有以下特点：
a)每层超⼤⽣产车间，形状完整，便于分割。

b)货运电梯楼梯及4m宽的货运出⼊⼝均布置在北侧或东西侧，确保良好的南向采光。

c)⼈⾏出⼊⼝⾯向组团绿地空间，便于企业之间的交流，同时临近客⽤楼梯。

d)⼊⼝处依⽴⾯造型需求向内退1.5m，形成充满趣味的⼊⼝平台及阳台。

三、⽴⾯造型
园区建筑选⽤简洁明快的现代风格，⽴⾯造型⼿法新颖，细节丰富。

建筑材料以⾼级涂料stucco等元素为主。

建筑⽴⾯包含黄⾊和红⾊两种⾊彩。

素雅的黄⾊为墙⾯的主⾊调，在⼊⼝的边⾓处，平⾯向内斜切退进⼀个梯形空间，⽴⾯采⽤柔和的红⾊，同时根据功能需求，楼梯和货梯⾼出建筑屋⾯4m，由红⾊⽚墙包围。

整个红⾊的体量整体退进，被建筑层间的黄⾊墙⾯切断却⼜连结，构成新颖奇特的体块穿插效果。

⼆层的红⾊斜墙上，⽩⾊的户型编号⼗分醒⽬，使得建筑具有极强的可识别性。

建筑的门窗均为适⽤于⽣产型企业的⼤⾯积⽔平分格玻璃窗。

当⼏栋建筑共同围合成⼀个组团时，更加凸显出体量与⾊彩之间的穿插交替，使得整个园区风格明快⼜趣味盎然，即保持了制造型企业园区实⽤的本质，⼜兼具了研发型企业园区创新的⽓质。

四、结构形式
较⼤户型建筑均采⽤钢结构与钢筋混凝⼟框架体系相结合的结构形式，利于平⾯空间⾃由划分、灵活布置。

中⼩户型仅采⽤钢混框架结构形式。

五、节能设计
1.外墙均采⽤240厚页岩空⼼砖墙，外加50厚胶粉聚苯颗粒外墙外保温。

屋⾯均采⽤保温
屋⾯，保温材料为60厚挤塑聚苯⼄烯保温板。

门窗为双层中空玻璃。

2.电器、给排⽔设施、风机空调等均采⽤节能型产品。

六、主要技术经济指标。