公路路基设计中的常见问题及解决对策探讨

公路路基设计中的常见问题及解决对策
探讨
摘要：本文主要分析了公路路基设计中常见的问题，如路基高度设计不精准、边坡设计不到位、排水设计不科学、填挖交界区域不稳定等，并提出了针对性的
解决对策。

结合工程建设实践可知，加强公路路基边坡、高度、排水、填挖等方
面设计，对提高公路路基设计质量和水平具有重要作用。

关键词：公路路基；设计问题；优化对策
引言：随着现代社会快速发展，对公路建设提出更高要求，而路基设计作为
整个公路工程建设关键环节，如果设计不科学、不合理，极易产生诸多质量和安
全问题，对公路工程整体建设质量以及人们出行安全造成巨大影响。

为此，工程
设计人员以及管理人员需要提高重视，深入分析公路路基设计常见问题，并针对
性的提出解决对策，提高设计水平，保证路基施工质量和安全，为公路建设企业
获得更多经济效益，也为人们行车安全提供基本保障。

一、公路路基设计常见问题
（一）路基边坡设计不合理
大量降水会对地面产生较大冲刷影响，在水流冲击下，会直接影响到路基边
坡稳定性，降低路基质量，使得公路路面发生不均匀沉降等问题，危害着人们行
车安全。

但就目前情况看，多数设计人员在路基边坡设计中，未能采取有效防护
措施，导致边坡防护能力降低，使得公路路基建设质量受到直接影响。

（二）路基高度设计不准确
公路路基高度设计，对公路整体稳定性具有直接影响，是公路抵御
自然灾害的重要基础。

通常情况下，路基高度包含开挖深度、填筑高度两部分，
因此，路基高度设计过程中，设计人员必须结合公路工程所在区域自然条件出发，
综合考量路基高度和土壤间关系，提高设计合理。

但很多设计人员并未提高重视，导致公路路基设计经常遇到沉降不均、塌陷、凹陷等问题[1]，并且多数设计人员
未能全面考察工程地质条件，以致于路基设计不科学、不准确，直接影响公路路
基抵御自然灾害能力。

（三）排水设计不科学
如果地下水侵蚀公路路基，会直接影响路基稳定性，无法正常使用，进而缩
短使用寿命。

地下水侵蚀具有动态性特点，并不会受到地形影响，如果公路路基
施工过程中出现地下水、地表水，必然会直接影响路基排水设计工作。

目前，大
部分设计人员在设计公路排水系统中，或多或少都存在一些不足，例如，设计的
排水系统非常单一，过于依赖排水沟、路基边沟才能实现排水，并未充分利用公
路周边河流；还有一些中央分隔带存在严重积水问题，缺乏完善的配套排水措施，导致路基整体质量无法保证。

（四）路基材料选择不当
在公路工程项目施工建设中，路基材料质量会直接影响路基设计与施工，若
是材料选用不当，必然会影响到路基设计质量，对后续公路工程质量造成不良影响。

分析公路路基建设材料可知，不仅种类繁多，而且各类材料性能也存在较大
差异，若是材料选择与施工需求不符，必然会影响整体施工。

而大部分设计人员
忽视了材料选择问题，甚至缺乏对设计工艺的充分了解，以致于路基材料符合施
工要求，从而对公路路基稳定性造成严重威胁，对人们行车安全性、舒适性产生
直接影响[2]。

（五）填挖交界区域稳定性不高
路基填挖交界区域稳定性不足问题与材料质量存在直接关联，并且地基固结
施工水平较低，很难保证路基施工稳定性。

设计人员在路基设计过程中，未能关
注填挖交界区域，进而出现设计不合理导致填挖交界区域出现不稳定问题，极易
出现后续施工塌方情况。

若是塌方范围和程度较小，未能引起重视和处理，会直
接导致路基路面发生开裂情况，影响公路正常使用。

二、解决公路路基设计问题的有效对策
（一）注重路基边坡防护设计
路基的压实度、高度、填料质量等诸多因素都会直接影响到路基边坡质量。

例如，路基填料绝对不能使用砂质土体，因为砂质土体会导致边坡受到水流冲刷影响，而需要选择粘性土体，使得路基更好抵抗冲击力，提高稳定性、可靠性；在压实度设计中，应当适当提升土体压实度，从而使得路基边坡更加稳定；而对于路基边坡高度设计，往往不能设计过高，若是特殊条件下需要设计高边坡，必须结合具体情况加强防护，比如种植绿色植被，以此保证边坡质量，从而避免路基边坡受到破坏。

（二）加强规范路基高度设计
在公路路基设计过程中，设计人员必须严格按照相关规范与标准设计路基高度，确保路基高度合理，能够满足后续公路使用质量。

对此，设计人员需要全面了解、勘察公路工程项目所在地的地质条件，分析土基承载力，而后结合当前我国公路路基设计标准、施工规范等要求合理设计路基高度。

例如，如果工程地区土质较松软，应当针对性的处理地基，在合理范围内适当降低路基高度，进而更好控制路面沉降程度[3]。

（三）科学合理设计路基排水
为保证公路路基排水系统发挥作用，设计人员需要综合考量工程项目的周边情况，科学设计自然降水与排水系统、地下水排水系统、江河湖海排水系统，形成一个完整的路基排水系统。

为此，设计人员在设计前，需要先了解到公路车辆通行情况、公路实际方向等，而后评估公路路基静水压力，准确计算出坡度在水动力方面的影响参数，而后综合考量水流力学，获取到天然水、地下水对路基的影响，并依据此合理设计斜面排水通道，确保公路路基斜面稳定性得到保证。

（四）严格选择路基施工材料
砂土作为路基填充主要材料，设计人员在选择砂土时，需要高度重视粒径等指标，并结合项目要求不同，选择符合施工需求和要求的砂土材料。

通
常情况下，建议优先选择砂性土颗粒大的，这种材料具有较好透水性，非常适合
作为路基材料。

而粉性土强度偏低，定型效果较差，所以会依照一定比例混合使用。

考虑到土质特性差异，所以设计人员在路基设计过程中，必须考虑到材料强
度和土质特性，保证路基施工材料能够满足施工要求，进而达到公路建设效果。

（五）引入双向填挖接口设计
在开挖回填施工中，设计人员需要注意管控好材料质量、石头比例，采用分
层回填施工方法，同时，也需要结合碾压施工标准，精准把控好碾压时长、压力。

对于“半埋半掘”路基填挖，必须选用良好材料填埋开挖位置；若是坚硬岩石，
应当做好路基填埋；如果发现地下水露出，需要在挖掘区间设置纵横向的槽，保
证地下水及时排出[4]。

结束语：
总之，在公路路基设计中，必须结合具体地区，具体情况进行合理设计，确
保路基高度、边坡、排水等各个环节设计科学合理，进而提高路基稳定性，保证
公路工程整体建设质量。

参考文献：
[1]王智圆.改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施[J].建材发展导向,2022,20(12):172-174.
[2]班晓军.改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策[J].城市建
筑,2020,17(27):179-180.
[3]范敏.公路工程路基设计中常见问题分析及解决对策[J].交通世
界,2020(22):58-59.
[4]莫恩华.研究公路路基设计中的常见问题及解决对策[J].黑龙江交通科
技,2019,42(09):31-32.。