监理个人工作总结范文简短8篇

监理个人工作总结范文简短8篇
今年五月十四号，我进入公司，参加公司在高速上的监理工作，一开始作为现场监理员，被分配到隧道，从八月份至今，一直在中心试验室工作
在碑滩隧道监理的两个月内，驻地组长安排负责白天的工作。

和我的搭档一起坚持全天候的旁站监督，我主要工作是按照设计及规范的要求，按分项工程的不同可分：初期支护，检查每一循环每一榀钢拱架间距，钢筋网的挂设，使用的锚杆、超前导管的数量，及所使用的型号和级别合规定；对正在施工的喷射混凝土进行旁站监督，是否存在漏喷，填石及其它设置遮挡物的行为；
仰拱施工中，对于模板的验收，使用混凝土工作性的检查；二次衬砌中，钢筋的连接（包括绑扎和焊接）质量及所保持的间距的检查，防水板的焊接检查等等，对发现的问题能通过现场技术员解决的立即解决，不能解决的及时上报给监理工程师，以确保工程施工质量，对于所发现问题的不断提出和频繁提出，对施工单位的施工质量起到了一定的督促作用，同时，也在一定程度上提升了自己。

要做好现场监理工作。

在认真负责的基础上，关键是讲究处理问题的方法—不要跟施工单位直接冲突，要通过项目部，要从题的危害性说起。

从八月一号调到中心试验室，陈主任对试验室工作人员的工作进行了分工，让我负责钢筋抽检。

对钢筋抽检，需要了解钢筋的分类、钢筋的取样、取样品率及试验规程。

实验过程要严格按照相关试验规程，将实验误差减少的最低。

此外，根据抽检结果，整理抽检资料也是我的一项重要工作。

我负责钢筋抽检、砂石料抽检、混凝土配合比及砂浆配合比等资料的整理与审核。

试样工作需要认真、耐心地去完成，一开始也因为不
熟悉，不认真，在工作中也出现了失误，现在我对实验工作充满了兴趣，一定要做好。

回顾刚过去的半年时间，对于人生有了更深的理解——每个人都有自己的责任。

我要把每天都过得充实，乘着年轻，去追求知识，丰富自己，完善自己。

为了自己，为了家人，更为了公司。

监理个人工作总结范文简短【篇2】
今年以来，按照局党组的统一安排和部署，牢固树立安全发展的理念，以提高农机“三率”为中心，全面落实农机安全生产责任制和农机安全生产长效机制，坚持依法管机，文明监理，优质服务，深入开展了“平安农机”创建活动，为促进农机安全生产做出了较大贡献。

一、搞好专项整治，提高农机“三率”水平
为进一步贯彻落实省委、省政府和省、泰安市农机部门关于提高农机“三率”的要求，切实抓好农机安全管理，确保农机安全生产，为切实把提高“三率”工作措施落到实处，制定了提升三率实施方案及整改措施，召开了全市农机安全生产工作会议，制定了全年的监理工作意见。

严格按照《农业机械安全监督管理条例》开展了无牌无证、违法载人、脱检漏审等专项治理活动，为提高农机三率水平奠定了坚实的基础。

截止目前，全市的农机三率水平比去年同期提高10个百分点。

二、严格落实农机安全生产“一岗双责”制和安全事故责任调查制度
市局与各乡镇农机站签定了安全生产责任书，把安全责任落实到岗、到人。

建立健全了农机事故应急处理预案和农机事故上报制度，农机事故上报做到了及时准确，无漏报、瞒报现
象。

同时，认真抓好安全生产宣传工作，把《农业机械安全监督管理条例》作为宣传重点。

充分利用报纸、杂志、网络等宣传媒体及逐村张贴公告、发放宣传材料等宣传方式，大张旗鼓地宣传搞好农机安全生产做法和措施，全年共上报各类信息120条，被泰安市以上采取98条。

三、精心组织，扎实搞好年度检验工作
按照市局《20xx年度农机工作意见》，制定了《20xx年农机安全监理工作意见》和《年度检验工作意见》，扎实深入开展了年度检验工作。

为确保年度检验工作顺利进行，成立了专门领导小组，集中人员，集中车辆，自4月12日开始深入14个乡镇开展了年度检验工作，到4月27日，圆满完成了今年的检验工作。

共检验拖拉机4200台，办理拖拉机驾驶证1290个，挂牌1165付，杂志征订1060份，完成职业技能鉴定78人，超额完成了局党组下达的任务。

四、深入开展农机安全“十、百、千”示范活动
以全国“平安农机”示范县为亮点，巩固示范活动创建成果，对已建成的农机安全示范点经常帮助、指导，保持其良好地发展势头，使其不断发展壮大，今年创建了5个省农机安全示范乡镇。

五、狠抓监理站自身建设
组织农机监理人员进行了业务学习和培训，进一步规范了业务办理流程，提高了全站人员的业务素质，调动了大家工作的积极性。

下一步，我们重点抓好以下工作：
一是落实长效机制，提高农机“三率”。

根据农业部42、43号部长令及有关法律法规和市政府《关于进一步加强
农机安全生产工作的通知》精神，全面落实市农机局、安监局、公安局《关于在全市建立拖拉机及驾驶道路交通安全专项治理工作长效机制的意见》，按照《农业机械安全监督管理条例》深入持久地开展安全检查，严查违法、违规行为，搞好以拖拉机（手扶拖拉机）、联合收割机违章载人、无牌无证行驶、脱检漏审、酒后驾驶、疲劳驾驶、拼改装报废车辆上路行驶为主要内容的专项整治活动，排查并消除事故隐患。

同时，进村入户，狠抓拖拉机及手扶拖拉机、联合收割机的源头治理，每个乡镇选择一个村作为源头治理的典型样板，组织其它乡村到现场学习，切实提高农机“三率”水平。

二是加强农机监理队伍建设，提高农机安全监理能力。

加强农机监理队伍建设，提高农机监管能力和执法水平。

通过多种形式，加强对农机监理人员的思想教育培训，开展农机监理队伍军事化训练，强化业务技能培训，提高监理人员的职业道德和整体素质，进一步转变工作作风，提高服务水平，建设一支业务精通、作风过硬的监理执法队伍。

我们全体监理人员在局党组的正确领导下，在兄弟科室的大力支持下，有信心、有决心超额完成今年的各项工作任务，为全市农机化事业的健康做出新的更大的贡献。

监理个人工作总结范文简短【篇3】
一、工程概况
上海市轨道交通12 号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。

巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。

车站总长470m、宽约14.4m～25.7m、底板埋深约为
15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。

车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体
基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?609钢支撑。

利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。

利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。

端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。

车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?609钢支撑。

车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。

由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。

曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。

其中重量最重的为22m边梁，达32.5吨。

本工程巨峰路车站于20xx年6月开工，至20xx年10月施工完毕。

利津路车站于20xx年10月开工，至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。

二、监理工作依据
1、中华人民共和国建筑法
2、中华人民共和国安全生产法
3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》
4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的
工程建设强制性条文、标准、规范。

5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》
6.监理合同中的相关安全管理条款。

7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08－903－20xx
8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。

9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。

三、安全监理工作情况
在工程监理过程中，认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。

建立了以总监理工程师为责任制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理小组。

制定监督管理制度；确定监理人员的岗位职责、工作范围和质量控制程序。

分项工程施工前，编制了监理实施细则。

现场监理人员应根据制定的计划、细则和相关质量保证体系对项目进行监理。

1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。

监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。

在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。

2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种
操作证进行审核，并做到：?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；?分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。

3.凡进入现场的大型施工机械，必须经专业检测单位检测，并报监理单位审查，经现场实物验收合格后，方可投入使用。

安全监督将随机检查机械设备的安全运行状况和日常维护记录。

4、按监JG46-20xx施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。

5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：巨峰路站：安全工
作联系单14份，安全工作整改单141份(回复141份)；利津路站：安全工作联系单15份，安全工作整改单102份(回复102份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。

四、安全专项监理细则的编制和实施情况
1、本工程安全监理细则编制如下：
1）深基坑支护监控细则
2）模板支撑系统监控细则
3）起重吊装工程监控细则
4）曹家沟桥拆除工程监控细则
5）高处作业监控细则
6）桩工机械监控细则
7）防火安全监控细则
8）中小型机械监控细则
9）脚手架搭设监理细则
10）木工机械监理细则
11）施工临时用电监理细则
2.专职安全员在编制安全监督细则时，首先组织监督组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度，提前编制安全监督实施细则和重大危险源强制性预防措施，并在施工前向施工单位进行安全技术交底，交底有书面材料。

在施工过程中，严格按照安全管理制度进行安全管理监控。

五、安全监理对重大危险源的监控情况
1.本工程巨峰路站超过一定规模的危险工程有三个:巨峰路站深基坑工程、模板支撑体系、曹家沟大桥拆除工程；利津路站还有三个超过一定规模的危险工程，分别是深基坑工程、模板支撑系统和地下连续墙吊装工程。

这些项目是我们监理的重点监控对象，专项施工方案全部通过专家认证，回复专家意见手续齐全。

2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。

在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。

基坑开挖过程
中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全网和挂设指示牌等工作。

3、在模板支撑系统搭设过程中，首先，应对进场的钢管、扣件进行抽样检验，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架的立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆的布置进行检查，并配合施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌，同意进入下道工序。

4、在起重吊装过程中，首先对进行的设备、人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。

在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。

六、安全资金的投入与使用
监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。

重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的2.38%。

七、评定
轨道交通12号线25标段工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。

但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于20xx年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。

事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。

根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。

并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。

最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于20xx年10月顺利圆满完工。

轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。

监理个人工作总结范文简短【篇4】
随着时间的推移，面对即将成为过去的20xx年，回首过去，作为一名刚步入社会参加工作的大学生，我深深体会到工作的艰辛和现实生活的来之不易，我很珍惜现在的生活，也很热爱这份工作。

通过半年时间的努力学习和亲临施工现场的工作，在组长和同事们的关怀和指导下，我除了做好本职工作外还学习了不少相关专业方面的知识，能够将理论知识与实践相结合。

在工作中我始终认真坚持公司“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的企业理念，尽心尽职，努力工作。

为总结经验，反思自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：
一、工作谨慎负责，认真履行监理职责
9月份，由于现场施工的需要，为了进一步加强学习和了解掌握施工过程，总监安排我到施工现场进行监理工作，并安排了专业知识过硬的工程师带我，主要配合、协助监理工程师监督施工过程、工程验收以及负责旁站。

初到工地，我积极主动接近业主和施工单位与他们沟通，认真学习相关规范要求以
及查看工程图纸，在组长师的精心指导下，逐步熟悉了一些设计图纸的有关规定和要求，有利于在现场开展监理工作。

在工程混凝土浇筑施工中，工程的重点部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，因此在旁站施工中，加强监控，严格监督各部位的施工，加强施工过程控制，要求施工单位严格按照设
计要求、施工方案及验收规范进行施工作业，确保工程质量。

监理记录是工程监理不可缺少的环节，在施工过程中，我做了详细的记录，每天都有完整的监理日志以及旁站记录。

在旁站施工过程中，做到明确浇筑构件部位、砼等级强度及砼的拌合方式、施工单位管理人员是否到位、施工机械及原材料储备状况、浇筑开始时间及结束时间、共计浇筑的砼方量、砼试块制作组数、坍落度的设计要求及实际抽查结果。

在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，进行全过程旁站监督，及时完全真实地作好书面的旁站记录；对施工的各道工序作业，做好日常的监督、检查工作。

发现问题要及时通知施工单位或监理工程师，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位整改落实及合格后，进行再次的复检确认。

在施工现场，由于缺乏专业知识和工作经验，虽然遇到了很多问题，但我仍然坚守岗位，做好自己应做的工作，虚心学习，逐步完善自己，不断提高企业管理水平。

二、加强日常学习，努力提高业务素质
业务素质是监理履行职责的基础条件。

作为一名年轻的监理人员，每天查阅规范，翻看图纸，把在工作中遇到的问题向组长反映。

我热爱自己的专业，并热衷于对工作经验的积累。

在工作中努力学习，不断总结经验，吸取教训，努力将自己的专业技术水平提高到一个新的台阶。

三、尽心履职，全心全意当好称职的员工
作为一名监理人员，我的理解，没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承担责任、带头工作的义务。

在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成；对自己份内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。

我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己，热爱自己的本职工作；有良好的工作作风和吃苦耐劳的精神；工作态度严谨，思想品德端正；遵守企业的各项规章制度；服从组织分配，认真完成监理部交给的各项任务。

在工作中能高标准的要求自己，严格履行自己的岗位职责，发现问题根据情况做出处理并及时向领导汇报。

在日常生活中，能够尊重领导，团结同事，协助有困难的同事解决生活与工作上的难题。

总的来说，近半年的工作还是比较顺利的，各方面都学到了很多知识，项目上的每位从业人员都有各自的长处，处在这样一个工作环境中，我感到非常高兴。

每个人身上都有我要学习的优点，感谢公司给我这个平台，能够让我在岗位上发挥自己的长处，并吸取别人的优点，不断总结自己、提高自己。

由于各方面专业知识和工作经验的欠缺，工作中存在许多不足之处，敬请领导、同事们多加指正。

在以后的工作中，我会从实际工作的角度去认真学习理论知识，真正让理论指导实际、结合实际，为公司的管理工作贡献自己的力量。

监理个人工作总结范文简短【篇5】
我在各方面都取得了很大的进步，能够较好地完成自己的本职工作。

为总结经验，反思自身不足，提高自己的监理业务
水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就监理工作情况总结如下：
一、服从领导的安排，认真履行本职工作
1.收到上级下发的各种材料、文件后，及时登记归档，及时发放到有关单位或个人。

2.按时完成工程数据的传输。

收到施工单位上报的各种资料后，及时进行分类和初审，并将合格的资料及时发放给项目负责人和各专业监理工程师签字。

对于不合格的材料，及时退回施工单位，要求其补充、修改、完善，然后再次向监理部汇报，并按程序进行文件处理；所有的文件和资料都已登记。

3.完成监理部的文字处理工作，准备会议纪要、监理周报、月报；配合专业工程师编写监理工程师通知和监理细则。

4.完成工程图纸和资料的收集、整理、汇总、汇编和归档。

二、提高现场工程管理水平
1.在土木工程的混凝土浇筑施工中，工程的关键部位涉及多个工序，一旦疏忽，就可能造成工程质量事故。

因此，在并列施工中，应加强监控，严格监督各部位施工，加强施工过程控制，要求施工单位严格按照设计要求、施工方案和验收规范进行施工作业，确保工程质量。

我在生物制品研究所项目部监督甘肃第七施工队施工的过程中，发现该队在浇筑混凝土、砌筑、墙面抹灰的施工中也存在质量问题。

本着对业主负责的态度，为了及时保证施工质量，我及时下达了监理通知，要求施工单位对缺陷部位进行修复，达到设计和规范要求的质量标准。

2.监理记录是工程监理不可缺少的一部分。

施工过程中，我做了详细的记录，每天都有完整的监理日志和现场记录。

为公平解决业主和承包商之间的纠纷提供可靠的依据。

3.在旁站施工过程中，明确浇筑构件部位、混凝土等级强度和混凝土搅拌方法、施工单位管理人员是否到位、施工机械和原材料的储备状况、浇筑开始时间和结束时间、混凝土浇筑总量、混凝土试块数量、坍落度设计要求和实际抽查结果。

4.工程关键部位施工时，提前到达驻地，检查施工准备，全程监督，及时、完全真实地做好书面驻地记录；
5.做好施工各工序的日常监督检查工作。

发现问题及时通知建设单位或监理工程师。

发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位整改合格后，再次进行复查确认。

在施工现场，由于专业知识和工作经验的欠缺，虽然遇到很多难题，但我依然坚守自己的岗位，尽职尽责地做好应该做的工作，虚心学习，逐步完善自己，不断提高业务管理水平。

三、加强日常学习，努力提高业务素质是监理履行职责的基础条件。

1.56#.57#实验楼井桩开挖和筏板浇筑施工中我能坚持原则，在现场上严格要求施工单位，对于检查发现的施工过程中出现的质量问题，坚决要求施工方进行整改；
2.在兽研所项目部部分零星维修工程虽小，琐碎，但在工作量核算方面，能够做好核算记录，杜绝了施工单位的重报、超报现象；对于施工方能够结合现场实际情况对每一笔工作量认真计算，对于在计算中与施工方存在差异的地方，能够明晰的将自己的计算式标示在施工方的计算书上，便于施工方进行核对。

对于工作量上存在有较大偏差而需要扣除的部分，能够给于施工方合理的解释，并使施工方能够认同应该扣除部分的工作量。

3.我在生活中积极开拓进取，提高工作水平。

不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力；讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养；开拓创新，积极进取，把工作提高到。