高速公路机电通信系统新技术

高速公路机电通信系统新技术
摘要：机电通信技术为高速公路系统的安全、稳定运行提供了有效支持，其中
新技术的应用能有效提高高速公路的运行水平，同时为高速公路相关各个单位提
供相应的数据信息保障。

所以，对高速公路机电通信系统进行研究和开发，将大
大促进高速公路事业的发展。

关键词：高速公路；机电通信系统；新技术
1高速公路通信系统简介
建立高速公路机电通信系统是高速公路发展的重要任务之一，机电通信系统
的主要目的是对高速公路运营中的各项信息进行处理，包括路况信息、车流最信息、收费信息等等，从而强化高速公路的监管力度，保证行车安全和道路的正常
运营。

从目前我国的实践运行来看，高速公路机电通信系统主要由四方面构成：
一是通信传输线路；二是程控交换系统；三是语音通信系统；四是移动通信系统。

目前我国高速公路通信运输线路已经全部采用了光纤通信。

从距离角度来看，光纤通信不仅适合中等容最的长距离传输的情形，同时也适合沿线站点距离长短
不一致的情形；从宽带角度来看，光纤通信可以满足高速公路对语音、图像、数
据等实时传输的要求；除此以外，比起电缆、无线等传输方式，光纤通信还具有
成本低、容量大、质量大、距离长等特点。

高速公路的程控交换系统一般采用三
级程控交换，主要设立在各下属单位的管理所，负责本部门的话务连接和出入部
门的话务转接。

语音通信系统包含三个部分：一是业务电话，主要提供内外联系
电话，与市话相连接且全网制动拨号；二是指令电话，具有单呼叫、群呼叫和自
动录音等功能，主要供交普和值班人员使用；三是移动电话。

移动通信系统既可
以自主搭建，又可以租用公用通信网络，租用方式的优点在于可以全国漫游，缺
点在于租用费用高且呼叫功能少。

自主搭建方式的主要问题在于成本较高，同时
也缺乏专业的技术团队。

2高速公路机电通信系统的构架及功能
2.1机电通信系统业务结构
高速公路机电通信系统的业务主要由数据整理、图像处理和语音传输三大业
务组成。

这三个业务涵盖了高速公路机电通信系统的所有内容。

同时，还可以对
这三大业务进行细致划分，图像处理业务又分为电视和监控图像处理两方面内容。

语音传输业务又可分为语音业务以及语音相关的传真业务等。

而数据整理业务的
涵盖的内容就相对较多，一般包括控制管理业务、各种监控和连接业务以及网络
数据的采集和整理业务等。

一般情况下，将这三大业务内容处理好了，就能将机电通信系统的全部通信
要求基本完成。

这种业务组成模式能最大限度促使机电通信系统实现全面网络化，并能够将网络利用率有效提高，这种模式不但能够将通信系统网络维护水平有效
提升，还能够将系统维护和管理成本有效降低。

除了三大业务，高速公路机电通
信系统还包含了信息采集业务、呼叫报警业务以及承接交换业务等方面内容。

信
息采集业务的主要作用是促进管理人员对机电通信系统的运行进行全面深入了解
和掌握。

高速公路机电通信系统的信息采集方式具有不确定性，通常按照所需信
息内容来选择合适的采集方式。

同时所采集的全部信息都要在输入前进行电量转换。

2.2机电通信系统构架
从具体情况来看，高速公路机电通信系统的构架可分为四个层次和两个支撑
体系。

四个层次包括业务层、软件层、传输层以及数据层。

两个支撑体系包括设
备管理体系和信息安全体系。

其中网络传输层是整个系统构架中最为重要的构架
内容。

通过网络传输系统，高速公路各个通信系统之间能够有效进行数据交换及
上报工作，从而促进通信系统工作效率的提高。

这种构架模式使高速公路机电通信系统具备下面几种优势：第一种，该构架
模式具有很高的预警能力。

该构架模式中不但有数据和业务处理层，还有信息和
设备安全管理支撑体系。

因此，在进行数据和信息处理工作时，还能同时开展安
全管理工作，以促进其预警能力的增强。

第二种，该构架模式下，工作人员能够
高效处理各项业务。

通讯系统工作人员通常开展一站式服务工作，因此他们必须
通过新技术的应用来促进业务处理效率的提升。

2.3机电通信系统功能
2.3.1系统配置管理功能
该功能主要是指系统在配置管理网元方面的作用。

高速公路机电通信系统本
身就能在控制和识别网元的基础上并实现修改和删减网元的作用，并利用该方式
来进行网元的配置。

2.3.2系统性能管理功能
该功能的发挥是在持续断监控和分析系统性能的基础上，依照性能变化来采
取相应管理措施。

系统在进行性能管理之前，要经过实时监控和设备状况收集，
然后出具网络报告等多个流程后才能真正采取处理措施。

2.3.3安全和故障管理功能
安全管理功能的作用是有效管理网络管理系统和整个通信系统的安全运行状况。

故障管理功能是对系统进行全面故障检测的过程，不仅要检测管理设备故障，还要管理和校正网络系统的挂账。

3新技术
3.1自动交换光技术
自动交换光技术具有较强的处理能力，可以及时排查高速公路工作中产生的
各种问题，减少问题搜索的时间，且还可以对其问题进行及时有效的处理，使整
个高速公路机电通信系统的运行效率得到进一步的提高。

此外，自动交换广技术
还具备较强的拓扑能力，在实际应用的过程中，能够对网络中的有效资源进行拓扑，自动发信系统中存在的能力。

虽然，自动交换光技术应用在高速公路机电通
信系统中，应用效果非常显著，且自动化程度高，但要在数据节点达到一定数量后，且有有效的光缆路由出口，才能使其功能得到充分的发挥。

3.2分组传送网技术
PTN是分组传送网的简称，其主要是指通过在底层与IP的传输介质间设置一
个层面，实行分组业务作业，辅助其他业务的相关操作，具有较强的自我操控性。

分组传送网技术在实际应用的过程中，因操作空间较大，且对现代高速公路机电
通信系统的构造及性能的影响不明显。

与上述的自动交换光技术的使用成本相比，其成本较低，同时还具备了传统光传输的优势，其自身的安全性与实用性较高，
是一种性价比非常高的机电通信新技术。

4高速公路机电通信系统技术发展趋势
4.1提供数据业务的服务
利用互联网的接入功能，接入动态服务器页面、电话以及视频会议等系统，
通过高速公路通信系统组建跨省范围的国家级交通通信网络，将ATM、IP、SDH
等技术应用到高速公路通信系统中并将其作为关键网络技术，同时将这些技术有
效结合起来，从而形成各种集成模型，以促使信息通信服务的多样化，进而促进
高速公路机电通信系统工作效率的进一步提升。

我国高速公路主要通过监控设施
来进行信息收集工作，因此一定要充分利用这方面资源优势，同时通过路网监控
来有效监测各个路段的实时情况，并做好信息流通和传输工作，以实现信息共享
和有效使用。

4.2骨干传输业务的租赁
通信行业应及时改进宽带智能网业务，以便于尽快将宽带联网技术应用到高
速公路机电通信系统中。

现阶段我国各个单位进行信息传输工作时，基本都是采
用SDH系统，该系统主要是通过光纤收集与传输高速公路上的各种数据和信息，
这个传输系统具有较强的稳定性。

高速公路的通信网大部分都会进行跨区甚至跨
省分布，所以依照其较少进入城市区域的特点，高速公路通信网可以向部分进入
城域网但尚不健全的自主通信骨干网的供应商提出租赁，以进一步提高高速公路
机电通信系统的安装范围。

5结束语
综上所述，在高速公路机电通信系统中，通过引入新技术，是机电通信系统
功能更加完善，为高速公路的正常运转提高技术支持。

因此，要加大对技术的研
发力度，不断引入新的技术，为机电通信系统高效、安全与稳定运行，奠定一个
良好的基础。

参考文献
[1]贾旸.高速公路机电工程通信系统技术探讨[J].交通世界，2016（10）：158.
[2]何娇丽，陶华刚.高速公路机电系统结构与维护模式[J].工程技术（全文版），2016（6）：199.。