2019年一级建造师考试铁路实务真题与答案

2019年一级建造师考试铁路实务真题与答案2019 年一级建造师考试铁路实务真题备受广大考生关注。

本次考试涵盖了铁路工程施工、技术、管理等多个方面，对考生的专业知识和综合能力进行了全面的考查。

一、单项选择题
1、铁路工程测量中，CPⅢ控制网是用于（）。

A 轨道铺设
B 线下工程施工
C 隧道贯通测量
D 桥梁施工控制
答案：A
解析：CPⅢ控制网主要用于轨道铺设的高精度控制测量。

2、某铁路隧道穿越软弱破碎围岩，在开挖过程中应采用的施工方法是（）。

A 全断面法
B 台阶法
C 中隔壁法
D 双侧壁导坑法
答案：C
解析：中隔壁法适用于软弱破碎围岩的隧道开挖，能有效控制围岩变形。

3、铁路轨道工程中，无缝线路的锁定轨温是指（）。

A 长轨节温度应力为零的轨温
B 长轨节始端扣件锁定时的轨温
C 长轨节终端扣件锁定时的轨温
D 长轨节中部扣件锁定时的轨温
答案：A
解析：无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力为零的轨温。

4、铁路桥梁墩台施工中，混凝土施工缝的处理应符合的规定是（）。

A 应凿除已硬化混凝土表面的水泥砂浆和松弱层
B 凿毛后的混凝土面应用水冲洗干净
C 施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状
D 施工缝处理后，需待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土
答案：C
解析：施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状，便于新老混凝土结合。

5、铁路工程施工中，关于路基填筑压实质量控制的说法，正确的是（）。

A 压实系数 K 是控制细粒土路基压实质量的指标
B 地基系数 K30 是控制粗粒土路基压实质量的指标
C 压实系数 K 和地基系数 K30 均是控制路基压实质量的指标
D 压实系数 K 和地基系数 K30 任选其一作为控制路基压实质量的指标
答案：C
解析：压实系数 K 和地基系数 K30 都是控制路基压实质量的重要指标。

二、多项选择题
1、铁路营业线轨道工程施工中，需要对营业线进行封锁的施工项目有（）。

A 更换道岔
B 线路拨接
C 成段更换钢轨
D 成段更换轨枕
E 更换道床
答案：ABC
解析：更换道岔、线路拨接、成段更换钢轨通常需要对营业线进行封锁施工。

2、铁路隧道施工中，监控量测的目的包括（）。

A 掌握围岩和支护的动态信息
B 为施工提供科学依据
C 预见事故和险情
D 保证施工安全
E 优化设计和施工方案
答案：ABCDE
解析：监控量测可以全面实现上述目的，对保障隧道施工安全和优化施工方案具有重要意义。

3、铁路工程施工中，临时道口应设置在（）。

A 瞭望条件良好的地点
B 交通繁忙的地点
C 设备完善的地点
D 靠近车站的地点
E 与道路正交的地点
答案：ACE
解析：临时道口应设置在瞭望条件良好、设备完善且与道路正交的地点。

4、铁路桥梁钻孔桩施工中，常见的质量问题有（）。

A 塌孔
B 断桩
C 缩径
D 桩底沉渣过厚
E 钢筋笼上浮
答案：ABCDE
解析：以上都是铁路桥梁钻孔桩施工中常见的质量问题，需要在施工中加以预防和处理。

5、铁路工程施工组织设计中，施工资源配置计划包括（）。

A 劳动力配置计划
B 材料供应计划
C 机械设备配置计划
D 资金使用计划
E 临时工程建设计划
答案：ABC
解析：施工资源配置计划主要包括劳动力、材料、机械设备等方面的配置计划。

三、案例分析题
案例一
某新建铁路工程，设计速度为 160km/h，线路全长 120km。

其中，桥梁工程 30 座，共计 15km；隧道工程 10 座，共计 20km；路基工程85km。

问题：
1、简述该铁路工程的施工顺序。

2、指出桥梁工程施工中的关键工序。

3、计算该铁路工程的桥梁占线路全长的比例。

答案：
1、施工顺序一般为：征地拆迁→施工准备（包括临时工程建设）→隧道工程施工→桥梁下部结构施工→路基工程施工→桥梁上部结构施工→轨道工程施工→四电工程施工→联调联试→竣工验收。

2、桥梁工程施工中的关键工序包括：桩基施工、承台施工、墩身
施工、梁体预制或现浇、梁体架设或浇筑、体系转换等。

3、桥梁占线路全长的比例为：15÷120×100% ＝ 125%
案例二
某铁路隧道采用新奥法施工，开挖方式为台阶法。

在施工过程中，
监测数据显示围岩变形较大。

问题：
1、分析可能导致围岩变形较大的原因。

2、针对围岩变形较大的情况，应采取哪些措施进行处理？
答案：
1、可能导致围岩变形较大的原因有：地质条件差，围岩软弱破碎；开挖方法不当，台阶长度过长或过短；支护不及时或支护强度不足；
爆破控制不当，对围岩扰动过大；地下水的影响等。

2、处理措施包括：加强支护，如增加锚杆数量和长度、加厚喷射
混凝土厚度、增设钢支撑等；调整开挖方法，缩短台阶长度，控制开
挖进尺；及时进行初支背后回填注浆，改善支护与围岩的接触；加强
排水，降低地下水对围岩的影响；加强监控量测，根据监测数据及时
调整施工参数。

案例三
某铁路桥梁工程，主跨为 128m 的连续梁。

在施工过程中，发现混
凝土强度不足。

问题：
1、分析可能导致混凝土强度不足的原因。

2、应如何处理混凝土强度不足的问题？
答案：
1、可能导致混凝土强度不足的原因有：原材料质量不合格，如水
泥强度不足、骨料级配不良等；配合比设计不合理，水灰比过大；搅
拌不均匀，振捣不密实；养护不当，如养护温度、湿度不够，养护时
间不足等；施工过程中加水等。

2、处理方法：对强度不足的部位进行检测和评估，确定其对结构
安全性的影响；如果影响较小，可以采取加强养护、表面处理等措施；如果影响较大，需要进行加固处理，如粘贴碳纤维布、增加钢筋等；
严重的情况可能需要返工处理。