车辆利用和管理评价定额及指标

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•
载客汽车增长较快。全国载客汽车保有量为3182万辆，与20
06年相比，增加570万9940辆，增长21.86%。其中，大型载客汽
车932552辆，占载客汽车总量的2.93%；中型载客汽车1404001辆，
占4.41%；小型载客汽车26346625辆，占82.78%；微型载客汽车3
144177辆，占9.88%。
•
私人机动车继续保持增长。全国私人机动车保有量为1.21余亿辆，
占机动车总量的76.09%。与2006年相比，增加1196余万辆，增长10.92%。
其中，私人摩托车8438余万辆，占摩托车保有量的96.89%；私人汽车35
33余万辆，占汽车保有量的62.03%。
• 私人轿车保有量为1521余万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比， 增加3729800辆，增长32.47%。
1换算t ×km =1 t ×km =10人×km
运输量/产量：包括以上两个指标
•
2007年上半年，全国共完成旅客运输110.47亿人
次，累计同比增长11.4%；旅客周转量合计为10601.7
亿人公里，累计同比增长11.3%。在货运方面，全社会
累计完成货运量104.48亿吨，同比增长12%。
•
上半年，公路客运量累计完成101.9467亿人次，
同比增长11.8%，累计完成的客运量占全部客运量的92.
28%。在货运方面，公路占全社会累计完成货运量的73.
28%，累计完成货运量76.5631亿吨，同比增长12.1%。
公路仍是全国客运、货运最主要运输方式。从平均运
距来看，上半年全国公路客运平均运距为55.76公里，
比去年同期稍有上升。
1.1.2车辆利用单项指标体系
（2）汽车检测技术的发展
（3）汽车使用标准化建设加强
标准 类别
汽车 污染 排放 标准
执行标准
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限
值及测量方式（中国III、IV、V阶段） 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II） 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法
• 进口汽车保有量继续增长。全国进口机动车保有量为282余万辆。其 中，进口汽车199余万辆，占总量的70.76%。与2006年相比，增加17588 5辆，增长9.66%；进口摩托车82余万辆，占总量的29.12%。与2006年相 比，减少57余万辆。
• 机动车驾驶人保持高增长态势。全国机动车驾驶人数量达到1.6余亿人， 与2006年相比，增加1376余万人，增长9.17%。其中，汽车驾驶人数量 为1.07余亿人，与2006年相比，增加1223余万人，增长12.9%。
时间利用指标
车辆利用 单项指标体系
速度利用指标 行程利用指标
装载能力利用指标
完好率
工作率
总车时利用率 工作车时利用率
技术速度 营运速度
运送速度 平均车日行程
行程利用率 载质（客）量利用率
实载率
动力利用指标
拖运率
行程利用率=
车辆载质（客）行程 总行程
×100%
载质（客）行程×实际载质（客）量
载质（客）量利用率=
GB 14622-2002 GB 18176-2002 GB 19756-2005
2002-11-27 2002-11-27 2005-05-30
GB 19757-2005 2005-05-30
GB 18322-2002 2002-01-04
第1章 车辆利用和管理评价定额及指标
学习目标
掌握运输量统计指标
可预见的将来汽车保有量不会出现负增长。
德国《世界报》15日援引设在德国埃森的一家市场调研机构 （R.L. Polk Marketing Systems）的最新预测报道说，尽管目 前环保已成为全球热门话题，但在未来7年内全球汽车保有量仍 将继续增长近20%。到2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9. 2亿辆增至11.2亿辆左右。
三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法 （中国I、II阶段）
农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法
标准编号
发布日期
GB 4569-2005 2005-04-15 GB 16169-2005 2005-04-15 GB 19758-2005 2005-05-30 GB 14621－2002 2002-11-27
1.1.3车辆利用综合指标
主、挂车
{ 单车产量
分别计算
标准编号 GB 18352.3-2005 GB 17691-2005
GB 18352.2-2001 GB 18285-2005
GB 14762-2002
GB 3847-2005
GB 11340-2005 GB 14763-2005
GB 1495-2002 GB 16170-1996 GB/T 14365-93
×100%
载质（客）行程×额定载质（客）量
实际载质（客）量
=
×100%
额定载质（客）量
实载率=
实际完成周转量 总行程额定周转量
×100%
=行程利用率× 载质（客）量利用率
=
车辆载质（客）行程
实际载质（客）量
×
总行程
额定载质（客）量
拖运率=
挂车完成的周转量 主车完成的周转量+挂车完成的周转量
×100%
辆，占全球８.５亿辆汽车保有量的２８%以上。美国同时也是全球
最大的石油消费国和进口国，每年进口原油５亿多吨。
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2008年4月底，日本包括微型车和两轮摩托车在内的机动车保有
量为7914.28万辆，比上年同期减少16.97万辆。
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国家信息中心的专家预计，到２０２０年，中国汽车保有量将
超过１.３亿辆，
第4章 汽车技术管理 是进行车辆全过程综合性管理，即对车辆的 使用、管理、维护、修理等内容
第5章 汽车在特殊情况下的使用 即走合期、高低温条件下、高原 山区等情况下
21.. 教学内容
汽车使用技术
第6章 汽车燃料的使用 即了解车用汽油、柴油及其他新能源 的使用
第7章 汽车润滑剂的合理使用 即了解发动机油、齿轮油及润 滑脂的使用
摩托 车排 放标
准
摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法
（怠速法） 摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）
轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）
农用 车排 放标
准
三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测 量方法（中国I、II阶段）
2005 570.77 575.8
2006 727.97 721.6
公路运输客运量 公路运输货运量
1949～2000 13.2% ～91.1% 1949～2000 49.5% ～76.5%
（1）汽车管理制度的演变
汽车排放控制措施的演变
对汽油车先实行“怠速1法”和“双怠速法”控制，再实施“强 制装置法”，即对曲轴箱排放和燃油蒸发进行控制，最后实行工况法 控制；对柴油车则是先实行“自由加速法”及“全负荷法”控制烟度。 第二步是再实施工况法，第二步再考虑制定柴油车颗粒物排放控制问 题。
汽车使用技术
绪论
第一章:车辆利用和管理评价定额及指标
2008-09-01
一、绪论
汽车使用技术
课程目标 教学内容 教学方法 汽车使用技术的发展
汽车使用技术
1. 课 程 目 标
汽车使用技术是学习用科学的方法，对汽车使用的
全过程进行有效的、综合性管理的应用课程。
理念：预防为主、经济与技术相结合；
择优选配、正确使用、定期检测、强制维 护、视情修理、合理改造、适时更新与报 废的全过程综合性管理。
41.. 汽车使用技术的发展
1. 国外使用技术的发展: (上网搜索国外发达国家最近几年的汽车保有量----可让学生
自己上网查找)
定期检测，视情维修
➢ 汽车检测工作制度 I/M（检测/维护）怠速，双怠速，简 易工况法等
➢ 汽车检测技术标准化
阅读材料
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美国是全世界汽车保有量最多的国家，2006年底达到２.４２亿
•
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载货汽车增长相对缓慢。全国载货汽车保有量为1046万辆，
与2006年相比，增加72万辆，增长7.41%。其中，重型载货汽车1
82万辆，占载货汽车总量的17.46%；中型载货汽车242万辆，占2
3.13%；轻型载货汽车586万辆，占56.03%；轻型载货汽车35万辆，
占3.38%。
阅读材料
• 营运机动车稳步增长。营运机动车保有量为1471万辆，与2006年相比， 增加152万辆，增长11.52%。其中，公路客运115万辆，公交客运36万辆， 出租客运127万辆，旅游客运6万余辆，货车1180万余辆，租赁59527辆。
2. 我国汽车使用技术的发展
1956年7月15日，第一批解放CA10型载货汽车出厂，当年 汽车产量1654辆，1992年我国汽车产量超过100万辆。
年代 产量/万辆 销量/万辆
近几年来的汽车产销量
2000 206.9 208.6
2002 328.68 327.15
2004 507.05 507.1
31.. 教学方法
➢理论联系实际，强化汽车使用性能的应用 ➢明确学习目标，侧重基本理论的学习和应用技能的培养 ➢加强有关法规和技术标准的贯彻执行 ➢适应汽车技术发展，充实课程新内容
新技术、新标准、新能源、新环保理念等 汽车发展趋势是： 汽车质量轻量化；汽车燃料多样化；汽车动力电动化； 汽车控制电子化、智能化。
21.. 教学内容
汽车使用技术
第1章 车辆利用和管理评价定额及指标-----车辆利用评价指标、车 辆管理评定定额和指标等。是汽车综合使用性能的依据、基础。
第2章 汽车综合性能的评价----汽车类型；对动力性、经济性、机动 性地评价等内容
第3章 汽车技术状况 是发挥汽车使用性能的保证，主要讲述汽车技 术状况变化的影响因素
及简易工况法） 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限
值及测量方法 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测
量方法 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方
法（收集法） 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 汽车定置噪声限值 声学 机动车辆定置噪声测量方法
发布日期 2005-04-15 2005-05-30
2001-04-16 2005-05-30
2002-11-27
2005-05-30
2005-04-15 2005-04-15
2002-01-04 1996-03-07 1993-03-17
标准 类别
执行标准
摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法
根据这家调研机构的预测，到2015年，亚洲地区将拥有全球 四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长 潜力巨大。增长最慢的地区将是北美。该地区汽车保有量到2015 年将比2007年增长8%，达到3.7亿辆。同期整个欧洲汽车保有量 预计将增长15%，同样达到3.7亿辆。其中东欧地区增幅将达到33 %，西欧的增幅将与北美持平。
第8章 汽车工作液的合理使用 即了解发动机冷却液、自动变 速器油、制动液及汽车空调制冷剂等的使用
第9章 汽车轮胎的合理使用 即学习轮胎的类型特点、影响汽 车轮胎寿命的使用因素及延长寿命的有效措施等
第10章 汽车公害和控制 学习汽车污染物产生的原因及危害、 控制措施等，还有汽车噪声的危害与控制等内容————环保
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德国是世界第三、欧洲第一大汽车市场，不仅汽车制造业高度发
达 ，而 且汽车使用极为广泛，普及程度很高。
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美国每百人拥有汽车55辆，德国为54辆，平均两个人就拥有一
辆汽车。
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据德国一家汽车市场调研机构预测，全球汽车（包括个人用
车和商用车）保有量最迟到2010年就将有10亿辆。市场增长潜力
最大的是亚洲和东欧。西欧和北美虽然车市场饱和度较高，但在
了解车辆利用单项指标体系
掌握车辆行程利用指标
共涉及到
掌握车辆装载能力利用指标
24个概念
了解车辆动力利用指标
掌握车辆运用效率指标
了解汽车运输成本和运行消耗
掌握车辆管理主要技术经济定额与指标
运量：客运量（人）；货运量（吨/t）
{ 运输量 周转量：旅客周转量（人×km）；货物周转量（t ×km ）
统计指标
阅读材料
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截止2007年底，全国机动车保有量为1.599万辆，挂车86万辆，上道路行驶的拖拉
机1482万辆，其他机动车2万余辆。
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与2006年相比，汽车保有量增加7119958辆，增长14.28%，；
摩托车保有量增加5782898辆，增长7.11%。