LNG物流公路运输经济分析

LNG物流公路运输经济分析文/吴绮云
摘要：随着中国能源结构的调整，液化天然气在能源行业中占据着重要地位。

在天然气的运输方式选择上，除了管道运输，槽车公路运输也是液化天然气运输的重要渠道。

LNG公路运输前景广阔，因此各LNG物流企业的竞争也在不断加大，提高财务管理水平，加强企业运输成本控制能力和运输效率，对提升现代物流企业的经济效益，促进现代物流企业竞争力的提高至关重要。

本文深入对LNG物流企业运输成本进行研究，通过对运输数据进行探讨分析，发现通过对变动成本率计算，保本收入分析等指标计算，对物流企业运营决策起着强有力的支持。

关键词：LNG；公路运输；成本指标计算；经济分析
一、ＬＮＧ物流市场分析及物流公司发展现状
(一)公路运输 LNG(液化天然气)在我国应用多年，公路运输使用液化天然气槽车为主，槽车适用运输范围较广，目前以短途运输最为常见，中长途因业务需求偶有发生，但较常见的是以短距离运输为主，长途运输总体上比重不高。

槽车储罐容积、运输距离长短等因素均影响运输费用的最终产生。

(二)近年来，由于液化天然气需求不断增大，LNG建设项目随之增多，液化天然气的公路运输业务发展势头良好。

凡是不适宜建设天燃气管网的地区，都需要液化天然气槽车进行运输接驳，市场对运输车辆的需求加大，物流公司的发展前景可观，各物流公司之间的竞争会加剧[1]。

(三)液化天然气项目建设的地点直接影响我国LNG物流市场的分布。

LNG 处理厂的建设，必将产生运输需求，从而带动物流公司发展。

LNG供应公司自己组建的物流公司一般规模较大，优势也较强。

随着市场需求的增大，个体运输车、专业物流公司也加入竞争，逐渐向LNG 处理厂靠拢。

从属于燃气公司的物流企业在业务竞争上，优势大，业务保障程度强。

个体运输车、专业物流公司由于依赖于LNG企业的物流业务需求，其竞争力
相对下降，只能从事距离较远的运输工
作，为提高企业生存能力，小型物流公司
唯有通过提高其运输效率和加强运输成本
控制能力，才能取得一席之位。

二、当前物流企业成本控制管理存在的
问题分析
(一)对成本控制、经济分析重要性
认识不够
当前，企业管理者一直在探究如何帮
助企业开拓更加宽阔的盈利空间，使企业
获得更多的利润。

具有前瞻思维的管理者
已明白成本控制是企业管理者把控的核心
部分，只有通过有效的成本控制途径对成
本进行管理，保证物流服务质量，挖掘成
本可控点，才能在激烈竞争的物流市场上
站稳跟脚。

但是当前一些小型物流企业都
还没有了解到这一点，他们认为只要不断
提高物流服务的质量，就能够提升企业在
市场的地位。

这种想法忽略了对控制成本
重要性的认识。

因为当企业在面临市场竞
争的时候，企业对物流运价的可控能力非
常少，在价格方面争取提高利润增长点的
可能性极低。

因此，物流企业除了提高产
品服务质量外，成本控制显得格外重要。

成本下降才能保住企业的利润增长。

因此
企业为了在市场竞争中取得胜利，只有通
过对物流企业自身特点进行探讨分析，寻
找可控成本的费用节约途径，加强成本制
度建设，杜绝一切非正常浪费与舞弊行
为，保证企业的盈利空间与盈利能力，这
样才能促进企业健康的成长。

(二)成本控制管理措施有效性不高
LNG的运输是整个LNG产业链中
很重要的一个环节。

LNG物流市场竞争
日趋激烈，大部分企业与LNG供应公司
挂钩或者是由LNG供应公司组建物流公
司，加上各地小型物流企业加入竞争，如
何通过降低运输成本，对运输过程产生的
各项成本进行有效控制，是各物流企业一
个重要研究课题。

由于不少物流企业对成
本控制管理的投入过少，所采用的思想与
方法相对落后，一直维持旧有小物流作坊
的成本控制管理机制。

其操作性、有效性
不高，成本控制管理措施的整体联动性不
强，没有恰当的经济分析模型与数据支
持，令预算编制数据失真，决策合理性不
到位的问题随之产生。

这些问题的产生，
最终在很大程度上阻碍着物流企业经济效
益的有效性提升。

因此，通过建立有效可
靠的成本分析经济模型，对提升企业的经
济效益，促进现代物流企业竞争力的提高
至关重要。

三、ＬＮＧ运输成本经济性分析方法
就物流企业而言，其运营成本具有无
形性、瞬时性以及多样性等特点。

本文通
过以下分析思路及指标计算说明，可为企
业调运决策、营运方向决策带来充分的数
据支撑。

(一)划分变动成本与固定成本
根据LNG物流运输成本的特点，将
运营过程产生的各项费用划分为变动成本
和固定成本。

变动成本是指随着车辆运行
发生的费用，包括：路桥费、燃油燃气
费、轮胎费用(轮胎更换频率与行驶里程
多少直接相关，可通过数据积累得出一段
时间内较为恒定的损耗系数)、员工绩效
工资、税金、住宿费、停车费等。

车辆未
运行，无此费用。

固定成本是指无论当月
是否发生业务，都会发生的支出。

包括：
资金利息、车辆保险、车船险费用、罐
检、车辆维护费用、员本基本工资等。

(二)计算变动成本率
变动成本率是各项变动成本之和与实
际收入之比。

变动成本率越低，企业盈利
能力越高。

变动成本率随业务运价、各项
变动成本费率、运输距离长短影响变动。

在业务运价、燃油价格、运输区域不出现
大波动的情况下，变动成本率会趋于一个
较为恒定的水平。

通过变动成本率指标的
计算分析，可及时判断业务势态、运输状
况是否正常。

(三)保本收入计算
由于物流企业业务量极受LNG市场
需求影响，当市场需求为淡季时，业务量
不足，但企业车辆固定成本和管理费用仍
为必要支出，通保本收入的计算，会为企
业如何避免亏损提供一个目标性指引。

保本收入=(固定成本+管理费用)/
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机的抵御力度，也势必会造成对其他国家所造成的金融影响。

从最近几年的实际情况来看，我国负债率呈现出了不断攀升的趋势，但是GDP的增速却不断减慢，这也在很大程度上加剧了债务危机发生的可能性。

(二)金融投资回报带有风险性
在一带一路战略实施的良好背景下，我国金融投资活动也需要一定的投资回报作为自身金融发展的有效推动力，也只有这样才能保证自身的资金链不会发生断裂的情况，保证整个体系在发展的过程中能够保持正常的状态。

但是一带一路沿线国家之间也存在着比较大的差异性，很多国家还处于发展的初级阶段，对于基础设施建设投资的需要也存在不同，因此将会在很大程度上加大投资回报的不可控性。

(三)受到地方保护主义的干扰
虽然从最近几年的实际情况来看区域经济在我国发展呈现出了十分良好的态势，但是地方保护主义仍然是普遍存在的，由于一带一路沿线国家自身在经济发展的过程当中存在着比较大的差异性，因此各个国家的贸易政策也存在着一定的不同。

为了能够最大程度上的对本国经济贸易进行有效的保护，很多国家都制定了针对性的地方保护政策，而如果想要真正的开展金融投资就意味着需要对某一个领域或者行业进行针对性的深入发展，而这也
将会在很大程度上与地方保护主义形成一
定的矛盾态势，使得金融投资逐渐陷入到
了一个进退维谷的境地。

四、“一带一路”战略背景下金融风险的
有效应对
(一)提升区域合作的深度与广度
首先就是要不断的提升区域合作的深
度与广度，从目前的实际情况来看各个国
家都在追求一种合作共赢的良好发展态
势，而从客观的角度上来说只有有效的加
强了区域合作的深度和广度，促进区域内
各国家的积极沟通，真正的做到责任和分
工明确划分才能够真正意义上的共同承担
金融投资过程当中所可能会产生的风险。

从这种方式从本质上来看属于金融风险分
散的一种途径，其能够有效的应对金融风
暴危机。

各个国家在进行合作的过程当中
可以签订金融合作协议，以此对各不同国
家之间的相关行为进行良好的约束，最大
程度上的避免金融投资风险的发生。

(二)开展投资项目可行性分析
由于在进行金融投资的过程当中其自
身就存在着很大的不确定性，因此应当结
合项目的实际情况开展针对性的可行性分
析，可以聘请相关的领域的专家对金融投
资在未来可能会给国家甚至企业带来的回
报率进行有效的考核，对其今后的发展前
景以及投资规模进行综合性的把控。

这种
方式能够将我国金融投资的风险降低到最
低范围之内，使得金融投资在今后进行的
过程当中能够更加具有针对性与回报性。

(三)建立金融风险预警机制
最后一个方面就是要结合自身实际情
况建立一个有效的金融风险预警机制，这
种方式能够在风险真正产生的时候第一时
间对其进行有效发现，并采取积极的措施
将将风险可能造成的损失降低到最低范围
之内。

五、总结
本文在研究的过程当中，对一带一路
新形势下的金融投资现状以及所存在的风
险进行了针对性的研究，并结合我国的实
际情况提出了几点对风险进行有效应对的
对策，希望对我国今后金融投资的健康发
展能够起到良好的帮助作用。

财
参考文献：
[1]左玮钰.“一带一路”背景下我国
金融投资面临的瓶颈及策略研究[J].现代
营销(下旬刊)，2017(04)：89.
[2]张倩雯.国际投资仲裁中跨境金融
投资的“境内”认定问题[J].国际经贸探
索，2017，33(01)：105-114.
(作者单位：山东建邦集团)
(1-变动成本率)，即实际收入达到保本收入，则收支平衡。

收入差额=台车实际收入-台车保本收入，反映实际收入与保本收入之间的差距。

本月盈亏=收入-固定成本-变动成本-管理费用，反映当月运营成果(正数为盈利，负数为亏损)。

综合以上1-3点计算分析，得出如下结论：
(一)用槽车对LNG进行公路运输时，影响运输成本的影响因素有很多，除了车输容量体积外、车辆的利用率、运输的效率、周转率以及实载率等因素对于车辆的运输成本影响也较大。

运输的距离远越远，每天运输量越大，单位的运输成本就越小。

单位运输的成本随着用气量的增加而降低；若企业的一条运输线路向多个城市进行LNG运输时，它的运输成本还会有持续的下降。

当运输距离固定时，天然气的单位运输费用便会随着每天的运输
量的增加而逐渐减少，但最终会趋近于一
个相对的固定值[2]。

物流企业可通过对车
辆油耗指标、路桥费用系数分析监控，对
运输过程中出现的浪费及时把控与制止，
努力降低变动成本率是有效提升企业盈利
能力的重要手段。

(二)此外，业务运价的制定也与变
动成本率息息相关，运价越高，企业销售
收入越大，变动成本率相之下降。

但由
于物流行业具有其自身特点，在业务饱
和状态下，企业对业务运价的控制是处理
被动状态，运价只能随市场行程而定。

这
时候，只有通过上述分析方法对每条运输
线路进行详尽分析，把每条线路的情况罗
列对比进行研究整合(如价格比、边际贡
献率对比、装卸车时间、是否存在压车情
况、运输路况、驾驶员行驶路线是否合理
等)，业务部门通过将所有数据进行全面
掌握分析，选择运价相对高、变动成本率
低优先路线进行调运组合，对加速企业利
润增长具有重大意义。

四、总结
随着LNG物流行业的快速发展，现
代物流企业机遇与竞争并存。

当前物流企
业要在新环境下保持竞争力，获取更大
的经济效益，势必要深入分析企业的实
际情况和存在的问题，对企业的财务管理
制度和经济分析模型进行改良，提升财务
管理人员的专业技能，通过准确有效的数
据分析，为企业管理决策提供可靠的判断
依据，及时调整营运策略，对提高企业的
竞争能力，提升经济效益，具有深远的意
义。

财
参考文献：
[1]张洁.中国LNG汽车物流/LNG槽
车运输市场调查报告[R].LNG汽车网，2012.
[2]黎辉.黄海波.周华.LNG公路槽
车运输经济性分析[J].天然气工业，2010.
(作者单位：广东众城交通技术有限公司)
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