船体载重线、水尺等标志勘划及分段预装方法探讨

图 2 吃水标志勘划安装图
图 2 吃水标志勘划安装图 4 现行图船体2标吃志水勘标划安志装勘问划题安探讨 装图
载重线标志是为标明船舶载重线位置、用以检查 4.1 水尺勘划时平板龙骨厚度问题
装载状态使其不小于已核定的最小干舷而勘绘于船舯
按照国家海事局《船体颜色标识和水尺勘划暂行
两舷的标志。它划定了最大的吃水限制，以保障船舶 规定（2011）》中“水尺一般应以船中平板龙骨的外
CHEN Liping
( CSSC Guangzhou Corporation of Shipbuilding Industry, Guangzhou 510180 )
Abstract: Based on the principle of ship and the modern shipbuilding mode, this paper analyzes and discusses the feasibility of assignment and installation of loadline, draft and other hull marks in subsection making and general assembly stage from the principle, application, rules and regulations and puts forward the corresponding realization methods. It is of general guiding significance for shipyard to improve the production process, efficiency and the implementation of the IMO Performance Standard for Protective Coatings ( PSPC ) .
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广东造船168期.indb 61
2019/11/9 14:10:39
广东造船 2019 年第 5 期（总第 168 期）
支撑和变形状态；在水上停泊或航行时，弹性变形下
的船舶处于平浮或首尾倾或中拱中垂等各种状态。无
论何种状况下，船舶基线可视为平滑曲线，特定水面
下各站位吃水和浸水面积不同而已。
（2）计算总排水量的吃水是从龙骨板下表面计起，
具有足够的储备浮力。
表面及其延长线作为计量基准线”的规定，船首或船
最小干舷是在船舯位置从船舷处干舷甲板上表面 尾吃水标志的勘划应当采用其所在位置垂线与龙骨基
即甲板线标志的上缘向下量至载重线标志的圆心，即 线交点向下并取一个船中平板龙骨的厚度，而不是交
夏季载重线标志线的上缘。 其他载重线标志，按照相应规定勘划。图 1 为《国
船舶的排水量由吃水决定，排水量分为型排水量 和总排水量两种：
（1）型排水量由船体几何形状经理论计算得出， 吃水是按照基线即平板龙骨上表面计起。型排水量计 算的传统方法是利用船体邦戎曲线，即在某一吃水下 各站位浸水面积沿船长方向的积分。
在船台 / 船坞建造阶段，严格来说船舶是处于弹形
作者简介：陈立平 （1959-）， 男，研究员级高级工程师。主要从事船舶制造管理工作。 收稿日期：2019-06-10
所读吃水相对型线图的型吃水小了一个来自骨板厚，如直接利用静水力数据则相当于减少了相应的排水量。
但由于浸水外板和附体图的影1响，载使重实线际总标排志水图量得到 补偿，所以营运状态下直图接按1 水载尺重读取线即标可。志图
3.2 最小干舷与载重线标志
船舶在满足规范规则对稳性和结构强度要求的前 提下，按照《国际载重线公约》的规定勘划最小干舷 和载重线标志。
际载重线公约》中的载重线标志图。
点处实际龙骨板厚度。这样可以理解为在测定总排水 量时，船体几何坐标系在垂向下移了一个龙骨板厚度 形成新的吃水水尺标志基准。 4.2 修正龙骨基线的问题
由于建造精度和船台 / 船坞作为弹性支撑，实际龙
2 各种船体标志的用途与分类 2.1 主要的船体标志
船体标志通常都用图例来描述：在《载重线与水 尺标志图》中，标注载重线、尾吃水、舯部吃水、首 吃水等；在《船体标志图》或其他图例中，标注肋位、 分舱、顶推、球首、侧推器、螺旋桨、船名港籍等。 2.2 船体标志的用途及分类
船体标志根据用途可分为两类：一类是与船体几
何形状特别是各水线面上下尺度相关，即与船舶性能 和航行安全相关的标志。如《载重线与水尺标志图》 中的标志，它们需要满足相关规范规则的要求并经船 级社认可；另一类是表示在船体上的相对位置或供相 关方识别，即与作业营运管理相关的标志。如《船体 标志图》中的各种标志。
3 载重线、水尺及其他船体标志的勘测安装 3.1 船舶排水量、浮态与水尺标志的关系
GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船 2019 年第 5 期（总第 168 期）
建造与修理
船体载重线、水尺等标志勘划及分段预装方法探讨
陈立平
（广州船舶工业有限公司，广州 510180）
摘 要：从原理、用途及规范规则分析探讨载重线、水尺等船体标志在分段制作和总组阶段勘划安
装的可行性，提出了相应的实现方法，对船厂改进生产流程、提高效率和实施《船舶压载舱保护涂层性
能指标（PSPC）》具有指导意义。
关键词：船舶；载重线水尺标志；预舾装；分段制作
中图分类号：U671.91
文献标识码：A
Discussion on Assignment and Pre-outfitting of Hull Marks such as Loadline & Draft Marks
Key words: Ship; Loadline & draft marks; Pre-outfitting; Block assembly
1 前言 船舶的船体内外有各种用途的标志，这些标志的
勘划和安装必须满足使用和相关规范规则的要求。同 时 , 一些新的发展特别是 PSPC（船舶压载舱保护涂层 性能指标）的实施面临着传统做法的制约。本文就船 舶建造涉及的相关问题进行探讨，以期解决理论认识 与造船实践的问题。