水运工程危险源辨识及控制研究

水运工程危险源辨识及控制研究
摘要：根据水运工程施工的特殊性，本文简要研究了项目危险源辨识的方法，
以及提出危险源的控制措施，为今后施工过程中提供了借鉴作用。

1、前言
近二十年来，港口迅速发展，越趋大型化，专业化码头等建筑物、构筑物越
来越多，且越趋复杂。

施工难度和环境发生了巨大变化，安全问题也相应突出[1]。

对以往工程安全事故案例中的分析可以发现，其对危险源辨识和风险评价缺乏有
效的手段，特别是重大危险源。

在专项的安全施工方案中，对重大危险源不能提
出有针对性的控制措施，这是水运工程中重大事故多发的一个重要原因。

《职业健康安全管理体系规范》将“危险源”定义为：可能导致伤害或疾病、
财产损失、工作环境破坏或这些情况组织的根源或状态[1]。

水运工程的主要特点是大部分都是水上、水下及临水作业，大型施工船舶较多。

由于水运工程特有的条件，施工中危险源不同于房建、市政工程以及危险品
工业企业的危险源，还要考虑施工作业船舶及工艺、技术特点、交叉作业等因素
的影响。

2、研究目的、内容及方法
安全事故发生是由人的不安行为态和物体的不安全状态交叉所产生，每当分
析一起安全事故，都发现生产过程的控制是重要起因。

施工过程中重大危险源是
一定存在的，如由于重大危险源导致的安全事故，其人员伤亡和经济损失将非常
严重[2]。

本文通过研究危险源的分析、识别，提出相关的预控措施，从而有效的减低
施工危险源的事故发生率。

3、危险源辨识
3.1 危险源辨识的方法
对于危险源辨识，其方法比较多，常见的方法有：
（1）现场调查法，通过现场和相关记录的检查，询问交流，来获取资料，并
对此进行分析研究来识别危险源。

（2）安全检查表法，通过预先准备的安全检查表，对照检查表逐项对现场情况、资料情况进行检查，以此来辨别危险源。

（3）工作任务分析法，对现场施工作业人员的工作任务中存在的危害进行全面的分析，找出其中的危险源。

（4）危险与可操作性研究，通过指导语句和标准格式寻找工艺偏差，以便识
别系统存在的危险源，并确定控制危险风险的对策[2][3][4][5]，是一种对工艺过
程中的危险源实行严格审查和控制的技术。

（5）事件树分析法，主要采用逻辑分析判断的方法，对事件的起因进行详细
分析，通过的事件发展变化过程每一个具体的环节进行研究，并预测各种可能出
现的结果。

在分析事件各个环节的过程中，可事变出危险源。

（6）故障树分析法，根据已发生的事故及可能出现的事故，来查找出发生的
原因、产生的条件或某种规律，以此来辨别危险源。

危险源的辨识方法多种多样，各有特点，有着自身的适用性和局限性，我们
在辨识当中，要结合实际，综合运用两种或两种以上的，做到全面的辨识可能存
在的危险源。

3.2 危险源辨识程序
危险源辨识程序主要如下：
3.3 危险源辨识要点
（1）要全面掌握危险源的分布，包括施工现场所有作业和场所及所有受影响的人员。

因此必须详细划分好作业活动，分区域如水上作业区、陆上作业区；分
工序，如重力式码头工程的基槽开挖、基槽抛石、整平、构件模板吊装、构件预制、构件水上运输、吊装等等；又如高桩码头施工平台搭设、灌注桩施工、上部
结构等，即要按工序，又要细分，分析每一个步骤可能存在的危险源。

（2）并考虑例行的、非例行的作业与程序及紧急状态下的事件；
（3）还应包括人为的、物料的以及设备的问题可能造成的影响及伤害，如临时作业未穿救生衣、潜水作业未安排应急救援未临水、临边未设置防护措施、水
上施工钢平台焊口脱焊、施工船舶钢丝绳断股等可能出现的不安全状态。

（4）理清影响和伤害的因素、途径或者是方式，并确定范围，防止遗漏，全员参与，充分听取各方意见和建议。

3.4．风险评价
（1）搜集、整理基础资料
风险评价前，收集及整理相关的法律、法规及行业标准，收集相关案例并加
以分析，并形成总结资料，为项目危险源评价做好基础。

（2）深入排查存在的风险因素
依据收集的相关资料，对施工的环境特别是水上、水下作业，外海作业环境、工艺过程如水上管节安装、大型沉箱吊装、设备设施如起重船、打桩船、施工驳
船等的评价结果，加强排查，并进一步分析可能发生的事故的原因，以此来控制
风险。

（3）风险评价
风险的评价有定性和定量两种办法[1]，并由此来得出安全生产风险的高低和
级别，为安全生产风险管理提供依据。

定性评价是依据经验和直观判断对施工工艺技术、材料设备、人员以及管理
等的情况进行分析，主要的方法有安全检查表法、专家现场询问观察法、因素图
分析法、事故引发和发展分析、作业天津危险行评价、故障类型和影响分析、危
险可操作性研究等。

定量评价是运用大量的实验结果和事故资料分析获得的，通过施工的工艺、
材料设备、人员及管理等各个方面进行定量的计算分析得出一定的指标。

（4）事故风险等级评价方法
通过对风险大小的计算来进行风险等级的划分。

风险大小的计算公式如下：
R=p*f
式中 R——风险的大小
p——发生的可能性
f——产生的后果程度
根据以上的计算，得出风险的大小，并用来估计风险的等级。

把危险发生的
可能性（p）分为三个等级，即“很大”、“中等”及“极小”；把可能产生的后果严重
程度（f）划分为三个等级，即“轻度损失（伤害）”、“中都损失（伤害）”及“重大损失（伤害）”；把风险大小（R）近似划分为五个等级，即“可忽略风险”、“可容
许风险”、“中度风险”、“重大风险”即“不容许风险”
其中：I——可忽略风险；II——可容许风险；III——中度风险；IV——重大风险；V——不
容许风险
4、提出降低或控制危险的安全对策及采取的措施
在风险评价后，根据风险等级，我们必须采取有针对性的措施来控制、降低危险源的级别。

4.1 人的不安全行为
根据以往案例，发生安全事故往往人的不安全行为所造成的，因此必须采取多种措施来
要减少或消除人的不安全行为的发生。

（1）建立健全安全生产体系和规章制度，并以安全责任制为核心，加强安全教育培训及
落实三级教育制度，提高全体安全意识；落实技术交底工作，特别是对于涉及到重大危险源
的工序，如水上大型构件的运输、水上吊装等，还应编制专项安全、技术方案并进行交底，
使作业人员及现场管理人员清楚施工及安全注意事项。

（2）加强安全生产监督工作[6]。

施工人员在作业期间要互相监督、互相指正；项目班子、专职安全员以及各施工班组主要负责人也要发挥领导作用，加强现场的监督和检查工作，以
此培养及维持施工人员的良好习惯。

（3）推行安全标准化生产。

施工中，往往由于作业人员操作违规或违章，出现很多意外，而标准化生产有助于消除人的不安全行为。

4.2 消除或降低物与环境的不安全状态[6]
潜在的危险源中，除了人的因素，还有环境与物因素，因此必须采取相应的措施来进行
消除或降低其不安全状态。

（1）一系列的分析，基本确定了危险源，通过调整方案，选用适合的设备或材料，来消
除或降低的伤害。

（2）对环境与无进行隔离或屏蔽的方法。

当某些设备、物件或是环境能危害到人身安全
或造成财产损失时，可采用隔离、屏蔽，或是采取作业人员个体防护等措施。

（3）按时对设备进行检修和维护，保持设备在可控范围内。

（4）改善作业环境。

在施工中，改善作业环境非常重要，环境也是影响安全的重要因素，如高温中暑、夜间照明不足等环境因素的影响，都会导致事故的发生；通过防波堤修建达到
施工区域掩护作用。

4.3 提高安全管理
安全生产是施工过程中的重中之重，进一步提高安全管理水平，可遏制事故的发生。

1）采取标准化进行施工，并建立专业化安全生产队伍，所有主要安全工作人员必须经过
培训并取得证书方可担任相关工作。

2）成立安全管控小组，加强危险源的动态识别，必要时再次采取措施。

3）编制及更新安全生产管理细则，以安全生产责任制为核心，明确各级管理人员的工作
和责任，并层层监督落实到位。

4）建立安全考核和奖惩制度，提高整体的安全意识主动性和积极性。

5、结束语
在安全工作中，危险源辨识与控制措施非常关键。

本文介绍了危险源辨识的方法及简要
提出在水运工程危险源辨识的要点，并采用多种方法对危险源进行评价，从而提出主要的控
制措施，希望为今后水运工程危险源的辨识和控制提供了有效的建议，消除和降低安全风险。

参考文献
[1] 侯志强，刘敏燕.水运工程施工危险源辨识研究初探[J].港工技术，2008（01）：34-36.
[2] 胡金光，杨兴阶，王柱国，甘维忠，张勇.浅谈水利水电工程施工安全控制[J].水电与
新能源，2011（06）：12-15.
[3] 张艳丽.浅谈石化行业如何开展危险源辨识[J].安全、健康和环境，2011，11（05）：
37-38.
[4] 刘加义.浅谈影响水利水电工程施工安全的因素与管理措施[J].黑龙江科技信息，2014（11）：193.
[5] 赵冬野，蒋宏业.油气管道第三方损坏危险源辨识方法研究[J].石油矿场机械，2013，42（11）：27-31.
[6] 李林，黄先胜.水运工程危险源辨识及控制研究[J].港工技术，2016，53（06）：79-81+95.。