信号把钩工危险源

信号把钩工危险源
第一篇：信号把钩工危险源
信号把钩工“手指口述”
1、开车前，检查车辆、钢丝绳、连接装置是否完好，轨道铺设是否符合规程规定：
手指车辆、钢丝绳、连接装置、轨道，口述：车辆、钢丝绳、连接装置完好，轨道铺设符合规程规定，确认。

2、开车时，发出开车信号；
手指车辆，口述：可以开车，确认。

3、需要停车时，及时通知绞车司机；
手指停车地点，口述：已经到达，马上停车，确认。

信号把钩工“危险源辨识”
1、不检查车辆装车捆绑情况，车辆在运行过程发生运输物件滑落，车辆重心偏移等运输事故或者砸伤人员事故。

2、不检查车辆连接装置，会发生跑车等运输事故和人身伤亡事故。

3、若不检查车辆运行前方有无阻挡杂物，会导致车辆掉道及人身安全事故。

4、若不按信号规定发信号，会发生车辆运输事故和人身安全事故
5、出现紧急情况若不及时发出停车信号，会造成运输及人身安全事故。

立井把钩工
危险源
1乘罐人员未按秩序入罐。

2、超员乘罐。

3、阻车器、推车器动作不灵活可靠。

4、罐门未闭锁就发出开钩指令。

5、填车过程中，操作站位不当。

6、运送“四超”物件时配重不合理向信号工发出指令。

预控措施
1维持上下井人员秩序，做到秩序入罐，规范入罐。

2、按规定人数乘罐。

3、阻车器、推车器动作灵活可靠。

3、确认罐笼罐门关好后方可发出开钩指令。

4、罐笼填车过程中，必须观察车辆运行及周围环境状况，站在规定安全位置操作。

5、运送“四超”物件时确认配重合理后向再信号工发出信号。

第二篇：信号把钩工岗位责任制
富源县大河镇大沟煤矿
信号把钩工岗位责任制
二0一年一月一日
信号把钩工岗位责任制
一、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.二、遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得无故脱岗.三、严格遵守三大规程,坚持各种安全保护设施正常使用,严禁违章作业.四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况连接情况认真检查,凡不符合安全规程规定的严禁发出开车信号.五、听清信号,谨慎操作、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.二、遵守劳动纪律,不早上井,晚下井,按时完成当班工作任务.三、严格遵守三大规程,摘挂钩时,必须在车停稳后进行,及时放下保险梯,保险绳必须挂好,严禁违章作业.四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况.连接情况认真检查,凡是超宽超高超载或货物偏重有翻车危险时,严禁发出开车指令.五、物料下放到作业地点后要堆放整齐,保持巷道内清洁卫生.六、经培训合格持证上岗，禁止无证作业。

第三篇：信号把钩工实习报告
信号把钩工实习报告
一．一般规定
1.斜井信号把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用特点，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训合格发证后，方可上岗。

2.运行车辆的倾斜井巷，严格执行‘行人不行车，行车不行人”
的规定，信号把钩工负责监督执行。

3.凡是倾斜井巷的阻车器.挡车拦必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。

4.斜井提升，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。

5.上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

二．准备工作
1.信号把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，齐全，灵敏可靠，并查看钩头30m以内的钢丝绳不得有打结，压伤,死弯等不安全隐患，检查保险绳，钩头，插销，矿车碰头，三环链，检查一坡三挡处于常闭状态并完好，如不符合要求严禁提升。

2.详细检查提升斜巷，确认无障碍物或影响提升安全的其他隐患后，且巷内无其他人员，方可提升。

3.认真检查设备，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

4.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

5.运送超重，超高，超长，超宽设备，材料等物件应有安全技术措施。

6.斜井运送爆炸材料应符合规定，炸药和电雷管必须分开运输
三．摘挂钩操作程序
1.信号把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳就摘挂钩。

2.信号把钩工操作时站立的位置应符合规定
（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

（3）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。

（4）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场则应站在人行横道一侧进行摘挂钩。

（5）严禁在车辆之间或车辆运行下方越过。

3.信号把钩工摘挂钩时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬车操作。

4.斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物
超重，超高，超长，超宽时，都不得发开车信号。

5.信号把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳，连接装置等再详细检查一遍，看是不是完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器和挡车拦，进入躲避硐室，信号硐室或安全地带，才能发开车信号。

6.车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

7.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳，保险绳，工具和多余不用的连接环，插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，挡车器和挡车拦应处于关闭状态，确定无误后方可离开现场，以防止发生意外事故。

8.信号把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，应严禁提升和摘挂钩作业。

9.信号把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井提升的有关安全规定。

第四篇：煤矿信号把钩工考试题
信号把钩工测试题
单位：工程三队姓名：分数：
一填空
1、煤矿安全生产的方针是、。

2、矿井运输提升系统是由系统、系统和系统组
成。

3、斜巷跑车事故的原因有、、、、及工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。

4、斜巷运输应严格执行、制度。

5、我矿井下信号一般是停、开、回，紧急停车是一声长铃，另外涉及多
水平提升时，从各水平发出的必须有区别，任一区段行车时，各
水平必须有。

6、煤矿三大规程指的是、和。

7、信号把钩工在中间各水平操作信号时，严禁站在处。

8、运输超载、超高、、、偏载或重心不稳定的设备、材料等特殊东西时，应
有措施并严格执行。

9、必须等车停稳后方可进行摘挂钩操作，严禁在进行摘挂钩。

10、需要掩车时，要使用专用的工具。

二问答题
1、作为一名信号把钩工，怎样才能保证安全运行？
2、试述1902疏水巷的避灾路线。

第五篇：信号把钩工培训教案
信号把钩工培训教案
授课人：XX
在提升钢丝绳钩头以上连接一根保险绳，使用时把保险绳的另一头用插销固定在矿车尾部。

提升时一旦发生脱钩、断销子或在钩头处提升钢丝绳断裂，保险绳及时起作用，可防止发生跑车事故。

上述挡车装臵必须经常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装臵和跑车防护装臵必须是常开状态，并可靠地锁住。

8、斜井串车提升，严禁蹬钩。

行车时严禁行人。

封闭管理巷道
9、运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超高、超重、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。

10、倾斜井巷摘挂钩、自动甩绳装臵。

（一）挡车设施
1、上车场为平车场时
⑴在车场入口处装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。

⑵空车道接近变坡点处要装设一道自动复位阻车器或手控电动（风动）阻车器；当空车道是反向坡度，且大于５度时，可装设手动
阻车器。

⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。

自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。

⑷变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车器，并与绞车实现电气闭锁。

也可在上车场变坡点前后安设两道Ａ型（Ｂ型）双爪挡车器，两者进行机械联动。

２、提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下60m左右处装设超速捕车器（定型产品）•。

底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器（定型产品）。

３、专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），两者必须进行机械联动，中下部不设挡车设施。

（二）通讯信号
1、非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装臵，一套正常工作，另一套既作
提升信号是由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电器、线路及其它电器元件等组成完整的提升信号系统。

4、一个完善的提升信号系统，应当包括下列信号和闭锁：
①工作信号：能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号；
②事故信号（急停信号）：在事故或紧急状态时，发送信号可使提升机立即实现安全制动；
③检修信号：在检修井筒或挖罐窝等特殊作业时，使用的信号；
④各种安全、保护信号：缠绕式提升机松绳信号、箕斗提升时煤仓煤位信号、箕斗及溜煤嘴位臵检查指示信号、斜井双钩提升错码信号等；
⑤通讯系统：主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间的联络工具；
⑥信号系统与提升机控制系统的闭锁：信号系统没有发出信号时，提升机不可能启动。

5、《煤矿安全规程》对提升信号的规定？
《煤矿安全规程》规定：每一提升装臵，都必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升机司机的信号装臵。

井口信号装臵必须同提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。

除常用的信号装臵外，还必须有备用信号装臵。

井底车场和井口之间，井口和提升机司机台之间，除有上述信号装臵外，还必须装设直通电话或传话筒。

多水平提升时，井上下各各水平车场，都必须设有信号工。

各信号工发送信号，必须遵守下列规定：
①井下各水平信号工收齐该水平的信号后，方可向井口总信号工发出信号；②井口总信号工收齐各水平信号工的信号后，才可向提升机司机发出信号；③信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装臵。

一套提升装臵供给几个水平使用时，各水平所发出的信号必须有区别。

井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发信号，但有下列情况时，不受此限。

线叉联动等自动控制动作。

②用于井底车场调车、多路机车过道口与石门交叉道口，以及单轨线路行驶重、空列车的错车等。

③调度员可以迅速、准确、及时指挥站内接、发车和调车作业，指挥机车按指定的路线行驶。

提高了电机车的作业效率和运输线路的通过能力，保证了行车安全。

④由于道岔有状态显示和不密贴时报警的功能，因而可以避免因道岔问题而发生掉道事故。

⑤因为道岔与信号机之间互相连锁，避免了撞车、追尾等事故。

9、在平巷中用车辆运送人员时，必须遵守下列规定：①每班发车前，应检查各车的连接装臵、轮轴和车闸等；
②严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车；③列车行驶速度不得超过5m/s；
④人员上下车地点应有良好的照明，电机车架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上、下车时，必须切断该区段架空线的电源；
⑤双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上、下车时，严禁其它车辆进入乘车场。

10、在倾斜井巷内，为保证人车运行安全，对信号的要求：
在倾斜井巷内，用人车运送人员，为保证人车运行安全，对信号有以下特殊的要求：必须装臵使跟车人或乘车人在人车运行途中任何地点都能向绞车司机发送紧急停车信号装臵，多水平提升时，各个水平所发出的信号必须有所区别。

在人员上、下车的地点应悬挂信号牌。

任意区段行车时，各个水平皆须有信号显示。

目前广泛采用的人车信号是漏泄式人车信号通讯装臵，跟车工在车内用手机随时可以发出停车信号，井口车房接受机可以及时接收到信号并发出声响，使绞车司机立即停车，保证了安全。

11、《煤矿安全规程》对斜井运送人员的有关规定：
倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也可以用手操纵。

否完好可靠；
②检查本岗位作业范围内有无影响安全的因素和障碍物；
③检查、试验各种信号装臵，但必须先经过联系并得到允许后，才能试验各种信号装臵、通讯装臵等完好情况，是否可以保证正常工作；
④升降人员之前，必须认真检查人车等，确认一切没有问题后，才可以发送信号。

⑤必须严格执行本单位（局、矿）规定的信号发送类别、信号标志等，不准擅自变动。

⑥严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。

14、误发信号能造成下列严重后果：
①误发信号能使提升机司机错误操作，能使下放的车辆上提,上提的车辆下放，造成严重过卷事故；
②能造成断绳跑车事故；
③能造成提升系统的机电设备和安全设施严重损坏等；
4能造成矿井停产和其它方面的重大事故。

○
15、斜井信号把钩工安全操作必须遵守下列要求：
①斜井信号把钩工必须熟悉本岗位信号装臵、防跑车装臵和跑车防护装臵等一般性能及使用方法。

②交接班要认真检查信号装臵、车辆极其连接装臵、保险绳、钩头等完好情况；检查安全装臵是否齐全可靠；特别要查看15m以内的钢丝绳是否打结、硬弯、磨损和断丝情况，如果不符合要求时，严禁发送提升信号。

③检查井口阻车器和变坡点下方20m处所设的挡车器或挡车栏，平时是否常闭，放车后要及时关闭好。

④兼作行人的运输斜井，行车时，红色信号必须亮。

信号把钩工必须严格执行行车不行人的安全规定。

⑤接班后应检查斜井内有无行车障碍物，是否有人在工作。

如有障碍物或有人工作或行走，应通知并监督其撤到安全地点，排除障碍物。

确认安全后，方可发送开车信号。

⑥严格按照本单位规定的挂车重量或挂车数量，进行挂车，不得超载挂车。

斜井运送危险品时，除应严格遵守立井运送危险品有关安全规定以外，还应当注意以下的安全要求：利用斜井运送炸药、氧气以及运送其他危险品时，必须由专人随从护送，其他人员不准跟随，非专用人车运送上述物品时，不准跟人。

危险品的装、卸以及运送车辆的行驶速度都必须符合安全要求。

否则，由于危险品的装、卸以及由于车辆的运行震动违反安全要求时，就有可能发生事故。

严禁雷管和炸药同勾运送。

18、斜井中运送人员时，信号把钩工的安全操作：
①每班运送人员前，或停车6h以上再次运送人员前，信号把钩工必须检查人车的连接装臵、保险绳、断绳保险器等安全装臵和信号装臵（包括在途中发送信号的装臵）是否完好，并进行一次试车、验道。

如果不符合安全要求，不准发送开车信号；
②信号把钩工必须按照规定的乘载人数进行清点。

不准超员乘车；
③信号把钩工必须对乘车人的肢体及所带工具进行检查，不准携带超长、超宽工具物品乘车，不准携带火工品乘车；
④开车信号发出后，严禁再上、下人员，严禁随意废除信号；
⑤跟车把钩工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内，要精神集中，手扶断绳保险器的手把，以防断绳或脱钩发生跑车事故。

19、斜井内处理事故时，信号把钩工的安全操作：
①斜井内一旦发生运输事故，井口信号把钩工，必须立即发出停车信号，使提升机制动、未得到通知，提升机司机不准开车；
②井口信号把钩工应立即通知井底信号把钩工到现场了解情况，以便组织处理或确定处理方法；
③当发生严重事故时，必须立即报告区调度站或矿调度室（所），说明事故情况，保护好事故现场，等待处理。

④处理车辆掉道时，应按本矿制定的矿车掉道复轨的具体操作方法进行；⑤斜井内处理事故期间，井口、井底等不准进行其它作业，防止再发生其它意外的事故。

【操作规程】
1行；（2）矸石山信号工在发开车信号前，应检查山上确实无人捡东西，架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车信号；（3）需要中途人工卸矸时，信号工必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸矸完毕后废除；（4）矸石山信号工必须同时执行本操作规程的其它各项规定。

1．3、其它规定：
1)各信号工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

2)运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

3)信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

需离岗时，必须请示领导决定。

4)信号工认真执行岗位责任制和交接班制度。

1．
4、准备工作：
1)把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

2)详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升。

3）把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

4）认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

5）认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

6）运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。

7）斜井运送爆破材料应符合下列要求：（1）首先和信号工联系检查信号装臵应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；（2）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的木质车厢内，车厢内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；（3）炸药和电雷管必须分开运输，3理意见，进行处理。

（9）把钩工工作完毕，必须清理现场。

将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装臵放臵在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

1．6、其它注意事项：
（1）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装臵等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装臵没有问题后，方准提升。

（2）串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

（3）在倾斜井巷设臵的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭
并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。

（4）把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业。

（5）把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。

接班人未按时到达工作岗位，交班人不得擅自离岗，不准找他人替代交班，应向领导报告，经同意后方可离开岗位。

交接班中发现问题时，必须想领导报告并作好记录，如问题影响提升或运输安全时，必须取得领导指示，并采取安全措施，方可发送开车信号。

（6）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行三准三不发：A、三准：看准、听准、发准信号；
B、三不发：罐门子，或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准、未听清不啊信号。

（7）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行六注意：A、注意进出罐人数无差错； B、注意信号，防止误发信号；
C、注意检查乘罐人的肢体不要突出罐外；
5责。

3、倾斜井巷串车提升运输中，发生跑车事故的主要原因：
在斜井及倾斜巷道采用串车提升运输工作中，由于摘挂钩工作频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车等重大恶性事故，分析造成跑车事故的主要原因如下：
1）、把钩工违章操作或马虎大意造成的跑车事故：没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，人为的造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉上坡就慌忙提前摘钩、结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故。

2）、矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成的跑车事故：插销没有防脱装臵或防脱装臵失效了；插销没有放臵到位（没有全部插进去），由于轨道铺设的质量差,当矿车行驶通过轨道接头处时发生跳动，使连接矿车的插销跳出,发生跑车事故。

.3）、矿车连接器(碰头)不合要求，引起的跑车事故：矿车连接器制造质量不合格或检修处理不好，
使用中已经发生裂缝或突然断裂而造成跑车。

4）、两车的连接不合要求，造成的跑车事故：两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢杆、木棍代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。

5）、钢丝绳断裂造成的跑车事故：由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打扣、折绳等严重损伤，以及运行时受到过大的冲击力作用（如松绳冲击）而发生断绳跑车事故；
6）、由于提升机司机误操作信号或信号把钩工误发信号而造成跑车。

7）、提升机制动装臵的制动力过小，造成带绳跑车事故：制动装臵有故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当等使制动力减小而造成带绳跑车事故。

8）、未按规定设臵一坡三挡；违反行车不行人的规定而发生运输事故。

3．1预防斜井和斜巷轨道运输发生跑车事故的主要措施：1）、对钢丝绳、提升钩头（滑头）、保险绳和连接装臵等，每班都要认真检查完好情况，并且要作到定期检查和试验；加强日常维修保养，发现问题及时处理。

2）、矿车、矿车连接的装臵，连接链环、插销等必须符合安全要求。

78、严禁他人代替摘挂钩或发送信号。

B、信号工岗位责任制
1、必须认真学习“三大规程”，加强自主保安，熟知本系统业务知识，并严格按照操作规程，安全规定、准确收发信号，确保安全提升。

２、把好行车不行人关，必须行人时要和绞车司机联系好，停止提升后，发出行人信号，方准行人，行人完毕后，发解除信号，和绞车司机联系后，方准恢复提升。

３、严格做到五不发信号制度：（１）升降物料时，物料超宽、超高、超重、捆绑不牢不发信号。

（２）升降大型设备时没有特殊措施不发信号。

（３）升降人员时，乘员超员、抢上抢下，乘员身体、工具外露，不发信号。

（４）信号不齐全有效不发信号。