吉草高速公路第B12合同段2008nian 实施性施工组织设计(终稿) - 复制..

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1 实施性施工组织设计文字说明
1. 编制说明及工程概况：
1.1编制依据：
1.1.1珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路第九设计段两阶段施工图设计及补充设计；
1.1.2珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路建设项目二期工程招标文件；
1.1.3本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；
1.1.4交通部现行规范、规程。

1.2编制内容：
1.2.1编制范围为K231+200～K239+000段路基、桥涵工程。

1.3工程概况：
1.3.1概况：
1.3.1.1本合同段路基工程起于K231+200，终点K239+000，路基段全长7.8km ；路面工程起于K231+200，终点K246+000,路面段全长15km 。

本合同段主要控制点有亮子河大桥、东兴中桥、K232+505天桥、K234+345天桥、K235+594.862天桥、K237+600天桥、K238+429天桥等。

结构物共计大桥1座，中桥1座，天桥5座，薄壁板式通道3处，涵洞/10道。

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2 2008年完成主要工程数量表
1.3.2合同工期：
本合同段计划工期 1045天。

路基主体工期：2008年8月20日—2009年8月31日
路面工程2009年8月15日—2011年6月30日
小桥涵、通道工程：2008年8月20日—2009年8月31日
天桥、中桥工程：2008年8月20日—2009年10月31日
大桥、分离立交工程：2008年8月20日—2010年5月15日
1.4工程特点、难点：
1.4.1本年度工程特点是工程量大，工程分类多，工期长。

周边林地、耕地、村落密布。

1.4.2本年度施工难点是特殊路基处理、路床处理、挖方路基施工。

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1.5施工条件：
1.5. 1场地条件：
本合同段路线范围内多为耕地、林地，项目部拌和站用地需临时占用耕地进行建设，取土场需要永久占用耕地或林地进行取土和弃土。

1.5.2交通条件：
本合同段路线范围内道路多为水泥混凝土乡级公路和部分土路，乡级公路使用经过公路所有人同意并办理相关手续才能使用，路线征地线内可修筑施工便道保证车辆和设备通行，外部材料运输可利用黑大公路和长白公路，进入施工现场则必须使用乡级公路和施工便道通行。

1.5.3水电供应：
本合同段可利用水源主要有西兴隆水库、东兴水库、亮子河、以及其他洼地天然河塘，也可采用打井取地下水进行利用，各种水源能够满足工程需要。

1.5.4通信条件：
本合同段所在兴华乡和宝山乡电话、宽带已经布设到各个村庄，能够满足项目部通信和网络使用要求。

1.5.5材料进场：
本合同段工程材料主要来自磐石市，采用自卸汽车运输，运输路线经黑大公路、杜兴线、施工便道进入现场
2. 施工部署：
2.1施工部署的总体思路及基本原则：
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4 2.1.1总体思路：
为圆满完成吉草高速公路第B12合同段工程，根据施工招标文件及合同要求，在认真阅读和充分理解设计意图的基础上认真按照项目管理办法的要求履行合同承诺，在对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的施工经验，确保工期和质量，合理控制工程造价，以优质高效文明施工为指导思想，努力实现安全环保工程。

2.1.2基本原则：
我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，为优质高效安全的完成该工程奠定基础。

2.2重点、难点分析：
本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，挖方段路床部分均设计为换填风化砂或掺白灰处理。

冲沟路段处理和挖方路段路床处理是路基施工质量控制的关键，也是路基施工的重点。

本合同段有亮子河大桥、东兴中桥和五座上跨主线天桥，桥梁梁板安装需高空作业容易造成意外伤害，钻孔灌注桩施工容易造成环境污染，对于桥梁施工，在加强质量监控的同时必须完善安全控制措施和环保控制措施，同时本工程对景观要求高，提倡建筑与环境自然和谐，在施工中在抓好内在质量的同时必须满足外观质量要求。

所以大桥和天桥施工是工程施工安全和环保的重点。

同时混凝土施工的一些质量通病要在施工中也要特别注意，钻孔桩质量通病、混凝土质量通病、桥头跳车等都是桥梁工程施工的重点和难点。

2.2.1重点、难点工程对策
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5 2.2.1.1大冲沟的填筑施工为正常施工带来许多困难，处治方法是：
A.在大沟两侧适当的位置，用推土机开辟简易便道，将推土机、装载机、振动压路机各一台运至沟底。

B.用推土机、人工将沟底所有树根、杂草等有机物及表土清除干净，坑穴处要分层填至原地面，不能随意用推土机填平。

C.用自卸车倒土至沟边，用推土机向沟下推，下面用装载机平整土，推土机和人工整平，用单光轮振动压路机碾压不少于8遍，压实厚度控制在20厘米以内。

D.当大沟填到一定厚度，可将原施工便道进行修整，使其纵坡小于10%，自卸汽车可以直接开到沟下卸土。

此外，如有100米左右的作业长度可用平地机平整，同时用激振力500KN 压路机碾压密实。

2.2.1.2挖方路基施工是路基工程的一个重点：
挖方路段路床处理压实度控制是关键。

对于压实度控制主要从控制填土厚度和土的含水量入手。

对于换填风化砂路段，根据路段长度、宽度、填土厚度及试验段确定的松铺系数计算所需风化砂数量，并计算每车料的堆放距离，保证填土厚度均匀。

检测含水量，保证在最佳含水量状态进行碾压，如含水量过大进行翻晒处理。

掺白灰路段根据路段长度、宽度、填土厚度、试验最大干密度及石灰剂量，计算石灰用量，采用堆拌法拌和，拌和均匀后闷料24小时，检测含水量，在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～2%）时进行碾压。

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

应做到：
A.在路堑开挖前做好截水沟，土方作业队施工期间应修建临时排水沟。

B.临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、
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6 耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

C.堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

D.引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

2.2.2桥梁施工质量通病的防治
2.2.2.1钻孔桩质量通病防治措施
A.坍孔
a.由于本地区地下水位较高，在淤泥质粘土中钻进时，控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

b.如地下水位变化过大，采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。

B.钻孔漏浆
a.加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动钻机，增强护壁。

b.在有护筒防护范围内，接缝处采取措施堵塞缝隙，封闭接缝，稳住水头。

C.断桩
a.混凝土坍落度严格按设计或规范要求控制。

b.灌注混凝土前保证砼的连续供应。

为保证砼的连续供应而不致于发生意外，现场拌合站要做好充分的准备。

c.边灌混凝土边拔导管，做到连续作业，一气呵成。

灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。

d.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形白铁罩，底部与法兰盘大小一致，并在套管头上卡住，避免提导管时，法兰盘挂住钢筋笼。

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7 e.当导管堵塞而混凝土尚未初凝时，用钻机起吊设备，吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲击，把堵塞的混凝土冲开。

f.当混凝土在地下水位以上中断时，采用小直径钢护筒放至砼面做保护，然后抽干孔内泥浆，对原混凝土面进行人工凿毛并清洗钢筋，按施工缝进行处理，然后再继续灌注混凝土。

g.当混凝土在地下水位以下中断时，选用较原桩径稍小的冲击钻头在原桩位上钻孔，直至桩底标高，然后将分钢筋笼钢筋单根拔出，重新回填钻孔。

h.当导管接头法兰盘挂住钢筋笼时，如果钢筋笼埋入混凝土不深，则可提起钢筋笼，转动导管，使导管与钢筋笼脱离；否则只好放弃导管。

2.2.2.2混凝土质量通病防治措施
A.混凝土拌和物和易性不好
a.合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计标号之比控制在
1.3～
2.0之间，客观情况做不到时，可采用在混凝土拌和物中掺加减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物和易性。

b.原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠，特别是水的计量，采用自动计量，并用磅秤复核。

c.在混凝土拌制和浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量，每一工作班至少二次。

d.定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。

e.在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。

f.随时检查混凝土搅拌时间，保证砼搅拌最短时间符合规范规定。

B.外加剂使用不当
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8 a.熟悉外加剂的品种与特性，合理选用，并制订使用管理规定。

b.不同品种、用途的外加剂分别堆放。

c.粉状外加剂保持干燥状态，防止受潮结块。

d.严格按施工配合比要求掺加外加剂，设专人计量和掺加，不准多加或少加。

C 、外观质量
①麻面
a.模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。

b.木模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。

所有木模板均钉铁皮，保证砼外观质量。

c.钢模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷。

d.混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣混凝土表面翻浆和气泡排除为止。

②露筋
a.浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。

b.为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个硬质塑料垫块，并绑扎牢固。

c.钢筋较密集时，选配适当的碎石。

碎石最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。

结构截面较小，钢筋较密时，用粗集料粒径小于25mm 配制混凝土浇灌。

d.为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。

在钢筋密集处，采用附着式振捣器进行振捣，保证混凝土振捣密实。

e.浇筑混凝土前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。

f.混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。

g.拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。

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9 h.操作时避免踩踏钢筋，有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。

③蜂窝
a.混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

b.混凝土拌和均匀，颜色一致。

c.混凝土自由倾落高度不超过2米。

如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料。

d.混凝土的振捣分层捣固。

e.捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1倍。

振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。

为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5㎝。

平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣3～5㎝。

f.混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。

g.浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。

如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。

④孔洞
a.在钢筋密集处，如预应力箱梁锚垫板浇筑混凝土时，采用粗集料粒径小于25mm 混凝土浇筑，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。

机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。

b.预留孔洞处在两侧同时下料。

下部往往浇筑不满，振捣不实，采取如在侧面开口浇灌的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。

c.采用正确的振捣方法，严防漏振：ⅰ.插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与混凝土表面成一定角度，约40°～45°。

ⅱ.振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。

每次移动距离不大于振捣
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10 棒作用半径的1.5倍。

一般振捣棒的作用半径为30～40㎝。

振捣器操作时快插慢拔。

d.控制好下料。

保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2米（浇筑板时为1米），大于2米时要用溜槽、串筒等下料。

e.防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净。

f.加强施工技术管理和质量检查工作。

⑤缝隙夹层
a.在施工缝处继续浇筑混凝土时，注意以下几点:ⅰ.浇筑柱、梁结构时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2MPa 时，才允许继续浇筑。

ⅱ.在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，除掉表面水泥浆和松动碎石或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，残留在混凝土表面的水予以清除。

ⅲ.在浇筑前，施工缝先刷一层水泥浆或与混凝土比例相同的砂浆一层。

ⅳ.施工缝必须平整一致，保证砼外观质量。

⑥缺棱掉角
a.木模板在浇筑混凝土前充分湿润，均匀涂刷脱模剂，混凝土浇筑后认真浇水养护
b.拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度达到1.2MPa 以上，表面及棱角才不会受到损坏。

c.拆模时防止用力过猛过急，注意保护棱角；吊运时，严禁模板撞击棱角。

d.加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰损。

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11 2.3总体施工安排：
2.3.1施工队伍安排：
本合同段共设立6座拌和站，2个预制场，11个施工队，分别是：水泥混凝土拌和站3座、箱梁、盖板预制场一个，小型构件预制厂一个，水泥稳定土拌和站2个，沥青混凝土拌和站1个，路基施工队3个，桥涵施工队3个，排水防护施工队2个，底基层施工队1个，基层施工队1个，面层施工队1个。

2.3.1.1路基施工一队负责K231+200—K233+136段路基施工；
2.3.1.2路基施工二队负责K233+236—K236+300段路基施工；
2.3.1.3路基施工三队负责K236+300—K239+000段路基施工；
2.3.1.4桥涵施工一队负责K233+186亮子河大桥，K232+050、K232+985、K233+580通道，K234+869东兴中桥，及箱梁、涵洞盖板预制，设置拌和站、预制场各一座；
2.3.1.5桥涵施工二队负责全线涵洞工程施工，设置拌和站一座；
2.3.1.6桥梁施工三队负责K232+505、K234+345、K235+594.862、K237+600、K238+429天桥工程施工，设置拌和站一座，小型预制构件场一个；
2.3.1.7排水防护施工一队负责K231+200—K235+200路段边沟、排水沟、护坡工程施工；
2.3.1.8排水防护施工二队负责K235+200—K239+000路段边沟、排水沟、泄水槽、护坡工程施工；
2.3.1.9底基层施工队负责全线底基层施工；
2.3.1.10基层施工队负责全线基层施工；
2.3.1.11面层施工队负责全线沥青混凝土面层施工；
2.3.2临时工程安排：
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12 2.3.2.1项目部驻地：
A.在主线K235+700右侧20米处设置项目部驻地，面积5800平方米，内部道路场地进行硬化，根据使用功能划分为办公区、生活区、试验区、停车区、绿化区、业余活动区。

全部采用彩钢房建设办公生活设施；
B.办公区设置项目经理室、总工室、工程部、计划部、材设部、财务部、综合部、档案室、会议室。

会议室能够满足30人以上同时开会；
C.试验区设置土工室、力学室、水泥室、标准养生室、车辙室、沥青混凝土室、办公室。

标准养生室面积为40平方米；
D.生活区设置职工宿舍、食堂、洗衣房、活动室、太阳能整体浴室、卫生间、污水处理池；
E.停车区设置500平方米设备停放区和200平方米值班车停放区；
F.业余活动区设置室外篮排球场地；
G.绿化区根据场地内部环境布设花池，种植花草，美化环境； H.采用深水井作为生活用水，设置100KW 变压器，外接国家电网提供电力供应；
J.设置灭火器、灭火砂堆等安全、消防设施，并设置排水沟，保证安全、防止污染环境。

2.3.2.2拌和站：
A .本标段段准备在主线亮子河大桥桥位K233+186处左侧建一个水泥混凝土拌和站，同时箱梁、盖板预制场设置在拌和站内，主要负责亮子河大桥、东兴中桥、3个通道桥混凝土混凝土供应和箱梁、涵洞盖板的预制，拌和能力60立方米/小时；
B .在主线K235+600左侧设置一个水泥混凝土拌和站，主要负责
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13 全线涵洞水泥混凝土供应，拌和能力50立方米/小时；
C .在主线K235+300右侧设置一个水泥混凝土拌和站，主要负责全线天桥工程水泥混凝土供应，拌和能力60立方米/小时；
D .在主线K235+700右侧设置白色拌和站和一个黑色拌和站，占地40000m 2，投入稳定土拌和机2套，生产能力1000吨/小时，沥青混凝土拌和机1套，生产能力320吨/小时，并在此建沥青混凝土试验室和施工队的生活区。

E .在主线K235+600处左侧建小型预制构件场一处，面积6000m 2，进行小型构件的预制
2.3.2.3临时道路：
在主线右侧全线范围内修筑施工便道，宽度4.5m ，厚度30cm ，每隔500m 设置一处错车道，遇河沟处设置管涵，在亮子河大桥和东兴中桥桥位设置便桥。

项目部和拌和站与主线连接修筑便道，保证运输道路畅通。

2.3.2.4临时用电：
项目部、拌和站施工用电全部采用外部电网连接，项目部用电负荷100KV ，水泥混凝土拌合站用电负荷100KV ，稳定土拌合站用电负荷350KV ，沥青混凝土拌合站用电负荷800KV ，同时配备250KV 发电机组2台、350KV 发电机组1台作为备用电力设施。

2.3.2.4临时通讯：
项目经理部将安装一部程控电话并配有传真机，同时配备1M 以上宽带上网电脑，各工程队、拌和站都装程控电话。

经理部及工程队、拌和站主要负责人配备手机，使工程联络方便、快捷。

2.4施工组织机构：
为了确保工程质量和进度达到业主的要求，本工程按项目法组织
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14 施工，把经营的观念和施工管理的基点落到项目上，确保管理和技术紧紧围绕施工生产的要素合理运转，充分发挥技术进步和质量监督作用，加强过程控制，提高工程质量和工作效率，为此，我公司决定成立吉草高速公路第B12合同段项目经理部，它是承包商与业主联系的办事机构与工程项目的管理机构，项目经理部下设工程技术部、计划部、财务部、材设部、综合部、试验室等职能部门。

2.4.1项目组织机构设置：
项目经理：朱柏
职责：
负责项目全面施工管理、全面质量管理，对工程质量、工期、安全环保、经营指标的完成负责负责；
项目总工程师：林东明
职责：
领导技术部、质检部、试验室，负责制订施工组织设计、质量保证体系、施工方案，进行施工过程质量控制、工程技术交底，进行各种配合比设计，负责工程内业资料编制、检查和资料归档工作，组织竣工文件编制整理工作。

2.4.2各部门人员安排及职责：
2.4.2.1工程部：孙宝东
职责：
贯彻执行技术规范与操作规程，进行新技术推广与应用，协助质检部进行过程控制，进行技术交底、设计变更和指导现场施工，负责现场平面位置及高程等的控制工作，并收集汇总各类原始记录。

2.4.2.2质检部：李铁民
职责：
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15 全面检查施工质量、监督指导施工，做好工程质量的预防、控制工作，对各分项工程各项指标进行检查。

对不符合要求的工程提出整改方案，材料监督和过程控制，控制工序质量、做好工序交接工作，配合监理、业主做好质量控制工作，负责收集和汇总各类质量检查资料。

2.4.2.3计划部：陈辉
职责：
认真做好计划管理工作，每月进行计量支付工作，完成计量报表，做好变更设计的预算和报批工作，定期对工程成本进行整理、分析，并做好财务分析报告，收集汇总财务帐目和报表。

2.4.2.4材设部：陈运兴
职责：
组织施工机械设备进场，进行生产要素调配平衡，施工材料的组织、计划和进场工作施工进度控制，负责收集、汇总，定期计划报表。

2.4.2.5安全环保：姚志明
职责：
负责做好施工现场的安全环保卫工作，制定突发事件应急预案和编制重点部位安全施工预案。

2.4.2.5试验室主任：祝成伟
职责：
按规范要求落实执行原材料的检测工作，并向总工程师及时提供质量情报，进行各种原材料试验，对不合格的原材料有一票否决权，进行各种结构层配合比试验，提交配合比报告，进行施工过程中各种常规试验工作。

项目组织机构图见附表一
2.5总体平面布设图：
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16 见附表二
3. 主要工程施工方案与技术措施、流程及方法：
3.1路基工程：
本项目路基工程主要包括以下施工内容：清除表土、特殊路基处理、开挖土方、土方填筑、排水防护及小型构造物工程。

施工队伍进场后，首先打通全线便道，使全线贯通，在东兴中桥和亮子河大桥设置便桥，涵洞、通道位置设置排水管涵进行临时排水，确保地表不积水，为全面大规模的展开土方施工创造良好的条件。

3.1.1总体方案
3.1.1.1路基施工以机械化作业为主，人工辅助机械作业。

3.1.1.2作业方法总体采用平行流水作业。

相同的工序在不同的施工段上平行作业，不同的工序采用流水作业。

3.1.1.3填方施工采用推土机推料粗平、平地机精平、激振力320KN 重型压路机碾压。

3.1.1.4挖方施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。

施工机械采用推土机、装载机配合自卸车作业，将土石方运至填方段或弃土场。

3.1.1.5在施工之前，都要进行试验段的铺筑，并以此来确定最佳施工工艺、最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的碾压遍数和碾压方案、合理的松铺系数等。

3.1.2场地清理
3.1.2.1路基用地范围内及取土场范围内的树木、灌木丛、树根等均应在施工前挖除。

3.1.2.2地面出现废弃水井，采取回填碎石处理，要求分层夯实，
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17 填至原地面后，设置一段渗沟，一端连接废水井填料，另一端引向路基以外。

3.1.2.3路基用地范围内的垃圾、有机物残渣，耕地和其他土地原地面150～200mm 内的草皮、农作物的根系，地质不良及水田段按照设计要求予以清除表土，并且码方堆放在护坡道或弃土场内，留作种植土，供植树植草使用，严禁倾倒于河流水域中。

场地清理完成后，应全面及时进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

3.1.3路基挖方施工
施工顺序为：测量断面→施工放样→土方开挖→路基顶面测量→碾压→检测→不合格段处理→验收合格
3.1.3.1施工测量
在监理工程师的协调下，对相邻合同段连接处的导线点、水准点、中线控制点进行联测，并将测量误差控制在允许误差范围内。

3.1.3.2土方开挖
A .土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。

B .开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

C .对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物注意保护。

D .居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

E .土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

路床顶面的压实度应符合规范要求。

F .当因气候条件使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，应停。