一种新能源汽车电池的快速更换装置[发明专利]

(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202210474275.3
(22)申请日 2022.04.29
(71)申请人 张强
地址 532200 广西壮族自治区崇左市江州
区壶兴路339号
(72)发明人 张强　雷学鹏　李贵麒　
(74)专利代理机构 徐州新知科服知识产权代理
有限公司 32634
专利代理师 陈荣立
(51)Int.Cl.
B60L 53/80(2019.01)
B60L 58/26(2019.01)
(54)发明名称一种新能源汽车电池的快速更换装置(57)摘要本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其为一种新能源汽车电池的快速更换装置，包括：电池和连接板，所述电池的数量为五个，所述连接板的顶部开设有放置槽一，所述电池位于放置槽一的内腔并与放置槽一活动连接，所述连接板的内部开设有腔体，所述腔体的内部设置有散热结构，所述散热结构包含有与腔体固定连接的导热硅胶垫片，所述导热硅胶垫片的底部固定连接有散热片，所述散热片的底部固定连接有导热片。

本发明在实际使用过程中，首先通过将电池放置在连接板和顶板之间对其进行连接，接着再通过简练的固定结构将电池与底板进行快速固定，操作简便且节约时间，同时不易对电池进行磕碰，
进一步降低了对电池的损耗。

权利要求书2页 说明书5页 附图7页CN 114655067 A 2022.06.24
C N 114655067
A
1.一种新能源汽车电池的快速更换装置，包括：电池(1)和连接板(2)，所述电池(1)的数量为五个，其特征在于：所述连接板(2)的顶部开设有放置槽一(3)，所述电池(1)位于放置槽一(3)的内腔并与放置槽一(3)活动连接，所述连接板(2)的内部开设有腔体(4)，所述腔体(4)的内部设置有散热结构(5)，所述散热结构(5)包含有与腔体(4)固定连接的导热硅胶垫片(51)，所述导热硅胶垫片(51)的底部固定连接有散热片(52)，所述散热片(52)的底部固定连接有导热片(53)，所述导热片(53)的底部与腔体(4)固定连接，所述腔体(4)内腔的两侧均开设有若干等间距分布的固定槽(54)，所述固定槽(54)内腔的一侧固定连接有马达(55)，所述马达(55)的输出轴固定连接有散热风扇(56)，所述连接板(2)的前侧和后侧均开设有若干等间距分布的通风孔一(57)，所述连接板(2)的顶部开设有若干等间距分布的通风孔二(58)，所述通风孔二(58)位于两个电池(1)之间；
所述连接板(2)底部的四角均固定连接有锁止块(6)，所述连接板(2)的底部设置有底板(7)，所述底板(7)顶部的四角均开设有与锁止块(6)相适配的竖槽(8)，所述底板(7)的内部开设有横槽(9)，所述竖槽(8)和横槽(9)相连通，所述横槽(9)的内腔设置有安装结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述安装结构(10)包含有与横槽(9)固定连接的固定杆(101)，所述锁止块(6)的底部开设有与固定杆(101)相适配的卡槽(102)，所述固定杆(101)的表面滑动连接有连接凸台(103)，所述固定杆(101)表面的两侧均开设有滑槽(104)，所述滑槽(104)的内腔滑动连接有锁止块(105)，所述锁止块(105)远离滑槽(104)的一侧与连接凸台(103)固定连接，所述卡槽(102)内腔的两侧均开设有与锁止块(105)相适配的锁止槽(109)，所述固定杆(101)表面的一侧套设有弹簧(106)，所述弹簧(106)的两端分别与连接凸台(103)和固定杆(101)固定连接，所述连接凸台(103)表面的一侧固定连接有传动凸台(107)，所述传动凸台(107)的前侧贯穿至底板(7)的外侧，所述底板(7)的表面开设有与传动凸台(107)相适配的放置槽二(108)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述电池(1)的顶部设置有顶板(11)，所述连接板(2)的两侧均固定连接有两个对称设置的固定块(12)，所述固定块(12)的顶部固定连接有竖杆(13)，所述竖杆(13)表面的上方固定连接有密封圈(14)，所述顶板(11)的底部开设有与密封圈(14)相适配的连接孔(15)；所述顶板(11)的顶部开设有散热孔(21)，所述散热孔(21)的内腔填充有滤网。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述连接板(2)的底部开设有凹槽(16)，所述底板(7)的顶部固定连接有若干等间距分布的铝板(17)，所述铝板(17)的顶部与凹槽(16)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述铝板(17)的两侧距开设有若干等间距分布的通风槽。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述腔体(4)的内腔涂覆有绝缘涂层。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述散热片(52)的顶部开设有若干等间距分布的散热槽(18)，所述散热槽(18)的形状为“S”形。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述固定
杆(101)的表面光滑。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述连接凸台(103)的形状为T形，且靠近弹簧(106)的一侧面积较大。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的快速更换装置，其特征在于：所述传动凸台(107)的前侧开设有圆孔(19)，所述圆孔(19)的内腔固定连接有竖板(20)，所述竖板(20)的两侧均设置有防滑纹。

一种新能源汽车电池的快速更换装置
技术领域
[0001]本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池的快速更换装置。

背景技术
[0002]新能源电池即为动力电池，动力电池是指为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

[0003]公开号为CN 215944346 U所公开的一种新能源汽车的电池快速更换装置，该申请所实现的有益效果是通过设置传送带、固定箱、电动伸缩杆、电磁铁和限制板，使用时，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆带动电磁铁向汽车储存电池的方向移动，用风批对汽车底部的螺栓进行拆解使旧电池落到电磁铁上，然后电动伸缩杆带动旧电池向下移动，把旧电池放到左侧传送带上，使旧电池移动到储物盒中，接着电动伸缩杆将电池送到汽车底部的电池放置区内，从而完成对电池的更换，这样不仅可以提高电池更换的速度，还能够增加装置的自动化程度。

[0004]首先其运用大量传送装置对电池进行转移、输送，最后实现更换，虽然实现了自动化操作，但过程繁琐复杂，且操控过程也较为漫长，虽然降低了使用者的工作强度，但延长了操作时间，相较下，还是没有提高汽车电池的跟换速度，降低了使用者的使用便捷性，其次，汽车电池缺少散热结构，或已有的散热结构设计较为繁琐，不仅达不到较好的散热效果，还可能增加了电池的散热负担，总体而言，散热效果不佳。

[0005]因此，迫切需要一种新能源汽车电池的快速更换装置，解决上述问题。

发明内容
[0006]本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池的快速更换装置，具备便于安装、散热效果较好的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

[0007]为达成上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的快速更换装置，包括：电池和连接板，所述电池的数量为五个，所述连接板的顶部开设有放置槽一，所述电池位于放置槽一的内腔并与放置槽一活动连接，所述连接板的内部开设有腔体，所述腔体的内部设置有散热结构，所述散热结构包含有与腔体固定连接的导热硅胶垫片，所述导热硅胶垫片的底部固定连接有散热片，所述散热片的底部固定连接有导热片，所述导热片的底部与腔体固定连接，所述腔体内腔的两侧均开设有若干等间距分布的固定槽，所述固定槽内腔的一侧固定连接有马达，所述马达的输出轴固定连接有散热风扇，所述连接板的前侧和后侧均开设有若干等间距分布的通风孔一，所述连接板的顶部开设有若干等间距分布的通风孔二，所述通风孔二位于两个电池之间；
[0008]所述连接板底部的四角均固定连接有锁止块，所述连接板的底部设置有底板，所述底板顶部的四角均开设有与锁止块相适配的竖槽，所述底板的内部开设有横槽，所述竖槽和横槽相连通，所述横槽的内腔设置有安装结构。

[0009]进一步的，作为本发明一种优选的，所述安装结构包含有与横槽固定连接的固定杆，所述锁止块的底部开设有与固定杆相适配的卡槽，所述固定杆的表面滑动连接有连接凸台，所述固定杆表面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有锁止块，所述锁止块远离滑槽的一侧与连接凸台固定连接，所述卡槽内腔的两侧均开设有与锁止块相适配的锁止槽，所述固定杆表面的一侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接凸台和固定杆固定连接，所述连接凸台表面的一侧固定连接有传动凸台，所述传动凸台的前侧贯穿至底板的外侧，所述底板的表面开设有与传动凸台相适配的放置槽二。

[0010]进一步的，作为本发明一种优选的，所述电池的顶部设置有顶板，所述连接板的两侧均固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆表面的上方固定连接有密封圈，所述顶板的底部开设有与密封圈相适配的连接孔；所述顶板的顶部开设有散热孔，所述散热孔的内腔填充有滤网。

[0011]进一步的，作为本发明一种优选的，所述连接板的底部开设有凹槽，所述底板的顶部固定连接有若干等间距分布的铝板，所述铝板的顶部与凹槽相接触。

[0012]进一步的，作为本发明一种优选的，所述铝板的两侧距开设有若干等间距分布的通风槽。

[0013]进一步的，作为本发明一种优选的，所述腔体的内腔涂覆有绝缘涂层。

[0014]进一步的，作为本发明一种优选的，所述散热片的顶部开设有若干等间距分布的散热槽，所述散热槽的形状为“S”形。

[0015]进一步的，作为本发明一种优选的，所述固定杆的表面光滑。

[0016]进一步的，作为本发明一种优选的，所述连接凸台的形状为T形，且靠近弹簧的一侧面积较大。

[0017]进一步的，作为本发明一种优选的，所述传动凸台的前侧开设有圆孔，所述圆孔的内腔固定连接有竖板，所述竖板的两侧均设置有防滑纹。

[0018]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：
[0019]1、本发明通过连接板、放置槽一、腔体和散热结构的配合使用，达到对电池运行时产生的热量进行吸收并对其进行传导挥散，进一步对电池进行散热降温的作用，通过锁止块、底板、竖槽、横槽和安装结构的配合使用，达到对电池进行快速拆装，节约操作时间，提高操作效率的作用，使得该新能源汽车电池的快速更换装置具备便于安装、散热效果较好的优点。

[0020]2、本发明在实际使用过程中，首先通过将电池放置在连接板和顶板之间对其进行连接，接着再通过简练的固定结构将电池与底板进行快速固定，操作简便且节约时间，同时不易对电池进行磕碰，进一步降低了对电池的损耗；其次，当电池开始运行时，运用散热结构对其进行热量传导，并将吸收的热量通过通风孔一和通风孔二挥散至空气中，实现内外冷热空气的交换，从而达到散热降温的目的，进一步保持电池的稳定运行，解决了上述背景技术提出的问题。

[0021]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的发明主题的一部分。

附图说明
[0022]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：
[0023]图1为本发明立体结构示意图；
[0024]图2为本发明电池、连接板和底板的拆分状态立体示意图；
[0025]图3为本发明图2中A的局部放大图；
[0026]图4为本发明连接板和散热结构的拆分状态立体结构示意图；
[0027]图5为本发明图4中B的局部放大图；
[0028]图6为本发明连接板的立体结构示意图；
[0029]图7为本发明图6中C的局部放大图；
[0030]图8为本发明锁止块和安装结构的拆分状态立体结构示意图；
[0031]图9为本发明安装结构的拆分状态立体结构示意图。

[0032]图中，各附图标记的含义如下：1、电池；2、连接板；3、放置槽一；4、腔体；5、散热结构；51、导热硅胶垫片；52、散热片；53、导热片；54、固定槽；55、马达；56、散热风扇；57、通风孔一；58、通风孔二；6、锁止块；7、底板；8、竖槽；9、横槽；10、安装结构；101、固定杆；102、卡槽；103、连接凸台；104、滑槽；105、锁止块；106、弹簧；107、传动凸台；108、放置槽二；109、锁止槽；11、顶板；12、固定块；13、竖杆；14、密封圈；15、连接孔；16、凹槽；17、铝板；18、散热槽；
19、圆孔；20、竖板；21、散热孔。

具体实施方式
[0033]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本发明的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。

应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0034]如附图1至附图9所示：本实施例提供一种新能源汽车电池的快速更换装置，包括：电池1和连接板2，电池1的数量为五个，连接板2的顶部开设有放置槽一3，电池1位于放置槽一3的内腔并与放置槽一3活动连接，连接板2的内部开设有腔体4，腔体4的内部设置有散热结构5，散热结构5包含有与腔体4固定连接的导热硅胶垫片51，导热硅胶垫片51的底部固定连接有散热片52，散热片52的底部固定连接有导热片53，导热片53的底部与腔体4固定连接，腔体4内腔的两侧均开设有若干等间距分布的固定槽54，固定槽54内腔的一侧固定连接有马达55，马达55的输出轴固定连接有散热风扇56，连接板2的前侧和后侧均开设有若干等间距分布的通风孔一57，连接板2的顶部开设有若干等间距分布的通风孔二58，通风孔二58位于两个电池1之间。

[0035]连接板2底部的四角均固定连接有锁止块6，连接板2的底部设置有底板7，底板7顶部的四角均开设有与锁止块6相适配的竖槽8，底板7的内部开设有横槽9，竖槽8和横槽9相连通，横槽9的内腔设置有安装结构10，安装结构10包含有与横槽9固定连接的固定杆101，锁止块6的底部开设有与固定杆101相适配的卡槽102，固定杆101的表面滑动连接有连接凸
台103，固定杆101表面的两侧均开设有滑槽104，滑槽104的内腔滑动连接有锁止块105，锁止块105远离滑槽104的一侧与连接凸台103固定连接，卡槽102内腔的两侧均开设有与锁止块105相适配的锁止槽109，固定杆101表面的一侧套设有弹簧106，弹簧106的两端分别与连接凸台103和固定杆101固定连接，连接凸台103表面的一侧固定连接有传动凸台107，传动凸台107的前侧贯穿至底板7的外侧，底板7的表面开设有与传动凸台107相适配的放置槽二108。

[0036]具体的，电池1的顶部设置有顶板11，连接板2的两侧均固定连接有两个对称设置的固定块12，固定块12的顶部固定连接有竖杆13，竖杆13表面的上方固定连接有密封圈14，顶板11的底部开设有与密封圈14相适配的连接孔15。

[0037]本实施例中：通过顶板11、固定块12、竖杆13、密封圈14和连接孔15的配合使用，起到了在将电池1放置在放置槽一3内腔后，使电池1的顶部和底部形成整体，对电池1进行第一步封装的作用。

[0038]具体的，顶板11的顶部开设有散热孔21，散热孔21的内腔填充有滤网。

[0039]本实施例中：通过散热孔21的设置，起到了对电池1的顶部热量进行传导，进行辅助散热的作用。

[0040]具体的，连接板2的底部开设有凹槽16，底板7的顶部固定连接有若干等间距分布的铝板17，铝板17的顶部与凹槽16相接触。

[0041]本实施例中：通过凹槽16和铝板17的配合使用，起到了首先减少连接板2底部与底板7之间的接触面积，并通铝板17对热量进行吸收，进一步加快散热效率的作用。

[0042]具体的，铝板17的两侧距开设有若干等间距分布的通风槽。

[0043]本实施例中：通过通风槽的设置，起到了增加铝板17表面与空气的接触面积，使流动空气与铝板17之间的散热面积扩大，从而带走更多的热量，进一步提高散热速度的作用。

[0044]具体的，腔体4的内腔涂覆有绝缘涂层。

[0045]本实施例中：通过绝缘图层的设置，起到了降低电池1与连接板2之间的热阻，不仅能避免漏电安全事故的发生，同时利用其优良的导热性，进一步提高散热效果的作用。

[0046]具体的，散热片52的顶部开设有若干等间距分布的散热槽18，散热槽18的形状为“S”形。

[0047]本实施例中：通过散热槽18的设置，起到了提高冷空气在散热片52表面流动的距离，保证冷空气能与更多热空气进行交换的作用。

[0048]具体的，固定杆101的表面光滑。

[0049]本实施例中：通过固定杆101光滑度的设置，起到了在连接凸台103和传动凸台107进行传动时，增强传动流畅性，进一步提高使用便捷性，从而减少操作时间的作用。

[0050]具体的，连接凸台103的形状为T形，且靠近弹簧106的一侧面积较大。

[0051]本实施例中：通过连接凸台103形状的设置，起到了提高结构布局的合理性，使结构之间能够形成进行紧密连接，进一步保持结构传动稳定的作用。

[0052]具体的，传动凸台107的前侧开设有圆孔19，圆孔19的内腔固定连接有竖板20，竖板20的两侧均设置有防滑纹。

[0053]本实施例中：通过圆孔19和竖板20的配合使用，起到了便于使用者对传动凸台107进行传动，提高使用便捷性的作用。

[0054]本发明的工作原理及使用流程：使用者首先将多组电池1放置在放置槽一3的内腔，再将顶板11放置在电池1的顶部，并将连接孔15与竖杆13对其，使连接孔15与竖杆13嵌合，并通过密封圈14的配合使用，增大顶板11与竖杆13之间的连接强度；
[0055]接着，使用者用手指捏住竖板20，并通过竖板20将传动凸台107向外拉动，传动凸台107带动连接凸台103同向移动，连接凸台103带动两个锁止块105在滑槽104的内腔向外滑动，同时连接凸台103对弹簧106进行挤压，使弹簧106呈收缩状态，接着将电池1和连接板2放置在底板7的顶部，并使得四个锁止块6分别与四个竖槽8对齐，接着将电池1、连接板2和锁止块6向下放置，使锁止块6嵌入竖槽8内，锁止块6在下移的过程中，首先使得卡槽102卡合在固定杆101的表面，接着再松开对竖板20捏动，传动凸台107、连接凸台103和锁止块105均被解除锁止，故而弹簧106弹性恢复，使得连接凸台103带动锁止块105滑回滑槽104的前侧，并通过锁止槽109，穿插至锁止槽109的最内侧，继而通过锁止块105度锁止槽109的锁止，锁止块6即不能向上移动，从而完成对电池1的固定；
[0056]最后，当电池1开始运行时，首先开启多个马达55，马达55带动散热风扇56转动，散热风扇56转动并形成风流，风流再通过通风孔一57和通风孔二58使腔体4与外界进行气流交换，完成冷热空气的调换，达到对电池1进行第一步的散热降温，同时通过导热硅胶垫片51对热量进行吸收，使电池1和连接板2之间通过导热硅胶垫片51形成热连接通道，导热硅胶垫片51再将热量传递给散热片52，散热片52对热量进行挥散，并使得风流在散热槽18的内腔进行流动，提高冷空气与散热片52的散热面积，进一步加快热空气的挥散，最后散热片52再将残留的热量传递给导热片53，导热片53对剩余的热量进行吸收，并传递给铝板17，通过铝板17与空气的多个接触面，最大程度的带走铝板17的表面热量，如此，通过对电池1产生的热量进行吸收传导，达到对其进行散热降温的目的。

[0057]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

[0058]虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明。

本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。

因此，本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

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