公路隧道光面爆破施工技术

公路隧道光面爆破施工技术
摘要：随着我国经济的不断进步，为了满足我国各方面发展的需求，政府部门不断加大对公路的建设力度，并取得了不错的效果。

公路的施工对施工条件、地形和环境的要求在逐渐提高。

其中，光面爆破施工技术在公路隧道的开凿方面优势突出。

基于此，文章对公路隧道光面爆破施工技术的应用要点进行了研究，以供参考。

关键词：隧道项目；光面爆破；技术措施
1光面爆破施工原理
光面爆破也可以叫做控制性爆破，是一种适用性很高的爆破技术，主要是将平整度控制和隧道开挖轮廓超欠挖两种技术有效结合起来。

光面爆破施工的操作流程如下:①布置底板眼、辅助眼、掏槽眼以及周边眼;②按照起爆的顺序，同时还要结合每一个起爆环节微差时间构建的临空面;③运用压顶的爆破方式，确保隧道施工爆破的效果。

运用光面爆破施工时，还需要利用不连贯、不耦合的装药方式，并严格按照雷管放置的位置来分段布设，利用专门用于公路隧道爆破施工的红线爆索形式来完善装药的结构，确保周边眼能够在同一时间实现引爆。

除此之外，还可以将药量进行分散装，可以降低爆破施工对围岩造成的扰动，保证围岩的稳定性，以此得到平整面岩面和岩面光滑的施工技术。

在进行光面爆破施工时，应该提前确定地质条件，科学地选择爆破参数，如果参数选择不合理，将会影响到光面爆破的效果。

在实际的施工过程中，还需要严格遵循公路中隧道的爆破参数来进行炮眼施工，同时还需要观察隧道围岩的现状，适当地调整爆破参数，提高光面爆破的效果。

2公路隧道光面爆破施工技术应用的意义
在隧道施工中，最关键的环节就是开挖，选择好开挖的方法，一方面能够控制超欠挖，保证工程的质量，另一方面能有效减少支护量，提高工程的施工效率。

对隧道进行爆破是开挖的前提，爆破的质量会直接影响到开挖的效率以及施工的
进度和成本。

对某公路进行爆破，如果使用最传统的钻爆法，那么对隧道围岩进行施工时，施工效率较低，容易造成超欠挖、严重浪费喷浆材料等问题。

在隧道爆破时，可以运用光面爆破施工技术，对该项技术进行研究并进行多次实践，总结整理出一套完整且适用性高的隧道光面爆破施工技术。

该项技术的应用有效控制了隧道开挖时超欠挖的问题，还能减少爆破时震波对围岩的干扰，提高隧道本身围岩的稳定性，降低隧道开挖时局部塌方的概率，同时还能有效控制建设初期对于支护材料的浪费问题，节约施工成本，目前光面爆破施工技术已经成为了隧道施工的关键技术，对隧道的管理和施工有重要意义。

3公路隧道项目光面爆破施工技术要点
3.1放样布眼
公路隧道开挖的过程中，应该重视施工细节，需要积极关注，尤其是循环施工，每个循环的过程中，都需要进行施工测量。

相关施工人员需要按照光面爆破设计说明书进行操作，同时还需要按照爆破图标要求展开施工，否则会影响整个施工进度和质量。

同时所采用的钻杆长度，需要与各眼底落在同一平面上，如果开挖不整齐，施工人员需要按照施工的实际情况，对炮眼的深度和装药量进行调整和完善，保证整个工作严格进行，发现问题及时处理，这样才能够保证后续的施工。

科学合理控制开挖断面，在开挖断面上，采用红色涂漆，绘制出开挖轮廓线，同时，还能够及时地标准炮眼位置，误差不能超过5cm，从而更好地完成相应施工细节。

3.2定位钻孔
首先孔位的确定，确定孔位需要结合爆破面的形状及大小，还应该分析炮孔对岩面的固定性。

同时综合分析辅助眼与周边眼的分布状态，主要是根据岩石的特性，确定间隔距离。

其次确定孔径，炮眼直径直接影响钻进速度和炮眼数量，需要根据炸药使用量和岩石块等参数确定炮眼直径。

炮眼根据需要增加，这样能够全面提升爆炸稳定性和爆炸速度。

炮眼数量的减少，也会导致药量部分出现不均问题，最后严重影响岩石破碎的质量，难以保证施工要求。

最后确定孔深，炮眼深度尺寸会影响循环钻眼时间和掘进速度，在施工中，首先确保围岩与撑子面
部分的稳定性，再确定炮眼的深度，这样才能够提高钻机的钻进施工效率。

结合围岩实际条件分析，考虑到断面的形式和尺寸，这样提高钻孔设备的利用率。

钻眼的过程中，一定要落实制定位置，也就是保证相应的施工细节，以此说明需要维持好相关的工程施工细节。

在整个施工的过程中，需要重视掘进眼的实际情况，并且与隧道轴线保证平衡的状态。

与此同时，其他的炮眼都需要比眼底的位置低5cm左右，这样才能够保证岩粉能够顺利流出炮眼。

3.3清孔装药
钻孔和掏槽工作结束后，要及时清理施工现场地面和掏槽光爆孔中残留的工作残渣，为下一步的装药工作做准备，且确保实际的装药量和设计要求相吻合，在设计参数的指引下完成定量的装药操作，并继续光爆孔的堵塞作业。

在清孔装药作业完成后，施工人员要优先配置套风管和高压吹风机等机械设备，利用设备对光爆孔进行清理作业，除去其中的残留物质和杂质；严格遵守工作章程并遵照图纸进行严密的装药作业，使用直径较小的药卷开展连续性的装药作业；在施工过程中要确保雷管装置与眼孔的一致性，并结合岩层性质选择适当的传爆装置，如在岩石较松散时选择导爆索。

使用光面爆破专用的炮泥作为堵孔作业的主要用料，结合光爆孔的直径确定炮泥堵塞长度，并在后续的施工作业中，确保间隔装药和边眼起爆时间的一致性。

3.4连接起爆网络
在公路隧道施工中，施工人员应结合施工实际选择恰当的起爆网络构建方式，如复合式和族式。

起爆网络连接时，应避免对导爆管拉结，不同炮眼之间的雷管链接数量应该相同。

在起爆网络连接工作过程中应该对质量工作进行动态管理，全面开展质量检测工作，实行过程控制，对完成工作进行再次检测，及时发现过程中的问题，并加以纠正和整改，做好人员清场工作和相关的安全措施和警示工作，而后实行起爆作业。

3.5瞎炮处理
在光面爆破施工过程中也会出现瞎炮，即在起爆过程中出现未在预定时间爆破的情况。

对此，施工人员应在确定安全的情况下开展现场勘查工作，进行技术
分析，寻找瞎炮形成原因，并对其进行针对性的分析，制订相关的预防措施和解决方案。

如经现场勘察和原因分析发现，造成瞎炮的原因是孔外管破损，工作人员要将破损部位重新装药连接，实施二次爆破作业，并根据实际情况和现场经验调整相关参数，对方案设计进行优化。

3.6施工注意事项
施工中严格控制各开挖分部循环进尺，每循环进尺不大于75cm，其中导洞上半断面施工长度不大于5m。

一定要保证开挖和支护工序连接紧密性，这样才能够避免围岩出现变形的问题。

各部的开挖，保证临近作业的初期支护达到一定强度，才能进行，避免对后期工作造成影响。

相关工作人员要掌握围岩和支护的动态监测，结合测量数据，判断围岩和支护是否稳定，如果有异常情况，需要及时处理。

同时还需要掌握围岩周边情况，以及预报前方施工地质情况。

围岩变形程度一定要在设计允许的范围之内，保证整体施工安全性，才能拆除，同时，需要注意后续作业的施工跟进，掌握实际信息，如实汇报。

结语
综上所述，光面爆破技术对公路隧道开挖施工具有重要意义，只有对其进行深入的学习和研究，并严格遵守安全生产管理理念，灵活运用以上施工技术和质量安全措施，才能保质保量地完成公路隧道光面爆破施工任务，为后续工作打下坚实的质量基础。

参考文献：
［1］朱豪．公路隧道光面爆破施工技术应用研究［J］．安徽建筑，2018，45(4):182－184．
［2］苏勇文，何梦霞．公路隧道光面爆破施工技术应用［J］．江西建材，2016，36(11):144．。