加油站生产安全事故风险评估报告2023版

中土右加油站
生产安全事故风险评估报告
加油站
2023年01月15日
目录
一、危险有害因素辨识 (3)
二、事故风险分析 (6)
三、事故风险评价 (8)
四、评估结果及建议 (11)
依照《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》GB/T29639-2020）要求，将本加油站生产经营过程中的危险辨识及风险评估报告如下：
一、危险有害因素辨识
1、汽、柴油的危险性
（1）易燃烧：汽油闪点为-58～1O℃，自燃温度为225～390℃，是甲B类火灾危险物质；柴油自燃温度为350～380℃，是乙A、乙B类火灾危险物质，这两种物质遇明火、高热、氧化剂时，均可引起燃烧。

（2）易挥发：汽油为轻质油品，具有易挥发的特性。

其蒸气比空气重，能在低位扩散到相当远处，遇明火会引着并回燃，十分危险。

（3）易爆性：汽油蒸气与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高热、电火花、静电极易燃烧、爆炸。

汽油、柴油罐体遇高温内压增大，如罐车呼吸阀不畅，会有开裂爆炸危险。

（4）易产生静电：油品的电阻率处于1010～1015Ω·m之间，导电性差，在快速流动时会产生静电，如不采取措施排除，会形成安全隐患。

（5）一定毒性：汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收。

汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹，直接吸入呼吸道导致吸入性肺炎。

经口中毒出现消化道症状，严重者可出现类似急性中毒症状。

皮肤接触可致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。

柴油具有刺激性毒性。

吸入可引起吸入性肺炎，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。

柴油废气可引起眼鼻刺激症状、头痛及头晕。

表1、汽柴油危险性一览表
序号名
称
危险特性
爆炸
极限
(mg/m3
)
接触限值
MAC(mg/
m3)
职业接触
危害程度
分级
火灾
危险
1汽
油
其蒸气与空气可形成爆
炸性混合物，遇明火、高
热极易燃烧爆炸。

与氧化
剂能发生强烈反应。

其蒸
气比空气重，能在较低处
扩散到相当远的地方，遇
火源会着火回燃。

有低
毒,当空气中汽油蒸气浓
度达到30～40毫克/升
时,人呼吸半小时后,即能
导致生命危险
1.3-6.0300
Ⅳ级(轻
度危害)
甲类
2柴
油
遇明火、高热或与氧化剂
接触，有引起燃烧爆炸的
危险。

若遇高热，容器内
压增大，有开裂和爆炸的
危险。

无资料
未制定标
准
Ⅳ级(轻
度危害)
丙类
表2、作业活动危险因素：
序号作业
活动危险因素事故
后果
预防措施
1
卸油区带入其它点火源火灾
接卸油人员（穿戴防静电工作服）检查确
认油罐车排气筒安装有阻火器，检查油罐
车安全状况，确认无异常情况
卸油
作业
卸油作业
2
油罐车撞击站内设施、人员
车辆伤害
引导车辆停在指定的车位，然后拉手刹、熄火、拔车钥匙，在油罐车两侧车轮设置轮挡；设置警示标志和警戒线，禁止无关人员进入卸车区；备好灭火器，灭火毯型号，数量符合要求。

3
油罐车未进行静电导除
火灾爆炸油罐车未进行静电导除火灾容器爆炸其它爆炸油罐车与卸车区专用静电接地设施连接可靠，带报警功能并能正常报警；按要求定期检测接地电阻，符合标准规范要求
4
油品泄漏
火灾
中毒窒息
检查卸油管路、油气回收管路的完好性，检查并确认油罐的计量孔等操作孔盖已经关闭；检查密闭卸油接口装设的快速接头及密封盖，无损坏；检查每个油罐各自设置的卸油管道和卸油接口，以及油气回收接口，均有明显标识
5
油罐车拉断油气管线。

火灾其他爆炸
车辆启动前，先断开卸油管线、油气回收管线，再摘除静电接地线，最后移除轮挡、警示标志和警戒线；接卸油人员引导车辆离站。

6
加油作业
加油车辆未熄火火灾加油员引导车辆停在指定车位；提醒顾客
拉手刹、熄火发动机，站内严禁接打手机、吸烟、检维修车辆
7
油箱位置不
合适，油品泄漏
火灾帮助开启油箱盖，确认油箱口在加油枪工作范围内；
8
车辆撞击站内设施、人员，
火灾车辆伤害
站内限速警示牌设置明显，专人引导加油
的车辆进出站
二、事故风险分析
加油站购入、储存、销售的主要有害物质是汽油和柴油，属于易燃、易爆危险性物质，一旦泄漏就会在空气中扩散形成爆炸性气体混合物，如遇明火可酿成火灾爆炸事故，重者给国家和人民生命财产造成损失，轻者对职工安全健康造成影响。

1.火灾、爆炸
①加油站工作人员未严格按照操作规程进行操作，如卸油、加油时满溢或外泄等，有可能造成油品泄漏、洒落，暴露于空气中的油品遇到火源会引发火灾、爆炸事故；操作过程中使用容易产生火花的工具或穿戴化纤材料制作的容易产生静电火花的衣物，操作不慎会产生火花，有可能引燃周围环境中可燃物质，扑救不及时会引发火灾、爆炸事故。

②油管道泄漏着火，若在未切断出油管道的情况下冒然灭火，致使大量油气扩散并与空气混合达到爆炸极限，遇点火源(如排气火花、静电火花等)可发生爆炸。

③设备检修过程中，检修人员未严格按照动火程序在站内动用明火，也会引起火灾、爆炸事故。

④外来加油人员进站时带入火种，或加油时车辆未熄火，有可能引燃周围的易燃物质，引起火灾、爆炸事故。

⑤电缆短路时产生火花，若电缆与油管道同沟敷设，而管沟未充沙填实，长期积聚的油蒸气与空气形成爆炸性混合气体，遇点火源(如电器火花、汽车排气火花等)则发生爆炸事故。

⑥设备强度不够、腐蚀、制造缺陷，会造成油品泄漏；油管线阀门、法兰、仪表等连接处有缺陷，使油品发生跑、冒、滴、漏；加油机的加油枪密封不严或加油机与输油管连接处损坏，会造成油品泄漏。

暴露在空气中的油品遇到点火源会引发火灾、爆炸事故。

⑦由自然灾害造成的设备破裂泄漏，如雷击、地震等造成油品泄漏，遇到点火源会引发火灾、爆炸事故；
⑧加油枪密封不严或与输油管连接处损坏、汽车油箱泄漏、操作失误等造成油品泄漏，遇到点火源会引发火灾、爆炸事故。

⑨汽油、柴油等物料输送过程中易产生静电，如工艺管线的阀门、法兰连接处未用金属线跨接、工艺设备未设置静电接地装置或设置的跨接金属线、静电接地设施失效，生产过程中很容易积聚静电，继而造成静电放电引燃泄漏的易燃物质，引发火灾、爆炸事故。

2.中毒和窒息
向油罐卸油充装过满；阀门、法兰、仪表等连接处泄漏；由自然灾害造成的设备破裂泄漏，如雷击、地震等；罐体强度不够、腐蚀、制造缺陷等原因导致油罐破裂；加油枪密封不严或与输油管连接处损坏、汽车油箱泄漏、操作失误；给车辆加油，充装过满；阀门、法兰等连接处泄漏以上原因导致油品泄漏，可引起中毒窒息。

另外，在维修作业过程中，进罐前未进行清洗，未用惰性气体置换或置换不彻底或惰性气体置换后未通风，同时也未进行气体分析，就冒然进罐，可能会使进罐工作人员发生窒息事故。

3.车辆伤害
卸油车辆卸油完毕后，开车前未鸣笛，开车时人员上下，有造成人员伤害的危险；不按规则行驶、行驶路线视野不清、驾驶员疲劳驾驶、车辆故障失控等，对人员、设施碰撞可造成人员伤亡或经济损失。

加油车辆加油完毕后，开车前未鸣笛，开车时人员上下，有造成人员伤害的危险；不按规则行驶、行驶路线视野不清、驾驶员疲劳驾驶、车辆故障失控等，对人员、设施碰撞可造成人员伤亡或经济损失。

4.触电
电气设备发生事故或电气设备安装不规范，缺少接地或接零，或接地接零损坏失效，会发生触电伤害事故。

电气线路无保护套管或绝缘损坏，接触人体会发生触电事故。

电气线路设置不规范、未设置漏电保护或漏电保护失效、操作人员私自拆装电器设备、电路，乱拉、乱扯电线，有造成触电的危险。

潮湿手脚触动电器设备开关、或用湿的物体去接触电器设备，电气设备和线路易被腐蚀，如进水受潮、绝缘保护层破损，电气设备设施过载、负荷过大，会发生短路击穿绝缘保护层造成触电事故。

5.重大危险源辨识
按照《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2018），危险化学品重大危险源是指长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险化学品，且危险
化学品的数量等于或超过临界量的单元。

本加油站储罐区当前使用2个15m3汽油储罐、柴油储罐，汽油最大储存量约为21.1t，柴油最大储量为12.3t，（汽油密度取0.74g/ml，柴油密度取0.88g/ml，充装系数约为0.95），汽油和柴油的临界量分别为200t、5000t；q1/Q1+q2/Q2=21.1/200+12.3/5000=0.1002＜1。

本加油站未构成重大危险源。

三、事故风险评价
潜在事故主
要
危
险
源
触发事件
发
生
条
件
触发
条件
事
故
后
果
危
险
等
级
防范措施
火灾爆炸油品
油气
泄漏
1.加
油枪密封
不严或与
输油管连
接处损坏、
汽车油箱
泄漏、操作
失误；
2.向油罐
卸油或给
车辆加油，
充装过满；
3.阀门、法
兰等连接
处泄漏；
4.由自然
灾害造成
的设备破
裂泄漏，如
雷击、地震
等；
油气
与空
气混
合达
到燃
爆极
限。

1.明火
①点火
吸烟；
②外来
人员带
入火种；
③违章
动火。

2.火花
①穿带
钉鞋；
②易产
生火花
工具与
金属设
备碰撞
产生火
花；
③电气
火花；
④静电
物料
跑
损、
设备
损
坏、
财产
损
失、
人员
伤亡
Ⅲ～
Ⅳ
1.控制与消除火源：①站
内严禁吸烟，严禁携带火种、
穿带钉皮鞋等进入易燃易爆
区；②动火时严格按照动火程
序进行，并采取有效防范措
施；③禁止使用易产生火花的
工具；④按规定要求设置防雷
防静电设施，并定期检测，保
证完好；⑤加强进站人员管
理；⑥易燃易爆区域采用防爆
型电气设备。

2.严格控制设备质量及
其安装质量：①罐、泵、阀门、
管线等设备及其配套仪表要
选用有资质单位生产的合格
产品，并把好安装质量关；②
管道容器等有关设施投用前
按要求进行试压、试密试验，
合格后才能投入使用；③设
备、阀、管线、仪表等要定期
检查、维护，保持完好状态；
在事故要
危
险
源
触发事件
生
条
件
触发
条件
故
后
果
险
等
级
防范措施
5.管线、阀
门、法兰等
泄漏。

放电产
生火花；
⑤雷击。

④按规定要求安装电气线路，
并定期检查、维护，保持完好
状态。

3.加强管理、严格工艺纪律：
①严格要求职工自觉遵守各
项规章制度、操作规程；②坚
持巡回检查，发现问题及时处
理；③加强培训、教育、考核
工作。

4.安全设施(如消防设施、储
罐高低液位报警设施等)齐全
并保持完好。

中毒窒息1.油
品油
气泄
漏；
2.罐
内作
业。

1.油品泄
漏，泄漏原
因同“火
灾、爆炸”；
2.在容器
内作业前，
未对容器
内物料进
行置换。

1.油
品摄
入体
内
2.缺
氧。

1.未穿
戴防护
用具；
2.在储
罐内作
业时无
人监护。

人员
伤害
Ⅱ～
Ⅲ
1.严格控制设备及其安装质
量，对设备、管线、阀门、泵、
仪表等要定期检查，及时维
修，保持完好状态，消除泄漏
可能性；
2.进罐检修前，要彻底清洗干
净，并进行空气置换，检测合
格后方可进罐作业；
3.罐内检修作业人员应穿戴
好防护用具，并要有人现场监
护；
4.进罐作业严格遵守作业规
程。

触电电极
或电
线暴
1.电气设
备漏电；
2.缺少接
人体
接触
超过
作业人
员未按
照规定
人员
伤害
财产
Ⅱ～
Ⅲ
1.作业时应穿戴橡皮手套和
绝缘胶鞋等防护用品；
2.变配电建筑结构、配电装置
在事故要
危
险
源
触发事件
生
条
件
触发
条件
故
后
果
险
等
级
防范措施
露、
绝缘
损
坏。

地或接零，
或接地接
零损坏失
效；
3.绝缘老
化破损；
4.违章作
业；
5.变电室
建筑结构
未做到“五
防一通”。

安全
电压
的带
电
体，
并与
大地
形成
回
路。

穿戴防
护用品，
或防护
用品穿
戴不符
合要求。

损失及线路严格遵守有关规定；
3.按规定对设备、线路采用与
电压相符、与使用环境和运行
条件相适应的绝缘，并定期检
查、维修；
4.根据要求对电气设备做好
保护接地或保护接零；
5建立和健全电气安全规程、
规章制度和安全操作规程，并
严格执行；
6对职工进行电气安全培训
教育及触电急救培训。

车辆伤害进出
站车
辆速
度过
快
进出站车
辆速度过
快，不能及
时躲避站
内工作人
员。

快速
进出
站车
辆碰
到工
作人
员。

工作人
员注意
力不集
中，无躲
避行为
或躲避
不及时。

人员
伤害
Ⅲ 1.工作时要集中注意力，要注
意观察进出站车辆情况；
2.进出站车辆应限速在
5km/h以下。

危险性等级划分
级别危险程度可能导致的后果
Ⅰ安全的不会造成人员伤亡及系统损坏
Ⅱ临界的
处于事故的边缘状态，暂时还不至于造成人员伤亡、系统损坏或降低系统性能，但应予以排除或采取控制措施
Ⅲ危险的
会造成人员伤亡和系统损坏，要立即采取防范对策措施
Ⅳ灾难性的
会造成重大伤亡及系统严重破坏的灾难性事故，必须予以果断排除并进行重点防范
四、评估结果及建议
本加油站主要对社会车辆提供车用燃料油,即柴油、汽油。

汽油和柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏,易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

其蒸汽与空气形成爆炸性混合物,遇明火,高热易引起燃烧,爆炸。

并伴有强烈的震荡,冲击波,同时散发大量的热量，汽油造成的火灾具有强烈的突发性,高热辐射性及燃爆转换发生的特点，对建筑物,设备有较大的破坏力。

一旦发生泄漏或爆炸,人员会导致轻度中毒,急性中毒,吸入中毒,轻度烧伤,严重烧伤及生命危险。

加油站还配置有配电设施，在加油站经营过程也可能发生人员触电事故。

加油站为车辆出入频繁场所，也有发生车辆伤害事故的可能。

评估结果：综上所述，加油站可能发生的事故类型包括：火灾（火灾失控导致的）爆炸、触电、车辆伤害、中毒窒息等，其中火灾为加油站主要防范的事故类型。

本加油站占地面积较小，发生事故常伴随着其他事故发生，所以本站需编制生产安全事故综合应急预案。

加油站人员较少，预案体系的组织机构、职责及响应程序相近，因此不需要编写专项应急预案，相应的应急处置措施（现场处置方案）并入到综合应急预案。

主要危险部位为：加油区,油罐卸油作业区、配电设施。

完善改进：加油站在日常经营过程中应严格执行各项安全管理制度，定期进行防雷防静电检测，做好各类安全设施的维护和保养确保有效可靠，定期进行应急预案培训和演练，重点对卸油和加油过程中加强监护和管理，严格执行操作规程，确保安全经营。

中土右加油站
2023年01月15日
11。