汽车电工维修试题

汽车电工维修试题
一、填空题（20分）
1.电控发动机点火系统主要由、、
、和组成。

2.电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式按喷射时序的不同其可分
喷射、喷射喷射三类。

3.燃油压力调节器的作用是在任何工况下，保证汽油压力和
之间的压力差为恒定值。

一般为 kPa。

4.发动机转速传感器根据工作原理可分为、和
三大类。

其安装部位可在、、
、、等五处。

5.空气流量计按结构形式的不同可分为、、
、。

其中按信号采集的方式不同又可分为和两种。

6.氧传感器的作用是把排气中的电压信号输送给电脑以修正喷油量，确保可燃混和气的空燃比在中小负荷下始终稳定在附近。

常见氧传感器有线、线、线、线等几种型式。

在一个车上最少装个，最多可装个。

7.喷油器的喷油量取决于三个因素、
和。

二、选择题（30分）
1.电控系统中常用英语缩写词：ＥＦＩ是指（），ＭＰＩ是指（），ＴＤＣ是指（），ＫＮＫ是指（），ＴＰＳ是指（）。

（Ａ）节气门位置传感器（Ｂ）爆震传感器（Ｃ）电控燃油喷射（Ｄ）多点喷射（Ｅ）电控点火控制（Ｆ）上止点位置信号
２.对于一个已装车的喷油器来说，其喷油量仅取决于（）。

（Ａ）喷油孔截面积（Ｂ）喷油压力大小
（Ｃ）喷射持续时间（Ｄ）电源电压高低
3.现代电控四冲程汽油发动机，一般都采用（）。

（Ａ）同时喷射（Ｂ）连续喷射（Ｃ）顺序喷射（Ｄ）分组喷射
4.在电控发动机燃油供给系统中，（）用于保持汽油压力和进气真空
度之间的压力差为恒定值。

（）用于减小油路中油压的微小波动。

（Ａ）主喷油器（Ｂ）油压脉动阻尼器
（Ｃ）燃油压力调节器（Ｄ）汽油滤清器
5.喷油器两端的压差一般为（）。

（Ａ）2.5MPa （Ｂ）0.25MPa （Ｃ）25MPa （Ｄ）2500Pa
6.电控发动机采用EGR系统的主要作用是（）。

（Ａ）减少NOx的排放量（Ｂ）减少CO的生成量
（Ｃ）减少HC的排放量（Ｄ）减少CO2的排放量
7.电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的：（）
（Ａ）降低燃油消耗量（Ｂ）提高动力性能
（Ｃ）改善排放（Ｄ）降低排气温度
8.一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（）。

（Ａ）增加（Ｂ）减少（Ｃ）不变
9.顺序喷射的喷射时刻在（）。

（Ａ）进气行程下止点前（Ｂ）排气行程上止点前
（Ｃ）排气行程上止点后（Ｄ）压缩行程上止点前
10.油泵开关通常安装在（）。

（Ａ）油门踏板处（Ｂ）节气门体中
（Ｃ）叶片式空气流量计内（Ｄ）热线式空气流量计内
三.判断题（共20分）
（）1.电控汽油发动机具有功率大、排放污染低、低温起动性好、油耗高等特点。

（）2.对检测精度而言，质量型（L型）空气流量计比压力型（Ｄ型）空气流量计高，但价格较贵。

（）3.发动机快怠速转速比正常怠速高很多，目的是加快暖机过程。

（）4.换装汽油滤清器时，应注意安装方向，如有箭头指示，则箭
头所示为汽油流动方向。

（）5.进气温度传感器和水温传感器的结构和工作原理相同，大多
采用正温度系数热敏电阻式。

（）6.叶片式空气流量计上的调整螺钉是用来调整怠速的高低。

（）7.爆震传感器可以避免发动机产生爆震。

（）8.转速传感器只是发动机ECU监测转速用的，没有其它作用。

（）9.空燃比越高，则表示混合气越浓。

（）10.电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。

四.简答题（20分）
1.简述在油泵开关控制的油泵电路中，RC串联电路的作
用。

2.电控发动机在哪些条件下需要快怠速？执行冷车快怠速，传统电控发动机都采用什么结构装置？
五.综合能力题（10分）
用框图表示出电控发动机点火系统中，传感器、电脑ECU、执行器及修正、反馈等元器件之间的内在关系。