“易车买车测试”项目数据解读——转向回正和转向不足测试
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蹴 就是 了 叫起来简
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这项测试 在这项测试的行驶轨迹 测向加速 单 .
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我 们在测试时不只 记录7 行驶 轨迹和车速
通 车身的 录7 鼎 侧向加速度 侧倾 角 等参数. 布 测 结果 目 所需对 试 正 间 是经过 分析处理
目
自 目,
G T 6 2 6 g 4汽车操纵稳定性试验 卉法 3-9 3 1 稳 态目辖试验 这两个标准 设置的 按照 G 6 5 9 9汽 B 1 7 q 9 车转向幕基本 7 要求
以保持汽车稳
事故 只有 种 特 跑车为满足行驶要求 具 有适量
的 过度转向 求 获 以 得最 短的 弯 转 时间 汽车不
.
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多数是具有转向
特性的轿葺 目 前的测试结
故 而
\ —二/ /
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利月仪器监 测车 辆 侧向加速度在 0 (左右时的  ̄3 4 松手放开方向 记辨 辆 在 盘 松开方向盘后4秒
晰 瞬 观鼎 辅 句 正的 其竟 在 多车迷 车 目 九 的俗称 推 转向
/
甚至按很
我们进行的 所谓 转向 不足 测试实际上就
…
个参考 是在做汽车的 ‘ 态 稳 目转试验
测试时果月 的是
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目家标准 G / 3 3 4 9 中的 低速目 B T6 9 4 9 4 正性能 定方向盘转 角试验法 测 采 殳 测试项目 简单 的说 就是被 和生产一致性都很 阵 高 而我们所选的 测试车辆太
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得到 的结果2 反映 车辆目 _ - 7 的快慢 最直观 托 按月国家 标准 的 试要求 在进行这项试验
的是 测试轨迹的目像 看车 辆在松开方向盘后大
如 果很 直 目正 酣 越短 6 m /'大约 O6 9 5 s( 6) .
个在 日常 驾 驶
目 的述是为 给 大家 了 提供 一
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应 具有中性转向 性能 转 变为过 堂 转向 发生意北 所 在驾 驶汽车前
Ⅱ 目
定的直线行 汽车的 驶. 转向回 能力 是在产 品 要掌握汽车的转向行性 才能正确 平稳 安全
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一
要 意 确 挺 方 自盘 。
车转弯结束时 惯松 开手让车辆自 回 目 动 而 我们安排7 转 向目 正 测试项目 这是 .
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我们在目前 只是公布7 轨进的图形 和车辆脱离原来的四月
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谈 转向 不足测试 什 是转向不足
首先要简单 绍 _ 介 —下
轨迹时的 瞬时速鹿
车操 纵 稳 定 性 试 验 方法 稳 态 目 转试 验
转向 现象 易发生事故. 只有个别的 车才 生 汽 发 这种 舰 . 每辆汽车 在转 时 由 E的转 向系 统
== = 二 岁 .
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在设 时 选定了 种转向特性 所 在 计 就 一 进行转 弯时
定 的. 稳定
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性和 安全性都很重要
觉是 具有不足转向特性 的汽车将向外侧面行
●I
进 产生相对较大惴 向半 侧向力 径 减弱 汽 车
具有 动恢复直线行驶的 自 好稳定性 操纵 容 晁
目此 船轿 车
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其实 ’ 车测试 所做的测试项目‘ 转向目 正。 和 转向 就是参考 G n L A 9 4 ET6  ̄ 4 9 33
具有 度 过 转向性能的汽车 向 将 内侧行进. 当车 速 迭到 一 某 极限 时 转向半径会息剧臧少 汽车会 发生 转 致使操纵日难或失 操纵 甚至 澈 导致
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还甫 一种转向 现象 最 初是不 聃伺 在中 途兄变 现在我 目对汽 车的操纵 稳定性 试验的现 成过度转自 急剧向内侧转向 。这 是最 危险 的逆
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行相 关标准 就有很 美 如. C T 4 01 9汽 Q / 8 9 9 车探 烈 稳定 性 指标 厢 值与 评价 方 . B G 6 2 1 9 4汽车 纵稳定 性试验方法 蛇行试 3319 操 验 4 , 2 2  ̄ 4汽车操纵稳 定性试验方 C9 6 3 -9 T ' 3 1 法 转向瞬态响应试验 ( 转向盘转角阶跃输八 ) G / 33 49 S T6 2 3 9 4汽车操纵 定性 稳 试验方法 转 向瞬态 应试验 ( 响 转向盘 转角脉 : 输八 }  ̄ T C , /  ̄ 3 49 , 9 4汽车操纵稳定 4 性试验方法 转 向 正 目 性能 试验 c . 6 2 , g 4汽  ̄ r , 3 4 9 车操纵稳窟眭 r2 5 试 验 方法 转向轻便性试验 G , 6 B8 舛 汽 BT 悖
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在 上 期 的杂
种情况 汽车在—定车速和方向 盘一定转角T 作 目月 行驶. 汽 车加速 若 行驶半径不变 时 称为 中 性转向特性 若行驶半径变太时 称为 不足转 向 特性 若 行驶半径堑 j 称为过度转向 、 时 特性
近年来 随着现代 汽车 技术 的 发展
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