农村公路建设技术标准掌握与旧路改造问题的研究

农村公路建设技术标准掌握与旧路改造问题的研究
摘要：发展和完善农村的公路交通是解决农业、农村、农民问题的一个基本条件。

本篇文章提出农村道路建设道路规格化以及重建的原则，以旧道重建的事例，阐述了农村道路建设的新革命。

关键词：农村公路；旧路改造；技术标准
开发和完善农道交通是解决农业、农村、农民问题的根本所在。

强化农村道
路建设的根本出发点就是要将党的政策以及国务院的部署贯彻下来,为了解决农村、农业、农民问题,增加农民收入、加速农村经济的成长脚步提供了道路运输支撑。

目前，全国正在进行大范围的农道建设。

一、农村公路依然是我国主要路线
如今,在我们的所有公路中，虽然历经了20多年的改建,高速公路中级别高的
公路发展的很快,但是,农村公路所占的比重还很大，大概在80%以上,而且还有还
有很多没有统计到的各个村间的小公路。

这些道路存在诸多问题，比如，级别低、拐弯的地方太多、路窄、没有桥、没有路面等,但是它占比很大，还是不能忽略。

它是农村交通中的主要道路所在。

从以人为本的角度出发,充分考虑到我国人口多、土地资源少、农村人口占比多,资源比较短缺等现实问题，在科学发展观的指引下,坚持可持续发展,对于怎样高效利用已有公路,减少公路建设的成本,减少因为修建
公路而与农民争地方所产生的矛盾,这些路线就变得非常重要了。

为了改变这种情况，交通部在发布了《公路工程技术规范》之后,在2004年
又发布了“农村公路建设指导意见"及《农村公路建设暂行技术要求》,这是非常合
时宜的。

因为,目前不管是在财力、物力还是交通发展方面，我们想要把所有的农
道改建成四级公路以上是不可能做到的[1]。

不光是这样,就是在农村公路普及的时候,对于各个村之间的道路也应该另有其标准。

农道一般是指乡里通往行政村的道路,作为一个总的概念,应该对各个地区的
情况具体分析,比方说，对于发达地区就应该实现通村，不太发达的地区实现通乡
即可,而在落后的地区重心就要放在县级公路上,所以，每个地区的技术标准都要
区分开来。

二、农村公路建设标准和旧路改造的原则
1.路网规划
要想将每个地区的路网规划都做到完美，就必须将低于特点和道路发展前景
紧密结合起来,对每条公路、每个项目,都要有一个确切的定位,其中也包含规划农
道建设。

这样,才能根据需要进行全方位的规划。

农道建设肯定也包含新建和改建
两部分,但是很少会新建,绝大部分都是要对没有统计过的各村之间的小道路进行
改建。

2.旧路利用
对于旧路的利用,要视情况而定,将它的潜力充分挖掘出来。

只要是可以通过
正常养护改善的旧路都应该加以利用；只要是可以利用旧路通过改变路线，加宽
路基,改进路面来提升级别的旧路不新建路线；如果一定要废除旧路另开新线的，
除了要尽力采用高要求以外,还要挖掘旧路的其他用途,达到节约资源的目的。

3.技术政策
(1)线形规范
公路要与地形、地物有效联合起来,灵活运用平纵线形,不可以一味地偏向高
规格。

我们有必要注意农地的基本保护和高价值土地的利用，尽可能的不要一直
高填深挖,过度占领土地资源,不应该全部采用统一的方法。

在人口密集的地方，
还要考虑车道宽。

对于人、畜、车多的农道,有必要注意最大纵长斜面。

(2)路基设计
要想使路基的设计高度合理,即将平面和纵面利用结合起来考虑,着重于更新
排水系统,路面排水、桥洞、盲沟等应一起考虑到,把田地和公路分开的护脚的高
度要尽量高一点；软基可以利用诸多方式来处理，比如换填、盲沟等；公路建设
会造成水土流失,弃土弃渣流失是引起水土流失的主要因素,因此，为了避免大填
大挖,要有专门的取土、堆土的地方,来阻止水土流失。

(3)结构方案
旧路改造的路面设计还是很麻烦的,它关系到要不要使用原路面这个问题。

要
从多种方面综合考虑,有效的利用原路面是很有必要的,然而这经常被忽略掉，在
改造的时候经常会设计一种新的路面结构，导致成本增多。

因此设计者在纵断面
设计时要尽可能的在原路段厚度的基础上进行，真正做到高效利用原路面。

除了
要根据交通量设计路面结构外,还要考虑当地筑路材料现状、施工队的水平、现场
的交通情况等，经过科学的计算,才能确定一个可用的路面结构。

(4)桥涵设计
桥涵设计时要处理好与旧桥的联系。

一般情况下，旧路上的桥大部分都没有
什么承载力，跨径小，一般不能用于排洪,所以都会选择重建,并且一次性的满足
要求。

对于中大型的桥梁,还要考虑人避车的情况。

如果有的老桥能够加以利用,
不可以拆除它，应该在旁边另选位置新建，然后将旧桥当做建新桥期间的便桥使用，避免再新建便桥,增加成本，还会导致道路不通。

(5)公路交叉
公路交叉常利用平面交叉，来减少成本。

但是在交错的地方视线必须要好,保证人
员安全。

在施工时,应该提前铺装交叉地方的路面。

此外,还要多开进出口,方便人
员进入。

(6)公路绿化
公路绿化是很有必要的,农道两侧的绿植应视情况而定。

要综合多方面考虑，
不光要利于排水、行车,还要关注农作物生长，不能影响其采光。

通过利用绿植来
起到降低噪音、阻隔尘埃、水土维持、稳定边坡的作用。

(7)沿路设施
修建农道时，一定要将以人为本完美的诠释出来,一定要确保安全,方便群众。

标记、标线、地名牌、指示牌、招呼站及报警设施都是必需要有的[2]。

4.交通管理
技术改造与交通管理一样重要,要合理规划建管养之间的联系，创立长期高效
的保养制度,防止旧路改建之后又立马变成了集市,造成新的问题。

5.征地拆迁与路政管理
征地拆迁与群众的利益密切相关，一个弄不好就会有矛盾,影响安定团结,一定要
重视这个问题。

(1)做好新村布局规划
在拆迁时，要听取住户的意见.要对他们的房屋进行统一征用、划拔,为其选
择新的建房用地,新的地方既要使他们住的开心,生活便利，尽可能的在城镇周边，又要注重村庄与城镇相连接,与城镇的土地规划一致,尽可能的不占用田地。

个别
新村需要在公路附近时,路政管理部门应依据相关法规严格控制建筑红线和正负零。

(2)按小康标准统一设计建房规格与户型
房屋一般建两层，屋顶晒农作物，楼下为门脸。

要有阳台和小花园,要有足够的光照,人喝家禽分隔开,提高村民的生活质量,村民不但不会受到拆迁的影响，反而还会很开心的接受这一切,解决了以往农村“脏、乱、差"的现象,在很大程度上改善了居住条件。

(3)切实解决村民在建房中的艰难
要想使拆迁户能够住新居，首先要多多扶持他们。

在交通、电力、卫生等方面，在相关规定内，能不要则不要，能少则少；增强对拆迁赔偿款管理使用工作的监管力度，保证农民的利益；鼓励旧路路线旁的农民通过提供相关材料以及劳动力等方法获取收入人，使旧房改造可以在规定期限内完成。

6.建设标准与质量标准要严格区分开来
工程质量是所有工事中最基础的问题，应该坚决遵守相关规定，使它全部及格。

农道建设是一个系统工程,事关农村、农业、农民问题,并与农民生活密切关联,一定要谨慎行事,要坚持“政府领导、交通主管、上下和谐、部门合作、公众参加”的方针。

加强领导,一起出力，不停总结经验，把这个工作做到最好。

三、结语
综上所述，在改建农村旧路时，要合理的利用原来的路面，提高它的利用价值，这样不光可以提升农村旧路改建的效率，还可以节省成本，有效利用土地资源，尽可能快的落实农村旧路的改造。

参考文献：
[1]袁国林,张幡,陈胜武,张立早.江苏省农村公路建设技术指标的研究[J].公
路,2015,6(6):135-138.
[2]陈祯友,肖伟,陈兴中.农村公路建设技术标准掌握与旧路改造问题的思索[J].公路,2015,8(8):156-158.。