扬子石化开发新型聚丙烯专用料
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借塑料开发领域多年的技术积累ꎬ筛选客户的反馈信息形成研发思路ꎬ对比现有产品和对标产品ꎬ查找差距ꎬ进行细致分析判
断后ꎬ与有代表性的客户进行交流对接ꎬ形成工业化生产方案ꎮ 工业化生产期间正值疫情防控的关键阶段ꎬ在严格执行政府
疫情防控要求前提下ꎬ研发人员全程跟踪ꎬ详细记录生产中出现的所有现象ꎬ对样品进行快速分析ꎬ保证了生产顺利进行ꎮ
剂选择性大幅提升ꎬ副反应减少ꎬ可减排二氧化碳 ４５％ ꎬ节能效果明显ꎬ有效提高经济效益ꎮ
该项目于 ２０１９ 年 ７ 月开工建设ꎬ同年 １２ 月中交ꎮ 今年以来ꎬ装置人员齐心协力ꎬ一手抓疫情防控ꎬ一手抓开车准备ꎬ全力
做好充压、试漏、新催化剂更换ꎬ以及仪表联校、单机试运、系统联运等各项开车准备工作ꎮ ４ 月 ３ 日ꎬ乙二醇( ＥＧ) 装置反应系
６２
聚
酯
工
业 第 ３３ 卷
伊士曼开发可持续车用塑料
２０１９ 年 １２ 月 ６ 日ꎬ伊士曼宣布ꎬ携手领先塑料面漆生产商 ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 开发基于 Ｔｒēｖａ 工程生物塑料的全新汽车内饰 Ａ
级喷涂表面解决方案ꎮ
ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 擅长为原装与组配原始设备制造商( ＯＥＭ) 开发塑料表面涂料ꎮ Ｔｒēｖａ 则提供高成本效益的可持续材料解决
扬子石化开发新型聚丙烯专用料
近日ꎬ扬子石化塑料厂成功生产低收缩快速成型聚丙烯专用料ꎬ这是该公司今年首个实现工业化生产的塑料新产品ꎮ 该
产品有效替代进口ꎬ满足高档汽车保险杠等装备制件的生产需求ꎮ
近年来ꎬ随着国内汽车工业、高速列车、建筑业、电子通信业的迅速发展ꎬ国内市场对低收缩快速成型类的高端聚丙烯产
品需求旺盛ꎮ 而长期以来ꎬ受技术限制ꎬ国内客户Байду номын сангаас本依赖进口ꎮ 在了解客户需求后ꎬ扬子石化研究院和塑料厂技术人员凭
具有良好的光学和双折射特性ꎬ因此透明度和强度很高ꎬ适用于人机界面( ＨＭＩ) 透镜等应用ꎮ 此外ꎬＴｒēｖａ 塑料能够耐受车内
环境中的高温、潮湿、紫外线、刮磨 / 损毁等影响因素ꎬ满足常规耐用性需求ꎮ 其较低的 ＶＯＣ 排放量也十分符合车内部件的应
用要求ꎮ
( 郑文来供稿)
统进料ꎬ氧气进入循环气系统ꎮ ４ 月 ６ 日ꎬ装置顺利产出聚酯级乙二醇( ＥＧ) 产品ꎬ实现一次开车成功ꎮ 下一步ꎬ燕山石化将持
续优化装置运行ꎬ助力百日攻坚创效行动有效开展ꎮ
( 郑文来供稿)
Ｓｃａｒａｚｚｏ 表示ꎬＴｒēｖａ 材料来自可持续管理林区ꎬ生物基含量达到 ４２％ ~ ４６％ ꎬ已获得美国农业部的 ＢｉｏＰｒｅｆｅｒｒｅｄ 认证ꎮ 得
益于碳再生技术ꎬ生产 Ｔｒēｖａ 材料可以持续减少废料ꎬ优化资源使用效率ꎮ
ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 技术部副总裁 Ｊｅｓｓｅ Ｆｒｉｔｃｈｅｒ 认为ꎬ在汽车应用中ꎬ纤维素基 Ｔｒēｖａ 材料的性能卓越ꎬ对环境影响小ꎮ 这种材料
该新产品进一步提升了扬子石化塑料的竞争力ꎬ具有较好的市场盈利能力ꎮ 目前ꎬ新产品已经给国内某汽车厂家试用ꎬ
公司将根据客户的意见反馈ꎬ进一步改进提升产品质ꎬ开展市场推广ꎮ
( 郑文来供稿)
燕山石化完成乙二醇( ＥＧ) 装置节能改造
方案ꎮ 伊士曼汽车市场部负责人 Ｃｈｒｉｓ Ｓｃａｒａｚｚｏ 表示ꎬ最近ꎬ伊士曼将其碳再生技术投入商业化应用ꎬ开始生产 Ｔｒēｖａ 生物基可
回收材料ꎮ 这是一种具有可持续性的生物基材料ꎬ在汽车内饰应用中ꎬ它可以取代聚碳酸酯、ＡＢＳ 塑料和 ＰＣ / ＡＢＳ 塑料ꎬ而且
不增加成本ꎮ 伊士曼的材料创新符合 ＯＥＭ 厂商的需求ꎬ通过可持续材料打造经久耐用的部件ꎬ提升产品的可持续性ꎮ
４ 月 ６ 日ꎬ燕山石化 ＥＧ 装置节能改造项目一次开车成功ꎬ顺利产出聚酯级 ＥＧ 产品ꎮ
乙二醇装置节能改造项目是燕山石化重点项目之一ꎬ包括单元节能改造、脱碳减排改造、Ｄ － ２２０ 塔技术改造等 ３ 项内容ꎬ
涉及氧化反应、二氧化碳脱除、蒸汽、循环气、抑制剂等多个系统ꎮ 该项目采用全脱碳工艺ꎬ改造后可大幅减少乙烯消耗ꎬ催化
断后ꎬ与有代表性的客户进行交流对接ꎬ形成工业化生产方案ꎮ 工业化生产期间正值疫情防控的关键阶段ꎬ在严格执行政府
疫情防控要求前提下ꎬ研发人员全程跟踪ꎬ详细记录生产中出现的所有现象ꎬ对样品进行快速分析ꎬ保证了生产顺利进行ꎮ
剂选择性大幅提升ꎬ副反应减少ꎬ可减排二氧化碳 ４５％ ꎬ节能效果明显ꎬ有效提高经济效益ꎮ
该项目于 ２０１９ 年 ７ 月开工建设ꎬ同年 １２ 月中交ꎮ 今年以来ꎬ装置人员齐心协力ꎬ一手抓疫情防控ꎬ一手抓开车准备ꎬ全力
做好充压、试漏、新催化剂更换ꎬ以及仪表联校、单机试运、系统联运等各项开车准备工作ꎮ ４ 月 ３ 日ꎬ乙二醇( ＥＧ) 装置反应系
６２
聚
酯
工
业 第 ３３ 卷
伊士曼开发可持续车用塑料
２０１９ 年 １２ 月 ６ 日ꎬ伊士曼宣布ꎬ携手领先塑料面漆生产商 ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 开发基于 Ｔｒēｖａ 工程生物塑料的全新汽车内饰 Ａ
级喷涂表面解决方案ꎮ
ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 擅长为原装与组配原始设备制造商( ＯＥＭ) 开发塑料表面涂料ꎮ Ｔｒēｖａ 则提供高成本效益的可持续材料解决
扬子石化开发新型聚丙烯专用料
近日ꎬ扬子石化塑料厂成功生产低收缩快速成型聚丙烯专用料ꎬ这是该公司今年首个实现工业化生产的塑料新产品ꎮ 该
产品有效替代进口ꎬ满足高档汽车保险杠等装备制件的生产需求ꎮ
近年来ꎬ随着国内汽车工业、高速列车、建筑业、电子通信业的迅速发展ꎬ国内市场对低收缩快速成型类的高端聚丙烯产
品需求旺盛ꎮ 而长期以来ꎬ受技术限制ꎬ国内客户Байду номын сангаас本依赖进口ꎮ 在了解客户需求后ꎬ扬子石化研究院和塑料厂技术人员凭
具有良好的光学和双折射特性ꎬ因此透明度和强度很高ꎬ适用于人机界面( ＨＭＩ) 透镜等应用ꎮ 此外ꎬＴｒēｖａ 塑料能够耐受车内
环境中的高温、潮湿、紫外线、刮磨 / 损毁等影响因素ꎬ满足常规耐用性需求ꎮ 其较低的 ＶＯＣ 排放量也十分符合车内部件的应
用要求ꎮ
( 郑文来供稿)
统进料ꎬ氧气进入循环气系统ꎮ ４ 月 ６ 日ꎬ装置顺利产出聚酯级乙二醇( ＥＧ) 产品ꎬ实现一次开车成功ꎮ 下一步ꎬ燕山石化将持
续优化装置运行ꎬ助力百日攻坚创效行动有效开展ꎮ
( 郑文来供稿)
Ｓｃａｒａｚｚｏ 表示ꎬＴｒēｖａ 材料来自可持续管理林区ꎬ生物基含量达到 ４２％ ~ ４６％ ꎬ已获得美国农业部的 ＢｉｏＰｒｅｆｅｒｒｅｄ 认证ꎮ 得
益于碳再生技术ꎬ生产 Ｔｒēｖａ 材料可以持续减少废料ꎬ优化资源使用效率ꎮ
ＮＢ Ｃｏａｔｉｎｇｓ 技术部副总裁 Ｊｅｓｓｅ Ｆｒｉｔｃｈｅｒ 认为ꎬ在汽车应用中ꎬ纤维素基 Ｔｒēｖａ 材料的性能卓越ꎬ对环境影响小ꎮ 这种材料
该新产品进一步提升了扬子石化塑料的竞争力ꎬ具有较好的市场盈利能力ꎮ 目前ꎬ新产品已经给国内某汽车厂家试用ꎬ
公司将根据客户的意见反馈ꎬ进一步改进提升产品质ꎬ开展市场推广ꎮ
( 郑文来供稿)
燕山石化完成乙二醇( ＥＧ) 装置节能改造
方案ꎮ 伊士曼汽车市场部负责人 Ｃｈｒｉｓ Ｓｃａｒａｚｚｏ 表示ꎬ最近ꎬ伊士曼将其碳再生技术投入商业化应用ꎬ开始生产 Ｔｒēｖａ 生物基可
回收材料ꎮ 这是一种具有可持续性的生物基材料ꎬ在汽车内饰应用中ꎬ它可以取代聚碳酸酯、ＡＢＳ 塑料和 ＰＣ / ＡＢＳ 塑料ꎬ而且
不增加成本ꎮ 伊士曼的材料创新符合 ＯＥＭ 厂商的需求ꎬ通过可持续材料打造经久耐用的部件ꎬ提升产品的可持续性ꎮ
４ 月 ６ 日ꎬ燕山石化 ＥＧ 装置节能改造项目一次开车成功ꎬ顺利产出聚酯级 ＥＧ 产品ꎮ
乙二醇装置节能改造项目是燕山石化重点项目之一ꎬ包括单元节能改造、脱碳减排改造、Ｄ － ２２０ 塔技术改造等 ３ 项内容ꎬ
涉及氧化反应、二氧化碳脱除、蒸汽、循环气、抑制剂等多个系统ꎮ 该项目采用全脱碳工艺ꎬ改造后可大幅减少乙烯消耗ꎬ催化