海上货物运输课程标准

江苏海事职业技术学院
《海上货物运输》课程标准
课程代码：
适用专业：航海技术
一、课程概述
1. 课程性质
海上货物运输的功能是研究各类货物的海运特性、各类船舶的货运特性、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法。

它是航海技术专业的一门核心专业课程，也是海上船舶驾驶员的一门考证科目。

本课程是为了满足准船员适任标准的七大功能之一货物装卸和积载，以及满足用人单位需要而设置的。

航海技术专业培养目标是，培养符合国际和国内法规，具有良好的敬业精神、实际技能、沟通能力和安全环保意识的航海技术操作级技能型人才。

由于海上货物运输涉及的货物和船舶种类繁多、性质功能各异，对海上运输管理的要求也各不相同。

因此，航海技术专业的学生只有掌握海上货物运输中货物和船舶的基本理论知识、各种货物运输管理的技术和方法，才能真正履行海上货物运输职能。

该课程通过海上货物在受载、配载、装载、航行管理、卸载及交付等环节对学生进行各项能力训练，以培养学生掌握海上货物运输中具体工作任务、技术要求、工作流程等，为从事海上货物运输工作打下扎实的基础。

2．课程设计思路
课程设计思路：
根据航运企业广泛调研和多次专家论证会论证，确定《海上货物运输》课程总体目标
根据国际国内相关公约、规范、标准确定《海上货物运输》课程具体目标
课程内容设置的依据：
国家职业标准《海船船员适任考试大纲》(2006.2.1)
部海事局颁布的《海船船员考试、评估和发证规则》(2004.8.1)
交通部海事局颁布的《评估纲要与标准》(2010.1.1)
《中华人民共和国船员培训管理规则》（2009年10月1日起施行）
《中华人民共和国船员条例》（ 2007年9月1日起施行）
海船驾驶员岗位要求
用人单位人才培养要求
IMO model course 7.01
课程设计理念：
以就业为导向
与企业工作职责为依据
以航海技术专业人才培养目标为标准
以STCW78/95和国家海事局考试大纲为依据
以监控装货、积载、卸货、系固及航行中货物监管为目标
二、课程培养目标
根据航海技术专业培养目标，本课程的教学目标是：使学生掌握船舶货物安全运输的基本知识和基本技能，培养学生掌握在海上货物运输中保证人员安全、船舶安全、货物完整及海洋环境安全和提高运输效益的基本原则，提高学生预防事故、正确面对事故和处理事故的能力，能够在生产岗位值班时履行与货运相关的职责，达到《STCW78/95公约》及中华人民共和国海事局所规定的操作级船员的适任标准。

通过本课程的教学，学生有能力参加交通部海事局组织的“全国海船船员适任评估与考试”；通过评估与考试，取得所必需的职业资格证书，最终将“教学与考证”、“课程与就业”有效地融合在一起，实现“一教多证”的教学目标。

（一）知识教学目标
1.掌握与货物运输有关的船舶基础知识和货物基础知识；
2.掌握船舶装载能力、稳性、吃水差的概念和基本计算方法；
3.掌握船舶强度基本概念；
4.理解货物配载、装载、系固、运输保管的技术和方法；
5.理解常见货物、危险货物、货物单元、冷藏货物及专用船舶的运输要求和方法；
6.了解与货物运输有关的国际公约、规则和国内法规。

（二）能力培养目标
1.能根据船舶具体的航次条件，确定船舶的载货能力；
2.能计算船舶稳性、吃水差，核算船舶强度；
3.能够使用《固体散装货物安全操作规则》（BC Code）、《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）和《货物积载与系固安全操作规则》（CSS Code）等，具备对货物进行合理积载与系固的能力；
4.能编制杂货船配积载图、集装箱船配积载图；
5.能够适应在各货船上进行货运业务工作；
6.初步具备海上货物运输综合分析问题和解决问题的能力
三、与前后课程的联系
1．与前修课程的联系
本课程的前修课程主要有船舶原理和船舶结构与设备，使学生具有船舶稳性、浮性、适航性的基本概
念，具备识别船舶线形图、货舱结构、船体结构的能力。

2．与后续课程的联系
本课程的后续课程主要有船舶管理，本课程主要目的是货物装卸和积载的实务操作，使学生掌握二三副货物装卸、管理的职责，危险货物的管理职责，SOLAS74和 MARPOL 73/78对货物运输的要求，为实船工作打下良好的专业基础。

四、课程教学内容设计与学时分配
五、教学资源
1. 教材选用
《海上货物运输》邱文昌主编2005、人民交通出版社、国家级：
●以考试和评估大纲为主线
●符合STCW公约要求
●内容由浅入深
●介绍最新发展
●有典型类型的船舶资料
《货物积载与系固实操指导书》、王锦法编写、院级教材：
●体现教学做一体化
●内容简明扼要
●实训内容项目化
●符合评估大纲要求
●体现学院特色
2．主要学习资料
●海事中心《海上货物运输》自学教材2008
●《海上货物运输2008》习题集江苏海院
●《海上货物运输》徐邦祯主编2001
●《海上货物运输》王捷主编2007
●《海上货物运输》张晓主编2006
●《海上货物运输-船员适任考试历年真题详解及点评》王锦法主编2010
●《货物学》王学峰主编
●《船舶原理》潘晓明主编
●《船舶原理》蒋维清主编
●《Merchant Ship Stability》Captain A.R Lester
3．课程网站
/ec2006/C15/Index.htm
4、教师任职要求
担任本课程的教师应：具有相关专业本科及以上学历，且具有不少于一年的教学经验。

担任本课程的主讲教师应：具有相关专业本科及以上学历，讲师及以上职称，且三副及以上海上服务资历不少于12个月。

担任本课程的实训教员应：具有相关专业大专及以上学历，且三副及以上海上服务资历不少于12个月。

5、实训教学条件
1校内实训条件
2校外实训条件
六、教学评价
1．考核、评价方式
理论考试：
阶段检查20%：课堂提问、作业
中期检查30%：期中测验
最终检查50%：期末考试（考教分离）
国家海事局三副适任理论考试（机考-国家海事局认可的专用考场）
实操考核：
单独考核：答题卷及面试
电脑考核：CSTOW集装箱配载软件、SEABULK散货船配载软件
海事局评估：评估员及海事局主考考核
3．考核标准
※理论考试考核标准：根据题库出100道选择题，根据国家海事局无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副《海上货物运输》考试大纲，分值安排如下：
船舶货运基础知识：19分
充分利用船舶装载能力：4分
船舶强度的校核与保证：6分
船舶稳性的核算与调整：12分
船舶吃水差的计算与调整：3分
保证货物运输质量：4分
杂货运输：10分
包装危险货物运输：11分
集装箱货物运输：10分
散装谷物运输：6分
固体散货运输：8分
石油及石油产品运输：3分
散装化学品及液化气体运输：4分
考试时间为100分钟，60分及以上及格。

※实践操作考核标准：
实践操作考核由两部分组成：杂货船配载和货物积载与系固。

项目一：杂货船配载考核标准：（100分/120分钟）
3.1.1核算船舶载货能力（10分）
3.1.1.1核算船舶的载重能力（6分）
（1）考核要素：
①根据航线所经海区确定可使用的载重线；
②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。

（2）考核标准：
计算完全正确该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶的容量能力（2分）
（1）考核要素：
由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）考核标准：
核算正确者该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（2分）
（1）考核要素：
根据船舶条件和航次特殊货物的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）考核标准：
核算正确者该项满分，否则不得分。

3.1.2分配各舱货物重量（6分）
（1）考核要素：
按舱容比分配各舱货物重量，并计算出相应各舱装货重量的上下限。

（2）考核标准：
计算完全正确者该项满分，每错一个计算数据扣2分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货物（30分）
（1）考核要素：
向各舱配装货物时应考虑以下因素：
①各目的港货物顺利卸出;
②不同种类货物的舱位合理选择；
③不同种类货物间的隔离；
④货物装卸及安全作业的考虑；
⑤各货舱配货重量和体积的考虑；
⑥船舶性能的考虑。

（2）考核标准：
①完全符合以上原则得30分；
②较小错误每一处扣2分；
③一般性错误每一处扣4分；
④较严重性错误每处扣10分；
⑤货物整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（10分）
（1）考核要素：
①按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查；
②填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性；
③校核实际负荷较大处的甲板局部强度。

（2）考核标准：
①重量、体积及局部强度核算完全正确者得满分，错一处扣2分，直至扣完；
②有关其他方面的核查，其分值已包含在3.1.3中；
③甲板局部强度不满足要求者以本项目评估成绩不及格论。

3.1.5校核船舶稳性（30分）
（1）考核要素：
①船舶稳性计算（16分）
首先根据初配方案及船舶航程中最不利状态下的油水情况算出船舶重心高度，然后求得装载状态下的初稳性高度。

②船舶稳性核算（10分）
利用临界初稳性高度曲线图或其他相应资料，核算船舶稳性。

若不满足要求，应通过移货或加压载水予以调整。

③计算船舶摇摆周期并使其满足摇摆性的要求（4分）
（2）考核标准：
①上述每项计算正确者各得4分，否则不得分；
②计算方法未掌握者，以本项目考核成绩不及格论。

3.1.6绘制正式配载图（14分）
（1）考核要素：
①充分考虑货物包装、衬垫、隔票通风等方面的要求，合理确定具体货位；
②图示清楚，标识全面正确；
③备注合理全面。

（2）考核标准：
符合以上三项要求得14分，每一处错误扣2分，直至0分。

本项目中如出现未掌握船舶净载重量计算方法、货物整体配装较差及未掌握稳性计算方法，则整个考核以不及格论。

项目二：货物积载与系固考核标准：（100分/30分钟）
货物标志识读（14分）：给出14个货物标志，辨别正确者得1分，否则不得分。

货物的积载与系固方法辨识（40分）：给出5种货物积载或系固的情况，回答正确者得8分，否则不得分。

船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）：给出船舶水尺标志及载重线标志各1种，回答正确者得3分，否则不得分。

船舶配载图识读（40分）：给出两类船舶的配载图或集装箱绑扎图、装舱顺序表，每一类船舶占20分，指定5个考核要素，各要素回答正确者得4分，否则不得分。

每个项目满分为100分，成绩为60分及60分以上者，本项目考核为及格。

任一项目考核中如出现不及格，则整个实操考核为不及格。

出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。

先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。

侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。

后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。

受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。

此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。

至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。

若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。

臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。