桥墩施工方案1

桥墩施工技术交底
墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外瞧质量，桥墩采纳整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。

模板：采纳整体钢模，托盘顶帽采纳整体定型钢模。

钢筋施工：墩身采纳定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。

墩身钢筋，一次绑扎成型。

待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。

砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。

依据季节不同分不选用砼的养护施工方法，夏季要紧采纳落温法施工，冬季要紧采纳保温法施工。

1)墩台施工工艺
墩台身施工工艺流程图
2)模板工程
模板安装采纳25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并依据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后面可接着安装下一节。

在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保卫层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。

模板安装质量要求见下表。

墩台模板采纳汽车运输至墩位四面，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。

安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾歪度。

承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。

墩身模板安装准许偏差见“墩身模板安装准许偏差表〞。

3〕支架搭设
安装前，将原双排足手架做出调整。

在原足手架外侧搭接一排足
手架〔图示①〕；外侧足手架完成后，将原内排足手架〔图示②〕拆掉；原足手架〔图示③〕作为调整后的内排足手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆掉；要求调整后的内排足手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm。

4)钢筋制作安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢筋安装准许偏差表〞。

墩身钢筋安装准许偏差表
扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

混凝土垫块采纳砼垫块。

4)混凝土浇筑
混凝土采纳混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送进模，分层浇筑，连续进行，插进式振捣器振捣。

施工时尽量减少显露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进进养护程序。

5)养护
依据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出
具体的养护方案。

当新浇结构物与流淌水接触时，采取防水措施，保证混凝土在的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，制止形成干湿循环，养护时刻许多于典型要求。

养护期间混凝土强度未抵达强度之前，不得承受外荷载。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

6)施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量制止由施工缘故造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可制止施工缝时，按典型要求进行混凝土施工缝处理程序：〔1〕应凿除处理层混凝土表层的水泥砂浆和松弱层。

〔2〕经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不行积水。

〔3〕施工缝处理后，须待处理层抵达1.2Mpa后才能接着浇筑砼。

当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。

施工缝处理按?客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?等相关进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

7)沉落瞧测间隔时刻
不均匀沉落瞧测要紧瞧测墩台身工后沉落，正式的工后沉落瞧测在展
轨完成时开始。

首次沉落瞧测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分不在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，展轨结束后开始进行定期瞧测，定期瞧测不得漏测或补测。

沉落瞧测周期符合有关典型及设计要求，工程移交同时移交瞧测记录。

将各次瞧测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个瞧测点的高程值，从而确定出沉落量。

列统计表，进行汇总。

绘制各瞧测点的下沉曲曲折折曲曲折折折折线，依据下沉曲曲折折曲曲折折折折线计算全桥沉落值及相邻墩台身不均匀沉落差。

8)墩台身施工质量保证措施
〔1〕施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量制止施工缝的出现。

施工时尽量减少显露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进进养护程序。

〔2〕混凝土拌合时期通过落低材料温度、先进搅拌机投料顺序等措施来落低混凝土出机温度。

浇筑时期通过落低运输容器温度，适担任择浇筑时刻，分层浇筑等技术措施来落低混凝土温度。

养护时期通过内部落温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表层温度、外界温度差值操纵在的范围内。

〔3〕大体积混凝土尚应制止水化热产生过大的内外温差，通过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，落低混凝土内部温度。

〔4〕采纳大块钢模，保证砼外瞧质量。

5〕预埋件
墩台施工时按图纸要求埋设预埋件〔接地钢筋、接地端子、沉落瞧测标等〕。

泗河特大桥墩全高大于10m的设置吊篮。

设有吊篮的桥墩，在顶帽施工时，按图上位置设置预埋件。

墩身内设置综合接地钢筋，按?京沪桥通22?及相关设计要求进行办理；桩本原桥墩垂直于线路方向小里程端〔北京方向〕、距地面－200mm处，设一个不锈钢接地端子〔水中墩除外〕；扩大本原桥梁，在每个桥墩垂直于线路方向的两个侧面、距地面－200mm处，各设一个不锈钢接地端子。

桥墩施工时，依据排水管管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓。

在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。

为保证全线流畅地线的接地电阻≤1Ω的技术要求，在每个桥墩台处预埋接地网，依据流畅地线电阻值测试情况，接地网与流畅地线进行连接。

连接方式采纳95mm2的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基四面用防锈钢管组成接地网，用95mm2的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。

组成一条流畅的接地线。

在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm2的铅包多股铜缆线作为流畅地线〔与路基流畅地线相连〕。

敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。

敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采取φ30mm防护管防护，流畅地线每隔50m用三通管引一接线头。

接线头的引出采纳35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm ，对需要进行接地处理的设备连接在流畅地线上。

流畅地线与流畅地线、流畅地线与接地极、流畅地线与分支引出线之间的连接采纳火泥熔接技术，落低接触电阻。

综合接地施工详见“桥梁接地布置图〔一〕〔二〕〞所示。

桥梁接地布置图〔二〕
桥梁接地布置图〔一〕。