新SS9机车空气压缩机运行中注意事项及应急故障处理
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合，未弹出则表示 吸合） ，如未吸合，可将压缩机1（Ⅱ室端）下方控制盒热保护隔离开 关打到隔离位（有隔离开关），无隔离开关短接接线柜（二室副司机侧 后墙）温控保护开关607#-599#线。
203KM
将热保护隔 离开关打至 隔离位
短接607# —599#线
3.检查第二压缩机接触器204 KM是否吸合（该接触器在第二 低压柜，在接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示 未吸合，未弹出则表示吸合），如未吸合，可将压缩机2 （Ⅰ室端）下方控制盒热保护隔离开关打到隔离位（有隔离 开关），无隔离开关则短接控制盒内左1（579#）左2 （605#）接线柱。如仍不行，则打满风后转换LCU。
三、第一、第二压缩机都不工作。 1.按“强泵”能泵风为压力开关547KP故障，可用“强泵” 按键维持打风(运行中时刻注意总风压力变化)。
2.检查第一、第二压缩机接触器203KM、204KM是否吸合 （接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合， 未弹出则表示吸合）注意：该型ABB接触器确认是否吸合与 S8机车6C110或6C180型接触器相反。
应急故障处理
一、第一压缩机工作，第二压缩机不工作。 1. 检查备用缩机开关是否在 闭合位。 2. 检查第二压缩机跳闸开关 218QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第二低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合。）
隔离开关的 554#线
203KM线圈 正线599#线
3.用短接线将压缩机2隔离开关580QS（Ⅱ低压柜门侧面）、 555#与Ⅱ低压柜内压缩机2接触器204KM线圈579#线短接。 （特别注意线圈线号是579#线，短接到400#线会造成控制 回路短路，引发次生故障）
பைடு நூலகம்
隔离开关的 555#线
4.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离 开关580QS ，恢复到正常位，通过控制压缩 机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关 580QS 来控制压缩机1、压缩机2工作，此时 须1乘务员留机器间，两乘务员配合根据风压 情况控制压缩机1、2的隔离开关的开通和关 断。
SS9机车空气压缩机 运行中注意事项及应急故障处理
运行中注意事项
1.库内及车站接班时确认备用压缩机开关在闭合位（该开关 在操纵台司机侧开关盘上，靠右侧最后一个开关），确认两 个压缩机都在工作状态。 2.进出库及运行中严禁关闭通风机。 3.打开机械间通风窗（电阻制动柜上，见下图）。 4.SS9机车空气压缩机的布置，靠一室端为第二压缩机，靠 二室端为第一压缩机。 5.运行中使用强泵风后要重新闭合压缩机开关，该开关的强 泵风位为自复位，松开后自动回断开位。
5.隔离第一压缩机仍不工作时，则转换LCU；转换LCU如仍 不工作，则短接607至599号线；转换LCU如第一压缩机工 作，第二压缩机不工作，则短接第二压缩机温度保护开关 （第一条第3点）。 LCU转换方法：断开主断路器，降下受电弓，恢复各辅机琴 键开关后取出电钥匙，将LCU转换开关转至另一组（2室司 机侧后墙）。
203KM 1低压柜白色 指示器
204KM 2低压柜白色 指示器
3.如吸合，则检查跳闸开关217QA（1低压柜）、218QA（2 低压柜），如跳开将其合上（如在半脱扣位，则先打到下合 位再闭合；如在半脱扣位扳不动，则轻敲红色保护按钮使之 脱扣后再闭合。）。
4.如未吸合，则将第1压缩机隔离开关579QS置故障位, 第Ⅱ 压缩机能泵风时，先打满风，再进行LCU转换、短接607599号线处理。
LCU转换至 另一组
四、转换LCU，短接温控开关后，第一、第二压缩机接触器 203KM、204KM不吸合，第一、第二压缩机都不工作。 1.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关580QS ， （低压柜门正面）打到隔离位。
2.用短接线将压缩机1隔离开关579QS（Ⅰ低压柜门侧面）、 554#与Ⅰ低压柜内压缩机1接触器203KM线圈599#线短接。 （特别注意线圈线号是599#线，短接到400#线会造成控制 回路短路，引发次生故障）
打到隔离位
204KM
579#、605#
二、第一压缩机不工作，第二压缩机工作。 1.检查第一压缩机跳闸开关 217QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第一低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合）
2.检查第一压缩机接触器203KM是否吸合（该接触器在第一低压柜，在
203KM
将热保护隔 离开关打至 隔离位
短接607# —599#线
3.检查第二压缩机接触器204 KM是否吸合（该接触器在第二 低压柜，在接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示 未吸合，未弹出则表示吸合），如未吸合，可将压缩机2 （Ⅰ室端）下方控制盒热保护隔离开关打到隔离位（有隔离 开关），无隔离开关则短接控制盒内左1（579#）左2 （605#）接线柱。如仍不行，则打满风后转换LCU。
三、第一、第二压缩机都不工作。 1.按“强泵”能泵风为压力开关547KP故障，可用“强泵” 按键维持打风(运行中时刻注意总风压力变化)。
2.检查第一、第二压缩机接触器203KM、204KM是否吸合 （接触器正面有白色指示器，该指示器弹出则表示未吸合， 未弹出则表示吸合）注意：该型ABB接触器确认是否吸合与 S8机车6C110或6C180型接触器相反。
应急故障处理
一、第一压缩机工作，第二压缩机不工作。 1. 检查备用缩机开关是否在 闭合位。 2. 检查第二压缩机跳闸开关 218QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第二低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合。）
隔离开关的 554#线
203KM线圈 正线599#线
3.用短接线将压缩机2隔离开关580QS（Ⅱ低压柜门侧面）、 555#与Ⅱ低压柜内压缩机2接触器204KM线圈579#线短接。 （特别注意线圈线号是579#线，短接到400#线会造成控制 回路短路，引发次生故障）
பைடு நூலகம்
隔离开关的 555#线
4.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离 开关580QS ，恢复到正常位，通过控制压缩 机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关 580QS 来控制压缩机1、压缩机2工作，此时 须1乘务员留机器间，两乘务员配合根据风压 情况控制压缩机1、2的隔离开关的开通和关 断。
SS9机车空气压缩机 运行中注意事项及应急故障处理
运行中注意事项
1.库内及车站接班时确认备用压缩机开关在闭合位（该开关 在操纵台司机侧开关盘上，靠右侧最后一个开关），确认两 个压缩机都在工作状态。 2.进出库及运行中严禁关闭通风机。 3.打开机械间通风窗（电阻制动柜上，见下图）。 4.SS9机车空气压缩机的布置，靠一室端为第二压缩机，靠 二室端为第一压缩机。 5.运行中使用强泵风后要重新闭合压缩机开关，该开关的强 泵风位为自复位，松开后自动回断开位。
5.隔离第一压缩机仍不工作时，则转换LCU；转换LCU如仍 不工作，则短接607至599号线；转换LCU如第一压缩机工 作，第二压缩机不工作，则短接第二压缩机温度保护开关 （第一条第3点）。 LCU转换方法：断开主断路器，降下受电弓，恢复各辅机琴 键开关后取出电钥匙，将LCU转换开关转至另一组（2室司 机侧后墙）。
203KM 1低压柜白色 指示器
204KM 2低压柜白色 指示器
3.如吸合，则检查跳闸开关217QA（1低压柜）、218QA（2 低压柜），如跳开将其合上（如在半脱扣位，则先打到下合 位再闭合；如在半脱扣位扳不动，则轻敲红色保护按钮使之 脱扣后再闭合。）。
4.如未吸合，则将第1压缩机隔离开关579QS置故障位, 第Ⅱ 压缩机能泵风时，先打满风，再进行LCU转换、短接607599号线处理。
LCU转换至 另一组
四、转换LCU，短接温控开关后，第一、第二压缩机接触器 203KM、204KM不吸合，第一、第二压缩机都不工作。 1.将压缩机1隔离开关579QS，压缩机2隔离开关580QS ， （低压柜门正面）打到隔离位。
2.用短接线将压缩机1隔离开关579QS（Ⅰ低压柜门侧面）、 554#与Ⅰ低压柜内压缩机1接触器203KM线圈599#线短接。 （特别注意线圈线号是599#线，短接到400#线会造成控制 回路短路，引发次生故障）
打到隔离位
204KM
579#、605#
二、第一压缩机不工作，第二压缩机工作。 1.检查第一压缩机跳闸开关 217QA是否跳闸，如跳闸则闭合。 （该跳闸开关在第一低压柜，如 在半脱扣位，则先打到下合位再 闭合；如在半脱扣位扳不动，则 轻敲红色保护按钮使之脱扣后再 闭合）
2.检查第一压缩机接触器203KM是否吸合（该接触器在第一低压柜，在