环境影响评价报告公示：麻江县国家农业公园园区1公路项目环评报告
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30cm 水泥稳定碎石基层 20cm 级配碎石垫层
根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）要求：“路基设计宜避免高填深挖。
不能避免时，当路基中心填方高度超过 20m 或中心挖方深度超过 30m 时，宜结合路
线方案与桥梁隧道等构造物或分离式路基进行方案比选。”《开发建设项目水土保持
技术规范》（GB50433-2008）中亦明确规定：“公路、铁路工程在高填深挖路段，应采
T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉
加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式
本项目不设置隧道。
5
（1）桥梁
本项目全线新建桥梁 1 座，为翁郎中桥，全长 88.5m，具体见下表。
绿化面积
/
总投资
其பைடு நூலகம்：环保
环保投资占
(万元)
投资(万元)
总投资比例
评价经费
/
预期运营日期
2019 年 6 月
工程内容及规模
一、项目背景
近年来，麻江县的交通基础设施建设无论是数量还是质量上，都取得了长足的进
步，公路密度、高等级路面里程、路网可达性等都有了明显的改善。但由于自然条件
较差、经济还不太发达加上基础薄弱、起步较晚等原因，交通基础设施状况需要逐步
的充足供应。
（2）建筑材料
根据主体设计资料，项目沿线所经地区为低中山地貌区。本项目里程较短，施工
取材相对集中，项目沿线大部分路段筑路材料都较为丰富，区域上出露岩有白云岩、
（规划道路）约 K9+800 相交；沿凯都大道展线，在凯都大道约 K4+750 转向东北向，
终点接横跨清水江的翁东桥头。路线全长约 7.2km，按三级公路标准设计，设计速度
30km/h，路基宽度 13.5m，行车道宽度 7.5m，两侧各设置 2.5m 慢车道。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关
具体占地情况和占地类型见下表。
项目组成
道路工程 弃渣场
合计
小计
18.4 5.38 23.78
表 9 项目占地类型一览表
占地类型
交通道路 建设用地
用地
水田
0.93
0.3
3.67
—
—
—
0.93
0.3
3.67
旱地
7.33 — 7.33
荒草地
6.17 5.38 11.55
7
五、项目施工方案
（1）交通条件
项目位于麻江县宣威镇，交通运输较为方便，可以满足工程运输要求，保证物料
沥青混凝土
3
本工程主要工程量见表 3。 表 3 主要工程量一览表
序号
指标
单位
合计
备注
1
公路等级
级
三级
2
设计速度
公里/小时
30km/h
3
远景交通量
pcu/d
3344
仅为终点部分
4
占用土地
亩
276(老路14)
一小段
5
路线长度
公里
7.2
6
估算总金额
万元
6835.401
7
平均每公里造价
万元
949.36125
8
平曲线最小半径
米/个
35/1
9
直线最大长度
米
456.6
10
最大纵坡
%
9.2
11
路基宽度
米
13.5
12
沥青混凝土路面
千平方米
91.104
13
设计车辆荷载
级
公路-Ⅱ级
14
中桥
米/座
88.5/1
15
小桥
米/座
-
16
涵洞
道
435/28
17
平均每公里涵洞道数
道
3.919
18
拆迁建筑物
平方米
3051
19
平面交叉
建设项目基本情况 项目名称
麻江县国家农业公园园区 1#公路项目
建设单位
麻江县农文旅开发投资有限公司
法人代表
联系人
通讯地址
联系电话
传真
邮政编码
建设地点
立项审 批部门
麻江县发展和改革局
批准文号 麻发改产业[2017]20 号
建设性质
新建
行业类别及代码
E4812 公路工程建筑
占地面积
174667.54m2
头。
路基宽度 13.5m。
全线路面结构采用沥青砼路面，采用沥青混凝土路面设计，采用 “中粒式沥青混凝土（AC-16C）6cm++水泥稳定碎石（4～5%）
30cm+级配碎石 20cm+15cm”。 边沟、排水沟及盖板沟等，涵洞工程为 154/8 道。
桥梁工程
本项目全线新建桥梁 1 座，为翁郎桥，全长 88.5m
表 6 项目交叉工程一览表
序号
交叉位置桩号
交叉公路
交叉类型
连接方式
1
K0+000
2
K0+200
3
K1+080
4
K2+680
5
K4+050
6
K4+850
7
K5+810
8
K6+940
9
K7+710
5、涵洞、桥梁及隧道设计
S311 台下线 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路
圆管涵和钢筋混凝土盖板涵。
6、道路路面结构
本项目路面为沥青混凝土路面。路面结构及厚度见下表。结合当地筑路材料，本
着安全可靠、经济合理的原则，设计不同的路面结构，项目路面结构见表 8。
表 8 路面结构一览表
序号
指标名称
1
面层
2
3
基层
4
底基层
7、高填深挖
项目技术指标
4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13)（掺 3‰纤维） 4cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-16)（撒热熔沥青粘层）
35 米/1 个
路设计时考虑到满足行车安全、舒适，以及尽量减少土石方量，并保持平面、纵
断面线性均衡，保证路面排水通畅和减少工程量，考虑沿线地块的开发和征地的减少，
道路纵断面设计见表 5。
表 5 道路纵断面论述表
道路名称 1 号路
最大纵坡% 9.2
4
最小纵坡坡长 m 100
境内属喀斯特地貌，峰峦叠嶂、溪流纵横。经过多次调整，反复论证，在协调各
完善。
根据麻江县发展和改革局下达的《关于麻江县国家农业公园园区 1#公路项目的立
项批复》（麻发改产业[2017]20 号），同意麻江县农文旅开发投资有限公司开展“麻江县
国家农业公园园区 1#公路项目”的前期工作。
项目起点位于麻江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路平交连接，
在 K0+140 处跨羊昌河，新建一座中桥；沿东南方向布线约在 K2+750 处与凯都大道
6
协商后加以解决，可以满足工程施工和生活用电要求。 9、排水工程 项目设置有 50*50 矩形截水沟、排水沟，设计情况见下图。
10、交通工程
包括交通标志、标线、标牌、视线诱导设施、安全护栏等。
交通标线、标线及视线诱导设施，均按照国标 GB5768-2009 的要求设置。
路侧护栏类型有普通波形梁护栏、混凝土护栏和缆式护栏等多种型式，护栏型式
1
法律法规的规定，该项目应进行环境影响评价。依据建设项目环境影响评价分类管理 名录 2017（环境保护部令第 44 号），本项目应编制环境影响报告表。麻江县农文旅 开发投资有限公司委托我公司承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基 础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制 完成了本报告表。报告表经审查批准后，作为环境保护审批部门管理和环保工程设计 的科学依据。
①道路横断面设计在现状道路红线宽度范围内进行，横断面型式、各组成部分尺
寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交
通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形
等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
②横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预期留管
2
表 1 项目工程项目组成表
项目组成
路线 工程
主体 工程
路基 工程
路面 工程
排水工程
工程内容及规模
推荐方案全长 7.2km，路线设计为三级公路，设计速度为 30km/h， 起点位于麻江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路 平交连接，在 K0+140 处跨羊昌河，新建一座中桥；沿东南方向 布线约在 K2+750 处与凯都大道约 K9+800 相交；沿凯都大道展线， 在凯都大道约 K4+750 转向东北向，终点接横跨清水江的翁东桥
处
9
20
交通工程、沿线设施
公路公里
7.2
21
公路绿化
公路公里
7.2
四、工程方案
1、平面设计
项目道路全长 7.2km。项目总平面布置见附图 2.6-1。
道路名称
起点位 置
本项目
麻江县 新江村
2、纵断面设计
表4
终点 位置
翁东桥头
道路起点终点论述
道路
道路
等级
长度
三级公 路
7.2km
路基宽 度
13.5m
最小平曲线半 径
用加大桥隧比例的方案，减少大填大挖。填高大于 20m 或深挖大于 30m 的，必须有
桥隧比选方案”。由路线平纵缩图可知，本项目最大填高约为 15 米，最大挖深约为 18
米，不涉及高填深挖路段。
8、公用工程
（1）供水水源
沿线城镇、乡村可根据原有自来水管网供应自来水，施工和生活用水条件便利。
（2）供电
施工、生活用电、通讯均可利用沿线电力、电讯线路，可与当地政府和沿线单位
控制点的情况下，经过多次调整，反复论证，在协调各控制点的情况下，最大纵坡为
9.2%，最短坡长 100m，凸形竖曲线半径 500m，凹形竖曲线半径 400m。
3、横断面设计
规划标准横断面图：车道宽 2×3.75 米，路肩宽 2×0.5 米，慢行系统 2×2.5 米，
即 13.5 米路基宽度。
（1）横断面设计原则
线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
③对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法，以提高道路通行能
力和保障交通安全。
（2）横断面设计
考虑道路近期和远期要求，车道宽 2×3.75 米，路肩宽 2×0.5 米，慢行系统 2×2.5
米，即 13.5 米路基宽度。
4、交叉口方案设计
全线共需设置平面交叉 9 处，项目交叉表详见下表。
二、项目概况 项目名称：麻江县国家农业公园园区 1#公路项目 项目性质：新建。 项目占地面积：174667.54m2。 项目建设地址：贵州省麻江县宣威镇。 项目地理位置见附图 4.1-1 。 项目建设单位：麻江县农文旅开发投资有限公司。 项目总投资：6835.401 万元。 三、工程内容及规模 项目位于麻江县宣威镇，路线设计为三级公路，设计速度为 30km/h，起点位于麻 江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路平交连接，在 K0+140 处跨羊 昌河，新建一座中桥；沿东南方向布线约在 K2+750 处与凯都大道约 K9+800 相交； 沿凯都大道展线，在凯都大道约 K4+750 转向东北向，终点接横跨清水江的翁东桥头。 配套建设边沟、排水沟及盖板沟、交通标志、交通标线、信号设施、绿化、临时弃渣 场等相关措施。 本工程不设置服务区、过街天桥、地下通道、收费站和养护工区等服务设施。本 项目两侧没有设置污水管线，因此在沿线污水管线建成投运之前，本项目两侧土地不 得进行开发。 本项目组成及建设规模见表 1。
隧道工程 交叉工程
无隧道 全线主要交叉共有 9 处。
土石方工程
经土石方平衡分析，挖方 46.7 万 m3，填方 6.3 万 m3，弃方约 40.4 万 m3；运至 K6+400 南侧的 1#弃渣场和 K3+500 南侧的 2#弃渣场。
辅助 工程
弃渣场
项目设置 2 个弃渣场，K6+400 南侧的 1#弃渣场（占地面积 1.9hm2） ，K3+500 南侧的 2#弃渣场（占地面积 3.48hm2）。
不同，其防护作用、特点、使用范围也不同，其中钢筋混凝土护栏考虑设置在桥梁，
高填方、长下坡小半径弯道外侧及其它地势险要路段，其它填方路段考虑设置波形护
栏，在设置护栏的段落路基均相应加宽 0.5 米。路侧低填方及挖方段，且路侧安全净
区内无其他障碍物的建议不设置护栏。
11、项目占地 本项目占地约为 23.78hm2，其中道路永久占地 18.40hm2，弃渣场占地 5.38hm2。
表 7 桥梁工程数量表
中心桩号 桥名
K0+140
翁郎 中桥
（2）涵洞
桥梁 全长 （m）
88.5
结构类型
上部构造
装配式预应力混凝土空 心板
桥墩 —-
下部构造
桥台及基础 重力式 U 型桥台,
扩大基础
桥面 宽度 （m）
13.5
本项目全线共新建涵洞 28 道，长度共 435m。涵洞结构型式主要采用钢筋混凝土
施工便道
主要利用沿线的地方道路和乡村道路，不新增施工便道。
工程营地 项目共设置租赁施工生产生活区 1 处。初步定为 K0+160（翁郎）。
公用 工程
交通 工程
设置交通标志、交通标线、信号设施等
拆迁安置
本项目拆迁房屋合计 3051 平方米，拆迁户数约为 15 户 60 人。采 用货币补偿制，拆迁征地工作由政府负责。
1、本项目道路概况
道路主要技术指标见表 1。
表2
序号
指标名称
1
公路等级
2
设计速度
3
路基宽度
4
圆曲线最小半径
5
凸形竖曲线半径
6
凹形竖曲线半径
7
最大纵坡
8
最小坡长
9
路面结构类型
2、本项目道路工程量
本项目道路主要技术指标表
单位
技术指标
级
三级公路
km/h
30
m
13.5
m
35/1
m
500
m
400
%
9.2
m
100
根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）要求：“路基设计宜避免高填深挖。
不能避免时，当路基中心填方高度超过 20m 或中心挖方深度超过 30m 时，宜结合路
线方案与桥梁隧道等构造物或分离式路基进行方案比选。”《开发建设项目水土保持
技术规范》（GB50433-2008）中亦明确规定：“公路、铁路工程在高填深挖路段，应采
T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉
加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式 加铺转角式
本项目不设置隧道。
5
（1）桥梁
本项目全线新建桥梁 1 座，为翁郎中桥，全长 88.5m，具体见下表。
绿化面积
/
总投资
其பைடு நூலகம்：环保
环保投资占
(万元)
投资(万元)
总投资比例
评价经费
/
预期运营日期
2019 年 6 月
工程内容及规模
一、项目背景
近年来，麻江县的交通基础设施建设无论是数量还是质量上，都取得了长足的进
步，公路密度、高等级路面里程、路网可达性等都有了明显的改善。但由于自然条件
较差、经济还不太发达加上基础薄弱、起步较晚等原因，交通基础设施状况需要逐步
的充足供应。
（2）建筑材料
根据主体设计资料，项目沿线所经地区为低中山地貌区。本项目里程较短，施工
取材相对集中，项目沿线大部分路段筑路材料都较为丰富，区域上出露岩有白云岩、
（规划道路）约 K9+800 相交；沿凯都大道展线，在凯都大道约 K4+750 转向东北向，
终点接横跨清水江的翁东桥头。路线全长约 7.2km，按三级公路标准设计，设计速度
30km/h，路基宽度 13.5m，行车道宽度 7.5m，两侧各设置 2.5m 慢车道。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关
具体占地情况和占地类型见下表。
项目组成
道路工程 弃渣场
合计
小计
18.4 5.38 23.78
表 9 项目占地类型一览表
占地类型
交通道路 建设用地
用地
水田
0.93
0.3
3.67
—
—
—
0.93
0.3
3.67
旱地
7.33 — 7.33
荒草地
6.17 5.38 11.55
7
五、项目施工方案
（1）交通条件
项目位于麻江县宣威镇，交通运输较为方便，可以满足工程运输要求，保证物料
沥青混凝土
3
本工程主要工程量见表 3。 表 3 主要工程量一览表
序号
指标
单位
合计
备注
1
公路等级
级
三级
2
设计速度
公里/小时
30km/h
3
远景交通量
pcu/d
3344
仅为终点部分
4
占用土地
亩
276(老路14)
一小段
5
路线长度
公里
7.2
6
估算总金额
万元
6835.401
7
平均每公里造价
万元
949.36125
8
平曲线最小半径
米/个
35/1
9
直线最大长度
米
456.6
10
最大纵坡
%
9.2
11
路基宽度
米
13.5
12
沥青混凝土路面
千平方米
91.104
13
设计车辆荷载
级
公路-Ⅱ级
14
中桥
米/座
88.5/1
15
小桥
米/座
-
16
涵洞
道
435/28
17
平均每公里涵洞道数
道
3.919
18
拆迁建筑物
平方米
3051
19
平面交叉
建设项目基本情况 项目名称
麻江县国家农业公园园区 1#公路项目
建设单位
麻江县农文旅开发投资有限公司
法人代表
联系人
通讯地址
联系电话
传真
邮政编码
建设地点
立项审 批部门
麻江县发展和改革局
批准文号 麻发改产业[2017]20 号
建设性质
新建
行业类别及代码
E4812 公路工程建筑
占地面积
174667.54m2
头。
路基宽度 13.5m。
全线路面结构采用沥青砼路面，采用沥青混凝土路面设计，采用 “中粒式沥青混凝土（AC-16C）6cm++水泥稳定碎石（4～5%）
30cm+级配碎石 20cm+15cm”。 边沟、排水沟及盖板沟等，涵洞工程为 154/8 道。
桥梁工程
本项目全线新建桥梁 1 座，为翁郎桥，全长 88.5m
表 6 项目交叉工程一览表
序号
交叉位置桩号
交叉公路
交叉类型
连接方式
1
K0+000
2
K0+200
3
K1+080
4
K2+680
5
K4+050
6
K4+850
7
K5+810
8
K6+940
9
K7+710
5、涵洞、桥梁及隧道设计
S311 台下线 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路 乡村公路
圆管涵和钢筋混凝土盖板涵。
6、道路路面结构
本项目路面为沥青混凝土路面。路面结构及厚度见下表。结合当地筑路材料，本
着安全可靠、经济合理的原则，设计不同的路面结构，项目路面结构见表 8。
表 8 路面结构一览表
序号
指标名称
1
面层
2
3
基层
4
底基层
7、高填深挖
项目技术指标
4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13)（掺 3‰纤维） 4cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-16)（撒热熔沥青粘层）
35 米/1 个
路设计时考虑到满足行车安全、舒适，以及尽量减少土石方量，并保持平面、纵
断面线性均衡，保证路面排水通畅和减少工程量，考虑沿线地块的开发和征地的减少，
道路纵断面设计见表 5。
表 5 道路纵断面论述表
道路名称 1 号路
最大纵坡% 9.2
4
最小纵坡坡长 m 100
境内属喀斯特地貌，峰峦叠嶂、溪流纵横。经过多次调整，反复论证，在协调各
完善。
根据麻江县发展和改革局下达的《关于麻江县国家农业公园园区 1#公路项目的立
项批复》（麻发改产业[2017]20 号），同意麻江县农文旅开发投资有限公司开展“麻江县
国家农业公园园区 1#公路项目”的前期工作。
项目起点位于麻江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路平交连接，
在 K0+140 处跨羊昌河，新建一座中桥；沿东南方向布线约在 K2+750 处与凯都大道
6
协商后加以解决，可以满足工程施工和生活用电要求。 9、排水工程 项目设置有 50*50 矩形截水沟、排水沟，设计情况见下图。
10、交通工程
包括交通标志、标线、标牌、视线诱导设施、安全护栏等。
交通标线、标线及视线诱导设施，均按照国标 GB5768-2009 的要求设置。
路侧护栏类型有普通波形梁护栏、混凝土护栏和缆式护栏等多种型式，护栏型式
1
法律法规的规定，该项目应进行环境影响评价。依据建设项目环境影响评价分类管理 名录 2017（环境保护部令第 44 号），本项目应编制环境影响报告表。麻江县农文旅 开发投资有限公司委托我公司承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基 础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制 完成了本报告表。报告表经审查批准后，作为环境保护审批部门管理和环保工程设计 的科学依据。
①道路横断面设计在现状道路红线宽度范围内进行，横断面型式、各组成部分尺
寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交
通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形
等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
②横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预期留管
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表 1 项目工程项目组成表
项目组成
路线 工程
主体 工程
路基 工程
路面 工程
排水工程
工程内容及规模
推荐方案全长 7.2km，路线设计为三级公路，设计速度为 30km/h， 起点位于麻江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路 平交连接，在 K0+140 处跨羊昌河，新建一座中桥；沿东南方向 布线约在 K2+750 处与凯都大道约 K9+800 相交；沿凯都大道展线， 在凯都大道约 K4+750 转向东北向，终点接横跨清水江的翁东桥
处
9
20
交通工程、沿线设施
公路公里
7.2
21
公路绿化
公路公里
7.2
四、工程方案
1、平面设计
项目道路全长 7.2km。项目总平面布置见附图 2.6-1。
道路名称
起点位 置
本项目
麻江县 新江村
2、纵断面设计
表4
终点 位置
翁东桥头
道路起点终点论述
道路
道路
等级
长度
三级公 路
7.2km
路基宽 度
13.5m
最小平曲线半 径
用加大桥隧比例的方案，减少大填大挖。填高大于 20m 或深挖大于 30m 的，必须有
桥隧比选方案”。由路线平纵缩图可知，本项目最大填高约为 15 米，最大挖深约为 18
米，不涉及高填深挖路段。
8、公用工程
（1）供水水源
沿线城镇、乡村可根据原有自来水管网供应自来水，施工和生活用水条件便利。
（2）供电
施工、生活用电、通讯均可利用沿线电力、电讯线路，可与当地政府和沿线单位
控制点的情况下，经过多次调整，反复论证，在协调各控制点的情况下，最大纵坡为
9.2%，最短坡长 100m，凸形竖曲线半径 500m，凹形竖曲线半径 400m。
3、横断面设计
规划标准横断面图：车道宽 2×3.75 米，路肩宽 2×0.5 米，慢行系统 2×2.5 米，
即 13.5 米路基宽度。
（1）横断面设计原则
线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
③对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法，以提高道路通行能
力和保障交通安全。
（2）横断面设计
考虑道路近期和远期要求，车道宽 2×3.75 米，路肩宽 2×0.5 米，慢行系统 2×2.5
米，即 13.5 米路基宽度。
4、交叉口方案设计
全线共需设置平面交叉 9 处，项目交叉表详见下表。
二、项目概况 项目名称：麻江县国家农业公园园区 1#公路项目 项目性质：新建。 项目占地面积：174667.54m2。 项目建设地址：贵州省麻江县宣威镇。 项目地理位置见附图 4.1-1 。 项目建设单位：麻江县农文旅开发投资有限公司。 项目总投资：6835.401 万元。 三、工程内容及规模 项目位于麻江县宣威镇，路线设计为三级公路，设计速度为 30km/h，起点位于麻 江县新江村，与台下线（省道 S311）下司至兴仁公路平交连接，在 K0+140 处跨羊 昌河，新建一座中桥；沿东南方向布线约在 K2+750 处与凯都大道约 K9+800 相交； 沿凯都大道展线，在凯都大道约 K4+750 转向东北向，终点接横跨清水江的翁东桥头。 配套建设边沟、排水沟及盖板沟、交通标志、交通标线、信号设施、绿化、临时弃渣 场等相关措施。 本工程不设置服务区、过街天桥、地下通道、收费站和养护工区等服务设施。本 项目两侧没有设置污水管线，因此在沿线污水管线建成投运之前，本项目两侧土地不 得进行开发。 本项目组成及建设规模见表 1。
隧道工程 交叉工程
无隧道 全线主要交叉共有 9 处。
土石方工程
经土石方平衡分析，挖方 46.7 万 m3，填方 6.3 万 m3，弃方约 40.4 万 m3；运至 K6+400 南侧的 1#弃渣场和 K3+500 南侧的 2#弃渣场。
辅助 工程
弃渣场
项目设置 2 个弃渣场，K6+400 南侧的 1#弃渣场（占地面积 1.9hm2） ，K3+500 南侧的 2#弃渣场（占地面积 3.48hm2）。
不同，其防护作用、特点、使用范围也不同，其中钢筋混凝土护栏考虑设置在桥梁，
高填方、长下坡小半径弯道外侧及其它地势险要路段，其它填方路段考虑设置波形护
栏，在设置护栏的段落路基均相应加宽 0.5 米。路侧低填方及挖方段，且路侧安全净
区内无其他障碍物的建议不设置护栏。
11、项目占地 本项目占地约为 23.78hm2，其中道路永久占地 18.40hm2，弃渣场占地 5.38hm2。
表 7 桥梁工程数量表
中心桩号 桥名
K0+140
翁郎 中桥
（2）涵洞
桥梁 全长 （m）
88.5
结构类型
上部构造
装配式预应力混凝土空 心板
桥墩 —-
下部构造
桥台及基础 重力式 U 型桥台,
扩大基础
桥面 宽度 （m）
13.5
本项目全线共新建涵洞 28 道，长度共 435m。涵洞结构型式主要采用钢筋混凝土
施工便道
主要利用沿线的地方道路和乡村道路，不新增施工便道。
工程营地 项目共设置租赁施工生产生活区 1 处。初步定为 K0+160（翁郎）。
公用 工程
交通 工程
设置交通标志、交通标线、信号设施等
拆迁安置
本项目拆迁房屋合计 3051 平方米，拆迁户数约为 15 户 60 人。采 用货币补偿制，拆迁征地工作由政府负责。
1、本项目道路概况
道路主要技术指标见表 1。
表2
序号
指标名称
1
公路等级
2
设计速度
3
路基宽度
4
圆曲线最小半径
5
凸形竖曲线半径
6
凹形竖曲线半径
7
最大纵坡
8
最小坡长
9
路面结构类型
2、本项目道路工程量
本项目道路主要技术指标表
单位
技术指标
级
三级公路
km/h
30
m
13.5
m
35/1
m
500
m
400
%
9.2
m
100