关于设置五年制高职物流管理专业的论证报(改2)

关于设置五年制高职物流管理专业的论证报告沈阳现代制造服务学校2014年07月24日目录一、专业定位与培养目标 (2)（一）专业定位 (2)（二）培养目标 (2)二、专业设置的必要性分析 (3)（一）区域经济社会发展对人才需求的分析 (3)（二）行业、骨干企业发展对专业人才需求的分析 (3)（三）同类学校、专业发展分析 (4)三、专业设置的可行性分析 (5)（一）专业发展的人文基础 (5)1.历史沿革 (5)2.建设理念 (5)3.培养模式 (5)4.管理制度 (6)（二）专业建设的教学团队 (6)（三）专业发展的硬件条件 (8)1.具有的实训设施设备 (8)2.校内外实训基地建设情况 (10)（四）专业校企合作情况 (11)四、专业建设规划 (12)（一）专业建设存在的主要问题与面临的挑战 (12)（二）专业建设的指导思想 (13)（三）专业目标定位 (13)（四）教学资源的配套建设 (13)（五）教学团队建设 (14)（六）实训基地建设 (15)关于设置五年制高职“物流管理专业”论证报告随着世界经济和现代科学技术的迅猛发展，物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，正在全球范围内得到飞速发展。

相对世界发达国家物流业而言，中国物流业尚处于起步阶段，不可避免地要应对激烈的国际竞争。

同时，国内企业物流部门、专业物流公司的纷纷成立，使社会对物流管理人才的需求也急剧升温。

因此，开设五年制高职物流管理专业、培养高质量的物流管理专业人才，已成为当前高职教育面临的一个崭新课题；构建物流管理专业中高职协调发展的职业教育体系，也是当前和今后一个时期物流专业职业教育改革的一项重要任务。

基于这种情况，结合目前物流产业集群发展需求，对设置五年制高职物流管理专业进行了可行性调研论证。

一、专业定位与培养目标（一）专业定位根据物流产业集群发展需要，并结合教育部立项推荐的高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案，与沈阳市典型物流企业紧密合作，将专业定位为生产及商贸物流管理，拟用三年时间建设形成与采购及供应管理、物流金融管理专业群。

（二）培养目标面向生产物流、商贸物流企业生产管理一线，培养掌握现代化物流管理理论知识和物流实用技术的，具有较强的仓储管理、运输组织、物流市场开发、物流信息处理等物流专业能力的高等应用型技能人才高等技术复合型人才。

1．素质要求（1）具备良好的政治思想素质、道德品质和法律意识；（2）有一定的文化艺术修养，有良好的生活态度；（3）具有健康的体魄，良好的卫生习惯和心理素质，有吃苦耐劳的精神；（4）有高度的责任感，有严谨、认真、细致的工作作风和协作精神；（5）具有锐意改革、大胆创新精神。

2．知识要求（1）具有面向生产及商贸物流作业及其管理一线的高素质技能型专门人才必备的文化知识；（2）熟练掌握够用的物流专业群理论知识；（3）了解国内外物流发展的新理论、新动向、新成果；（4）熟悉并掌握与物流管理相关的法律知识、行业政策法规、标准化要求等；(5)掌握专业岗位群必须的专业理论知识、一般管理常识和科学操作技能；(6)掌握必要的计算机应用技能，熟练掌握物流业务操作软件，并懂得简单的维护常识。

3．能力要求（1）具有从事物流专业群实际业务如运输、储存保管、包装、流通加工、装卸搬运、配送业务、物流金融、信息处理以及物流系统规划与设计等岗位工作能力和适应相邻专业业务工作的能力；（2）具备日常的语言交际能力；（3）具有独立搜集、处理信息的能力；（4）具备较扎实的物流及其管理方面的应用文写作能力和公文处理能力；（5）具有独立获取知识的能力；（6）具备提出问题、分析问题和解决问题的能力和较强的创新能力；（7）具有较强的社会活动能力、协调组织能力和社会交往能力。

本专业学生应取得以下证书：（1）基础能力资格证书普通话水平测试等级证书、全国高等院校计算机等级考试二级证书、高等学校英语应用能力考试等级证书。

（2）专业能力资格证书：物流师（必考）、国际货代员职业资格证书、叉车证、驾照。

（3）拓展能力资格证书：报关员、商务单证员。

二、专业设置的必要性分析（一）区域经济社会发展对人才需求的分析2010年4月，经国务院同意，国家发展和改革委员会正式批复沈阳经济区为国家新型工业化综合配套改革试验区。

沈阳经济区的成立和建设，强有力地助推了辽宁省构筑区域核心竞争力的进程。

而沈阳经济区的物流产业也随之呈现出更为鲜明的区域经济特色和强劲的发展态势。

沈阳经济区是以沈阳为中心，在半径百公里范围内，涵盖了沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭8个城市。

区域面积7.5万平方公里，占全省50.8%；总人口2359万人，占全省55.6%。

沈阳经济区内拥有全国闻名的重化工业基地城市、国家一类对外开放口岸、东北地区最大的航空港、全国密度较高的1小时城际交通网络，是国内外颇具影响力的工业型城市密集区。

沈阳经济区成立后，提出了要在五条城际连接带中发展具有各自特色的现代物流业，建设物流规划园区，实现物流设施设备的规模建设和应用效应。

辽宁省物流产业发展规划中提及：“加速物流业人才的引进和培养，建立结构合理的人才队伍和现代物流业发展的人才支撑体系。

”而在辽宁省物流产业规划框架下，沈阳经济区新型工业化改革中的人才结构调整目标提出：重点引导人才向“五大城际连接带”、“十大产业集群”。

根据《辽宁省现代物流产业发展规划纲要》，2013年，省内物流从业人员将达到618万人，占全社会从业人员总数的25%。

2010-2020年期间，全省物流业年均增长8.6%，占全省GDP总量的22%。

物流总量年均增长1%。

第三方物流量占物流总量的50%。

物流业从业人员年均增长2.8%，占全社会从业人员总数的29%。

根据估算，辽宁省的物流从业人员将2年均近15万人的速度递增，物流产业人才需求总量持续增长。

（二）行业、骨干企业发展对专业人才需求的分析据调查，截止2014年3月，沈阳市以新加坡普洛斯、德国DHL为主的跨国物流企业近22家；以中国外运股份有限公司、辽宁安吉联合汽车物流有限公司为主的合资物流企业近25家；以丹麦的马士基、美国的UPS为主的外资企业近14家；国内大型物流企业驻沈阳办事处近120家；以沈阳副食集团、沈阳储运集团为主的沈阳本地物流企业近68家；各类运输站、场120多处，零担货运线和货运配载专线694条，并呈现出快速增长的趋势。

从业务分析，由于企业没有生产就没有生产物流，生产物流不畅就会导致生产停顿。

近年来，生产物流呈现出迅猛发展态势。

企业的生产过程就是一个物流的过程，物流直接关系到生产成本的高低，企业利润的丰欠，从而影响到产品的销售价格。

据调查显示，沈阳市80%的大型生产企业已经着手研究并改进企业的物流系统，比如上海通用汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司、海尔集团等大型企业在沈阳都纷纷扩建厂区，迫切希望能进行物流改造，降低企业生产物流成本，提高企业竞争能力。

大型生产企业的扩建，加大业务的发展，从而带来巨大的用工需求。

从薪酬分析，因为物流企业正处于向供应链转型期间，最需要大量高素质、高学历的管理人才，比如高级经理和总监，但市场上这类人才很少。

据了解，物流企业的主管或部门经理等中层职位，一般要求大专以上学历，有3年以上的从业经验，月薪在3000元左右。

据调查，基于沈阳经济区区域经济背景下的物流人才需求，沈阳市物流业的发展逐渐侧重于生产物流。

生产物流的快速发展必将需要一大批专业的中高低各个层次的优秀物流人才。

前期我们对沈阳市20多家大型生产企业及物流企业进行调研。

以年产3万台离散性汽车生产企业—上海通用汽车有限公司（三期）为例，总装车间物流工作人员200人，整个厂区物流人员400人。

该工厂规划产能为“60JPH”（一小时可以下线60辆车一分钟下线一辆车），生产目标为年产30万台。

该厂区实行两班倒制，通过估算，整个厂区物流人员需求达6000人左右。

有关数据显示，到2014年，沈阳市生产物流企业人才的缺口将达2-5万人。

在此基础上，结合沈阳经济区产业现状，围绕产业上下游链条人才需求量达到5-15万人，可见，生产物流人才缺口巨大。

通过调查，80%以上的生产物流企业需求量的季节性变化和供给量相对稳定，导致人才供应量也比较平稳，员工的职业走向也比较趋于稳定。

所以，我们将物流管理专业的方向主要定位于生产物流，其次为商贸物流企业。

从岗位需求分析，近年来毕业生签约都在95%以上，物流专业基本是学生在学期间就被用人单位预订。

部分物流企业高管坦言：一般的高校毕业生进来，我们企业往往要花半年的时间培养他们，而以职业的背景培养学生，一来就能上手，这让企业的培养成本更低，所以企业非常欢迎。

我国物流业已经进入一个快速发展时期，市场对物流人才的需求急剧扩大。

这不仅需要一大批拔尖的创新人才，也需要专门人才和高素质劳动者。

技术、技能型人才是人才队伍重要的组成部分。

从目前的情况看，物流业发展最大的瓶颈就是人才，特别是中、高级物流管理人才和物流实务操作人员。

社会对技术型物流人才的需求越来越多，“银领”身价看涨，许多高职院校物流专业的毕业生比本科生还“抢手”。

高职开设的专业一般来说都比较贴近市场需求，课程的设置侧重提高学生的动手操作能力，培养的是社会紧缺型、应用型人才，当然很受用人单位的欢迎。

从人才素养分析，目前我国物流行业属于劳动密集型行业，企业内部相对劳动强度大、工作时间长，中职学生毕业时年龄只有18岁左右，心理和生理都不够成熟，难以适应企业高强度的劳动，人员流失率比较高，引起了企业的不满；同时对于中职学校来说辛辛苦苦培养三年的专业学生都转行了，显然也是一种社会资源的浪费；而高职学生毕业时年龄已经达到21或22岁，心理更加成熟，个人素养普遍提高，能够更好地适应企业环境。

中职学生大部分文化基础薄弱，再加上中职学校培养的重点在操作技能上，导致中职学生进入企业后只能从事具体操作性的工作，而对于统计分析、综合管理等能力明显不足，影响其在企业内进一步提升；而高职生的理论分析、方案设计等方面明显要强于中职生。

（三）同类学校、专业发展分析目前，辽宁省开办高职高专院校共48所，其中26所院校已经开设物流管理专业，沈阳市共有10所高职院校开设物流管理专业。

2014年沈阳市物流管理专业高职高专毕业生人数为515人（表1）。

目前，沈阳市现已开办物流管理专业的10所高职高专院校专业方向定位于商贸物流和仓储配送方向，物流管理专业毕业生的就业流向主要集中在第三方物流企业从事仓储、配送、运输、货运代理等岗位的操作及管理工作。

高职高专现有专业方向没有面向制造企业中从事生产物流、采购物流、销售物流等物流运作管理，因而无法满足迅猛发展的生产物流企业用工需求。

如图1所示：图1 物流职业服务领域三、专业设置的可行性分析（一）专业发展的人文基础1.历史沿革专业调研（2004年）→申报物流管理专业（2005年）→物流专业开始招生（2006年）→申请加入辽宁省物流协会（2007年）→商贸物流实训基地和辽宁省信息化课题成功建设（2008年）→全国物流职业教育人才培养基地（2010年）→省级示范专业（2011年）→全国物流大赛一等奖（2012年）→成立“安联、顶通”冠名班（2012年）→国家级重点建设专业（2011-2013年）。