物流专业开设论证报告

XX职业学院开设物流专业可行性研究报告一、XX省物流业现状与发展（一）XX省经济发展据XX省统计局2017年10月31日发布“党的十八大以来XX省经济社会发展情况报告”，全省经济总量和速度双双实现历史性突破。

2016年全省GDP为11776.73亿元，比2012年增加4897.95亿元，占全国的比重由2012年的1.27%提高到2016年的1.58%。

经济增速连续五年保持全国前两位。

2012年全省GDP增长13.6%，居全国第2位；2013-2016年全省GDP年均增长11.1%，年均增速位居全国第2位，高于同期全国增速3.9个百分点，高于西部平均增速2.0个百分点。

（二）XX省物流业发展现状分析XX省的现代物流业尚处于刚刚起步阶段，各项指标较低，但发展速度较快。

物流行业的发展状况主要表现如下：1、XX省仓储业：2017年6月截止XX省仓储企业达540多家，86%集中在XXX市地区周边，仓库面积达2000余万平方米，并呈现高速增长。

但是仓储设施陈旧、效率低下、仓储面积利用率低、仓储业盈利水平低、仓储商品养护欠佳等问题很严重，仓储企业信息化落后，信息收集整理没有实现现代化智能化。

2、XX省运输业：公路运输方面，XX通航民用机场以贵阳机场为中心，多个地级市、县级市支线机场为支点的航空网络已经形成。

公路、铁路运输等零担物流目前还不成熟，运营成本比较高，而利润比较低，运输车辆一年多次检修情况比较多。

3、物流资源分布：资源分布不均衡，省会城市及地级市还算资源相对充足，偏远的较远的县，尤其是乡村物流资源就相对匮乏。

由于冷链物流资源的不足，农副产品有效期短，对外输送导致产品在采购、运输、仓储、配送方面存在很大的困难和问题。

4、物流企业：XX省现已建成的专业物流企业未形成规模化效应。

目前XX省具有代表性的专业物流企业有XX商储和穗黔物流，前者已拥有装卸、储存、运输、报关、通关、保税和信息服务等多种功能。

在设施上有专属特路线1472米，8万平方米储备仓库，有近2万平方米储备仓库，以50吨吊车为标志的所有装卸机械大小一应俱全。

为XX省市县内以海尔、科龙的大型企业为服务对象的企业省内配送。

后者依靠铁路优势发展零担、整车物流业务，成为物流业的后起之秀。

（三）XX省物流业发展前景分析：1、优势（1）地理位置优势。

XX抵触云贵高原，东靠湖南，南临广西，西毗云南，北联四川和重庆。

省会城市XXX距重庆长江口岸300多公里，距广西北海直距约500公里，具有近江近海近边的区位优势。

XX市是国家确定的17个区域性物流节点城市之一，为促进大中小城市物流业的协调发展发挥积极的节点作用。

（2）交通运输体系不断完善。

近年来，XX省交通重点的基础设施建设成效显著，公路、铁路、航空、内河航运相互配套的综合运输体系进一步完善，为贵州省现代物流业打下坚实基础。

（3）资源丰富。

XX省有各种能源、矿产、煤炭资源，就矿产资源储量居全国前五位的就有28种，这些资源的开发与利用必然带来物流需求的增加。

（4）由于经济总量增加带来物流需求的进一步扩大，尤其是电子商务的蓬勃发展，对物流的需求越来越大。

2、劣势1、省内物流企业规模小，盈利能力和竞争能力不强，且缺乏占主导统筹地位的第三方物流公司。

（2）现代物流意识不足，物流专业人才资源匮乏制约发展。

目前，XX省从事物流的人才多是从交通运输、航运、外贸、市场营销、工商企业管理等行业（或专业）转过来的，缺乏物流专业人才，从业素质相对较低，还不能适应现代物流业发展的需要。

（3）物流行业的现代信息技术水平落后，服务单一，市场服务标准尚未统一。

（4）产业结构层次不高，严重制约现代物流的发展。

贵州一产、二产、三产的产业比例分别：45.5%、40.9%、13.6%，这样的结构表明，XX省的产业依然以一产和二产为主，结构依然偏低，各项指标处于全国平均水平以下，处于城市化进程的初级阶段。

3、机遇经济的发展增量，带来要经济发展，同样带来XX省物流的发展机遇。

随着社会经济的融合发展，物流产业在经济发展中的作用愈加重要。

（1）农业经济平稳增长，同步带来城乡、农村物流需求的增加。

2016年全省蔬菜、水果、茶叶，分别比2012年增长36.6%、65.1%和89.9%；2016年全省肉类总产量比2012年增长4.7%。

这带来向外输送量的增加，尤其在农副产品、鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等的冷链物流需求增大，同时向内支持农村发展的农资和消费品输送的物流量也有所增加。

（2）XX省工业经济发展壮大，进出物流需求也由此增加。

2016年全省规模以上工业企业快速增多，达到5047户，比2012年增加2545户。

企业数量快速增加，2016年全省规模以上工业实现增加值4032.11亿元，比2012年增加1976.65亿元，有力带动工业物流需求规模的迅速扩大。

（3）新兴产业的快速发展，如大数据、大健康等产业的蓬勃发展，引领产业转型升级，也大大促进了物流技术的升级。

同时，服务业发展水平不断提升，基础条件不断改善，XX省也逐渐成为西南重要物流、客流集散地，交通运输、物流仓储等领域保持较快增长。

（4）对外纵贯南北横跨东西的高铁、高速公路、航空运输资源的快速发展，对内基本实现县县通高速的新局面，带来XX省物流产业发展的新态势。

4、挑战（1）运输企业小且分散，运量分散，规模效应提不起来，造成成本不具备竞争力。

（2）省内专业运输能力不足，车辆年检度高，车辆空载率高，运输方式单一，难以支撑产业结构升级。

二、物流专业人才需求与就业状况随着社会经济的融合发展，作为政府的重点发展产业，物流产业具有广阔的发展前景。

作为物流产业中的主导力量，物流人才随着产业发展产生了巨大的需求缺口。

从需求的角度来看，物流人才大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。

企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等，相关的物流岗位人员必须熟悉物流行业，同时掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练的运用到实际工作中；物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销；至于物流规划咨询人才和物流研究人才，主要是指有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。

随着XX省经济走出去，参与更大的国际化竞争的需求增加，物流人才需求的状况会也会发生结构性变化，从简单的物流操作人才需求，向更专业、更与世界接轨的复合型物流人才方向发展。

知识面广阔、有实践基础、具有专业知识的物流人才是物流产业人才需求的明显特征。

对从业人员持证，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力需求更强。

三、XX省高职“物流管理”专业规模及招生现状分析对全省高等职业院校进行专业调查。

发现，有12所高等职业院校开设有“物流管理专业”。

其中，在XX经济发展，市场人才需求的带动下，有6所院校“物流管理专业”是新增设的，新增学生规模45.3%。

但，从整体规模看2016年“物流管理专业”学生只有690人，综合资源较好的XX 职业技术学院、XX交通职业技术学院、XX电子信息职业技术学院、XX轻工职业技术学院，专业实际招收人数均未超过1百人，这反映出两个侧面的问题，一方面，这个规模远远不能满足现在XX省物流发展的需求；另一方面，也存在本专业由于办学层次不高，未能得到考生及家长的青睐，招不到学生是各院校面临的尴尬处境。

调查具体结果如下表所列：上表所示，一方面折射出招生的困难，另一方面让我们看到，在“物流管理专业”建设上各院校并未突破传统，达到特设办学，吸引考生和社会的支持，这对我们而言既是挑战，也可能是机遇。

四、我院新开设“物流专业”的论证分析（一）开设“物流管理”专业的可行性分析1、从区域经济发展总量看，发展物流业是经济配套的刚性需求，因此，人才需求必然成为首选。

目前XX省从事物流管理的人员多数由市场营销、工商企业管理、人力资源管理等专业转型而来。

因此，开设本专业，可以弥补当前物流业人才不足、从业人员非专业，管理型人才缺乏的业态问题。

2、由于XX物流行业处于产业培育阶段，发展的不平衡、低水平、低效率与社会经济发展对物流发展的配套需求不匹配，正是这样的落差，发展物流的迫切性，折射出物流管理专业人才需求的迫切性和人才培养的必要性。

3、在物流企业当前的人才结构中，有28%的大专人才在充实着专业管理队伍，其中，大部分来自电子商务、工商企业管理、市场营销等相关专业。

而XX省高职院校开设“物流专业”的并不多，且毕业生规模和每年物流管理上万的人才需求缺口形成显著的矛盾。

这有力支撑开设专业的可行性。

4、随着经济全球化，跨境电商的发展趋势增强，国际化物流人才需求缺口成为XX省物流人才缺口中一个可预见的新增长点。

我们开设具有国际化物流管理的特色专业，能在这个人才供给方向抢占先机。

（二）新增“物流管理”专业的风险分析当然我们也要看到，新增本专业可能带来的风险。

1、我们同样可能会面临其它院校招不来学生的尴尬。

由于社会对物流专业整体认知不足，甚至误解，加上贵州物流发展的初级阶段，社会普遍认为“物流管理专业”只是“送快递”的工作性质和作用，导致“物流管理”专业的社会身份认同普遍不高，学生家长和考生有拒绝选择和排斥情绪。

而这种认知，还需要较长一段时期的社会培育才能改善。

2、开设本专业，我们的基础条件不足。

（1）目前我院没有实训室及实训设施，要投入建设全部的实训软件和硬件的投资大，且由于系统更新速度快，会带来持续增加的投入也大；如果不投入，会导致难以保证学生实际操作能力提升。

（2）师资问题。

从目前国内高校物流专业的师资力量来看，物流专业是个新型专业，各院校从事物流教学的教师大多是从交通运输、仓储、管理工程、营销学、宏观经济、机械工程等领域转过来的，也有一部分是有国外工作经历的教师。

他们综合理论及工作能力确实对物流教学是一个整体的保障，但是在物流专业综合知识方面却有一定欠缺。

由于物流管理系统大，操作复杂，对师资能力要求高，要寻找好的教师，快速组建满足高端办学的教师团队有难度。

（3）教材问题。

据调查，目前各院校均存在教材问题。

很多学校的物流教材由学校自主编写，有的教材则来自于其他专业的理论方面。

这样的教材状况构成了物流专业没有专业的核心教材，降低了本专业在学科延续发展方面的生命力。

造成学生专业学习趋向于表面化的状况。

纵观我国物流教材，呈现出种类不少、高水平教材不多、低水平重复的状态，不能如实反映物流行业发展的前沿问题，这使得特色办学能选择的教材资源有限。

3、毕业生就业风险分析由于XX省区域内物流发展依然处于起步阶段，对外贸易需求量有限，以培养适应国际贸易的跨境物流人才在省内的就业岗位和机会受限。