军用方舱配电箱的设计
战役后勤指挥作业方舱解读
战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。
2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。
2.1.3湿度：≯95%(25℃)。
2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。
2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。
2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。
2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。
能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。
2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。
2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。
配电系统(移动方舱)设计方案
2.1 供电系统2.1.1 电源系统移动方舱具备以下两种供电方式：外接市电和蓄电池。
在正常使用条件下采用外接市电为整车设备供电；当市电出现异常时，自动切换到蓄电池供电。
蓄电池供电时只要求为主要的通信设备进行供电。
2.1.2 用电设备移动方舱主要用电设备见下表。
2.1.3 供电设备连接方式供电设备连接方式见下图。
2.1.4 市电及市电线缆盘市电采用外接AC380V/220V。
车辆箱体有外接市电线缆盘及接口两套，各配置1条120米长的电缆（380V线缆规格3*10+1*6,220V线缆规格2*16+1*10），接头为6级防水密封接头。
外接市电参数:电压：AC380V、220V；频率：45-65Hz；电流：AC 40A。
功能要求：当市电出现掉电或市电电压超过规定指标后，自动切换到蓄电池供电。
市电线缆盘：24V直流驱动，带手刹；线缆盘、防水接头由乙方提供，线缆由甲方提供。
2.1.5 蓄电池移动方舱配置4节12V,200AH蓄电池（品牌：江苏双登，由甲方提供），在市电出现故障的情况下，单独为通信设备临时应急供电。
2.2 配电系统2.2.1 配电系统基本要求配电系统采用一体化机柜，即配电与控制功能合二为一的电控柜，最大程度的节约车内空间，提高系统操作的灵活性与可靠性。
电控柜上部安装交直流配电、控制、环境监控等；下部预留安装-48V蓄电池的空间。
电控柜的配电功能可向系统主设备、空调、照明灯、天线升降等设备提供电力。
配电柜各工作区和主要设备柜供电都可单独控制，有电源的过压保护、过载保护、缺零保护等措施，具有控制保护功能和浪涌保护及防雷击等措施。
配电柜设有电压表、电流表、控制开关，指示灯等，可观察电网电压和系统各设备供电状态。
配电柜(19英寸标准机柜，尺寸1600*600*600)内有电源间的切换系统。
配备电表用于外接电源时计算用电量，安装在电控柜中。
配电系统应尽量满足三相分配均衡，设置三相电各项不平衡的检测装置，并在配电系统中能够进行使用过程中的情况监视，确保供电安全、可靠。
野战方舱医院多功能箱组设计及探讨
野战方舱医院多功能箱组设计及探讨
王军1，谭树林2，倪建平3，谢明 1 ，姜佳星1
【摘要】［摘要］目的：设计野战方舱医院多功能箱组，以减少运输物资装备运力，提高装备一专多能使用效能。
方法：对野战方舱医院参加汶川和玉树抗震救灾任务中野营及办公桌的使用情况进行分析，设计多功能箱组，箱面可采用由铝合金或木板加金属架相结合的材料制作，板面之间除采用凸出钢条插入凹槽内的方式连接外，还以连接扣固定。
结果：该多功能箱组在运输野战方舱医院物资的基础上，又可组合成行军床、办公桌、床头柜、餐桌和治疗台，并可对野战方舱医院散装物资装备定位存放。
结论：该箱组的使用既减少了运力，又提高了装备使用功能，满足了野战方舱医院执行任务的需要。
【期刊名称】医疗卫生装备【年（卷）,期】2012（033）009 【总页数】2【关键词】［关键词］野战方舱医院；多功能箱组；设计；探讨
1 引言野战方舱医院执行抗震救灾任务时使用的宿营及办公物资装备由野战医疗所配发，在汶川和玉树
2 次抗震救灾任务中，野战方舱医院的办公桌、餐桌数量不足，病房没有配发治疗台和床头柜，影响各种任务的展开。
现将抗震救灾野战方舱医院行军床、班用桌、餐桌及办公桌使用情况介绍如下：（1）行军床使用情况。
野战方舱医院目前配备的行军床是折叠式木板床，体积为210 cm × 100cm × 40 cm ，每张行军床折叠高度为15 cm 。
每个9
3 式宿营帐篷配置行军床8 ～10 张，整个野战方舱医院运输行军床需要 1 辆欧曼运输车。
方舱的模块化研究
备的修理与维护、装备的故障诊断几大部分。在方舱功能模块设计时就可以根据上面的三大
大 部分，形成三个模块的设计，其中一般机械修理和零件制造模块是所有维修方舱都应具备的 科 基本单元，可以作为标准模块设计使用，专用设备的修理与维护、装备的故障诊断则可设计
训 要方面，通过几十年的发展，自动升降与装载系统、调平系统、机动运载系统和方舱的滑撬 术 装置作为所有方舱的通用辅助装置，技术比较成熟，基本实现了标准化，并已作为单独的模
块来使用；设备安装系统因方舱类别不同而出现各种形式，可以发展为专用模块被使用；方
技 舱内部设置是实现方舱功能的核心环节，其模块化设计是也是整个方舱设计的重点。 方舱的舱体壁、舱门、舱窗和连接角件构成方舱的整体外形，鉴于电磁屏蔽、密封、和
方舱的实际功能来实现。
1 作者简介：卢耀晖，国防科学技术大学讲师，从事机械制造相关教学科研工作 10 余年。 联系电话：13786192987； 详细地址：湖南长沙国防科技大学机电工程与仪器系，邮编：410073 电子邮箱：mimi0299@ 来稿日期：2008 年 8 月 28 日
单相两、三线组合式
220V、10A
7
空调插座
单相三线式
220V、15A
前壁 前壁 前壁
练 训 术 技 程 工 图 5 配电系统结构框图 大 方舱结构技术的先进性主要由三个指标来体现，分别是荷重比、单位容积重量和空间利
用系数。通过分析，该设计均能得到较好的效果。
科 4 总结 模块化设计是方舱设计发展的必然趋势，本文以维修方舱为例，试图形成维修方舱的标
表 2 方舱内部设备供电插座配置
插座用途
某型火箭炮智能配电箱设计方案
下 ，无 需 启 动 电阻 实 现 对 负 载 软 启 动 ；３ 实现 配 电 ）
工 作状 态 采 集 、监 测 和 信 息 存 储 ；４ ）故 障 智 能 保 护 和 负 载 配 电 动 态 管 理 ； ５ 模 块 自动 识 别 和 信 息 配
置。
收 稿 日期 ： ２ １ … ９ ０ ： 修 回 日期 ：２ １ ９ ２ ０ １０ ２ ０ １０ — ９ 作 者 简 介 ： 周 建 甲 （９ １ ） 男 ， 江 苏 人 ， 博 士 ，教 授 ，从 事 装 备 技 术 保 障 研 究 。 １６ 一 ，
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ ｏ ｋ ｔ ｎ ｅ ｌｇ ｎ ｉｔ ｉ ｕ ｉ ｎ ｂ ｓｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｅ ｅ ｄ ｄ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｄ ：ｒ ｃ ｅ ；ｉ ｔ ｌ ｅ ｔ ｓｒ ｂ ｔｏ ； ｕ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ； ｍｂ ｄ ｅ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｉ ｄ
Ｏ 引 言
某 型 火 箭 炮 配 电 箱 是 火 箭 炮 电 力 系 统 的 分 配 器 ， 由箱 体 和 接 触 器 、 启 动 电阻 和 导 电 片 组 成 ，主
器 件 触 点在 切 换 过 程 中 极 容 易 起 弧 ， 导 致 触 点 的粘
接 、 发 热 、 卡 死 ，造 成 配 电动 作 的 失 败 ； 同 时配 电 箱 为 减 小 大 功 率 电机 启 动 时 电流 ，采 用 串联 启 动 电 阻 限 流 的方 法 ，在 电源 电压 较 低 或 电 机 过 载 时 ， 极 易 烧 坏 启动 电阻 ，造 成 配 电箱 无 法 工 作 ，严 重 影 响 了 配 电箱 的 可 靠 使 用 。 因 此 ，笔 者 分 析 某 型 火 箭 炮 现 有 配 电箱 存 在 的 问题 ， 提 出 基 于 嵌 入 式 技 术 ¨、 Ｊ 检 测 技 术 和 总 线 技 术 的智 能 配 电箱 设 计 方 案 。
海军机载电子产品(电子方舱)的可靠性设计与仿真试验
海军机载电子产品(电子方舱)的可靠性设计与仿真试验I. 研究背景及意义- 海军机载电子产品在现代战争中扮演着重要角色- 电子方舱作为海军机载电子产品的重要组成部分，其可靠性设计与仿真试验尤为重要II. 可靠性设计思路- 了解电子方舱的使用场景与环境条件，考虑其应有的性能指标- 综合运用可靠性工程的各种方法与技术，对电子方舱进行可靠性设计- 涵盖电路分析、元器件选型、布局设计、故障排除等多个方面III. 仿真试验方法- 使用计算机辅助工具进行电路仿真与分析- 借助实验室设备进行物理模拟实验- 通过模拟故障情况，并进行高可靠性要求下的测试，验证方舱设计的可靠性IV. 仿真试验结果分析- 结合实验数据进行分析，对电子方舱的设计进行调整- 针对出现的故障情况，进行原因分析并进行适当的改进- 对方舱的抗扰性、抗电磁干扰能力等方面进行评估V. 结论与展望- 总结可靠性设计与仿真试验的过程、方法和结果- 对电子方舱未来的研究方向和发展进行展望- 强调长期稳定运行的重要性，以及在可靠性设计方面的不断迭代和发展第一章：研究背景及意义随着现代战争形态的改变，海军机载电子产品的战略地位逐渐凸显，成为战争中关键的支撑力量。
而电子方舱作为海军机载电子产品的重要组成部分，其可靠性设计与仿真试验显得尤为重要。
传统的海军对战机的要求是整机的防护能力强，让机体能够承受各种极端的环境；而现代隐身战机发展的方向是机舱内空气不做循环，提高战机的隐蔽性。
这也使得电子方舱和相关的电子设备必须在更加苛刻的环境条件下进行设计和测试。
因此，本文将从可靠性设计与仿真试验两个方面，对海军机载电子产品的电子方舱进行深入研究，以提高其可靠性，适应现代战争的需要。
首先，通过了解电子方舱的使用场景与环境条件，需考虑其应有的性能指标，如防水、防尘、抗电磁干扰、辐射防护等。
在设计工作中，我们可以综合运用可靠性工程的各种方法与技术，对电子方舱进行可靠性设计。
这包括电路分析、元器件选型、布局设计等多个方面，还需要考虑一些特殊的情况，如时域分析、热分析和机械强度分析等。
野战方舱医院多功能箱组设计及探讨
·医疗卫生装备·2012 年 9 月第 33 卷第 9 期 Chinese Medical Equipment Journal·Vol．33·No．9·September·2012
研 究 报 告 Study Report
·４１·
1 160 mm 400 mm
（4）门 诊 病 房 桌 使 用 情 况 。野 战 方 舱 医 院 门 诊 病 房 没 有 配
作者简介：王 军（1976—），男，助理员，主要从事卫生勤务方面的研 究 工作。
置相应的办公桌，在执行汶川抗震救灾任务时，向地方政府协 调10套折叠桌当作门诊病房的办公桌； 在执行玉树抗震救灾 任务时， 向帮建单位协调10套办公桌椅当作门诊病房的办公 桌 椅 。2次 抗 震 救 灾 中 心 治 疗 帐 篷 中 没 有 治 疗 台 ，使 用 2张 折 叠 餐桌当作治疗台。每个伤病员帐篷内没有床头柜，伤病员餐具 及用品也没有存放桌柜。
用欧曼运输车运载多功能箱，每辆车可以装载6个多功能 箱，每个箱组可 以 组 合 成3张 行 军 床 ，每 辆 运 输 车 可 以 搭 设18 张 行 军 床 ，60张 指 挥 桌 、办 公 桌 或 餐 桌 ，减 少 了 运 力 。 3.4 满足减少装载劳动力的需要
多功能箱组按模块化装箱后，紧急出动时，每次装载用5 名男队员即可，装载时使用叉车把箱组插到车厢上，然后由4 人在车厢内平推即可； 卸载时先由4人把箱组拉到车厢外沿， 用叉车卸下来即可。装卸载时使用劳动力较以前大大减少，把 队 员 从 沉 重 的 装 卸 载 工 作 中 脱 离 出 来 [3]。
[2] 刘建军，王 军. 野战方舱医院配备集装箱存放物资的使用与分 析[J]. 医疗卫生装备，2011，32（1）：97.
配电柜安装及设置分析
配电箱设置及制作配电箱及开关箱的设置与制作１.施工现场的配电系统应设置总配电箱（配电柜）、分配电箱、开关箱实行三级配电，二级漏电保护。
２.总配电箱（配电柜）以下可设置若干分配电箱，分配电箱以下可设若干开关箱。
３.配电箱、开关箱应采用冷轧钢板制作，钢板厚度1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于1.5mm，箱门均应设加强筋，箱体表面应做防腐处理。
固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4~1.6m。
移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。
其中心点与地面的垂直距离宜为0.8~1.6m。
４.配电箱、开关箱内的电器（含插座）应先紧固在金属电器安装板上，不得歪斜和松动，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。
总配电箱（配电柜）也可采用电气梁安装方式。
金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
５.配电箱、开关箱内的连接，必须采用铜芯绝缘导线。
导线的颜色应为：相线L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的颜色依次为黄、绿、红色；N线的颜色为淡蓝色；PE线的颜色为绿黄双色。
导线排列应整齐，导线分支接头不得采用螺栓压接，应采用焊接并做绝缘包扎，不得有外露带电部分。
６.配电箱、开关箱内必须设N线端子(排)和PE线端子(排)，N线端子(排)必须与金属电器安装板绝缘，PE线端子(排)必须与金属电器安装板做电气连接。
总配电箱(柜)N线端子排和PE线端子排的接线点数应为n+1（n—配电箱的回路数）；分配电箱N线端子排和PE端子排接线点数至少两个以上；开关箱应设N线端子和PE线端子。
７.配电箱、开关箱的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体均必须采用软铜线做电气连接。
8.配电箱、开关箱内电器安装板上电器元件的间距，垂直方向应不小于80mm；水平方向不小于20mm。
9.配电箱、开关箱的导线进出口应设在箱体的底面，进出线孔必须用橡胶护线环加以绝缘保护，进出线不得与箱体直接接触；箱体支架的横梁上应预留进出线固定孔。
车载军用方舱设计与工艺实施
车载军用方舱设计与工艺实施作者：张明亮王行巍李家旭来源：《卷宗》2018年第06期摘要：方舱作为一种通用的设备装载平台，具有较强的机动性和环境适应性，日渐进入到更多的应用领域，因此迫切需要一套科学的理论和分析方法，来指导方舱的研制和生产。
通过分析车载军用方舱设计，其目的是为了改变传统军用方舱以实现功能为主，在外观审美、人机环境、用户体验等方面欠缺的现状，以求共享当今商用化的技术成果。
通过研究创新，军用方舱的设计水平得到了提升。
关键词：车载军用方舱；内部布局设计；舱体结构1 方舱布局设计1.1 方舱舱体结构设计某方舱舱体采用大板结构，每块板片（即方舱的 6个面）用钢质型材作为骨架，方舱大板有足够的刚度和强度，能满足设备安装和车载运输环境的要求。
板片合拢时，在板片端面之间焊接金属弯角件，以保证板片之间的连接强度（刚性连接）。
板片与板片的内、外拼角处安装铝包角，采用胶接加铆接的方式，起到紧固、密封和装饰的作用。
方舱内浇注墨绿色防静电地板，地板和舱底之间具有良好的泄漏静电电荷通路，地板浇注时确保无杂质、气泡。
整个方舱外部采用林地南方夏季型迷彩涂料，便于丛林伪装。
1.2 方舱内部布局设计方舱内部采用分舱室结构，保证使用人员有安静的工作环境。
舱内距离前壁 2m处设置隔墙，将方舱分为2个舱室，分别为A舱室和B舱室，隔墙设置开门，便于2个舱室互通。
开门设置成半开门的形式，门上部设置窗户一个，便于观察设备状态；门下部设置风孔，便于空调回风。
第一，舱门及窗户设计在方舱的后侧设置舱门一个。
门的有效尺寸（W×H）为1800mm×800 mm，配有门锁，门锁采用三点式锁紧机构，外把手加装铜锁，门锁可靠，开、关门省力，满足国军标要求的解锁功能和限位要求。
舱门处安装扶手，方便人员登舱。
B舱右侧和A舱室右舱壁设置外推式玻璃窗，可自然采光，舱内安装推拉式防光窗帘，保证舱内灯光不外泄。
第二，布线设计。
舱内的线缆主要有电源线、地线、信号线。
军用车载方舱布局设计
1． 1 方舱外部布局设计 某方舱采用加铝筋梁大板结构形式，对称安装在
运载车辆货台上。该方舱设置方舱门、安全门各 1 个。
* 收稿日期： 2013－05－09
·34·
第 29 卷第 4 期
王雪峰，等： 军用车载方舱布局设计
·产品设计·
方舱配置系 吊 组 件、方 舱 调 平 机 构、滑 橇、登 舱 梯、挂 梯、水平仪等附件。
参考文献
［1］ 张涛，余建祖． 泡沫铜作为填充材料的相变储热实验
Layout Design of Military Vehicle Shelter
WANG Xue-feng，XIANG Fu-gen （ The 36th Research Institute of CETC， Jiaxing 314033，China）
Abstract： The layout design methods of military vehicle shelter are introduced through some typical examples in this paper． The research mainly focuses on the shelter layout，the industrial design，the wiring techniques， the surface coating and the human-machine engineering． This paper introduces the industrial design and pays more attention to the human-machine engineering and details from the user experience and with the practical product application requirements fully considered． The purpose is to alter the traditional military shelter design method，which pays main attention to functions but lacks industrial design，human-machine environment and user experience，and to apply the commercial technologies to the military field． This research and innovation will improve the military shelter layout design． Key words： military vehicle shelter； layout design； industrial design； human-machine engineering
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施
Internal Combustion Engine &Parts0引言当前随着军改的进行，在军民融合发展的战略理念下，民用舱体也逐渐被应用到部队中，尽管民用舱体的空间设计能够满足军用要求，但是民用舱体却没有相应的屏蔽功能，因此这便需要军方对民用舱体进行改造设计从而达到相关的性能指标。
下面，将对军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施进行分析。
1军用方舱的相关概述文章将首先从军用方舱的来源，与民用方舱的不同之处以及军用方舱的优势及功能特点这几个方面对军用方舱进行概述，从而了解军用方舱的有关内容，并大致掌握军用方舱未来发展方向：1.1军用方舱的来源方舱就是指通过特定的板材拼装而成的简易房屋，方舱的结构较为简单，因此短时间内就能完成方舱的搭建，其次，由于方舱是以车板为基座，因此方舱的灵活性较强，可以根据不同的位置需求随时切换所在位置。
而军用方舱起初是来源于美军，我军正式发展军用方舱是在上世纪九十年代初期，由于方舱的坚固性、隐蔽性较强，且方舱的功能较多，因此我军逐渐应用方舱来取代帐篷。
1.2军用方舱的应用部队的机动性在很大程度上会影响着部队作战实力，因此，我军在军改中对于部队作战的机动性尤为重视。
军用方舱以其机动性较强、功能较多等优势成为当前部队重点采用的设备。
由于军用方舱在制造时便是一个舱体框架，因此军用方舱的改造性极强，当前在部队的作战指挥、医疗保障、信息通信、雷达监测等单位中都会应用到军用方舱。
2电磁屏蔽方舱的概念、要求及结构当前随着我军向现代化、信息化的转型发展，方舱在部队中被大量的使用，为了增强部队的机械化能力，在作战时，我军经常将联合作战指挥室、临时医疗点、后勤保障点等机构都设置在机动性较强的方舱内。
虽然这一做法能够极大程度上提高部队的机械化能力，但是只有使军用方舱的电磁屏蔽功能达到相关标准，才能满足当前信息化作战的要求，因此对于电磁屏蔽方舱的设计研究也成为当前我军主要研究的项目之一。
下面将分别对电磁屏蔽方舱的概念、要求及结构进行概述：2.1电磁屏蔽方舱的概念电磁屏蔽方舱与普通军用方舱相比，不同之处在于其隐蔽性更好，即使在敌方雷达的探测下，也可以做到有效地隐蔽，除此之外，电磁屏蔽方舱的其他功能与普通军用方舱的功能基本相同，因此可以将电磁屏蔽方舱看作是电磁屏蔽室与普通军用方舱的结合体，电磁屏蔽方舱分别结合了二者的电磁屏蔽性能以及机动性能。
军用电气控制柜标准
军用电气控制柜标准一、概述军用电气控制柜是用于军事设施中的重要设备，其质量和性能直接关系到军事装备的正常运行和安全性。
为了规范军用电气控制柜的设计、制造和使用，提高其可靠性和安全性，本文档规定了军用电气控制柜的标准。
二、技术要求1.柜体结构：军用电气控制柜应采用钢结构或铝合金结构，确保坚固耐用，能够承受恶劣环境条件下的使用。
柜体表面应采用防腐蚀、防锈、防火涂层，确保在使用过程中的安全性和耐久性。
2.电源部分：控制柜应配备符合军事电源标准的电源模块，能够满足不同军事装备的电源需求。
电源模块应具有过载保护、短路保护、过压保护等功能，确保电源安全。
3.控制系统：控制柜应采用符合国家军用标准的控制系统，具备远程控制、自动控制和手动控制等多种控制方式。
控制系统应具有高可靠性、高稳定性、高抗干扰性等特点，确保在复杂环境下能够正常运行。
4.信号采集与处理：控制柜应具备信号采集与处理功能，能够采集各种传感器信号，并将其转换为数字信号进行处理。
信号采集与处理系统应具有高精度、高灵敏度、高抗干扰性等特点，确保信号准确无误。
5.通讯功能：控制柜应具备通讯功能，能够实现与上位机或其他设备的通讯，传输控制指令和状态信息。
通讯协议应符合军事通讯标准，确保通讯安全和稳定性。
6.电磁兼容性：控制柜应具备良好的电磁兼容性，能够抵抗各种电磁干扰，保证控制系统的稳定运行。
电磁兼容性应符合国家军用标准，通过相关测试认证。
7.安全性：控制柜应具备安全性设计，能够防止电击、火灾等危险情况的发生。
安全性设计应符合国家军用标准，确保使用安全可靠。
8.环境适应性：控制柜应能够在恶劣的环境条件下正常工作，包括高温、低温、潮湿、盐雾、霉菌等环境因素。
环境适应性应符合国家军用标准，通过相关测试认证。
9.维修保养：控制柜应具备良好的维修保养性能，方便进行日常维护和保养。
维修保养应符合国家军用标准，确保设备长期稳定运行。
三、检验与测试1.外观检验：对控制柜的外观进行检验，确保其结构完整、无明显损伤和锈蚀等质量问题。
军用方舱舱体的设计计算
方舱舱体的设计计算一、舱体的基本结构与设计计算1、外部尺寸与最大总质量的确定2、夹芯板的结构及厚度确定1）、夹芯板的结构2）、夹芯板抗弯强度Ef——蒙皮材料的弹μf ——蒙皮材料的h——芯层的厚度t ——蒙皮的厚度D正比于(h+t)2，优化h、t可达到所需强度和最轻结构重量。
3、舱体的基本结构®骨架结构——类似于固定厢式车。
®板式结构——六块大板拼装而成。
4、舱体的设计计算方舱的吊装和跌落是两种最大载荷工况。
以吊装为例。
1）、舱体结构承载能力的确定¶包角及底板夹芯中加强筋的临界应力1~4；Jmin：包角或筋最小截面惯性矩；L：包角或筋的长度；imin：包角或筋最小回转半径；A：包角或筋的横截面积。
蒙皮局部临界应力：Q：相关系数，取0.2~0.5；EF：蒙皮弹性模量；ES：芯层的弹性模量GS：芯层的剪切模量。
2）、舱体整体强度计算（受力简图如下）：假设方舱仅由外蒙皮（厚度 ）承受载荷。
弯曲强度纵向弯矩产生的最大法向应力：——舱体截面系数扭转强度位于横断面内纯扭矩所产生的最大切向力：¦弯、扭组合按第三强度理论有数。
3）、舱体刚度计算j弯曲刚度：设载荷全部集中在舱体中部。
舱体中部最大挠度：式中：Ef——夹芯板蒙皮的弹性模量。
JX——舱体惯性矩。
其中：JX=[H4-（H-2 )4]/12 O扭转刚度：舱体在位于横截面内纯抟时，两端相对的最大转角：MK——扭矩，且MK=P2H；G——夹芯板蒙皮的剪切弹性模量；JK——极惯性矩，JX=2JX (仅对于正方形）。
二、方舱的密封性设计1、密封设计的内容：淋雨、透光、泄风量、涉水、电磁屏蔽等。
2、密封原理：(1)、造成泄漏的原因：一是密封面上有间隙，二是密封件两侧有压力差。
(2)、密封原理：消除（或减轻）上述任一因素，均可阻止（或减少）泄漏。
二、方舱的密封性设计3、密封的含义：阻止泄漏，即防止接触内、外的物质相互传递。
(1)、相对静止的结合面间的密封为静密封。
方舱医院电气工程施工方案
方舱医院电气工程施工方案一、总体概述方舱医院是应对新冠肺炎疫情爆发，迅速建设的一种应急医疗设施。
作为重要的支援医疗资源，方舱医院不仅要满足医疗场所的基本功能需求，还需具备一定的电气设备和设施保障。
因此，电气工程施工方案尤为关键。
二、电气工程设计要求1.供电要求：方舱医院应具备独立供电系统，并具备发电机组备用。
供电系统应考虑电压稳定、电流稳定等技术要求。
2.照明要求：方舱医院各区域应安装照明设施，保证医疗工作人员和患者的照明需求。
3.插座要求：各诊疗区域和病房区域应设置足够的插座，以满足医疗设备、通讯设备和照明设备的用电需求。
4.安全要求：电气工程应符合国家标准和规范要求，确保方舱医院内电气设施的安全性和稳定性。
三、电气工程施工方案1. 施工前准备1.1 确定电气工程施工范围和任务书1.2 制定电气工程施工计划和进度安排1.3 确定施工人员组织结构，并进行技术培训1.4 采购和验收所需的电气设备和材料2. 施工过程2.1 电气系统布线：根据设计要求，在方舱医院内进行电器系统布线，确保各电气设备正常接通。
2.2 电箱安装：安装各种电箱，保证电气设备的安全可靠。
2.3 照明设施安装：安装各区域的照明设施，满足照明需求。
2.4 插座安装：安装各区域的插座，确保医疗设备和照明设备的正常使用。
2.5 安全设施安装：安装漏电保护器、避雷器等安全设施，确保电气设备的安全稳定。
2.6 电气系统调试：对电气系统进行全面调试，确保各设备正常运行。
3. 施工后工作3.1 编制电气设备和线路使用说明书3.2 进行电气设备的检测和验收3.3 进行电气设备的保养和维护3.4 培训医疗工作人员关于电气设备的使用和维护知识四、施工质量控制1. 干线电缆：采用优质线材，符合国家标准规范要求。
2. 电缆敷设：严格按照设计要求进行电缆敷设，确保线路整齐、美观。
3. 接线端子：采用合格端子，确保电气设备的接线可靠。
4. 调试验收：对电气系统进行全面调试验收，确保各设备正常运行。
方舱防空照明电路的改进设计探讨
方舱防空照明电路的改进设计探讨摘要：本文详细介绍方仓防空照明电路的改进设计方案以及其中存在的优缺点，作为设计者虽然在设计中会面临诸多困难，但也需要根据实际功能的需求加以灵活选择。
关键词：防空照明电路、改进设计、进步点引言：各类作战方舱在战备状态下，需要根据实际所需进行防空或者是正常照明的自动切换。
而在战备阶段，对于防空的需求是在不断增加，对此整个灯控系统都必须要实行有序的管制。
那么在此时，正常照明转入到防空照明状态就需要更具实际需求实现自动切换。
通常情况下假如没有必要，就需要恢复到正常使用状态。
除此之外，我们也可以通过各类指示灯进行判断，比如在需要防空时确认整个舱门是处于打开的状态，并且防空灯也已经全部启动。
而在正常照明阶段，无论是舱门还是防空灯都没有启动，则断定处于休息状态，至于照明灯则是处于工作状态，呈现长亮的情况。
但是在不需要进行防控时，无论舱门是否打开，仅仅正常照明灯是处于工作状态。
1.改进方案以及进步点1.1国外方舱设计理念虽然在当前得益于我国的科技实力快速提升，在诸多领域也取得了比较大的成就。
但是防空照明电路的改进设计仍然有很大提升空间，与国外产品相比也存在很多不足之处，比如来自欧洲设备制造商DAHER集团是从事于军民两用机动战术方舱的公司，而这些方舱不仅可以作为军队的临时通信指挥中心，并且在民用方面，在出现了危急情况时，也可用于作为工作站和机动医院。
在这个方舱当中还包括了三个体系，其中就有NATO标准方舱以及ISO方舱和可部署的拓展方舱。
其可选的附件就包括电磁屏蔽干扰套件以及接地组件等，此外还可以根据实际需要对电源空调等诸多设备比如工作间以及实验室所需要的设备进行整合，有着极大的便利性，由此可以看出在方舱的电路设计上具备太多先进性。
1.2符合人机工程学而在本文中，主要是针对普遍应用的设计中所存在的不足之处进行更改，这样做的目的就在于改进后的电路外观，更加简洁也更加优化，在提高工作效率的同时也节约了有限空间。
战役后勤指挥作业方舱解读
战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。
2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。
2.1.3湿度：≯95%(25℃)。
2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。
2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。
2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。
2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。
能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。
2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。
2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。
配电箱设置及制作
配电箱设置及制作配电箱及开关箱的设置与制作１.施工现场的配电系统应设置总配电箱（配电柜）、分配电箱、开关箱实行三级配电，二级漏电保护。
２.总配电箱（配电柜）以下可设置若干分配电箱，分配电箱以下可设若干开关箱。
３.配电箱、开关箱应采用冷轧钢板制作，钢板厚度1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于1.5mm，箱门均应设加强筋，箱体表面应做防腐处理。
固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4~1.6m。
移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。
其中心点与地面的垂直距离宜为0.8~1.6m。
４.配电箱、开关箱内的电器（含插座）应先紧固在金属电器安装板上，不得歪斜和松动，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。
总配电箱（配电柜）也可采用电气梁安装方式。
金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
５.配电箱、开关箱内的连接，必须采用铜芯绝缘导线。
导线的颜色应为：相线L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的颜色依次为黄、绿、红色；N线的颜色为淡蓝色；PE线的颜色为绿黄双色。
导线排列应整齐，导线分支接头不得采用螺栓压接，应采用焊接并做绝缘包扎，不得有外露带电部分。
６.配电箱、开关箱内必须设N线端子(排)和PE线端子(排)，N线端子(排)必须与金属电器安装板绝缘，PE线端子(排)必须与金属电器安装板做电气连接。
总配电箱(柜)N线端子排和PE线端子排的接线点数应为n+1（n—配电箱的回路数）；分配电箱N线端子排和PE端子排接线点数至少两个以上；开关箱应设N线端子和PE线端子。
７.配电箱、开关箱的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体均必须采用软铜线做电气连接。
8.配电箱、开关箱内电器安装板上电器元件的间距，垂直方向应不小于80mm；水平方向不小于20mm。
9.配电箱、开关箱的导线进出口应设在箱体的底面，进出线孔必须用橡胶护线环加以绝缘保护，进出线不得与箱体直接接触；箱体支架的横梁上应预留进出线固定孔。
平战结合人防电气设计要点
平战设计要点电源：按《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-2005）要求，防空地下室的电力负荷，其基本通信、报警设备，应急通信设备，柴油电站配套的附属设备以及应急照明等为一级负荷；重要的风机、水泵，电动密闭门，正常照明、区域水源的用电设备、三种通风方式装置系统，洗消用的电加热淋浴器等为二级负荷；其余负荷为三级负荷。
而按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）规定，地下车库的消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电按车库类别为一、二级负荷。
由上可见，对于平时车库或战时人防，均须具备两个电源。
平时电源由电力系统引来；而战时则考虑一路从电力系统引来，另一路内部电源由邻近的区域电源引来。
区域电源一般指“人防区域性地下柴油发电站”，可由人防部门结合整个地区的人防状况统一进行规划设计。
应当注意的是人防建筑面积之和大于5000平方米的，则应在人防内部设柴油电站。
当然，对于战时一级负荷仅有供应急照明和少量通信报警设备的防空地下室，也可设置蓄电池组作内部电源，其连续供电时间应与隔绝防护时间相一致。
供配电系统：在平战结合人防电气设计中，供电系统的的确定是最为重要的。
国标图集《人民防空地下室设计规范》（05SFD10）中根据不同情况提供了各种供电系统方案。
在人防电气方案的选用中，我们既要考虑到满足平时与战时人防要求，又要考虑到平战转换时的方便、迅速、快捷。
从实际设计情况看，战时不必再考虑照明与动力分别计量的问题。
采用图集（GB-50038-2005）-3-18页方案2的方式简洁易行，清晰明瞭，故笔者推荐一般人防均采用此种配电系统。
此外，根据新的人防规范（GB-50038-2005）及国标图集（05SFD10）的要求。
对于含两个以上防护单元的人防工程，宜按电力电源及内部电源分别在人防内部设一总的人防电源配电箱（柜）。
各防护单元的电源均从此引出，并相互独立。
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军用方舱配电箱的设计
作者：王霜高贤龙
来源：《中国科技纵横》2015年第16期
【摘要】在军用电子设备方舱中，经常需要为专业的设备进行电能分配，作为电能分配的配电箱同其他行业的配电箱之间有着很大的不同，首先要满足专业系统的配电需要，也要能够适应复杂的运输环境。
本文通过电子设备方舱配电箱的基本原理入手，总结了军用实践中积累的电子设备方舱配电箱设计方法，从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑，提出了建设性的设计建议。
【关键词】军用方舱配电箱设计
军用方舱的配电箱在实际应用中具有非常重要的作用，因此对于方舱配电箱的设计环节也提出了各种为适应特殊环境和用途的需求。
如何设计出实用的方舱配电箱一直是专业人士关注的问题[1]。
配电箱是方舱电气控制系统的总控制箱，将电能进行分配，同时又能够对用电设备进行统一控制。
对过载、过压、漏电、短路等异常起到保护作用的一种集成配套装置。
一般来说，配电箱由开关部件、测量部件、电气保护部件、箱体及辅助设备等构成。
其正常工作时能够通过手动或自动模式进行通、断电路。
当供电系统出现故障时，可以通过保护及时断电并报警，箱体内的测量装置能够对各种参数进行显示，对偏离工作范围内的状态进行提示。
在各类方舱中电气设备数量较多，因此必须通过配电箱对电能进行分配。
从功率上看，配电箱从几千瓦到数百千瓦不等；从安装形式上来看，可以分为大型配电柜和标准配电组合、挂式或其他形式；而从电源方面来看，又分为单相交流供电、直流供电以及三相交流供电等。
而军用方舱在设计时出于机动性的考虑[2]，往往方舱内的配电箱在设计上不同于一般民用配电箱，根据其结构形式基本上可以归纳为两种：壁挂式（配电箱）、机架式（配电组合）。
配电箱（或配电组合）面板装有输入电源指示灯、电压表、电流表、频率表，选择开关，总电源开关，各负载断路器等。
本文以30千瓦以下的壁挂式配电箱来讨论其结构设计。
配电箱结构设计军用方舱配电箱在设计时为了满足军用需要，往往从箱体的刚强度、抗冲击震动、散热、绝缘、接地、维修等方面进行考虑。
1 箱体设计
配电箱是各种电气设备及器件的装载体，要能够经受整个箱体内电气设备及器件的重量，因此对于箱体的要求在强度上就显得尤为重要。
考虑到箱体的重量，如果太大，就需要根据实际情况进行局部范围的加强，这样才能够保障电气设备及器件在特殊环境或运输过程中不会造成箱体破损的情况发生。
制作箱体的材料要选用优质钢板，这种材质重量较轻，而且其强度较高，便于加工，能够按照图纸要求展开下料后折弯，拼焊成箱体以及门两个部分。
方舱壁内应预先埋置加强筋，提高舱壁载重量。
在方舱壁合适位置上开四至六个螺纹孔，通过螺纹孔将箱体的背板同方舱壁进行连接，各种设备及器件采用螺纹孔进行连接，确保了设备及器件的安装强度和稳定性，方便安装及拆卸。
军用方舱在特殊环境下运输，其运输途中会产生较大的撞击力和冲击力，配电箱箱体内设备及器件的安装配件需要进行稳固安装，加装平垫圈和弹簧垫圈，以免出现松动脱落。
电工在进行电气装配时也要保证设备及器件不会因震动而脱落。
2 散热设计
军用方舱配电箱内因装配有发热器件，所以必须充分考虑散热情况。
可以通过在箱体的上方或下方开设排气孔来增加设备的散热能力，排气孔可以加工成网格状或铜网状，以防止落入异物影响设备及器件工作。
如果箱体内配件发热量较大，就需要安装温度控制继电器，这样当箱体内温度超过预设温度值时，排风系统会自动打开，强行将高温气体向外送出，达到散热的目的。
3 绝缘设计
配电箱的绝缘主要依靠电气设备及器件自身的绝缘能力，安装底板要选择绝缘材料。
对于个别器件，安装期间如有裸露部分可能会出现漏电情况，也会出现同箱体进行接通的情况。
因此，需要通过对这类器件进行加装绝缘衬套以隔绝箱体保证绝缘。
4 接地点设计
为了确保供电设备的安全，在箱体内通常会设计接地点。
通过在箱体内侧壁焊接螺套，经焊片、螺钉、垫圈将接地线同箱体进行连接。
5 维修性设计
配电箱也会由于各种各样的原因发生故障，因此维修工作成为了一个不可缺少的工作，这就需要配电箱在设计之初充分考虑系统设备及器件的维修操作难易程度。
箱体内的各种设备及器件在安装之初就要充分考虑位置与布局，尽量将接线位置放在操作方便的位置上。
同时，配电箱经常采用断路器来对整个箱体内的电路进行保护和分断，并通过标准轨道进行安装，如果出现断路器同门固定在一处的情况，对后续的维修和检测都会造成一定的困难。
6 外观设计
在军用方舱内一般都有专业的工作人员进行工作，配电箱在设计时往往除了使用功能外，也考虑美观大方的设计外观[3]。
在面板的布局上，元器件尽量按功能集中分布，按显示在上，控制在下；指示灯在左，控制在右的顺序排列。
在箱内的布局上，而将接线装置放在下方，保险装置考虑操作方便的位置进行安装。
在设备的表面处理上，出于防腐的考虑，应对金属表面进行镀锌后喷涂，常见喷涂方式包括静电粉末喷塑或喷漆，以防止氧化腐蚀。
在板面印字上，为了考虑用户的需要，应该在箱体上采用印制或刻制的方式，字符横向以器件中心线左右对称分布，标识在元器件的正上方或正下方。
每个开关和部件都有明确的操作提示符号或方向指示，印字采用丝网漏印工艺，文字高度、字体也考虑整个箱体需要及用户需求，协调一致即可。
在电工接线上，需根据电工操作规范进行实施，要求整个设备线路布局合理，捆扎整齐。
7 结语
作为军用方舱配电箱，在设计环节上必须满足军用的特殊要求，一方面既要保障设备及器件的良好运行，另一方面也要能够满足军用运输途中抗压抗腐蚀等极端环境的需要。
参考文献：
[1] 张国清.简单实用的电力配电箱[J].农业机械化与电气化，1997（3）.
[2] 林立功，牟聿强，高永乐，陈雪梅.低压直流配电技术分析及存在的问题[J].电工电气，2010（3）.
[3] 艾尼瓦·格依提.配电箱安装施工中应注意的问题[J].商品与质量，2009（S3）.。