浅谈军用方舱常用防腐结构设计
防腐蚀设计在军工产品结构设计中的分析
防腐蚀设计在军工产品结构设计中的分析
随着现代工业发展，军工产品的结构设计也越来越重要。
由于军工产品常常面临荒芜的战斗环境和恶劣的天气条件，因此产品的防腐蚀设计是必不可少的一部分。
防腐蚀设计不仅可以延长产品的使用寿命，还可以在恶劣的环境下保证产品的性能和功能。
防腐蚀设计的主要目标是保护产品的表面免受外部环境的侵害。
环境中的水、氧气和其他化学物质等都会对产品造成损害。
因此，军工产品的表面必须通过特殊的防腐蚀处理来保护。
一种常用的防腐蚀处理方法是在产品表面涂上一层保护性涂料。
这种方法可以将表面与环境物质分离，从而防止产品受到损害。
涂料的选择是非常重要的，必须选择满足产品要求的涂料。
在涂料选择方面，还有一个关键的考虑因素是涂层的厚度。
一般情况下，涂层的厚度越大，对产品的保护作用越好。
但是，由于军工产品往往需要快速移动，并且需要重量尽可能轻，在选择涂层厚度时，需要平衡保护和重量的需求。
除了涂料处理，还有其他的防腐蚀处理方法，如镀铬、镀锌等。
这些方法也可以提供可靠的防腐蚀保护效果。
钢结构的防腐蚀设计及技术探讨
钢结构的防腐蚀设计及技术探讨摘要：钢结构的防腐涂装技术也越来越受到各方面的关注，各种新技术、新工艺和新产品被广泛运用于钢结构防护工程，耐腐蚀、耐候性和施工性能皆佳的涂装配套体系也得到广泛地应用。
本文从钢结构的防腐方法出发，探讨钢结构腐蚀防护方案的设计步骤，以期为钢结构的腐蚀防护实践提供参考。
关键词：钢结构防腐设计技术一、钢结构的防腐方法（1）钢材本身防腐蚀，即采用具有抗腐蚀能力的耐候钢。
（2）长效防腐蚀方法，即采用热镀锌、热喷铝（锌）复合涂层进行钢材表面处理，使钢结构的防腐蚀年限达到20～30 年，甚至更长。
（3）涂层法，即在钢结构表面涂（喷）油漆或其他防腐蚀涂料，其耐久年限一般为5～10年。
(4）对水下或地下钢结构采用阴极保护。
阐述长效防腐蚀方法和涂层法1.长效防腐蚀方法1.1 机加件的镀铬、镀锌、镀镍等方法。
在建筑装饰行业的埋件、转接件，支撑件大部分以热浸镀锌为主，当钢板厚度小于3mm且大于等于1.5mm时热浸镀锌层最小厚度55μm,当钢板厚度小于6mm 且大于等于3mm 时热浸镀锌层最小厚度70μm，当钢板厚度大于6mm 时，热浸镀锌层最小厚度85μm。
此时热浸镀锌的防腐效果较好，但钢件的结构尺寸大小受到一定的限制。
1.2 焊接钢结构件的直线度和平面度要求较严不能进行热浸镀锌以免发生变形。
1.3 漏镀件或现场焊接使镀锌层遭到破坏应采取热喷涂锌或刷2遍环氧富锌底漆＋1遍丙烯酸聚氨脂铝银浆面漆，热喷涂锌层的厚度、漆膜的厚度应等于原热浸镀锌层的厚度。
1.4 钢件表面热喷涂金属。
热喷涂金属锌、铝及锌铝合金是一种长效防腐方法，一次涂层厚度可以达到100μm以上，附着力强, 在腐蚀环境比较严重的环境下需要在金属涂层的表面进行孔隙的封闭处理，这样可以达到长效的防腐目的。
一般采用环氧树脂涂料或聚乙烯树脂涂料进行表面孔隙的封闭处理。
热喷涂金属使用等离子喷枪时，劳动条件比较差，要求钢件表面处理质量高。
2. 涂层法2.1 钢件常用的防腐漆有：油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯磺化聚乙烯涂料、环氧树脂涂料、无机富锌涂料、有机硅涂料、过氯乙烯涂料、丙烯酸聚氨脂。
军用方舱通用标准
军用方舱通用标准
一、结构要求
1. 方舱的结构设计应符合相关规定，具备抗震、抗冲击、防水、防风、防火、防腐蚀等性能。
2. 方舱的内部布局应合理，空间利用充分，设备、物品摆放有序，方便使用和维护。
3. 方舱的连接部分应牢固可靠，符合防水、防风、防火等要求。
4. 方舱的顶部和底部应设有排水设施，防止积水和水流入。
5. 方舱的外部应涂装防腐蚀、防风化、防水等保护层，以保证长时间使用不损坏。
二、材料要求
1. 方舱的主要材料应符合相关标准，具备耐腐蚀、耐磨损、耐高温、耐低温等性能。
2. 方舱内部的设备、器材等应符合相关规定，具备可靠性、安全性、耐用性等性能。
3. 方舱的制造过程中，应对材料进行严格的质量控制，确保产品质量符合要求。
三、功能要求
1. 方舱应具备满足使用需求的功能，如办公、住宿、储物等。
2. 方舱内部的设备、器材等应能满足相应的使用需求，如计算机、通讯设备、照明设备等。
3. 方舱应具备通风、照明、保温等功能，以保证在各种环境下能够正常使用。
四、安全要求
1. 方舱应符合相关安全标准，具备防火、防爆、防毒等安全性能。
2. 方舱应配备相应的安全设施，如灭火器、烟雾探测器、应急照明等。
3. 方舱的使用和维护过程中，应遵守相关安全规定，确保人员和设备安全。
五、其他要求
1. 方舱的外观应整洁美观，符合军队形象和城市形象。
2. 方舱的内部空间应符合人机工程学原理，方便使用和维护。
3. 方舱应具备可扩展性，能够根据需要进行升级改造。
通用大板式方舱结构设计与性能探讨
通用大板式方舱结构设计与性能探讨赵花【摘要】大板式方舱具有很强的适应性和机动性,是一种通用的装载设备,已经被广泛应用于很多领域,所以开发一套科学合理的分析方法对大板式方舱的研发和生产进行指导具有重要的意义.文章主要对方舱的结构设计和性能从理论上进行了研究.【期刊名称】《中国高新技术企业》【年(卷),期】2014(000)009【总页数】2页(P42-43)【关键词】大板式方舱;结构设计;粘接成型法【作者】赵花【作者单位】中国电子科技集团公司第33研究所,山西太原030032【正文语种】中文【中图分类】O383方舱具有很强的适应性和机动性，是一种通用的装载设备，已经被广泛应用于很多领域。
随着方舱向系列化、标准化、模块化和通用化的方向发展，大板式方舱以其良好的整体性、较大的荷质比、以及模块化和通用化的特点，在方舱设计和生产上得到了广泛的推广。
目前，我国常用的方舱主要被用来装载各种可移动的大型设备，它由复合大板和附属的连接部分组装而成。
由于方舱良好的机动能力、高适应性和快速的反应能力，大型设备方舱化已经成为未来的发展趋势，所以，开发一套科学合理的分析方法对大板式方舱的研发和生产进行指导具有重要的意义。
方舱主要通过六块复合大板进行组装而成，是一个复杂的大型结构体。
其中，每一个复合大板的结构都基本相同，包括铝板、氨酯泡沫和铝板，大板外层多使用采用1.2～2mm的厚铝板制成，中间填充能够阻燃的材料聚氨酯泡沫，该层厚度一般为50mm。
另外，如果方舱整体刚度要求较高，造成局部的载荷很大时，需要在大板的夹芯层中加入一层合梁。
大板成型主要包括粘接与高压发泡两种类型。
其中，粘接主要是指应用高性能胶把已经预制好的铝板和泡沫粘和成一个整体受力的部件，而高压发泡则指将两块铝板先制作中空结构，然后使用发泡技术把液体泡沫注入到铝制空腔中，随着高温高压下的泡沫膨胀，与铝板粘接成一个完整的整体。
两种工艺都有其各自的优点，在实际应用中可以根据需要采用。
军用方舱车三防设计方案
军用方舱车三防设计-汽车军用方舱车三防设计王政WANG Zheng中航工业辽宁陆平机器股份有限公司辽宁铁岭112001摘要：介绍了军用方舱车三防设计时应考虑到的防潮湿、防盐雾、防霉菌以及防核生化污染等问题，并结合多年的产品设计经验，提出了方舱车三防设计的技术管理思路，以供设计人员参考。
关键词：方舱车三房设计三方管理Abstract Several problems on designing the three-proof (generally i.e. Proof againsthumidity, Salt fog and Mould) structure of military shelter vehicle were introduced,as well as a new design method was given in this article for reference based on yearsofpractical experience.Key wordsMilitary shelter vehide; three-proofdesign; three-proof control 中图分类号：U469.6+93.01文献标志码：B文章编号：1004-0226(2016)10-0105-04l前言随着军用装备快速发展，各类军用方舱车装备逐步增多。
由于各装备使用环境和工况不同，设计时所选用的三防结构也不相同，设计时应从多方面考虑三防设计的合理性、实用性和先进性，使其在满足三防的前提下，结构最简单、工艺性最好、成本较低。
下面介绍军用方舱车在三防设计中应注意的问题。
2三防要求三防技术是以提高产品的环境可靠性和稳定性为目标的综合技术。
随着军用装备应用领域不断拓展，对使用环境的要求不断提高，原始的“防潮湿”、“防盐雾”、“防霉菌”军用装备三防技术己不能满足现在对环境条件的要求。
三防技术包含的内容更加广泛，除了防潮湿、防盐雾、防霉菌以外，还包含了防核、防辐射、化学武器、防水、防结露、防老化、防污染、防风沙、防积雪、防冰雹和防鼠害等。
【专题】舰船常用腐蚀防护技术
【专题】舰船常用腐蚀防护技术舰船常见的腐蚀环境为海洋大气、海水、海生物、油污水环境，常见的腐蚀行为是不同金属之间接触产生的电化学腐蚀行为，常见的腐蚀部位为船体、管路、舾装件、设备和装置。
目前常用于舰船腐蚀防护的技术主要有：金属热喷涂、热浸镀、化学镀、涂塑、火焰喷塑、机械能助渗锌、重防腐蚀涂层保护、牺牲阳极保护、外加电流阴极保护等技术。
文/裘达夫海军舰船装备腐蚀防护研究试验中心金属涂镀层技术金属热喷涂热喷涂（锌、铝、锌铝合金）技术是表面工程学的重要组成部分，它是一种表面强化和表面改性的技术，可以使基体表面具有耐磨、耐蚀、耐高温氧化、电绝缘、隔热、防辐射、减磨和密封等性能。
热喷涂技术工艺方法有很多种，其中应用于防腐蚀领域的方法主有火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂、超音速喷涂（HVOF）等技术。
金属热喷涂对喷涂用的金属材料有具体的要求，锌应符合GB 470- 83中的Zn-1的质量要求，Zn≥99.99%；铝应符合GB 3190-82 中的L2的质量要求，Al≥99.5%；通常锌铝合金的成分为Zn- Al15，即其合金成分是Zn为85%，Al为15%，其中Zn和Al的成分应分别符合上述标准中所规定的纯度。
目前在舰船防腐蚀工程中应用最多的热喷涂技术主要有火焰喷涂、电弧喷涂。
电弧喷涂电弧喷涂是利用电弧产生的高温作热源，熔化两根作为电极的金属材料，在高压气体雾化后喷涂到被喷涂表面，形成具有防腐蚀性能金属涂层的方法。
电弧喷涂需要喷涂用电源、送丝机构、喷枪（某些喷枪上自带送丝机构）以及连接喷枪与电源之间的电源线。
根据电弧喷涂机的要求，选择符合标准的相应直径（如2mm或3mm）喷涂金属丝材，调整适当的喷涂电流、电压和一定压力的压缩气体，喷涂得到所需的金属涂层，喷涂的涂层孔隙率低，与基体材料的结合强度高。
线材火焰喷涂线材火焰喷涂是利用氧乙炔燃烧火焰作热源，压缩空气带动喷枪内的驱动机构，通过送丝滚轮将线材连续地通过喷嘴中心孔送入火焰，在火焰中被加热熔化，并在压缩空气雾化成细微的颗粒后喷涂到待喷表面。
航母防腐措施
航母防腐措施简介航母是一种非常重要的海上作战平台，为了保证其长期的使用寿命和战斗性能，防止受到腐蚀和磨损的影响，航母需要采取一系列的防腐措施。
本文将介绍航母常见的防腐措施及其原理。
理论背景航母在航行过程中受到海洋水腐蚀、大气环境和化学物质的侵蚀会导致其金属结构损坏和性能下降。
航母防腐的主要目标是保护其结构和设备免受腐蚀、磨损和机械损伤的影响。
防腐措施旨在减少或阻止腐蚀的发生，延长航母的使用寿命。
航母防腐措施工程设计在航母的设计阶段，防腐措施就需要被充分考虑进去。
工程设计中，需要选择合适的材料和涂层，增加各种防护层，以保证航母能在恶劣的环境中长期使用。
船体外表层航母船体外表层是首先直接接触到海水和大气环境的部分，因此其防腐性能十分重要。
船体外表层通常会使用防腐底漆和防腐面漆进行涂装，这些漆在表面形成一个保护膜，以减少腐蚀的发生。
涂层技术航母船体上的各个金属部件上都会施加不同类型的涂层，以防止腐蚀的发生。
常见的涂层技术包括： - 喷砂：通过高速喷射砂粒，清除金属表面的污物和旧漆，为后续涂层提供一个干净的基础。
- 底漆：航母船体金属表面先涂上一层底漆，以防止腐蚀，增加涂层的附着力。
- 面漆：在底漆之上涂上一层面漆，以增加船体外表层的光泽和耐用性。
阴极保护阴极保护是一种常用的防腐方法，通过将航母船体表面与一种更容易被腐蚀的金属连接起来，从而形成一个保护性的电流环，防止航母的金属表面腐蚀。
阴极保护通常使用锌等金属作为牺牲阳极，通过与金属表面连接，以保护金属的腐蚀。
浸泡防腐航母在建造过程中，可以采用浸泡防腐的方式，将金属构件浸泡于一种防腐剂中，使其渗入金属表面的微孔和细小的孔隙，达到防腐的效果。
定期检查和维护航母的防腐措施需要定期检查和维护，以保证其防护层的完整性和性能。
定期的检查和修复工作可以及时发现和修补已经出现的腐蚀和磨损问题，从而延长航母的使用寿命。
结论航母作为军事舰艇中的重要组成部分，需要采取一系列的防腐措施，以保证其在恶劣环境中的长期使用寿命。
现在军用方舱的规格
现在军用方舱的规格一、引言随着现代战争的不断发展，军用方舱的作用越来越重要。
军用方舱是指在野外战斗或者紧急情况下提供给士兵居住和休息的设施。
本文将从规格方面对现代军用方舱进行详细介绍。
二、尺寸规格1. 军用方舱的尺寸一般为6米长，2.4米宽，2.5米高。
2. 军用方舱内部面积约为14平方米。
3. 军用方舱重量一般在1吨左右。
三、结构规格1. 军用方舱主要由钢材和铝合金制成，具有良好的抗风性能。
2. 军用方舱采用模块化设计，可以快速组装和拆卸。
3. 军用方舱外表面覆盖了特殊防腐涂层，可以有效防止腐蚀。
四、功能规格1. 军用方舱内部配备了床铺、桌椅、储物柜等基本生活设施，可以满足士兵基本生活需求。
2. 军用方舱内部配备了通风设备和空调设备，可以保证室内空气质量和温度。
3. 军用方舱内部配备了照明设备，可以保证夜间使用。
五、安全规格1. 军用方舱采用防火材料制作，可以有效防止火灾。
2. 军用方舱内部配备了烟雾探测器和灭火器等消防设备，可以保障士兵的生命安全。
3. 军用方舱具有良好的抗震性能，可以在地震等自然灾害中提供士兵一个相对安全的居住环境。
六、环保规格1. 军用方舱采用可回收材料制作，符合环保要求。
2. 军用方舱内部配备了污水处理设施和垃圾处理设施，可以有效减少对环境的污染。
七、适应性规格1. 军用方舱适合在各种地形和气候条件下使用。
2. 军用方舱具有良好的隔音性能，可以减少外界噪音对士兵的影响。
八、总结综上所述，现代军用方舱具有尺寸规格、结构规格、功能规格、安全规格、环保规格和适应性规格等多方面的优点。
军用方舱的不断完善和提高，将为士兵提供更加安全、舒适的居住环境，为现代战争的胜利提供有力保障。
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施
军用 方舱 舱 傩 屏蔽 设计 要 求 及措 施
中 国电子科技 集 团公 司第五 十 四研 究 所 刘 倩
【 摘要 】随着微 波技 术 的发 展 ， 电子 设备 的技 术 水平在 不 断地进 行提 高。对 军 用方舱 的屏 蔽设 计性 能指 标要 求越 来越 高，根据 国 内的 方舱很
三 方舱舱体屏蔽设计与措施
第 一 ，尽量 防 止 内外 蒙皮 的流 通 。因 为除 了孔 口有流 通 的作用 外 ，其 他 的采 用断热 桥 的结 构，一 方面提 高方舱 的保 温性 能；另外 又 提高 了屏蔽性 能 。第 二 ，尽 量减少接 缝 ，这样 做 的 目的是通 过与 小板 方舱相 比 ，一方面提 高 了方舱 的密封 性能及表 面质 量 ；另 一方面提 高 了屏 蔽性能 。板与板 之间 的联接是通 过包边 加铆钉 组成 。选 择合适 的 铆钉非 常重要 。方舱在 具体 的操作 时所有 的电源孔 口以及 门都是被 打 开的 。此 时 的屏 蔽功 能只能依 靠波纹板 实现 。普 通的波纹 板是３ ｍｍ 铝 板 ，但 是 电磁屏 蔽性 能可达 到 ｌ １ ９ ｄ Ｂ 。军用 标准 保证舱体 与波 纹板 能 产生 电接 触就 可 以。对 于需 要采光 窗 口的方舱 说 ：可 以通过 增加屏 蔽 小 门、使 用 导电玻璃 等增加采 光窗 口。 目前这些补救 方法 的实现带来 诸多不便 。所 以，采光 窗不符合 电磁屏蔽 的性能指标 。 １ ． 大 板厚 度 的确 定 当 电磁屏 蔽 效 能最好 时 ：大 板 蒙皮 之 间距 离时 四分 之 一波 长 的 奇数 倍 。但 电磁 屏蔽 效 能最 差 时： 显然 大板 蒙皮 之 间 的距离 为 四分 之一 波长 的偶 数 倍 时 。但 是 ，大 板 的厚度 不 论是 处在 哪 种情 况 下 ， 屏蔽 效能 永远 高 出所 要求 的指 标性 能 。
仓库防腐工程方案
仓库防腐工程方案1. 简介随着工业化进程的加速，企业仓库的建设已经越来越重要。
为了保障仓库建筑的寿命和使用安全，防腐工程成为企业必须重视的项目。
本文主要介绍仓库防腐工程的方案和施工要点。
2. 防腐涂料选择在对仓库建筑进行防腐处理时，先要选择适合的防腐涂料。
一般来说，根据不同建筑结构和不同的防腐要求，可以选择以下几类防腐涂料：2.1 有机涂料有机涂料包括丙烯酸酯涂料、氯丁橡胶涂料等，刷涂方便，容易涂刷，并且适用于多种中小型仓库的防腐。
但是，有机涂料容易被紫外线、酸和碱侵蚀，使用寿命较短。
2.2 热喷涂料热喷涂料是目前使用较为广泛的防腐涂料之一，具有粘附力强、防止腐蚀、使用寿命长等优点。
同时，热喷涂料防腐效果好，可以适用于各种涂料薄厚的需要。
2.3 环氧涂料环氧涂料主要适用于化工厂、电子工厂等酸、碱性环境下的建筑防腐，具有耐酸碱、耐腐蚀、耐磨损等优点。
但是环氧涂料使用时需要严格按照施工标准，否则很容易出现涂层气泡、开裂等问题。
3. 防腐施工要点在施工过程中，还需要注意以下防腐工程的施工要点：3.1 表面清洗处理在涂装之前，需要对建筑表面进行清洗处理，以保证涂层与表面的粘接度。
对于钢构建筑，需进行暴喷（SA2.5级）或吸沙处理；对于混凝土建筑，需进行喷砂、喷钢、喷聚合物等处理。
3.2 涂层刷涂在涂装时，需要保证涂层涂刷的平整度、厚度一致，特别是在固空串接缝处理处。
在涂刷过程中，需要控制涂料的流量和喷速，以保证涂层厚度均匀。
3.3 涂层固化涂层完成后，需要把建筑物保护起来，等待涂层进行固化。
此时，需考虑防止建筑物的扭曲或者其他变形情况。
4. 总结本文基于仓库防腐工程的要求，介绍了不同类型的防腐涂料及其适用性，并对防腐施工要点进行了详细阐述。
这些工程策略和施工要点，能够帮助企业在仓库防腐过程中获得更好的效益，并有效延长建筑物的使用寿命。
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施发布时间：2021-06-17T10:51:36.433Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第6期作者：李奇阳[导读] 当前，随着社会经济的蓬勃发展，科学技术的不断提高，各国的对于军事的发展也在提出更高的要求，李奇阳航天新长征电动汽车技术有限公司北京市大兴区 102615摘要当前，随着社会经济的蓬勃发展，科学技术的不断提高，各国的对于军事的发展也在提出更高的要求，在发展的过程中逐渐朝着现代换信息方面上转变。
现阶段，我国在对军事化管理以及建设发展加大了资金的投入以及创新改革，在军事事业的发展中，机械化、信息化战略得到了充分的转型。
其中对于军用方舱舱体的屏蔽设计也进行了优化和调整，在我国关于军用方舱舱体的电磁波生产要求较为严格，因此，本文就题目中的相关内容展开分析和讨论。
关键词：军用方舱；舱体；屏蔽设计；要求；措施1、军用方舱的相关概述1.1军用方舱的来源方舱的建立主要是以特殊的板材材料拼接形成的便捷房屋，对于方舱的整体设计内容较为简单，所以，在搭建的过程中，时间比较快；另外，方舱的设计是将车板为整个方舱的基座，由于方舱的使用是比较灵活方便的，所以能够随时随地的跟换位置。
对于军用方舱的使用，最开始的来源地是美国军队，而我国在1990年代初期就开始使用了军用方舱，使用的方舱是以帐篷为主，它的功能性较好，隐蔽性较好，因为方舱但随着时代的发展变化，对于方舱的建设也进行了一定优化和调整，我军也逐渐的将帐篷式的方舱进行了调整。
1.2军用方舱的应用在部队当中，机动性的影响力是非常重要的，他对部队做作战实力是起着关键性的作用，所以，在我过有关重要部门对于军队中的作战机动性特别关键。
军用方舱在军队的使用当中，它的机动性、功能性均满足军队的作战要要求，而这也是最为重要的一个设备之一。
不过在军用方舱的改造制作当中，则是以舱体框架为主，所以，在进行方舱整改当中，它的改造性较容易。
根据相关数据调查分析来看，在军队方舱的使用当中，所包含的使用范围较广，例如作战指挥、医疗保障、信息通信等。
浅谈军用方舱的抗腐蚀性能
浅谈军用方舱的抗腐蚀性能闫国庆【摘要】方舱的金属结构件发生腐蚀是多种因素共同作用的结果。
分析了军用方舱发生腐蚀的设计、工艺过程及采购外协等核心因素，从方舱研制生产过程管理的角度，提出了增强方舱抗腐蚀性能的建议，对提高方舱的抗腐蚀性能有一定的参考意义。
%Analyze the design factors,process factors,environment factors and management factors which lead to mili-tary shelter corrosion,and give some advice to enhance the corrosion resistance ability.The advice has some referential meaning to enhance the corrosion resistance ability.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】3页(P133-135)【关键词】方舱;抗腐蚀;工艺过程【作者】闫国庆【作者单位】中国电子科技集团公司第二十八研究所，江苏南京 210007【正文语种】中文【中图分类】TH3方舱由于具有良好的战场机动能力、快速的作战反应能力以及适宜的舱载设备和人员的工作环境，并具有一定的战场防护能力，被广泛应用于军用电站方舱、军事指挥方舱、医疗方舱和后勤保障方舱等多个领域，已成为部队的重要基础装备。
方舱战场环境下的高机动性，决定了方舱工作环境的复杂性和恶劣性。
方舱的抗腐蚀性能是方舱在复杂、恶劣的环境条件下生存能力的主要体现，也是方舱可靠性与安全性的重要方面。
腐蚀对方舱的安全性和可靠性有极大的破坏力，使得方舱的战场生存能力迅速下降。
若关键结构件发生腐蚀，很快就会影响方舱整体功能的发挥，甚至有可能会引发安全事故；因此，研究方舱的抗腐蚀性能，加强抗腐蚀性能的质量控制，有着极为重要的现实意义。
典型军用车载方舱设计研究
科技与创新┃Science and Technology &Innovation2017年第11期·56·文章编号：2095－6835（2017）11－0056－01典型军用车载方舱设计研究庄强（江苏自动化研究所，江苏连云港222000）摘要：通过典型案例，对军用车载方舱的设计进行了分析和研究，主要对方舱布局设计、接口设计、供电设计等方面进行了研究。
通过与用户反复沟通和精心设计，充分考虑用户的实际需求，注重人性化细节处理，使得方舱的设计既合理又方便用户使用。
通过研究创新，以期提高军用方舱的设计水平。
关键词：军用车载方舱；布局设计；接口设计；供电设计中图分类号：U469.6+93文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.11.056随着装备现代化的不断深入，凭借其具有良好的机动性，车载方舱在各军兵种战斗、指挥、保障装备中得到越来越广泛的应用。
作为机动式的工作平台，军用车载方舱是电子设备和操作人员的载体，由于其内部空间有限，布局设计合理对于使用人员来说十分关键。
考虑车量行驶在坑洼不平的道路上，各零部件之间的接口很容易松动，所以我们还要在有限的空间内、颠簸的环境下充分考虑接口设计的合理性。
1方舱布局设计1.1方舱舱体结构设计某方舱舱体采用大板结构，每块板片（即方舱的6个壁）用钢质型材作为骨架，方舱大板有足够的刚度和强度，能满足设备安装和车载运输环境的要求。
板片合拢时，在板片端面之间焊接金属弯角件，以保证板片之间的连接强度（刚性连接）。
板片与板片的内、外拼角处安装铝包角，采用胶接加铆接的方式，起到紧固、密封和装饰的作用。
方舱内浇注墨绿色防静电地板，地板和舱底之间具有良好的泄漏静电电荷通路，地板浇注时确保无杂质、气泡。
整个方舱外部采用林地南方夏季型迷彩涂料，便于丛林伪装。
1.2方舱内部布局设计方舱内部采用分舱室结构，保证使用人员有安静的工作环境。
舱内距离前壁2m 处设置隔墙，将方舱分为2个舱室，分别为A 舱室和B 舱室，隔墙设置开门，便于2个舱室互通。
提高军用方舱抗腐蚀能力的新途径
提高军用方舱抗腐蚀能力的新途径
胡文德
【期刊名称】《移动电源与车辆》
【年(卷),期】2000(000)002
【摘要】分析研究提高军用方舱抗腐蚀能力的新方法。
叙述应用纤维增强玻璃钢大幅面复合铝板新技术提高方舱三防能力的措施和实验测定方法。
【总页数】4页(P1-3,7)
【作者】胡文德
【作者单位】四一九二厂设计所,四川广元
【正文语种】中文
【中图分类】U674.7
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3.提高分馏塔的抗腐蚀能力确保安全生产 [J], 赵刚
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5.不锈钢表面转化膜技术对提高炼化设备抗腐蚀能力的研究 [J],
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方舱的结构设计及载荷要求
方舱的结构设计及载荷要求方舱，一听这个名字你是不是脑袋里就浮现出了一些白色的、简陋的、铁皮做的箱子？别急，今天我们就来聊聊这个方舱的结构设计，听起来是不是有点“高大上”？方舱可是个非常有用的家伙哦，它不仅仅是个简单的箱子，它有着非常严密的设计和载荷要求，差不多就像是你在挑选新家一样，不仅要美观，还得实用，不然一碰就塌，那可怎么办？你想啊，方舱的设计得像做数学题一样，得考虑到方方面面——从外面到里面，每一个角落、每一个接缝都不能马虎。
你要知道，这玩意儿可不仅仅是个放东西的地方，它是要承载人的生命安全、舒适度，甚至是一些重要物资的。
如果方舱的结构设计不合理，那它可能就像一座沙堡，风一吹就倒了。
这个结构要求可不是开玩笑的。
你想想，如果里面有一群医护人员和病人，如果地板没做好，那可就有点“出事了”。
所以，地板得够坚固，墙壁得够稳固，顶部也得抗压，不能一碰就裂，得能抗住一些外部的压力才行。
不仅如此，方舱的载荷要求也是非常重要的。
你要知道，方舱可不是一个只用来摆放几个小物件的地方，它可是要承载很多东西的，尤其是在医疗救援中，方舱里需要放很多设备、药品、甚至是一些治疗设备。
这些东西加在一起，重量可不轻，所以方舱的设计要特别注重负重能力。
就拿方舱里的床来说，医疗床可不是一般的床，它要足够坚固，还得具备一定的舒适性，否则长期使用对病人的身体也不好。
方舱的设计还得考虑到这些设备的放置和使用空间，得让每个人都能在有限的空间里活动自如，否则就像把一个大象装进了一个鸡蛋壳里，根本挤不下。
你是不是有点儿好奇，为什么方舱的设计这么复杂？其实很简单，就是为了应对各种复杂的情况。
比如说，如果有突发的自然灾害，方舱就得快速搭建，甚至还得具备抗风、防震的能力。
想象一下，外面风雨交加，而你坐在方舱里面喝着茶看着窗外的景象，完全不用担心屋顶会掉下来。
设计师们可没少花心思，除了考虑结构本身的稳固性，还得考虑到不同环境下的适应性。
万一有大雪，方舱顶得住不住？再来一点暴雨，它漏不漏水？这些都是要提前考虑清楚的。
军用铝合金聚氨酯夹层大板方舱的研制
军用铝合金聚氨酯夹层大板方舱的研制摘要：方舱为目前国际军队保障车辆中广泛应用的先进装备，要求重量轻、整体强度高、保温、密封等。
设计采用铝合金方管焊接形成骨架，铝合金板作为内外蒙皮，蒙皮间填充聚氨酯泡沫板的夹层结构，各壁板间采用铆接及粘接的方法连接。
试验确定了粘接剂的固化工艺工艺及生产工艺流程，设计了工装、试验台等，形成了规模生产能力。
质量检测及使用表明，大板方舱的整体强度及各项使用性能均满足要求。
关键词：大板方舱；铝合金骨架；聚氨酯夹层；密封性；环氧树脂胶粘剂中图分类号：U463.84+4 文献标识码：B 文章编号：1004-4620(2003)04-0050-0３1前言方舱是一种应用于军用汽车上的特殊车厢，不但要求在特定的环境条件下能正常工作，同时要求能承受太阳辐射、温度冲击、湿热、盐雾、霉菌、沙尘等。
使用中夹芯层不能出现脱层、翘曲、变形、不密封、开裂、锈蚀等现象。
此外还要求方舱防雨、防火、防风、防腐、防蛀。
在不小于50mm/h的淋雨试验中，不得出现任何渗漏现象。
大板方舱的设计寿命要求大于20年，平均故障间隔不小于2年，平均维修时间不大于4h。
基于上述情况，在认真调研的基础上，研制开发了军用铝合金聚氨酯夹层大板方舱。
2主要技术内容2.1 方舱的设计针对方舱的野外工作条件及各项技战术指标的规定，为满足军用方舱对保温隔热性及比重的要求，最大限度地减轻车厢结构重量，增大其整体刚度和减少铝蒙皮及铝型材的用量，方舱壁板均采用夹层结构设计（如图1所示）。
图1 方舱壁板结构各壁板之间采用铆接及粘接相结合的方法，形成机械性能强、重量轻、保温性能好、耐腐蚀、密闭性能优良的军用方舱。
用板厚薄、强度大、重量轻的铝合金板作为内外蒙皮，用铝合金方管焊接形成骨架，蒙皮与骨架间用硬质松木条作为隔断热桥，其余中间层填充硬聚氨酯泡沫板。
硬质聚氨酯泡沫板具有良好的隔热性能，质量轻强度高，同时具有良好的耐热性和低吸水性，对金属、木材等有极好的粘接性能。
军用方舱车三防设计
军用方舱车三防设计
王政
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2016(000)010
【摘要】介绍了军用方舱车三防设计时应考虑到的防潮湿、防盐雾、防霉菌以及防核生化污染等问题,并结合多年的产品设计经验,提出了方舱车三防设计的技术管理思路,以供设计人员参考.
【总页数】4页(P105-108)
【作者】王政
【作者单位】中航工业辽宁陆平机器股份有限公司辽宁铁岭 112001
【正文语种】中文
【中图分类】U469.6+93.01
【相关文献】
1.某军用方舱车壁板展收液压系统设计 [J], 岳通;胡靖;宋玉;魏国;王陈
2.军用特种车方舱活动顶盖的密封工艺改进 [J], 王建华
3.军用方舱气密性在"三防"中的应用研究 [J], 孟丁
4.发展军用方舱技术推进武器装备现代化建设——专访我国军用方舱研制与生产专家华国强 [J], 陆卫星;王宇飞
5.基于工业设计的军用特种方舱室内设计研究 [J], 连亮;邵波
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军用防弹防爆方舱主要材料与结构
军用防弹防爆方舱主要材料与结构
李良春;张会旭;牛正一;张俊坤;周冰
【期刊名称】《包装工程》
【年(卷),期】2017(38)23
【摘要】目的提高军用方舱的防护性能,满足机动作战、立体攻防的总体要求。
方法分析军用方舱在现代战争中面临的主要威胁,并对防爆防弹方舱的主要防护材料及防护结构进行对比研究。
结论研制成本低、强度高、质量轻、体积小的高性能纤维复合材料和新结构是军用防爆防弹方舱的发展方向。
【总页数】4页(P37-40)
【关键词】防爆防弹;方舱;复合材料;结构
【作者】李良春;张会旭;牛正一;张俊坤;周冰
【作者单位】陆军军械技术研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TJ811
【相关文献】
1.防爆防弹军用方舱防火保护层技术探讨 [J], 张泽江
2.军用防爆防弹方舱防护技术探讨 [J], 王小东;温浩
3.论军用方舱的防爆和防弹 [J], 袁宝生
4.军用方舱（厢式车）的防爆和防弹 [J], 熊立
5.装甲防爆车与军用防爆防弹方舱 [J], 无
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浅谈 军用方舱常用防腐结构设计
２ ７
一
腐蚀 与控 制
１ ｔ ｔ ｔ ｔ ｔ ｌ
浅谈 军用方舱 常用防腐结构设计
陈东升
（ 宁陆平机 器股份有 限公 司， 宁铁岭 ，１ｏ １ 辽 辽 １２ｏ）
摘 要
根据腐蚀类型和腐蚀控制原则， 并结合多年“ 三防” 防护实际经验， 列出一些军用方舱有关金属防腐 （ 对军用方舱而言， 重点评价“ 三防” 指标） 常用结构设计要求及适用设计形式。指出结构设计关键是把 “ 三防设计’ 彻到产品设计中， 赁 而不是在产品完成后。不重视“ 三防岗 ’ ， 单纯强调“ 工艺防护”必然是 ，
计、 选材 、 加工 、 装配 、 使用 、 维护并 不是都很 合理 ； 操作
应力腐蚀（ 有时是晶问腐蚀） 缝隙腐蚀（ 也称浓差电池腐蚀 ）
选择性浸出（ 可能是均匀的） 点蚀（ 有时由缝畴 蚀引起） 演
过程 中材料 或 防护 层不可 避免 的被损伤 ； 实践 中存在 的腐蚀问题 ， 能及 时反馈 给设计制 造部 门， 不 不能及时
先天不足 ， 后患无 穷。
关键 词 ： 方舱 三防 防腐 腐蚀 设 计
＂１ １
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工 、 和储 运 ， 真 的维护 。但 结构 设计 是基 础 ， 装配 认 是
． 刖 吾 Ｌ
根本， ， 因此 本文从合理的设计结构探讨 ， 性 已成 为军用 方舱装 备 系 统重要 的战术技术指标之一 。现代三 防技术是一项 系 统工程 ， 一项 综合 技术 ， 是 涉及 设计 、 选材 、 工 、 配 、 加 装 使用 、 维护方方 面 面。军 用方 舱都存 在着 使用 寿命 和 可靠性 的问题 。影响其可靠 性和使用 寿命的环境 因数 有温度 、 湿度 、 力 、 度 、 ｔ 、 线 、 化氢 、 压 速 Ｆ光 射 硫 二氧化
２ １ 电偶腐蚀 ．
电 偶腐蚀是指两种或两种以上具有不同电位的金 属接触时造成的腐蚀。是一种反应剧烈的氧化一还原
反应 ， 电子得失 。 有
采取相应措施 。所以腐蚀频繁发生。这就要求设计 、
加工、 、 材料 防护、 储运、 维护和修理中的所有有关的工
作人员 共 同努力 才能实 现 。腐蚀 与 防护 问题 的解决 ， 要求合理的设计 ， 正确 的选 材 ， 良好 的 防护 ， 精心 的施
输、 储存和工作 中易 碰伤 。所 以不需 要保 留的直 角棱 边、 、 锐边 尖角要倒 钝或倒 圆 Ｒ， 以提 高漆膜 的喷 涂效
缝隙腐蚀是指在两个金属表面之 间或一个金属和
一
个非金属 表面或沉 积物之 间的缝 隙 内， 常发 生 金属
率。 根据美军标要求， 这个圆角的半径控制在 ３１ｎｎ ．８￣ 左右， 这样能够使油漆涂层在这些地方的厚度 比较均
预防或减少 电偶腐蚀的一般原则有 ： （） １为了减 少电偶腐蚀 的化学驱 动力 ， 无论在那 里
２ ８
四川化 工
第１ ４卷
２１ 年第 １ ０１ 期
都要尽可能的避免使用不同种金属。如果现实中作不
到， 可以使用那些 在金属 电动序中同组或相 近的金 属 （ 合金）请查阅相关 常用金 属和合 金在海 水 中的电动 （ 序， 本文略） 。
不能将小 阳极连接大阴极 。 （） ３如采用不同种金属 ， 应该使它们相互绝缘 。 （） ４如果需 要使用 不 同种金 属 ， 而且又不 能绝缘 ，
则应该把较 阳极性的部件设计成易更换 的。
２２ 缝隙腐蚀 ．
３８ 结构件油漆涂覆时， ． 因构件的棱边、 边沿等处的
涂层很薄 ， 而使腐蚀优先从 此开始 ， 且使 构件在运 从 而
要经受起这样严酷环境 的考核 ， 须对其进行 防护 ， 就必 且 防护必须 从产 品 的结构 设计 开始 ， 贯穿到 产品 的全
过程 。
均匀腐蚀（ 全面腐蚀 ）
磨损磨蚀
电偶腐蚀（ 也称双金属腐蚀）
晶间腐蚀
由于与腐蚀有关 的人员对腐蚀防护的意义、 重要
性 和控制要领不 了解 、 掌握或不重 视 ； 不 实际存在 的腐 蚀程度并 不是 都 可 以预测 出来 的 ； 防腐 观点 看 ， 从 设
硫、 沙尘等 。
２ 腐蚀类型和腐 蚀控 制
腐蚀是一种物质由于与环境作用引起的破坏和变
质。
腐蚀给人类造成了严重的危害， 腐蚀的危害包括
直接损失， 间接损失， 人身事故和环境污染 ， 腐蚀阻碍 新技术的发展 ， 浪费资源。 腐蚀类型见表 １ 。
表 ｌ 腐 蚀分 类表
我们不能期望环境对我们的方舱设备大发慈悲。
（） ２无论何时都要尽可能的避免不利 的面积 比， 决
３４ 结构设计应考 虑结构件在加工 、 ． 连接和处理过程
中不会加重产生腐蚀 。
３５ 结构的几何形状应预 防腐蚀介质在接头 、 ． 缝隙处
凝聚 ， 尽量避免水平焊缝 。
３６ 应预防与几何 形状有 关 的腐 蚀 （ ． 如缝 隙腐 蚀 、 电 偶腐蚀等） 。 ３７ 易于腐蚀 的结构表 面要做到可方便维护 。 ．
匀。
的局部腐蚀 。
防止或减少缝隙腐蚀的措施有： 在满足其他性能
的条件下 采用对接 比搭接好 ； 防止采用 吸湿 的垫片或 填料 ； 设计时要避免尖缝结构和滞流 区， 使结构能 良好
３９ 零 件 已有涂层 不 破坏 或少 破坏 ， 件 组装 过 程 ． 零 中， 允许 的情况下 ， 条件 优选螺接 ， 其次选铆接 （ 图 １ 见 、 图 ２， ）最后选择焊接。
地排除水分或其他污染物； 对有缝隙的结构可采用带 缓蚀剂的密封剂； 用连续焊代替点焊， 保证完全焊透 ，
避免气孔 和缝隙 。
２３ 点蚀 ．
点蚀又称孔蚀 ， 在金属 上产生针 状 、 是 点状 、 Ｌ 小孑
一
图 １ 零件螺接组装 图 ２ 零件铆接组装
状的一种极为局部的腐蚀形态。 防止或减缓点蚀的措施是： 改变介质、 定期清洗 ； 选择较耐点蚀的合金； 选用阳极牺牲保护涂层等。