自行车交通规划与思考

车 专 用道 ，提供 优 惠 政策 等 鼓 励－ 施支 持 自行 车 交 措 逢 的 发展 ，如德 国 、荷 兰 等。 这种 做 法值 得我 国思 考 与借 鉴 而我 国 作 为 “ 自行 车 王 国” 具 有 发展 自行 车 良 ， 好基 础 ．充 分利 用 这 一交 通 资源 ，建 立 合理 的 自行 车 交通 网络 、对解 决 城 市高 逮 发展 带采 的交 通拥 挤和 城
车 才首 次在 中国出现 ，民国之后 ，中国只能制造 自行
车的零 配件 ， ９ ０ １ ３ 年前后 ，中国才组装成 自己的 自行
短距离节省时间。 自行车 能提供 门到ｆＮ务 ，许 － Ｉ
多城市实践证明 ，自行车在 ２５ ６ ．～ 公里范 围内具有较 强的竞争 能力。 自行车运行和停放 时 占空间较小。 自行车运行时
所需要 的道路面积 一般 为 ９平 方米。小汽车运行时平
车 ，但是 不少部件 仍然进 口，中华人 民共和 国成 立之
后 ，自行车在中国取得前所 未有的发展 ，成 了名副其 实的 自行车王 国 ，９ ８ 自行车拥有量达到８ ４ １７年 ５ 万辆 ， １ ７ 年 自行车拥有量首次突破 １ ０ 万辆 ， ９ ８ ９９ ００ １ ９ 年全
车道和 １ ０ ０ 万辆 存车处 ， ０ ３ 从２ ０ 年开始 ， 各地方政府 将再陆续修建 ５ ０ ０ ０公里 的 自行 车道和 １ ０万辆存车 ０ 处 ，０ ０ 的 目标是使 自行车所承担 的运送量 由１ ９ ２ １年 ９８ 年 １８ 提高到 １ ％。此举不仅可改善交通条件 ，减 ．％ ０ 少空气污 染 ， 每年还可节约油费 １８ 万亿韩 元。韩 国 ．９ 的广播、 电视 、学校和 民间团体 为此开展 了广泛 的宣 传活动 ，宣传利用 自行车的诸 多好处。
３０％
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提出了 自行 车道路整修计 划 ，１ ９ ８年韩 国投入 １ ０ ９ １ １
亿韩 元 （１ 美元约兑 １ ８ ０韩元 ） ３ ，在全国修整 １ ２公 １ 里长的 自行车专用道 ，设置能存放 ５ ３万辆 自行车 的 ． 存车处。在今 后的几年里 ，还把扩 大 自行 车利用率作
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国 自行车拥有量达 ５ 亿辆 以上 ，基本上达 到适龄 骑车 人人均 １ 的水平。而 自行车仍是我国最主要 的交通 辆 方式 。 荷兰 、法国等西欧各国 的一些城市统计表 明，即 使小汽车拥有量达 到 １ 辆 ／ ～２ 户的水平 ， 出行交通 在
均每人所需要 的道路面积 为４ 平方米 ， 自行车 的４ ０ 是 ． ５ 倍左右。自行车停驶时所需要 的停车面积为 １６ ．平方 米， 而小汽车所 需要的停 车面积 为２ 平方米 ， 自行 ２ 为 车的１ ４倍左右。
丹 兴建 了世界 上 第 一条 自行 车 专用 隧 道 目前 ，荷兰
全 国 已有 １万 公里 自行车 专 用道 路 １ ９ ２年苻 兰 议会 ９
迫ｉ 立一项 关 于 ≤自彳车 系统 规 划 ， 的政 策备 忘 录 ，明 亍
确要 求 ２ １ ０ ０年 自行 车 出行 人 公里 数要 比１ ８ 年提 高 ９６
市环境问题 ，具有重要的现实意义 ． 但是当前许多规
划 考 往往 重视 机 动车 交 通 系统 的规 划 ，忽 视 了 自行车
交通 系统 的 规划 。
１、国外 自行 车 使 用情 况 荷 兰 在 荷兰 的城 市 体 系 中 ．城 市规．荷兰 在 建造 自行 车专 用道 系统 方 面 也颇 有 经 验 ，并在 道 路网 规划 甲 将 之作 为 发展 战 罐
同情 的客 运 交通 【 ．住扪 当 民的 时 问内 仍然 址 我 隋 ： 行 乍交通 系统 的 策略 和 施 【 字 】ｆ行 ；交 通 』Ａ ； ｒｉ ● 系统 关键 Ｉ ， Ｉ ｒ
近 年来 ， 多 发达 国 家面 临机动 车 辆 高速 增长 带 许
来 的 交通 拥挤 和城 市 王境 质 量 的下 降 ，采 取修 建 自行 ＝ １ ＝
２ 、自行车交通的特点 自行车交通有下列优 点
显示 ，骑 自行车确 实十 分有利于 身体 素质 的提高。
自行车交通 的缺 点 舒适性 差 ，危险性高： 受天气影Ⅱ ， 向 无法成 为全天 候任何人都能骑行 的交通工具。 自行车在机非混行 的 路段上行驶 ， 会降低机动车 的运行速度， 降低道路使用 效 率， 增加交 叉 口的冲突点 。 ３ 、对我 国 自行 车交通 的思考 自行车在 中国的历史并不长 ， 大约 １ ６ 年 ， ８８ 自行
寒 研 究。 按 人 口平 均拥 有 量计 算 ，荷 兰 每 １６人 就 有 辆 自行 车 ，可 称 为 “ 自行 车 王国 ” 荷 兰 自 车 交 通 。
建设 历 史悠 久 ．早在 １ ９ 年 ． 兰就 建 设 了世界 上 第 ８０ 荷
一
条 自行 车专 用道 路 。１３ 年 荷 兰 在第 二 大城市 鹿 特 ９７
价格便 宜 ，一般 的家庭都有 能力购 买。 自行车每行驶
１ 公里所 需的市 政公共投资 非常 少 ，仅 为小汽车 的 １ ／ ２ 而 且 自行车交通 设施的技术标 ； ０， 隹要求远远低 于机 动车 ，容易实施。骑 自行车有利于健康和休 闲。研究
为一项 国策 ，到 ２ ０ 年 ，计划修建 ５ ０ ０２ ０ ０公里的 自行