道路桥梁常见病害的原因分析及对策

道路桥梁常见病害的原因分析及对策
摘要：道路桥梁工程经常会出现病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，都会严重影响道路桥梁的整体质量。

针对我国道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析，并提出了与之相关的施工处理对策。

希望可以为我国道路桥梁工程的发展提供一定的参考。

关键词：道路桥梁工程;常见病害;原因；对策
引言
道路桥梁的病害问题在其建设使用中直接影响着桥梁的正常运作。

所以如果没有及时进行完善的维护，非常有可能会造成危险。

而对附近的居民的生活以及生命财产保全造成伤害。

对此，这篇文章的内容就是为了阐述道路桥梁工程中出现的常见病害问题，并且研究了一些相关的处理对策。

用此想在道路桥梁工程建设做一下参考，来确保现在的道路桥梁工程的正常运行。

1道路桥梁常见的病害
1.1道路桥梁常见病害
在道路桥梁工程施工中，桥梁桥面出现裂痕的状况还是比较多见的。

这一问题与外界因素影响有直接关系，如外部温度影响、湿度影响、车辆经过时的碾压以及桥面自身混凝土配比不达标等，都有可能导致桥面铺装层出现裂痕。

由于桥面铺装层都是以半刚性的结构为主，这种结构要比柔性结构更加耐压，比刚性结构更加紧实。

但是桥面铺装层所运用的半刚性结构自身也存在一些不足，最大的不足就是这种结构对温度比较敏感，一旦温度温差较大时，就很容易出现桥面裂纹。

尤其像温差大的北方地区，出现裂痕的概率是非常大的。

再加上车辆超载或者急刹车等操作，也会让路面所承受的力度超负荷，从而对路面造成一定的挤压和磨损，严重时路面会出现裂痕。

此外，如果路面本身的混凝土配比没有达到要求，也容易导致道路桥梁面出现裂痕。

不及时修补，裂痕会越来越大，严重时就会出现路面断层，甚至路面无法使用。

1.2地基沉降不均匀
对于道路桥梁路面来说，出现路基面沉降也是道路桥梁工程中比较常见的问题。

主要原因就是道路桥梁路面在最初受力的时候就出现了不均匀的情况，受力不均匀导致的最直接的结果就是路面出现裂痕。

地基沉降的主要原因有两点，第一，道路桥梁工程在施工之前的准备不充分，比如说图纸设计、工程勘探工作都没有准备充分，设计师所设计的图纸也缺少针对性。

第二，在道路桥梁工程施工过程中，一些施工单位为了尽快完成工期，并没有按照规定要求去做，经常会出现一些违规操作。

施工人员操作不当以及后期竣工养护不当，也是导致道路桥梁工程质量达不到预期标准的主要原因。

1.3端头出现破损
道路桥梁端头出现破损的主要原因是梁端头塑封出现了比较严重的变形和损坏。

原因是道路桥梁工程施工设计本身就不合理。

施工过程中，施工技术人员后续的养护工作也没有落实到位，没有发现破损区域，这样也会导致道路桥梁的寿命缩减。

1. 4 桥梁钢筋生锈
钢筋和混凝土是道路桥梁工程施工中最重要的施工原料，因此，对钢筋和混凝土的安放保存工作要引起足够的重视。

钢筋是比较容易被腐蚀的材料，如果在钢筋存放过程中出现了腐蚀状况，会降低道路桥梁梁体内部结构的承载能力。

如
果混凝土在配比过程中没有按照配比比例操作，那么将会出现裂缝，而这些裂缝
正好让空气中的水分和杂质得以渗入，一旦渗入到钢筋部位，就很容易导致钢筋
出现腐蚀现象。

钢筋一旦遭受腐蚀，必然会威胁到道路桥梁的安全性和稳定性。

2道路桥梁工程的施工处理对策
2.1锚喷技术
采取锚喷技术对道路桥梁上方的结构进行加固处理，不仅可以提高道路桥梁
工程的整体稳定性。

与此同时，由于锚喷原料为锚喷硅，其凝结快，强度高，所
以对道路桥梁工程进行加固处理是一种十分难得的材料。

而且我们选用这一技术
不止因为它优良的性能，还因为锚喷技术在具体操作过程中性价比高，材料造价低，使用设备少，方便操作等特点。

所以锚喷技术是一项不错的选择。

同时需要
注意的是，锚喷技术额外需要用到侧向模板，所以在进行施工时要结合浇筑和捣
固等工序相配合来完成操作处理。

2.2路面沉降处理技术
当路面下降的时候就对其进行填补，加固某一处受损的地方，所以利用桥梁
加固这个方法可以有效的解决道路桥梁工程中路面沉降问题。

桥梁加固，即指利
用高强度粘贴材料覆盖在桥梁的外部，重新计算设计道路桥梁工程的结构体系与
截面积之间的关系以提高混凝土结构的抗压性能，完善处理道路桥梁的受力状态，改变应力集中的局面。

在各种原因下，道路桥梁路面沉降的程度大不相同，所以
我们可以依据路面不均匀沉降的严重程度来重点采取不同的处理方法进行维护。

当沉降高度比较低时，就可以采用平时经常采用的常规路面修补办法进行修复；
而当沉降高度较大，程度严重时要采取灌注、置换、压实等技术处理。

灌注处理
即为在基础设施内加以水泥砂浆，使其与混凝土和地下软土结合用以加固，来改
善基础稳定性，提升路面承载能力。

置换处理就是说在常规处理方法不见成效的
那些不良土质中，在此开挖坑用来填充一些性能较好的矿石，碎石，来确保土地
质量。

压实处理则为在所施工区域内利用压路机对路面进行碾压，夯实基础，减
小路面的坑洼和不均匀沉降，进一步让土地的紧密和承受能力得到提高。

2.3混凝土裂痕修补技术
我们最常用来对道路桥梁工程进行裂痕修补的技术有四种，分别是表面修补
技术，填充技术，灌浆技术和涂抹技术。

在此跟维护路面沉降问题一样，四种技
术的采取要依据裂痕的严重程度具体决定。

一般以0.2cm作为研究线。

当裂痕幅
度小于0.2cm时，就可以选择表面修补技术跟涂抹技术，就是先对裂痕表面进行
清理后，在其表面涂抹丙酮或者酒精，之后再涂抹环氧树脂浆液等过程。

而当裂
痕大于0.2cm时，就必须采用灌浆技术和填充技术，在此，灌浆技术必须要在低
压或者低速的情况下才能使用，这样可以增强道路桥梁工程的稳定性，并且在一
定程度上阻止裂痕的扩大。

2.4应对外部尺寸不合理技术
对于道路桥梁工程的施工，各个方面的数据都有精准的测量。

关于道路桥梁
基础、承台、墩柱、栏杆、桥面等的尺寸更加精密，必须加强检查，详细记录，
确保尺寸大小符合，满足施工需求。

另外混凝土拆模后一定要参照施工技术规范
标准，检查道路桥梁的结构尺寸，对不合格的部位及时采取弥补，保障道路桥梁
施工安全。

2.5防桥面铺装松散脱落技术
在这里，需要施工人员加强质量控制意识，不偷工减料，提高对铺装层的质
量检测验收水平。

工作人员必须严格遵循道路桥梁工程的工艺流程施工，这样可
以使道路铺装层的厚薄适宜，施工到位有保证，质量水平高度达标，满足要求，
减少质量问题的出现。

2.6常规维护技术
现在当下，道路桥梁工程自身的防治问题不仅和施工过程有关联，而且还跟
道路建成后的后期维护修理存在联系，所以平时工作人员应强化常规维护。

对此，施工人员想要做好常规作业，可以做以下系列，第一，在道路桥梁工程完全建成，交接成功后，相关人员要及时跟交通安全部门进行沟通，交警人员做好交通管制
工作，以避免车辆违章，车流量过大带来的不便从而对路面进行碾压，让路桥发
生问题；第二，施工单位在对道路桥梁工程项目进行落实时，要进行多次科学的
先进实验，确保万一做好各种可能性的发生，用来应对道路桥梁工程出现的问题，维护好道路的性能，让其承载能力保持不变。

结束语
道路桥梁工程的常见病害影响着其质量，采用加固技术积极处理非常必要。

道路桥梁的施工处理技术也要不断地完善，在实践中总结经验和教训，培养一批
优秀的道路桥梁建设人才，吸收国际先进技术，使我国的道路桥梁工程建设水平
不断地提高。

参考文献
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