城市轨道交通复习参考资料

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城市轨道知识复习参考资料
一、综合知识
1.城市轨道交通定义
“城市轨道交通是对以电力为动力,采用轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。

”包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统等。

2.地铁和轻轨有哪些区别？
一般将轴重不超过11吨承载能力的城市轨道运输定义为轻轨，大于11吨，不超过16吨轴重的轨道运输定义为地铁；国际上又将每小时单向截面运载量大于3万人次的城市轨道交通称为"地铁(Metro)"，将小于3万人次的轨道交通称为"轻轨(Light Rail)。

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。

凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，一般采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，一般采用2～4节编组列车。

3.城市轨道交通设备由哪些部分组成？
线路、站场、车辆、供电、信号、通信、机电设备。

4.与普通城市道路交通相比，城市轨道交通有哪些优点和缺
点？
优点：城市轨道交通容量大、速度高、运行准时、安全、能耗低、污染小、用地少。

缺点：建设投资高、建设周期长、建成后不易调整、存在安全隐患、运营成本高
5.城市轨道交通与常规铁路运输相比有哪些特点？
运营范围局限于城市；运行速度较低（通常在80km/h以下）；服务对象单一（城市客流）；线路大量采用高架或地下；轨道限制较小；多数车站无配线；采用电动车组作为列车模式；。

6.城市轨道交通的经济效益和社会效益有哪些特点？
城市轨道交通建设、运营成本高，经济效益不佳，多处于亏损状态。

城市轨道交通扩展了城市空间、疏通了地面交通、净化了环境、便利市民生活，具有良好的社会效益。

7.除中国外，世界上开通城市轨道长度前5位是哪些国家？美国、日本、英国、韩国、西班牙。

8.至2011年12月，我国开通城市轨道长度排名前5位有哪
些城市？
上海、北京、广州、深圳、南京。

9.世界上最早的地铁、最短的地铁、最快的地铁、最高的地
铁、最深的地铁、最多地铁城市？
世界上最早的地铁是伦敦大都会地铁，于1863年建成，其长度约6.5公里，采用蒸汽机车。

世界上最短的地铁是土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有572米，而且只有首尾两个车站。

世界上速度最快的地铁是美国旧金山地铁，运行时速最高达128公里。

墨西哥地铁，修建在海拔2300米的高原上，是目前城市地铁中海拔最高的。

世界最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地址的原因，路线和车站都离地面七八十米深。

纽约地铁有26条线路，468个车站，运营长度368公里，是目前世界上地铁线路和车站最多的城市。

10.我国地铁部分基本知识
世界上第一个对地铁实行全面安检的城市为北京。

中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

我国已经开通地铁的城市：北京、天津、上海、香港、台北、高雄、广州、深圳、南京、重庆、武汉、成都、佛山、沈阳、西安。

上海是我国运用智能IC卡作为地铁车票使用最早的城市。

上海地
铁为世界最长地铁（还不含磁悬浮31公里），截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线31公里）。

11.地铁车票种类有哪些？
按制作材料可分为用于人工售检票的纸质车票和用于自动售检票系统的磁性车票和非接触式IC卡车票。

按车票的用途可分为普通票、往返票、当日票、定期票、联运票、团体票、儿童票等。

12.南京地铁乘客携带物品有哪些规定？
乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过
1.8米，体积不得大于0.15立方米。

二、线路与站场
1.什么是线路
广义的线路是指轨道、路基、桥梁、隧道的总称。

轨道为上部建筑，路基、桥梁、隧道为下部建筑。

狭义的线路是指轨道。

2.轨道由哪几部分组成？其基本作用是什么？
轨道是由钢轨、扣件、轨枕、道床组成。

多采用整体道床结构，也有部分地面线路沿用传统碎石道床。

轨道的基本作用是支撑和导向。

多数情况下还为列车运行提供加速或制动的摩擦力(直线电机驱动除外)。

3.城市轨道线路包括哪些？
地铁线路按其在运营中的作用，应分为正线、辅助线和车场线（车辆段线）。

正线是贯穿所有车站、区间供载客运营的线路。

辅助线包括折返线、渡线、联络线、存车线、出入段线、安全线等。

车场线包括停车线、检修线、试车线、洗车线、牵出线。

4.城市轨道线路相对地面位置应如何划分？
相对地面位置，城市轨道线路可划分为地下线路、地面线路和高架线路。

5.什么是无缝线路？无缝线路有哪些优越性？地铁线路中，
哪些线路采用无缝线路？
为减少接头，把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成长钢轨线路，称为无缝线路。

无缝线路的使用能有效改善行车条件、减少振动和噪音、提高乘客舒适感、减少养护维修工作量、延长线路设备和车轮使用寿命。

除车辆段、道岔区外，地铁正线一般采用无缝线路。

6.什么是道岔？除单开道岔外，常见道岔还有哪几种？单开
道岔由哪几部分组成？
道岔是线路上供列车安全转线的设备，使列车、车辆从一股道转向或越过另一股道。

常见的线路连接除单开道岔，还有对称道岔、三开道岔。

线路交叉有直角交叉及菱形交叉。

线路连接与交叉有交分道岔及各种交叉渡线。

单开普通道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分组成。

地铁正线道岔是单动道岔，一组渡线道岔的一副故障，不影响另一副道岔表示。

7.什么是道岔号数？它与行车速度有什么关系？地铁正线和
车辆段一般采用几号道岔？
道岔号数以辙叉号数来表示，以辙叉角的余切值来表示辙叉号数。

侧向通过道岔对列车速度限制较大，辙叉角越小，辙叉号数越大，允许列车通过的速度也越大。

地铁运行线路（运营线路、正线）一般采用9号道岔。

地铁车辆段（车场、车厂、基地）一般采用7号道岔。

8.什么是轨距？我国城市轨道线路轨距标准如何？地铁选用
钢轨的型号有哪些规定？
轨距为两股钢轨头部内侧面下16mm处与轨道中线相垂直的距离。

我国城市轨道交通线路的轨距都采用1435mm。

地铁正线一般选用60kg/m（60轨）钢轨，地铁基地（车场、车辆段）内一般选用50kg/m钢轨。

9.什么是警冲标？
警冲标是防止停留在一线上的机车车辆与邻线行驶的机车车辆发
生侧面冲撞而设在两条线路交叉处适当位置的一种信号标志。

10.地铁线路平面和线路纵断面有哪些基本特点？
线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成。

圆曲线半径A型车一般不小于350m。

线路纵断面由平道、坡道及设在变坡点处的竖曲线的组成。

为保证列车运行，正线最大坡度不宜大于30‰。

为排水需要，地下线路最小坡度不宜小于3‰，地下车站坡度不宜小于2‰。

11.缓和曲线的定义和作用是什么？
缓和曲线：曲率由0变化到相邻圆曲线曲率值的曲线，在直线和圆曲线之间。

作用：实现离心力和外轨超高的平稳过渡。

12.限界包括哪些种类？限界的作用是什么？
限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。

限界规范了列车轮廓和设备设施建设范围，保证列车安全运行空间。

13.城市轨道线路隧道施工方法有哪几种？常见的隧道种类与
形状有哪些？
明挖法和暗挖法，暗挖法包括盾构法、矿山法和新奥法。

常见的隧道有明挖矩形隧道、矿山马蹄形隧道和盾构法圆形隧道。

14.桥梁由哪几部分组成？常见的城市轨道桥梁有哪些类型？桥梁由基础、桥墩、桥跨结构组成。

常见的城市轨道桥梁类型有预应力箱梁桥、U型梁桥、钢梁桥、斜拉桥。

15.什么是城市轨道车站？
车站是城市轨道交通的重要组成部分，是客流集散的场所，具有供列车停车、折返、存车、检修、临时待避及乘客集散、售检票、候车、上下车、换乘等功能，车站同时又是城市轨道交通设备的集中设置地。

16.车站由哪几部分组成？
车站一般由风亭、冷却塔、出入口、通道、站厅、站台以及运营
用房和设备用房、线路等部分组成。

17.什么是风亭和冷却塔？
风亭是为地下车站及隧道内提供通风、换气的设施，在地下车站或隧道发生火灾时还能送风和排烟。

按其功能不同分为：活塞风亭、进风亭和排风亭。

冷却塔主要是为车站的环境控制系统散热设施。

18.车站出入口有哪些要求？
可设在地面交通主干道两侧的人行道上，也可设在地面建筑物内。

出入口应设置防洪和防台设施，设置平台一般高于地面三个台阶（450mm左右）
车站出入口设置不得少于两个，并考虑承担过街隧道功能。

19.车站通道有哪些要求？
1）车站出入口与站厅相连的通道，长度不宜超过100m，超过时应有满足消防疏散要求的措施。

各部位的通过能力，应满足远期客流所需的宽度和数量。

2）地下出入口通道力求短、直。

3）设置必要的照明、通风设施。

4）设置排水沟。

5）安装摄像头。

20.与周边物业连通的车站通道有哪几种类型？
1）结合连通型；2）通道连通型；3）无缝连通型。

21.车站站厅有哪些要求？
站厅是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集散乘客、为乘客提供售票、检票、咨询服务。

站厅按用途分为公共区和设备区，公共区又分为付费区和非付费区，客服中心设在站厅的付费区和非付费区之间。

22.车站控制室有哪些要求？
车站控制室是车站行车的指挥和控制中心，设置有各类行车设备系统的操作终端，以及车站级综合控制盘（局控盘LCP盘、环境控制按钮盘），其位置面向公共区，设置观察窗，可观察到站厅内的客流情况。

车站控制室24小时有人值班，负责接收来自控制中心的行车指令，在控制中心故障情况下，经授权车站控制室实施行车指挥。

23.车站站台有哪些要求？
站台的主要作用是提供列车停靠、乘客候车及乘降。

站台边沿可安装屏蔽门或安全门。

站台也分为公共区和设备区。

公共区布置有站台监控亭、列车到发信息牌（PIIS）、紧急停车按钮(ESB)、座椅等。

站台长度由远期最大编组列车长度加列车停车误差计算。

岛式站台最小宽度不小于8m。

24.地铁车站站台有哪几种类型？各自具有哪些特点？
按站台可以分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。

岛式站台面积利用率高，便于旅客中途折返，管理集中方便，设备使用率高，建筑布置容易。

建筑费用较大,但相对方向客流存在交叉。

侧式站台两站台分别利用，相对方向人流不交叉，误乘率低，对客流不起调节作用。

管理分散不方便，工作人员增加，乘客中途折返不方便。

可不设中间站厅，建筑布置分散。

25.南京地铁1号线的站台建设规范是什么？
站台长度142m，岛式站台宽不小于8m，侧式站台宽不小于3.5m。

站台层与站厅层净高不小于3m。

车站发生火灾时，应
保证一列车内的乘客、站台上的乘客和工作人员，在6分钟内撤离站台。

26.车辆段的作用是什么？通常由哪几部分组成？
车辆段的作用是对车辆的存放、运用、维护保养、检修。

车辆段由停车库、检修库、工程车库、站内线路，以及运用管理部门和管理与服务部门组成。

27.车辆修程主要包括哪些？
包括列检、月检、定修、架修、厂修。

28.地铁车站按位置划分为哪几种车站？南京地铁1、2号线的
车站分布是什么？
地铁车站按位置划分为高架站、地下站和地面站。

29.地铁车站按运营功能划分为哪几种车站？南京地铁现有的
换乘站有哪些？枢纽站有哪些?
地铁车站按功能可以划分为中间站、终点站（始发站）、折返站、
枢纽站、换乘站、联运站。

目前南京地铁有新街口、元通、安德门三个换乘车站。

枢纽站为安德门站。

30.线路标志和信号标志
线路标志沿线路设置以表示线路位置或重要建筑坐标。

线路标志按公里计算方向应设在线路右侧。

双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向的右侧。

主要有：公里标、半公里标；曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标；桥梁标、坡度标、管界标；
信号标志是沿线路设置具有信号提示作用的标志。

信号标志应设在列车运行方向的右侧（警冲标除外），以便于司机观察。

主要有：
（一）警冲标、站界标；
（二）预告标、引导员接车地点标；
（三）司机鸣笛标、接触网终点标；
（四）作业标、减速地点标、桥梁减速信号牌
三、车辆设备
1.城市轨道交通的机车车辆主要包括：
客车车辆（电动车组）、内燃机车和轨道车。

2.地铁车辆设计制造有哪些基本特点？
载客能力强、加速制动性能好、安全可靠性高、环境舒适度高。

3.地铁车辆的分类方式有哪些？
按牵引动力分为动车和拖车；
按驱动方式分为旋转电动机驱动（直流电机和交流电机）和直线电动机驱动；
按车辆规格分为A型、B型、C型车；
按车体制作材料分为铝合金车体、钢制车体。

4.地铁车辆由哪些基本部分组成？
地铁车辆由车体、走行部（包括轮对、转向架、弹簧减震装置、基础制动装置）、车钩缓冲装置（包括自动车钩、半自动车钩和半永久型牵引杆）、制动装置（电制动装置、空气制动装置）、动力牵引
装置（受流装置、电气牵引系统）和其它装置（列车控制与诊断系统、空调系统、乘客信息系统）组成。

5.城市轨道交通客车车辆的编组有哪些规定？
一般有带司机室的拖车（简称A车），无司机室带受电弓的动车（简称B车），无司机室不带受电弓的动车（简称C车）。

A 车为一侧贯通式车厢，B、C车为两侧贯通式车厢，A车在司机室一端装设有可开启的乘客紧急疏散装置。

城市轨道交通客车车辆在运营时采用动拖结合，固定编组的形式，一般有4辆、6辆、8辆三种编组。

6.南京地铁1、2号线的列车编组和连挂方式是什么？
客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式：-A*B*C=C*B*A-。

其中：“A”车为带有一个司机
室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为自动车钩，“*”为半永久型牵引杆, “=”为半自动车钩。

7.南京地铁现采用车型有哪些基本参数？
南京地铁所有的运营线路都使用A型一列6节编组的宽体列车载客。

A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度均为3m，高度为3.85m。

列车总长度为140m。

每辆车有10对客室门，门开宽度1.4m。

座客载荷A：54，B、C：58；定员载荷（6人/m2）A：302，B、C：314；超员载荷（9人/m2）A：400，B、C：415。

南京地铁列车额定载客量为1860人。

8.地铁车辆乘客车门有哪些类型？南京地铁车辆现采用哪种
类型？有哪些优点？车辆上一般设置哪些车门？
地铁车辆乘客车门类型有内藏门、外挂门、塞拉门、外摆门。

南京地铁车辆现采用塞拉门。

塞拉门具有外观美观、空气阻力小、噪音小、隔热性好等优点。

除乘客车门外，车辆驾驶室两侧还设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门，前端设有紧急疏散安全门。

南京地铁车辆客室门每节车两侧各有5组。

9.什么是转向架？转向架有哪些作用？
转向架是支承车体及其载荷并使车辆沿轨道行走的装置。

转向架的基本作用包括：支承车体；通过车轮轮缘引导车辆沿轨道运行；相对车体自由旋转，使车辆灵活转向通过曲线；转向架装有减震装置，提高车辆运行平稳性；转向架上安装牵引电机和制动装置，提供动力和制动力。

10.什么是一系弹簧悬挂和二系弹簧悬挂？
一系弹簧悬挂是设在转向架与轮对之间的弹簧减震装置。

二系弹簧悬挂是设在车体与转向架之间的弹簧减震装置。

地铁车辆震动经两次弹簧减振衰减，使运行更加舒适平稳。

11.车钩缓冲装置包括哪几种？各有哪些特点？
自动车钩：实现机械、电路、气路的自动连接和解钩。

半自动车钩：实现机械、气路的自动连接与分离，电路需要人工进行连挂和分离。

半永久型牵引杆：机械、气路、电路的连接和解构均需人工操作。

12.密接式车钩连挂的基本原理是什么？有哪些特点？
密接式车钩连挂时相邻两个车钩的锥体和钩头凹坑互相插入，带动钩舌转动后，钩舌在弹簧的压力下相互连接，完成连挂。

密接式车钩连挂后，钩头接触面之间不允许在水平和垂直的相对移动，钩头接触面间隙很小，提高了运行的平稳性。

13.缓冲装置包括哪几种？
缓冲装置可分为可再生缓冲器和不可再生缓冲器。

可再生缓冲器有弹簧、橡胶、液压、气液等多种缓冲器，以实现正常情况下车辆之间的挤压缓冲。

不可再生缓冲器为压溃管、防爬器，在列车相撞时通过变形吸收能量。

14.地铁车辆制动有哪些方式？常用制动顺序一般有哪些？
地铁制动方式包括电制动和机械制动。

其中电制动包括再生制动和电阻制动，机械制动包括空气制动和弹簧压力制动（防溜）。

常用制动顺序为再生制动→电阻制动→空气制动。

地铁制动方式有常用制动、快速制动、紧急制动、静态防溜。

15.当前电客车采用的牵引电机主要有哪些类型？各有什么特
点？南京地铁采用哪种类型电机？
直流电动机、交流电动机、直线电动机。

直流电机结构复杂、可靠性差、成本高、维修量大。

在城市轨
道交通领域被逐步淘汰。

交流电动机构造简单、运行可靠、效率较高、价格低廉。

广泛应用于城市轨道交通。

直线电机构造简单，采用电磁场作为驱动而无需轮轨黏着作用，具有加速快的优点。

缺点是电磁损耗大，用电效率较低。

南京地铁采用交流电机作为牵引电机。

四、城市轨道供电设备
1.城市轨道牵引供电循环的一般过程。

发电厂发出电力通过城市变电站输出为110kV交流电。

主变电所引入110kV电源，降压为35kV交流电。

通过牵引变电所降压、整流成1500V（或750V）直流电，供给接触网。

车辆通过受电弓引入后通过变压和逆变产生适合交流电机使用的交流电。

电机做功后通过钢轨导入回流线，返回主变电所。

2.城市轨道变电所有哪几种？各种变电所的基本作用是什
么？
主变电所、牵引变电所、降压变电所、跟随变电所、混合变电所。

主变电所引入110kV电源，降压为35kV交流电。

牵引变电所提供牵引电力供应。

降压变电所提供380V动力用电，220V照明用电。

跟随变电所是对降压变电所的补充。

混合变电所同时具有牵引变电所和降压变电所功能。

3.牵引网由哪些部分组成？什么是接触网？接触网包括哪两
类？各有什么特点？
牵引网由接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成。

接触网是悬挂在轨道上方或沿着轨道一侧敷设的和钢轨保持一定距离的输电网，一般由铜合金制成。

包括柔性接触网和刚性接触网。

柔性接触网造价较低，主要用于高架或地面线路供电。

刚性接触网主要用于对净空要求较高的隧道供电。

4.什么是单边供电、双边供电、越区供电？
单边供电：每一供电分区的接触网只从一端的牵引变电所获得
电流。

双边供电：分区亭开关闭合，相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个变电所获得电流。

城市轨道交通多采用双边供电。

越区供电：一个供电分区供电故障的情况下，将分区亭开关闭合，采用一个牵引变电所同时向两个供电分区供电。

非正常情况下采用。

5.低压配电系统的等级如何划分？
地铁电力系统本身为一级负荷。

根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为三个等级。

应急照明、信号系统、通信系统、电力监控、火灾报警等重要用电负荷为一级负荷。

一级负荷平时从降压变电所两段母线上分别馈出一路专用供电线路供电，以实现不间断供电。

地上站厅站台、出入口照明，普通风机、排污泵、电梯用电负荷为二级负荷。

二级负荷为单回路供电，一台变压器退出运行时，由另一台变压器自动闭合供电。

空调制冷、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备为三级负荷。

三级负荷平时由一路电源供电，当一台变压器退出运行时，应将其从电网中切除。

6.地铁牵引供电方式有哪些？有哪些特点？
按牵引电压区分，地铁牵引供电方式一般采用1500V直流供电或750V直流供电。

仅早期部分地铁采用750V供电。

按供电介质可分为接触网供电和第三轨供电，第三轨供电的轨道有北京地铁部分线路（750V第三轨供电）、无锡地铁1号线（1500V 第三轨供电）等。

接触网供电接触网架设方便、触电可能性低。

第三
轨供电对净空建设要求低，可降低建设成本，集电靴磨耗快，需进行漏电控制、存在触电可能。

五、信号与通信设备
1.什么是“故障-安全”原则
信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不应危及行车安全。

2.简述城市轨道交通信号系统的基本组成。

城市轨道交通信号系统包括运营线路列车运行控制系统和车辆段联锁系统两大部分。

运营线路列车运行自动控制系统（ATC）包括ATS列车运行自动监控子系统、ATP（联锁、闭塞、超速防护）列车运行自动防护子系统、ATO列车运行自动驾驶子系统。

3.什么是转辙机，转辙机的主要功能有哪些？转辙机由哪些
部分组成？南京地铁采用的转辙机有哪些型号？
转辙机是受控转换道岔到规定位置、锁闭道岔并反馈道岔位置的一种机械。

转辙机的主要功能有三项：转换道岔、锁闭道岔及给出表示。

转辙机由动力、传动、锁闭和表示等部分组成。

南京地铁车场普通道岔选用ZD6型转辙机，南京地铁一号线正线使用的是S700K型转辙机；二号线正线使用的是ZDJ9型转辙机（S700K的国产化型号）。

4.什么是联锁？联锁系统包括哪些设备？
联锁是指在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约的关系，用来保证列车在进路上的运行安全的方法。

联锁包括基于设备的联锁和基于人工的联锁两种类型。

城市轨道联锁系统为计算机联锁（微机联锁）和少量的继电联锁。

（1）联锁系统的室外设备包括转辙机、轨道电路和信号机。

（2）计算机联锁系统的室内设备人机会话计算机、联锁计算机、控制器和电务维修机。

南京地铁的联锁计算机名称是SICAS联锁。

采用的是三取二的冗余方式保证安全输出。

另外，
二乘二取二也是常用的冗余方式。

5.什么是ATP系统，ATP系统包括哪些部分，ATP设备的基。