张飞：欧曼EST延续了我的品牌情结

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■ 本报记者 田野野
张飞：欧曼EST 延续了我的品牌情结
情结，用语言和文字很难解释清楚、表达明白。

但在人们的内心中，总是存在各种各样的情感和纠葛，难以忘怀和离舍。

家住河北省灵寿县的卡车用户张飞，从业十余年中换过工作、改变过职业，也驾驶过其他品牌重卡，惟一不变的便是对福田戴姆勒欧曼卡车的那份执着。

而他，将这份执着叫作欧曼情结。

剪不断的品牌情结
“早些年从事渣土运输的时候，我的第一辆车就是欧曼翻斗车。

这辆车一开就是六七年，无论是性能、质量都令我难以忘怀。

”张飞对《商用汽车新闻》记者表示。

据了解，张飞口中欧曼翻斗车的具体型号现已无从考证，但欧曼的形象却深深烙在他心里。

随着时间的推移，那辆陪伴张飞近2000个日夜的欧曼重卡，逐渐形成了他的品牌情结。

经历了早年间渣土运输市场的辉煌，随着国内经济
发展增速和基础设施建设的放缓，渣土运输市场逐渐凋零。

而张飞也被迫卖掉了手中的老欧曼，从事起煤炭和钢材类运输。

“前两年，我是给别人打工，期间开过不同品牌的车型。

几个月前，我寻思着买辆车自己干，于是就邀朋友一同去汽车市场看车。

”张飞说，“走着走着，就不自觉地奔向了老伙伴欧曼重卡的店面。

”
走进展厅，福田戴姆勒全新的旗舰车型——欧曼
EST 超级卡车径直映入张飞的眼帘。

此时此刻，他的双脚再也不听使唤，朝着心中的“女神”走去。

“欧曼EST 真的是非常漂亮，我一眼就相中了。

加上此前对欧曼重卡的良好印象，当时就觉得找到了自己想要的车。

”张飞表示，“一番试驾过后，不仅是我，就连朋友也对欧曼EST 的性能表现赞不绝口。

当即，我便拍板下了订单。

”
如今，已提车回家的张飞，感觉自己每天都生
活在喜悦中，每天前来看车、打听的朋友络绎不绝。

他和他的欧曼超级卡车俨然成了朋友圈的焦点，能不高兴么！
车辆表现令人满意记者了解到，由于平时
多从事煤炭、钢材类运输，因此张飞选择了一辆490马力的车型。

他告诉记者，大马力车型有助于车辆在国道、省道以及其他非平坦路面稳定行驶。

欧曼EST 所搭载的这台康明斯全新X12发动机，不仅动力充沛、可靠性高，而且燃油经济性表现也很令人期待。

在介绍康明斯X12发动机时，张飞还着重强调了其超长的保养里程。

据悉，欧曼EST 超级卡车为用户提供了10万公里的换油周期。

张飞给记者算了一笔账，以每天运营600公里算，去掉停运时间，一个月下来便是15000公里，而一年则是近18万公里。

以往，他所驾驶的车辆都是一两万公里保养一次，单笔保养费用平均在六七百元左右。

如今按照10万公里保养算，一年下来，光保养费用就能节省不少开支。

“当然，康明斯全新X12发动机的低噪声和低振动，也为整车舒适性提供了
保障。

”张飞强调。

交谈中，张飞曾不止一次表达舒适性对卡车司机的重要程度。

他指出，每天几百里的往返路程，驾驶人员既要保证运输的时效性，又要时刻注意行车安全，压力之大可想而知。

因此，车辆的舒适性变得尤为重要。

而欧曼EST 的舒适性，便是打动他的重要原因之一。

据了解，欧曼EST 采用全新平台、
全新造型设计，匹配高顶、高地板车身，使
得车内的空间感十足。

此外，该车型还标配电控空气悬架、四点悬浮空气囊车身悬置系统、气囊座椅三级减振系统，让车辆无论行驶在任何路况，都能为驾驶人员提供舒适的驾乘感受。

“无论是性能还是舒适性，欧曼EST 都表现得十分出色，也让我为拥有它而感
到欣喜。

”张飞补充说。

张飞
2017中国高效物流卡车公开赛即将启动
由中国交通运输部指导，中国交通报和各属地交通运输厅/委主办，福田戴姆勒汽车承办的“福田戴姆勒杯” 2017中国高效物流卡车公开赛即将在首站上海拉开帷幕。

据了解，本届大赛将从今年8月延续至明年1月，在上海、河南、山东、四川、广州、北京6地举行，
北京为本届大赛的总决赛站。

作为以高效物流为核心，面向快递快运、危化、冷链及高附加值产品运输的高端物流行业卡车赛事，中国高效物流卡车公开赛在赛事设置上创新采用“3+1”的组合模式，以场地操控赛、实际道路赛、线上TCO 大赛结合中国高效物流创新论
坛，全面为高效而来。

其中，“线上高效物流大赛”主要依托车联网系统上传数据。

另外，赛事过程中还将举办超级卡车训练营，为高端物流行业车队司机和企业老板提供全方位的学习与交流平台，提升司机驾驶技能，提高运输效率与
车队运营管理水平，最大程度降低企业物流成本，打造
高效运输新生态。

同时，福田戴姆勒汽车还将在大赛期间进一步传递“欧曼卡车人助学公益计划”，践行企业社会责任感，不只提供高效物流装备、技能培训以及高端行业创新论坛交流学习机会，助力用户实现高效运输，还将呼吁社会为卡车司机及其
子女提供更多关怀！
最后，“福田戴姆勒杯”中国高效物流卡车公开赛将选拔10名获奖选手开启欧洲体验之旅，学习欧洲卡车文化和物流企业运营模式，搭建与欧洲先进物流产业链沟通的桥梁，带动中国物流运输行业不断降本增效，向高效高端运输看齐。

■ 商 车
行多项技术升级，提高出勤率，降低用户的运营成本。

此外，使用高强度扩管桥壳、一体式主减、冲焊AB 片制动器等来降低整桥自重。

通过100万次台架疲劳寿命试验、整车试验场5万公里可靠性试验，整车
B10寿命可达120万公里。

智能高端 匹配车联网
现如今，互联网已经渗透到人们生活的各个角落，成为不可或缺的一部分，各整车企业也越来越多
地将互联网技术与整车结合，车联网应运而生。

华菱车联网系统，是基于汉马动力先进的电控技术自主开发的一套系统，包括车联网平台和车联网终端。

华菱车载终端采用的是由武汉英泰思特的tbox
设备，从今年7月开始在华
菱重卡上装车，汉马动力车辆将在华菱星马远程信息服务平台实现轨迹查询、远程油耗监测、远程故障诊断、远程锁机等，为经销商及终端客户提供车辆运行管理，并对银行按揭及融资租赁车辆进行跟踪管理，不仅可以促进销售，还可以防控金融风险。

随着汉马H7的上市，华菱星马系列产品线将越来越丰富。

相信，汉马H7将为用户带来全新升级的用车体验，收获更多信赖和口碑。