城市轨道交通信号系统部分试题及答案

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城市轨道交通与信号系统测试选择题 59题

1. 城市轨道交通系统中，信号系统的核心功能是什么？A. 提供乘客信息B. 控制列车的安全运行C. 管理车站设施D. 监控车辆状态2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 联锁系统B. 列车自动控制系统（ATC）C. 乘客信息系统（PIS）D. 轨道电路3. 在城市轨道交通中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表4. 列车自动控制系统（ATC）包括以下哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO5. 城市轨道交通信号系统中的联锁系统主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 道岔和信号机的安全联锁D. 列车位置监控6. 轨道电路在信号系统中的主要功能是什么？A. 提供列车位置信息B. 控制列车速度C. 管理车站设施D. 监控列车状态7. 列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表8. 城市轨道交通信号系统中的ATS（列车自动监控系统）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控9. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术10. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率11. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信12. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况13. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统14. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信15. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS16. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS17. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术18. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO19. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表20. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表21. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控22. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术23. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率24. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信25. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统27. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信28. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS29. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS30. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术31. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO32. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表33. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表34. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控35. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术36. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率37. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信38. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况39. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统40. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信41. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS42. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS43. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术44. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO45. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表46. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表47. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统（ATS）主要负责什么？A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控48. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术49. 城市轨道交通信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制）系统的主要优势是什么？A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率50. 在CBTC系统中，列车之间的通信主要通过什么方式进行？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信51. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况？A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动防护系统（ATP）B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统（PIS）D. 联锁系统53. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信54. 在城市轨道交通信号系统中，列车速度控制主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS55. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现？A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS56. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术？A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术57. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）主要包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO58. 在城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要作用是？A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表59. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统（ATO）的主要功能是？A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表答案1. B2. C3. B4. A5. C6. A7. B8. C9. D10. D11. B12. D13. C14. A15. A16. C17. D18. A19. B20. B21. C22. D23. D24. B25. D26. C27. A28. A29. C30. D31. A32. B33. B34. C35. D36. D37. B38. D39. C40. A41. A42. C43. D44. A45. B46. B47. C48. D49. D50. B51. D52. C53. A54. A55. C56. D57. A58. B59. B。

《城市轨道交通信号技术》习题答案

项目一一、填空题（1）安全、运行效率（2）闭塞、距离（3）列车自动防护、列车自动监控、列车自动运行、车地通信（4）列车自动监控系统A TS、列车自动保护系统A TP、列车自动运行系统A TO二、名词解释闭塞：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。

这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。

联锁：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。

轨道电路：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。

CBTC：基于通信的列车速度控制系统。

A TC：列车运行控制系统。

三、简答题（1）简述城市轨道交通的特点。

答：城市轨道交通的信号技术在应用发展方面，因为都是轮轨交通系统，所以在发展建设上传承了铁路信号系统的体制，在制式上与大铁路的信号制式有许多相似的地方，但是作为城市交通系统还是有它固有的特点。

（1）运营范围。

城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。

（2）运行速度。

城市轨道交通因在城市范围内运行，站间距离短，且站站须停车，列车运行速度通常不超过80 km/h。

而铁路的运行速度比较高，许多线路在120 km/h以上，高速铁路在300 km/h以上。

（3）服务对象。

城市轨道交通的服务对象单一，只有市内客运服务，不像铁路那样客、货混运。

（4）线路与轨道。

城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，各线路之间一般不过线运营。

正线一般采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，这些都与铁路有异。

另外城市轨道交通还有铁路没有的跨座式和悬挂式。

（5）车站。

城市轨道交通一般车站多为正线，多数车站也没有道岔，换乘站多为立体方式，不像铁路那样车站有数量不等的道岔及股道，有较复杂的咽喉区，换乘也为平面方式。

《城市轨道交通信号与通信系统》试卷及答案

《城市轨道交通信号与通信系统》作业B一、单项选择题（每小题3分，共30分）1．（）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A．车辆段信号设备B．控制中心设备C．车载ATC设备D．车站及轨旁设备2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（）。

A．进行信号 B.禁止信号 C.停车信号 D.减速信号3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（）。

A．白色B．红色C．绿色D．黄色4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（）。

A．报警B．声光报警C．切断声音报警D．声音报警5. 电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。

A．不能办理进路B．能办理进路C．办理一条进路D．办理两条进路6．（）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。

A．列车速度和距离B．列车速度C．列车距离D．列车定位7．（）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A．移动闭塞B．固定闭塞C．连续闭塞D．分区闭塞8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（）。

A．光端机B．光缆C．光中继器D．PCM复用设备9．调度员可通过（）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。

A．控制中心ATS B．时刻表系统C．速度码系统D．间隔码系统10．两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（）。

A．不间断供电方式B．分散稳压方式C．集中与分散稳压相结合的方式D．直接稳压方式二、多选题（每小题4分，共20分，多选少选均不得分）1.与城市道路交通相比,城市轨道交通具有( )特点。

A.容量大B.运行准时迅速C.安全D.利于环境保护E.节省土地资源2.透镜式色灯信号机的每个灯位由( )组成。

2020年城市轨道交通信号系统考试答案

2020年城市轨道交通信号系统考试答案一、单选题【本题型共2道题】1.移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。

A．100秒B．90秒C．80秒D．70秒用户答案：[C] 得分：10.002.城市轨道交通信号系统是集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的（）。

A．自动售检票系统B．列车自动控制系统C．机电设备控制系统D．视频监视系统用户答案：[B] 得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。

A．点式ATC系统B．固定闭塞ATC系统C．连续式ATC系统D．准移动闭塞ATC系统E．混合式ATC系统F．移动闭塞ATC系统用户答案：[ABDF] 得分：20.002.ATO驾驶模式是在ATP的保护下，根据ATS的指令实现列车的自动驾驶，能够自动完成对列车（）的控制。

A．启动B．后退C．牵引D．匀速E．惰行F．制动用户答案：[ACDEF] 得分：20.00三、判断题【本题型共2道题】1.列车自动运行（ATO）系统在ATS的保护下，根据ATP的指令实现列车的自动驾驶，能够自动完成对列车的启动、牵引、匀速、惰行和制动的控制。

Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：0.002.准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。

Y．对N．错用户答案：[N] 得分：20.00。

城市轨道交通信号与通信系统-试卷1及答案

城市轨道交通信号与通信系统1一、填空（1×18=18分）1、信号的种类有固定信号、、、。

2、轨道电路有、、三种状态。

3、轨道电路的组成部分主要有、、等。

4、计轴器由和组成。

5、6502电气集中联锁进路建立主要经过、、和开放信号四个过程。

6、防护信号机一般设置在，其亮黄灯表示。

7、道岔的定位是指。

8、通过信号机的定位是。

二、单项选择题（1×10=10分）（）1、单显示信号机可用于（）A阻拦信号机B通过信号机C出站信号机D调车信号机（）2、ATO的全称是（）A 列车自动控制B列车自动监控 C 列车自动运行 D 列车自动防护（）3、当轨道电路处于分路状态时，表示( )A该区间空闲 B 该区间被占用 C 该区间断轨D该区间信号设备故障（）4、UPS的全称是（）A不间断电源系统B基于通信的列车控制C数据通信系统D区域控制器（）5、计轴器的作用是（）A监督列车的占用B测量列车速度C输送机车所需的电力D超速防护（）6、6502电气集中联锁电路动作层次正确的是（）①锁闭进路②解锁进路③开放信号④选择进路A①③②④B④①③②C②④①③D④③②①（）7、计算机联锁的降级控制模式是（）A中心级控制B远程终端级控制 C 司机控制D站级控制（）8、以下不是UPS的主要设备的是（）A整流器B逆变器 C 蓄电池D继电器（）9、6502定型组合电路有（）种。

A 10B 11C 12D 13（A ）10、6502电气集中所采用的解锁方式是（）A 逐段解锁B 一次性解锁C 分段解锁D以上都不是三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分）1、城市轨道交通信号与通信系统的发展趋势是（）A 信号系统的标准化和规范化B 顺序操作系统的应用C 通信信号一体化D 遵循故障安全2、下列关于联锁说法正确的有（）A敌对信号机未关闭，防护该进路的信号机不能开放B 进路内所有的区段都空闲才能开放信号机C 进路锁闭后，如果列车还未到达该进路，则该进路上的道岔可以转换Ｄ道岔位置正确并锁闭后，防护该进路的信号机才能开放3、下列关于信号机说法正确的有（）A 线路的尽头需要设置阻挡信号机B 正线道岔旁边需要设置防护信号机C 防护信号机大多数都是二显示信号机D 当隧道条件紧张时，信号机可以侵入设备限界4、下列关于轨道电路各组成部分的作用说法正确的有（）A 轨道电源主要是为列车提供运行时所需要的电力B 轨道接续线主要是为了缩小钢轨间的空隙C 限流器主要是为了防止轨道电源因过载而损坏D 轨道继电器的主要作用是控制开关的闭合5、目前地铁里用来监督区间状态（占用或空闲）的设备主要包括（）A 轨道电路B 转辙机C 计轴器D 不间断电源系统6、列车自动控制系统主要包括三个子系统，分别是（）A 列车自动运行Ｂ列车自动折返Ｃ列车自动防护Ｄ列车自动监控７、下列情况下需要停车的有（）A 信号灯亮白色B 信号灯熄灭C 信号灯亮红色+黄色D 信号灯亮红色+黄色+绿色8、转辙机的作用主要包括（）A 转换道岔的位置B 锁闭道岔C 当道岔转到规定位置后，给出表示D 当道岔“四开”时，及时报警9、地铁里用来打手信号的工具有（）A 手提信号灯B 信号旗C 手电筒D 信号标志10、自动闭塞主要包括（）A 固定闭塞B 准移动闭塞C 移动闭塞D 电话闭塞四、判断题（1×10=10分）（）1、信号机经常显示的状态为信号机定位，通过信号机的定位为绿色。

城市轨道交通信号与通信系统-试卷2及答案

城市轨道交通信号与通信系统2一、填空（1×13=13分）1、列车自动控制（ATC）是城市轨道交通信号系统的核心，它主要包括、、三个子系统。

2、自动闭塞主要包括、和。

3、系统维护方式主要有两类，分别是和。

4、A TS系统的控制分为和两级。

5、CBTC的全称是。

6、VOBC的全称是。

7、前后车均能精准定位的闭塞方式是。

二、单项选择题（1×10=10分）1、A TC系统的列车检测功能由_____完成的。

( )A OCC B轨旁单元C轨道电路 D ATP车载单元2、是人工驾驶且有完全的A TP防护的驾驶模式是( )A ATO模式B CM模式C RM模式D URM模式3、ATO系统是用________实现对列车的控制。

( )A 司机指令B OCC信息C地面信息 D 信号灯指示4、打开车门和屏蔽门的先后顺序是( )A 先车门后屏蔽门B 先屏蔽门后车门C 一起打开D 顺序不确定，要根据具体情况5、限制人工驾驶RM模式限速( )A 25Km/hB 40 Km/hC 30 Km/hD 35 Km/h6、下列关于准移动闭塞说法正确的是( )A 前车精准定位B后车精准定位C后车以所占区间始端定位D以上说法都不对7、电话闭塞属于( )A人工闭塞B自动闭塞C半自动闭塞D电报闭塞8、下列闭塞方式中，列车运行效率最高的一种闭塞方式是( )A人工闭塞 B 移动闭塞C准移动闭塞D固定闭塞9、下列驾驶模式中，没有A TP防护的是（）A 列车自动驾驶模式B ATP监督下的人工驾驶模式C 限制人工驾驶模式D 非限制人工驾驶模式10、驾驶模式打到（ B ）时，按压“自动折返”按钮，列车会自动进入折返线并停车。

A ATOB STBYC RM DNRM三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分）1、列车运行调整的目标( )A所有列车的总延迟最短B列车运行调整时间尽量短C列车运行调整范围尽量小D整个系统尽快恢复2、下列是ATO模式激活条件的是( )A ATP在SM模式中B 已过了车站停车时间C 联锁系统已排列进路D 车门关闭，驾驶手柄在零位3、列车运行调整的基本方法是( )A改变车站停车时间B改变站间运行时间C改变进路设置D修改实际时间表4、下列驾驶模式中，有ATP防护的是( )A ATO模式B ATPM模式C RM模式D URM模式5、对准移动闭塞，下列说法正确的是( )A 追踪目标点固定 B空间间隔长度固定C制动点固定 D空间间隔不固定6、对移动闭塞，下列说法正确的是( )A 追踪目标点固定B空间间隔长度固定C追踪目标点不固定 D空间间隔不固定7、在正线上可以使用的驾驶模式包括( )A ATO模式B ATPM模式C RM模式D URM模式8、下列关于各种闭塞方式说法正确的有( )A 固定闭塞时前后车均可精准定位B 准移动闭塞前车可以精准定位，后车不可以精准定位C 准移动闭塞后车可以精准定位，前车不可以精准定位D 固定闭塞时，前后车均不能精准定位9、下列关于安全间隔距离说法正确的有( )A 安全间隔距离是固定的，不随着速度的变化而变化B 当前后两列列车达到安全间隔距离时，列车发生追尾的概率几乎为零C 安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分D安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分10、A TS的功能主要有( )A 超速防护B 排列进路C 列车运行调整D 车门控制四、判断题（1×10=10分）（）1、信号机的编号方法上行方向编为单号，下行方向编为双号。

《城市轨道交通通信与信号》习题答案

项目一一、填空题1．继电器2．电磁系统触（接）点系统3．规定方向4．串联电路并联电路5．右侧6．黄（或月白）绿红7．防护信号机（F）阻挡信号机（Z）通过信号机发车表示器8．色灯信号机二、单项选择题1．A 2．D 3．B 4．D 5．A三、判断题1．错2．错3．错4．对5．错四、简答题1．简述继电器工作原理及其在信号系统中的应用。

（1）继电器工作原理：当线圈中通入一定电流时，根据电磁原理，线圈因电流而产生磁性，使得衔铁被吸向铁心。

当线圈中没有足够的电流或断电时，衔铁由于重力作用而被释放。

衔铁上的动触点随着衔铁的动作而与静触点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。

（2）继电器在信号系统中的应用：表示功能：利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定的位置、区间是否闭塞等。

驱动功能：利用继电器可控制信号机和转辙机，从而实现相应驱动。

逻辑功能：利用继电器电路可实现有关逻辑关系，确保正线列车运行和车辆段内调车作业安全。

2．交流二元继电器有哪些特点？频率选择性和相位选择性。

3．用图形符号表示高柱型防护信号机亮绿灯。

项目二一、填空题1．监督列车占用情况传递行车信息2．音频无绝缘数字3．工频连续式轨道电路二、选择题1．A 2．C 3．B 4．B三、判断题1．对2．错3．对4．对四、简答题1．简述轨道电路的组成及各部分作用。

轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。

导体：两条钢轨是轨道电路的导体。

为了减小钢轨接头的接触电阻，可增设轨端接续线。

钢轨绝缘：钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路的衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。

送电设备：轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电；也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。

手电设备：轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，根据接收到的不同特性电流，令有关继电器动作。

城市轨道交通通信信号系统-综合练习题含答案

城市轨道交通通信信号系统-综合练习题含答案您的姓名： [填空题] *_________________________________1、各种信号机的直线显示距离不得小于（）m。

[单选题]A、200B、300C、400(正确答案)D、5002、原则上信号应设置在（）。

[单选题]A、列车运行方向的右侧(正确答案)B、列车运行方向的左侧C、右侧墙壁的靠下位置D、左侧墙壁的靠下位置3、进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。

[单选题]A、调车信号机B、正线信号机C、发车表示器D、敌对信号机(正确答案)4、自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。

[单选题]A、自动闭塞B、半自动闭塞C、移动闭塞(正确答案)D、人工闭塞5、采用列车自动监控（）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。

[单选题]A、ATS(正确答案)B、ATOC、ATPD、ATC6、以下不属于CBTC系统特征的是（）。

[单选题]A、列车定位更精确B、行车效率较低(正确答案)C、车地通讯信息量大D、沿线轨旁设备布置较少7、基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是（）。

[单选题]A、基础闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞(正确答案)D、电话闭塞8、紧急停车手信号描述正确的是（）。

[单选题]A、紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次B、两手臂高举头上，小臂左右摇动C、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动(正确答案)D、单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动9、9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。

[单选题]A、15B、25C、35(正确答案)D、4510、引导信号手信号昼间是如何显示？ [单选题]A、展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

B、展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。

C、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。

D、展开的黄色信号旗高举头上左右摇动(正确答案)11、在听觉信号中，要求防护人员撤回的鸣笛方式为（） [单选题]A、两长声B、三长声(正确答案)C、两长一短D、两短一长12、站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后（）。

城市轨道与信号系统测试选择题 61题

1题1. 城市轨道交通系统中，以下哪种信号系统用于保证列车安全运行？A. ATSB. ATPC. ATOD. CTC2. ATS系统的主要功能是什么？A. 列车自动控制B. 列车自动运行C. 列车自动监控D. 列车自动保护3. ATP系统的全称是什么？A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositioningC. Automatic Train ProgrammingD. Automatic Train Processing4. ATO系统的核心功能是什么？A. 确保列车安全B. 控制列车速度C. 自动运行列车D. 监控列车位置5. 城市轨道交通信号系统中，CTC代表什么？A. Centralized Traffic ControlB. Centralized Train ControlC. Continuous Traffic ControlD. Continuous Train Control6. 以下哪种设备不属于城市轨道交通信号系统？A. 信号机B. 轨道电路C. 自动售票机D. 列车检测器7. 轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 发送信号指令D. 监控列车状态8. 信号机在城市轨道交通系统中的主要功能是什么？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 显示列车状态D. 指示列车停车位置9. 列车检测器通常安装在什么位置？A. 轨道上B. 车站内C. 控制中心D. 列车车厢内10. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车定位？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机11. 车载计算机在城市轨道交通系统中的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 接收信号指令C. 处理列车数据D. 监控列车状态12. 城市轨道交通系统中，以下哪种通信方式用于列车与控制中心之间的通信？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 卫星通信D. 有线通信13. 无线电通信在城市轨道交通系统中的主要作用是什么？A. 控制列车运行B. 发送信号指令C. 监控列车状态D. 列车与控制中心通信14. 光纤通信在城市轨道交通系统中的优势是什么？A. 传输速度快B. 成本低廉C. 安装简便D. 抗干扰能力强15. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车速度控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机16. 列车速度控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度17. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车位置检测？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机18. 列车位置检测的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度19. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车状态监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机20. 列车状态监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度21. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车故障检测？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机22. 列车故障检测的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度23. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车维护？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机24. 列车维护的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度25. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车调度？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机26. 列车调度的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度27. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机28. 列车运行控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度29. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机30. 列车安全监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度31. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车能耗监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机32. 列车能耗监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度33. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车乘客监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机34. 列车乘客监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度35. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车环境监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机36. 列车环境监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度37. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车设备监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机38. 列车设备监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度39. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车数据处理？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机40. 列车数据处理的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度41. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车信息显示？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机42. 列车信息显示的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度43. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车通信控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机44. 列车通信控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度45. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车网络控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机46. 列车网络控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度47. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全控制？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机48. 列车安全控制的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度49. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机50. 列车运行监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度51. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车故障监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机52. 列车故障监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度53. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车维护监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机54. 列车维护监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度55. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车调度监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机56. 列车调度监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度57. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车运行控制监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机58. 列车运行控制监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度59. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车安全监控监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机60. 列车安全监控监控的主要目的是什么？A. 确保列车安全B. 提高运行效率C. 减少能耗D. 增加乘客舒适度61. 城市轨道交通系统中，以下哪种设备用于列车能耗监控监控？A. 信号机B. 轨道电路C. 列车检测器D. 车载计算机答案1. B2. C3. A4. C5. A6. C7. A8. A9. A10. B11. C12. A13. D14. A15. D16. A17. B18. A19. D20. A21. D22. A23. D24. A25. D26. B27. D28. A29. D30. A31. D32. C33. D34. D35. D36. A37. D38. A39. D40. B41. D42. D43. D44. D45. D46. B47. D48. A49. D50. A51. D52. A53. D54. A55. D56. B57. D58. A59. D60. A61. D。

城市轨道交通与信号系统考试选择题 61题

1题试题部分：1. 城市轨道交通系统中，信号系统的主要功能是什么？A. 提供乘客信息B. 控制列车运行C. 管理车站设施D. 监控车辆状态2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 联锁系统B. 列车自动控制系统C. 乘客信息系统D. 轨道电路3. 城市轨道交通信号系统中，ATO代表什么？A. Automatic Train OperationB. Automatic Train ProtectionC. Automatic Train SupervisionD. Automatic Train Control4. 下列哪项技术用于确保列车在轨道上的安全间隔？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 信号灯系统5. 城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能是什么？A. 控制列车速度B. 提供乘客信息C. 管理车站设施D. 监控车辆状态6. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全特性？A. 防止列车相撞B. 防止列车超速C. 提供实时天气信息D. 防止列车进入错误轨道7. 城市轨道交通信号系统中，ATS的主要功能是什么？A. 监控列车运行B. 控制列车速度C. 管理车站设施D. 提供乘客信息8. 下列哪项技术用于检测轨道上的列车位置？A. 轨道电路B. 信号灯系统C. 乘客信息系统D. 车辆监控系统9. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 防止列车相撞C. 提供乘客信息D. 管理车站设施10. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 电话通信D. 轨道电路通信11. 城市轨道交通信号系统中，轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 管理车站设施12. 下列哪项技术用于确保列车在车站的准确停车？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 信号灯系统13. 城市轨道交通信号系统中，信号灯系统的主要功能是什么？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 管理车站设施14. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 乘客信息系统15. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 提供乘客信息C. 管理车站设施D. 监控车辆状态16. 下列哪项技术用于确保列车在轨道上的安全间隔？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 信号灯系统17. 城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能是什么？A. 控制列车速度B. 提供乘客信息C. 管理车站设施D. 监控车辆状态18. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全特性？A. 防止列车相撞B. 防止列车超速C. 提供实时天气信息D. 防止列车进入错误轨道19. 城市轨道交通信号系统中，ATS的主要功能是什么？A. 监控列车运行B. 控制列车速度C. 管理车站设施D. 提供乘客信息20. 下列哪项技术用于检测轨道上的列车位置？A. 轨道电路B. 信号灯系统C. 乘客信息系统D. 车辆监控系统21. 城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 防止列车相撞C. 提供乘客信息D. 管理车站设施22. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式？A. 无线电通信B. 光纤通信C. 电话通信D. 轨道电路通信23. 城市轨道交通信号系统中，轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 管理车站设施24. 下列哪项技术用于确保列车在车站的准确停车？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 信号灯系统25. 城市轨道交通信号系统中，信号灯系统的主要功能是什么？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 管理车站设施26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 乘客信息系统27. 城市轨道交通信号系统中，列车自动控制系统的主要功能是什么？A. 控制列车运行B. 提供乘客信息C. 管理车站设施D. 监控车辆状态28. 下列哪项技术用于确保列车在轨道上的安全间隔？A. 轨道电路B. 联锁系统C. 列车自动控制系统D. 信号灯系统29. 城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能是什么？A. 控制列车速度B. 提供乘客信息C. 管理车站设施D. 监控车辆状态30. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全特性？A. 防止列车相撞B. 防止列车超速C. 提供实时天气信息D. 防止列车进入错误轨道答案部分：1. B2. C3. A4. A5. A6. C7. A8. A9. B10. C11. A12. C13. A14. D15. A16. A17. A18. C19. A20. A21. B22. C23. A24. C25. A26. D27. A28. A29. A30. C请稍等，我将提供剩余的31题。

《城市轨道交通信号技术》试题2套含答案

《城市轨道交通信号技术》测试题A一、填空题(共12题，每空1分，共30分)1. 继电器类型有很多，都由 ______ 系统和________ 系统两部分组成。

2. __________________________________ 按使用处所分类，轨道电路分为和o3. _________________________________ 城市轨道交通信号的基本色为________________________________________ 、_______ 、_______ 三种，再辅以________________________________________ 、________ ，构成城轨交通信号的基本显示系统。

4. _____________________________________________________ 道岔是机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备，由________________________________ 部分、________ 部分、________ 部分三部分组成。

5. _______________________________________ 联锁进路一般有三部分组成，分别为_______________________________________________ (从始端信号机值终端信号机的路径)、侧面防护和________ (终端信号机后方的一至两个区段)。

6. 由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大，列车运行安全由________ 系统防护，因此一条进路中允许多个列车运行，此种进路为_________ O7. ____________________________________ 列车运行自动控制系统(ATC)包括、及三个子系统，简称“3A”。

&列车自动防护系统(ATP)的车载设备主要包括_____________ 、驾驶室状态显示单元、________ 、列车地面信号接收设备、 _______ 、电源和辅助设备等。

信号工考试：城市轨道交通信号工三

信号工考试：城市轨道交通信号工三1、填空题城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为（）和（）。

正确答案：联锁装置；列车自动运行控制系统2、名词解释交流二元继电器正确答案：交流二元继电器属于交流感应式继电器（江南博哥），具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统，故称二元继电器。

3、填空题列车调整可分为：（）、（）。

正确答案：自动列车调整；人工列车调整4、判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。

正确答案：错5、填空题数字程控交换网实现的专用通信业务有：（）等。

正确答案：调度电话、站间行车电话、城市轨道沿线电话、车站集中电话6、问答题怎样变更与取消列车进路的办理？正确答案：误办的进路需变更时，在进路未锁闭前可先点压本咽喉的“总人解”或“总取消”按钮。

再点压“清按钮”按钮。

锁闭后的进路，列车未接近区段空闲时，先点压“总取消”或“总人解”按钮，再点压始端按钮，即予以解锁。

锁闭后的进路，列车已接近区段空闲时，先点压“总人解”按钮，再点压始端按钮，延时30s或3min后予以解锁。

7、问答题联锁监控区段的位置在哪（无岔进路、有岔进路）？正确答案：1）在无岔进路中，通常始端信号机后两个区段为监控区段。

2）在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段的后一区段为止都是监控区段。

8、填空题电磁系统是由线圈和铁芯组成，即（）。

接点系统是由前接点和后接点组成，即（）。

正确答案：输入系统；输出系统9、判断题正线上防护信号机下标编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从站内向站外顺序编号。

正确答案：错10、判断题在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LOW上发生A类报警。

正确答案：错11、判断题轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。

正确答案：对12、填空题继电器类型有很多，都由（）系统和（）系统两部分组成。

正确答案：电磁；触电13、填空题控制列车的进入与速度的设备称为（）。