铝合金轮毂“零缺陷”项目及其潜在失效后果.ppt

三、要求： “零缺陷”项目必须保证百分之百的合格。
四、轮毂各部位名称图解：
五、“零缺陷”项目及其潜在失效后果：
序 号 零缺 陷项 目 潜在失效后果 所属 特性 所属 工序的热处 理后的机械性能不合格，同时铝液合金 成份还影响到产品的铸造性能。 例如： 铁（ Fe ）：含量过高，组织中铁相析出 的机率增大，析出的铁相会导致产品的 强度、延伸率降低。 硅（Si）：一方面影响铝液的流动性，另 一方面影响产品的强度。 镁（ Mg ）：影响热处理后 Si2Mg 强化相 。 钛(Ti)：影响铝液细化效果及产品强度、 延伸率。 锶(Si)：影响铝液变质效果及产品强度、 延伸率。
缩松、缩孔、气孔、裂纹 会降低产品的机械性能， 在外力作用下会导致铸造 缺陷的扩展，车轮开裂。
安全 特性
铸造 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
4
5
铸 造 形 成 的 扣 帽 配 合 尺 寸 铸 造 直 接 形 成 的 螺 栓 孔 沉 孔 直径
铸造面直接形成的扣帽配 合尺寸，由于模具的长期 使用可能造成扣帽区域配 合尺寸的变化，导致装饰 帽无法装配。 模具经长期使用，轮毂螺 栓孔沉孔直径可能变小， 轮毂装车时安装工具无操 作空间，无法装配。
安全 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
10
一、 二道 接刀 位置
螺栓 孔位 置度
在轮井圆弧部位接刀，易 安全 造成尺寸超差、应力集中， 特性 导致轮毂开裂。
位置度超差会造成车辆行 安全 驶中螺母松动、螺栓断裂， 装配 导致轮毂脱落。 特性 严重超差的将无法装车。 中心孔直径尺寸超上差会 损坏自动装胎线或导致轮 毂开裂，超下差会造成无 法装车。 安全 装配 特性
安全 特性
熔炼 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
2
针孔 及显 微缩 松
铝液含氢量高会导致产品 针孔形成的机率增大；针 安 全 、 熔 炼 、 孔及显微缩松会使产品的 外 观 铸 造 特性 工序 内部组织不致密，影响产 品的机械性能及外观质量。
3
铸 造 缩 松 缩 孔 、 裂 纹 气孔
安全特性工序22刹车空间超差会造成安装时轮毂与刹车片发生干涉无法装装配特性潜在失效后果所属特性所属工序23轮辐厚度轮辐厚度尺寸超下差会导致轮毂搞冲击及抗疲劳性能下降造成轮辐断裂
广州驭风铝铸件有限公司
铝合金轮毂“零缺陷”项目 及其潜在失效后果
一、定义 1、铝合金轮毂： 是铝合金制作的，承载整车负荷的旋转件；并能在汽车寿 命期内安全平稳 地运动汽车及美观汽车的部件。 2、“零缺陷”项目： 对影响整车的安全、装配、平稳、外观及可能引起顾客强 烈质量抱怨等关键项目的定义为“零缺陷”项目。 二、目的： 提出“零缺陷”项目及潜在失效后果是为了确保产品质 量满足客户需求。
安全 特性
涂装 工序
32
安全 特性
涂装 工序
33
安全 特性
涂装 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
34
钢套 混用
1、 轮毂无法装车。 2、 行驶中车轮螺母松动、 螺栓断裂。 钢套压不到位一方面会导 致钢套拔出力不合格
装配 安全 特性 安全 装配 特性 安全 特性
涂装 工序
35
外观 特性
机加 工序
16
装配 特性
机加 工序
17
装配 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目 轮辋 形状
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
18
轮辋形状（主要指轮缘 、 胎圈座及驼峰部位）不符 合会导致轮辋与轮胎配合 不良。
装配 特性 装配 特性
机加 工序 机加 工序
19
跳动
轮唇 厚度、 深度 及根 部倒 角
安全 特性
机加 工序
27
漆膜 附着 力
外观 特性
涂装 工序
序 号
零缺 陷项 目 法兰 盘、 螺栓 孔粘 粉粘 漆 帽口 流挂 中心 孔粘 漆
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
28
造成装配时与法兰面接触 不良，行驶中会造成螺母 松动，螺栓断裂。
安全 特性
涂装 工序
29
帽口流挂，会造成轮毂装 饰帽无法安装。 中心孔粘漆会导致中心孔 直径变小，无法装车。
刹车 空间
超差会造成安装时轮毂与 刹车片发生干涉，无法装 配。
装配 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
23
轮辐 厚度 螺栓 孔与 螺栓 孔沉 孔同 轴度
气密 性
轮辐厚度尺寸超下差会导 致轮毂搞冲击及抗疲劳性 能下降，造成轮辐断裂。
同轴度不符合要求，轮毂 装车时安装工具无操作空 间，无法装配。
机加 工序
11
机加 工序
12
中心 孔直 径
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目 气门 孔直 径、 厚度 及毛 刺
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
13
气门孔直径超上差（气门 孔厚度超下差）会导致漏 气；气门孔直径超下差 （气门孔厚度超上差）会 导致气门嘴无法安装。气 门孔毛刺会割裂气门嘴造 成车轮漏气。 超下差会造成装饰帽无法 装配。 超上差会影响外观质量特 性。
装配 特性
铸造 工序
装配 特性
铸造 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
6
机 械 性能
机械性能不合格会造成车 轮断裂或变形，引发安全 事故。
安全 特性
热处 理工 序
7
胎 圈 座 直 径 ； 驼 峰 直径
超上差会造成轮毂与轮胎 无法装配。 超下差会造漏气，行使中 会引发安全事故。
钢套 压不 到位 平衡 性
涂装 工序
36
影响整车行驶的平稳性
涂装 工序
装配 安全 特性
机加 工序
序 号
零缺陷 项目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
8
轮辋 壁厚
轮辋壁厚尺寸超下差，轮 辋强度降低，会导致轮辋 开裂，引发安全事故。
安全 特性
机加 工序
9
法兰平 面度、 高度差 及凹面
法兰平面度、高度差及凹 面不符合要求会造成装配 时与法兰面接触不良，行 驶中会造成螺母松动，螺 栓断裂，车轮脱落。
装配 特性 装配 特性
所属 工序 涂装 工序
30
序 号
零缺 陷项 目 钢套 高于 法兰 面 法兰 面划 伤磕 伤 喷涂 返工 次数
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
31
造成装配时与法兰面接触 不良，轮毂装配不紧，行 驶中会造成螺母松动、螺 栓断裂。 造成装配时与法兰面接触 不良，行驶中会造成螺母 松动、螺栓断裂。 轮毂涂装返工超出规定次 数，会降低产品的机械性 能和漆膜性能，导致轮毂 断裂和漆膜脱落。
安全 装配 特性
机加 工序
14
帽槽 直径
装配 外观 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
15
帽槽 深度 帽止 口厚 度 帽止 口直 径
帽槽深度超差会影响扣帽 后轮毂的外观质量特性。 超下差会导致装饰帽松动。 超上差会导致装饰帽无法 装配。 超上差会导致装饰帽松动。 超下差会导致装饰帽无法 装配。
安全 特性
机加 工序
24
安全 特性
机加 工序
25
轮毂漏气会引发轮胎泄压， 无法行驶。
安全 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
26
螺栓 孔厚 度、 直径
尺寸超差时，会造成轮毂 脱落，引发安全事故；对 需要压钢套的产品，螺栓 孔厚度薄会导致钢套突出 法兰面，影响装配。螺栓 孔直径超差会导致钢套拔 出力不合格或钢套压不到 位。 漆膜附着力（包括产品的 正面及整个轮辋）不合格， 导致轮毂漆膜脱落，影响 轮毂外观特性。
影响车辆正常行驶的平稳 性。
20
尺寸超差时，平衡块无法 装配。
装配 特性
机加 工序
序 号
零缺 陷项 目
潜在失效后果
所属 特性
所属 工序
21
螺栓 孔锥 面、 球窝
螺栓孔锥面、球窝的尺寸、 形状不符合要求，装车时 螺母与椎面或球窝接触不 良，在行驶中会造成螺母 松动，螺栓断裂。
安全 特性
机加 工序
22