市政道路排水监理细则

市政道路排水监理细则某某某某某某某某某某某某工程
监理
实
施
细
则
编制：
审核：
某某某某某某某某监理有限公司
二0一二年八月
目录
一、工程概况
二、监理依据
三、监理控制程序
四、监理控制的原则
五、监理控制基本方法
六、分部、分项工程重点和难点1施工测量精度控制；
2路基、路槽工程质量控制；
3结构物回填质量控制；
4水泥稳定碎石基层质量控制；
5沥青混凝土路面透油层撒布质量控制；6沥青混凝土路面工程质量控制；7道路附属工程质量控制；
8排水及地下管线工程质量控制；9景观绿化工程质量控制。

一、工程概况
某某某某某某某某某某某道路、排水工程位于某某市南部福利园区，北临某某路，南靠护城大堤。

为了方便福利园区路网结构，本次设计依据某某市总体规划修建某某某某某某某某某某某道路、排水工程。

某某某某某某红线宽度为40米，属于城市生活型次干道，全长370.357米。

排水采用雨污分流制，污水管道位于道路中心线西13米慢车道位置，雨水管道位于道路中心线东13.5米的慢车道位置。

排水出路问题：由于该路排水出路为某某某路雨污水主管道，而现状某某路为公路，公路北侧有一较浅路边沟，且排水不畅，排水管网并没有按规划形成，而某某某公路又是一条非常繁忙的公路，经与业主等部门沟通后确定本次工程雨水过路暂时接入郑汴路北道路边沟；污水也同时预留至郑汴路北侧边沟，并在某某路中南
4.5米位置东西两侧均预留DN600的2米短管，为郑汴路主管同时做好预留，但污水修成后暂时仍无处排放。

主要工程内容包括快车道、慢车道、人行道、雨水及污水设施。

1污水工程概况：
污水工程管道采用玻璃钢夹砂管：DN500549米，DN6004米，Φ1000检查井21座。

2雨水工程概况：
雨水工程采用玻璃钢夹砂管。

主要包括：DN800管道386米，DN600管道156米，DN300
管道256米，Φ1250检查井20座，砖砌联合式单箅雨水口34座，砖砌联合式双箅雨水口2座。

3、道路工程概况：
道路工程主要工程量：快车道5458.98㎡、慢车道2473.7㎡、人行道2747㎡。

道路规划红线40米，断面布置型式为：4米（人行道）＋5米（慢车道）＋3米（绿化带）＋16米（车行道）＋3米（绿化带）＋5米（慢车道）+4米（人行道）
路拱、横坡：
机动车道横坡为1.5%，双面坡坡向两侧，路拱曲线采用变方抛物线线型路拱；非机动车道和人行道横坡均为1.5%，非机动车道坡向道路外侧，人行道坡向道路内侧，单向坡直线型路拱。

机动车道结构：
4cm细粒式沥青砼（AC－13）
粘层油
6cm中粒式沥青砼（AC－16）
下封层、透层油
15cm水泥稳定碎石基层（7天无侧限抗压≥3.5MPa）18cm水泥稳定碎石基层（7天无侧限抗压≥3.5MPa）20cm水泥稳定土（7天无侧限抗压≥1MPa）
非机动车道结构：
3.5cm细粒式沥青砼（AC－13）
粘层油
4.5cm中粒式沥青砼（AC－16）
下封层、透层油
18cm水泥稳定碎石基层（7天无侧限抗压≥3.5MPa）20cm水泥稳定土（7天无侧限抗压≥1MPa）
人行道结构：
6cm环保砖
3cm1：3水泥砂浆座底
10cmC15混凝土基层
20cm水泥稳定土（7天无侧限抗压≥1MPa）
二、监理依据
1）工程建设监理合同、招标投标文件；
2）国家和本市有关工程建设监理的法律、法规和政策；
3）国家、地方、行业有关现行技术标准、规范及相关管理规定；
4）施工单位提供并经批准的施工组织设计、施工技术方案等文件；
6）中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》
GB50268-2022
7）《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2022
8）中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ1-2022 9）中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99
10）中华人民共和国国家标准《砌体工程施工及验收规范》GB50203-2002
11）中国工程建设标准化协会标准《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程》CECS122：2001
12）中华人民共和国建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》（建城【2002】221号）
三、监理控制程序
1、分项工程开工申请；
2、监理工程师审查开工申请，批准开工；
3、承包人工序自检；
4、监理工序检查认可；
5、承包人提交《中间交工报告》；
驻地监理工程师签认有关报告及支付证书。

（1）承包人工序自检
工序自检由承包人独立完成，当每道工序完工后，承包人应先进行工序自检，合格后填写质量验收报验单送监理工程师检查签认。

坚持监理工作程序是质量控制的重要手段，承包人没有自检报告不予
验收。

（2）监理工序检查认可
监理工程师在接到承包人的质量验收报验单后（或在承包人自检
的同时到现场对工序进行检测），应在24小时内派出监理人员到现
场检验，检验合格后签发《质量验收单》予以确认；不合格的不得进行下
道工序。

所有的质量检测都必须按国家标准、合同规定的标准和检测方法及频
率进行检测。

（3）承包人提交中间交工报告
一个分项工程的各项工序完成后，承包人根据技术规范要求进行自检，合格后填报中间交工报告，申请计量支付。

承包人在提交中间交工报告前，应对分项工程做一次全面系统的自检，汇总各项工序的检测记录和测量复测的数据，填写分项工程质量检验单，
报监理工程师审批。

凡自检报告不全者，监理工程师不予验收。

（4）监理工程师签认中间交工证书和中期支付证书
在签认前，监理工程师应对工程进行系统的检查，必要时要做测量复
测和抽样试验，检查合格的分项工程，驻地监理工程师即可签发中间交工
证书和中期支付证书。

检查不合格的分项工程不予签认，不得支付。

四、监理控制的原则
1、坚持质量第一原则
工程质量直接关系到人民生命财产的安全，所以，监理工程师应自始至终地把质量第一作为工程质量控制的基本原则。

2、坚持以人为控制核心
人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性。

要以人的工作质量保工序质量、保工程质量。

3、坚持以预防为主
预防为主是指重点做好质量的事前控制、事中控制，同时严格对工程质量、工序质量和中间产品质量的检查，这是确保工程质量的有效措施。

4、坚持质量标准
质量标准是评价工程质量的尺度，数据是质量控制的基础。

工程质量是否符合合同规定的质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。

5、贯彻科学、公正、守法的职业规范
监理工程师在监控和处理质量问题过程中，应尊重客观事实，尊重科学，客观公正，不持偏见，遵纪守法，坚持原则，严格要求，秉公监理。

五、监理控制基本方法
1、旁站
旁站即“盯现场”，就是监理工程师在承包人施工期间，用全部或部分时间盯在施工现场，对承包人的施工活动进行跟踪监理，这种方法在公
路工程质量监理工作中十分重要。

旁站根据各工序的质量控制难易程度可分为全过程旁站和部分时间旁站。

（1）全过程旁站
全过程旁站主要用在比较复杂、情况变化大、工程质量保证因素不稳定、随时都可能出现异常情况的施工工序和随时可能覆盖的重要隐蔽工程中，例如预应力张拉过程；混凝土结构现浇和预制件的混凝土浇筑工序；路面各层结构的现场摊铺、碾压到成型的整个过程等。

（2）部分时间旁站
部分时间旁站主要用于关键、重要但又相对稳定的工序。

例如路堤填筑和路基成型；各种路面结构混合料的拌和现场；构造物的回填以及其他的施工过程等。

旁站监理要求必须认真做好旁站记录，遇到问题必须立即向专业监理工程师汇报处理。

2、抽检试验
抽检试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性检查，包括室内试验和现场检测两部分，它是监理工程师确认各种材料及施工部位质量的主要依据，是监理工程师坚持“一切用数据说话”的基础。

公路工程施工质量判断，有许多必须通过取样才能得出结论，因此抽检试验是监理工程师控制工程质量的一个重要手段。

要求：
（1）监理抽检应按承包人的自检频率的20%独立进行抽样试验，以鉴定承包人的自检试验结果是否真实可靠。

（2）现场旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问并提出检测要求时，监理工程师可随时进行抽样试验，必要时可增加抽样频
率。

3、检测与测量
检测与测量是监理工程师在质量监理过程中，对施工各部位的平面位置、高程、几何尺寸等进行检查和控制的重要手段，主要包括施工放样现
场复核、施工过程中的跟踪测量，以及工程验收，包括分项工程完工验收、交工验收及竣工验收中各项检测工作。

4、工地巡视
工地巡视是监理工程师在公路工程施工过程中，为了解工程施工质量
的全貌，利用相对较短的时间，对工程的整体（包括工程的较次要部位、
较次要工序等）进行巡查、检视。

这也是监理工程师进行质量监理的基本
方法之一。

（1）定期巡视（检查）：应会同项目部负责人共同进行，一般驻地
监理工程师每周巡视一次；现场监理组长每两天巡视一次。

（2）不定期巡视（检查）：可以不会同承包人，由监理工程师自行
决定。

对巡视（检查）中发现的问题，监理工程师应记录在案，并以指令或
通报的形式下达给承包人限期整改。

5、检查核实、签认与审批
监理工程师在施工的全过程中，需要经常对承包人所报送的各类报告
和质量数据进行检查核算（内业）或进行现场核实（外业）。

如：监理工
程师在审批承包人提交的开工报告时，对承包人提供的开工条件，如施工人员组织、施工的机械配备，材料质量和配
合比试验结果及施工放样等应逐一进行检查核实、签认与审批。

6、签发指令性文件
指令文件包括两方面：
（1）在施工监理过程中，监理工程师以书面文件的形式签发给承包人的，内容为提醒承包人注意施工中存在的质量隐患或质量问题。

（2）监理工程师为保证工程质量，向承包人发布的工程变更、补充技术标准、施工技术要求、工地会议纪要等
这些文件都直接关系到工程的质量，是进行工程质量监理不可少的手段。

六、分部、分项工程重点和难点
根据本工程的项目内容和特点，以及我公司类似工程的监理经验，分析工程实施的重点和难点如下：
1施工测量精度控制；
2路基、路槽工程质量控制；
3结构物回填质量控制；
4水泥稳定碎石基层质量控制；
5沥青混凝土路面透油层撒布质量控制；
6沥青混凝土路面工程质量控制；
7道路附属工程质量控制；
8排水及地下管线工程质量控制；
9景观绿化工程质量控制。

1、确保施工测量精度的监理
在施工中，建筑红线控制要求严格，测量精度要求高，对施工位置、
高程、轴线、建筑周边线型和沉降测量控制非常重要，监理工程师必须严
格按照设计要求和《工程测量规范》（GB50026—93）中的有关规定认真
复核，并监督和检查施工单位对控制桩设置和保护。

（1）对测量设备的控制
检查并要求施工单位提供经法定计量检定部门对测量仪器进行周期检
定的合格证和有效期，督促施工单位测量人员对仪器使用状态进行检验。

（2）对测量人员的控制
检查并要求施工单位提供测量人员的上岗证、现场验检测量人员的专
业技能。

（3）对坐标点和高程水准点的控制
2）以业主现场交验的高程控制点为基准，逐段引测，建立高程控制网。

对施工单位引测的加密水准点，其测量误差必须符合测量规范的要求。

监理人员在施工单位完成控制网和引测点工
作后，必须审查书面成果，并现场复检，经监理人员批准后，督促施
工单位加以保护。

3）认真审查施工单位申报的测量方案，做到符合规范要求，可操作
性强。

4）平面控制网和标高控制点应认真复核。

5）查验放线精度是否符合规范要求。

6）检查施工控制网点、轴线控制桩、水准点的保护是否牢靠，标志
是否明显。

7）施工前应将建设单位、设计勘测人员交给的方向位置控制桩、水
准点，立即做好拴桩、桩位记录工作，并对施工范围内的测量标志，采取
可靠的保护措施，防止丢失、移位、下沉、损坏。

9）审查造型控制点、测量控制方案，检查测量结果。

10）造型座标点在确保每层层高精确度的情况下，利用结构层上的通
透点（或预先留置），用准直仪将平面座标引至控制层，用全站仪放线和
复测。

（4）测量精度主要保证措施
1）经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平，望远镜上下转
动时，视准轴形成一面必须是一个竖直平面。

2）水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

3）控制轴线前、后视点计算时，注意数值及角度的取值，计算步骤
应仔细。

测角采用三测回，测角误差控制在±10，测距采用测距仪往返测，取平均值。

4）操作各种仪器时，均需按规定步骤进行，不可操之过急，发生差错。

测量值均应立表，并有专职技术人员计算、复核。

5）使用钢卷尺操作前应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、挂力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。

6）轴线之间的偏差应控制在±2㎜内。

7）要求施工单位加强对施工测量结果的实时反馈利用，利用先进的计算机软件作数据分析，打印出清晰明了的各项数据与偏移曲线图，及时指导各层模板或构件的安装、校正。

同时，监理也应用高科技的仪器和计算机软件进行检测分析，对上述施工测量过程的重点部位进行同步监测，确保测量和施工精度符合设计和规范要求。

2、路基、路槽工程质量控制
1）全面检查基底清理，对不合格的指令返工，确保基底质
量符合设计及规范要求；基底应进行全面碾压达到规定的密实度，如出现软基应处理后填筑。

2）对填料质量应严格控制，填砂的粒径宜控制在中砂以上，级配良好，不得含有杂物及杂草。

3）施工中应经常检查土质有无变化，如有变化应重新进行标准试验和土质分析试验。

4）对承包人进行的土或砂场取样和土质试验，击实试验等，监理工程师应全过程旁站监督。

5）用砂填筑路基时，不得以“水冲法”代替压实，仍应按分层压实，压实机械应选用振动压路机，以得到更好的压实效果。

6）对于填砂压实质量的控制，应采用相应密度试验取得最大干容重，并采用规范规定的试验方法进行压实度试验。

7）每填筑2~3层后，应对路基标高及宽度，中线进行检查，出现偏
差及时纠正。

8）严格检查压实质量，以确保压实度符合规范要求，监理工程师外
观检查压实质量后，旁站检查压实度试验和试验频率，并抽检压实度。

9）严格控制分层厚度，分层厚度小于设计或规范规定的厚度，路基
应每侧超宽30~50厘米填筑，边坡采用削坡法，以保证路基全宽和边坡碾
压密实。

10）每次碾压完成后应把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度；
严防出现“弹簧”现象，出现“弹簧”应挖除重填。

11）路槽碾压完后应进行弯沉及承载板检测，对弯沉值超过规定要求
的应进行局部补强处理。

在弯沉及承载检测时，监理工程师应全过程旁站
并做好记录。

12）检查承包人的防水和雨季施工措施,保持排水通畅,使路槽不被水
浸泡。

13）应控制好填砂和填土的含水量，保证在最佳含水量的±2%时填筑
碾压。

14）边坡及路基封层土质符合设计要求，边坡填土应与路基填砂基本
保护同步。

15）对承包人的施工放样应全面复测，或与承包人共同进行；对原始断面的测量记录在双方签字后由监理工程师保存归业主所有，承包人保留复印件。

16）正式填筑前，应先填筑试验段，以取得分层厚度、碾压遍数、碾压机械配置等施工参数。

17）做好路基施工的沉降观测，为后续工程施工及采取的措施提供可靠的数据。

18）软基换填砂应严格按规范要求处理，初填时不得使用重型机械碾压，以避免对软基造成扰动。

3、结构物回填质量控制
1）要求承包人应配备与回填工作相适应的压实机具。

以保证回填压实质量。

2）严格控制现场分层填筑质量每层20厘米，这是保证回填质量的基础，且管顶50cm内不得有大于10cm的石头、砖块等宜用轻夯，不得上重型机械碾压。

3）回填时,应要求承包人在结构物的两侧同时对称填筑，两侧高差不得超过0.2米。

每层回填土夯实后进行压实度检测，合格后方可进行上一层回填。

4）结构物回填的时间要严格控制，需等到砼或砂浆强度达到设计强度的70%才能开始回填。

4、水泥稳定碎石基层质量控制
1）把好原材料质量，审查承包人自检试验结果，必要时亲自取样进行试验，以确保材料符合规范要求。

2）加强对混合料中水泥用量与集料级配控制,在审批基层混合料组成设计时，监理工程师对无侧限抗压强度进行综合控制，既达到设计强度的要求，又不高设计强度太多。

3）加强对基层摊铺压实一次成活的控制，不允许修修补补。

4）加强基层养生的监理，要保证基层表面潮湿并在7天以上，同时要控制交通，即使施工车辆通行车速也不超过5Km/h。

5）水泥稳定碎石分层厚度不能超过20cm。

5、沥青混凝土路面透层油洒布质量控制
（1）浇洒透层油要求
1）透层油采用B级70＃乳化或稀释沥青，喷洒量为1.0L/m2，浇洒透层油前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。

2）如遇大风或即将降雨时，不得浇透层沥青。

3）透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜。

4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

5）透层油应一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

7）在铺筑面层前，若局部地方尚有多余透层，沥青未渗入基层时，应予清除。

8）透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

（2）粘层油洒布要求
1）沥青砼之间须布撒粘层油，粘层沥青采用B级70＃沥青经乳化或稀释制成，洒布量为0.4L/m2。

洒布温度180℃～190℃。

在有污染物、下雨和结露情况下不允许洒布施工。

气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

2）粘层沥青必须采用机械洒布，并洒布均匀，喷洒不到的位置应由人工刷涂方式补涂满布，每次刷涂厚度不大于0.3mm，并确保厚度在
0.8～1.2mm之间。

6、沥青混凝土路面施工质量控制
（1）沥青混凝土路面施工监理内容
1）路面施工在下列项目验收合格后，方可按规范要求进行施工，原材料、配合比自检试验报告报监理审核批准并签证；
2）施工方案报监理审核批准并签证；
3）设备、机具报验符合施工要求；隐蔽项目验收合格；
4）沥青砼路面设置质量控制点，对其质量按以下标准予以确认：
（2）沥青混凝土路面质量控制
本工程的沥青混凝土路面采用三层结构，上层为粗型密级细粒式改性
沥青混凝土(AC-13C)，中层为粗型密级型中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)，下层为粗型密级改性沥青混凝土。