某码头施工方案

广州港鸿业石化码头一期工程千吨级码头
码
头
预
制
构
件
制
作
和
安
装
方
案
中交二航局广州港鸿业石化码头一期工程项目部
二00七年四月一日
编制单位：中交第二航务工程局编制人员：张君
审核人：唐元忠（项目总工）施工单位：中交第二航务工程局编制日期：2007年4月1日
目录
一、工程概况 (4)
二、预制构件制作 (4)
⑴、预制场地、台座的准备 (5)
⑵、钢筋绑扎 (6)
⑶、混凝土浇筑 (6)
⑷、拆模和养护 (6)
⑸、构件模板施工 (6)
三、预制构件安装 (12)
⑴、安装准备工作 (12)
⑵、安装施工 (12)
四、质量保证措施 (14)
⑴、构件预制质量保证措施 (14)
⑵、构件安装质量保证措施 (14)
五、安全保证措施 (14)
⑴、水上施工作业安全： (15)
⑵、施工用电安全 (16)
六、各项施工资源的投入 (17)
⑴、拟投入本工程的主要设备 (17)
⑵、仪器设备配置 (18)
⑶、施工期间的人力配置 (18)
七、进度计划 (18)
一、工程概况：
本工程将建造5000t 级沥青卸船泊位1个，3000t 级液体化工装船泊位2个，2000t 级液体化工装船泊位3个。

码头顺岸布置全长729m ，宽20.0m ，接岸设置3座引桥，宽为8.0m ，其中2座引桥长度为18.0m ，1座为21.9m 。

码头结构采用灌注桩高桩梁板结构。

上部结构由钢筋混凝土横梁、纵梁和面板组成，预制下横梁宽1.2 m ，高0.7m ，现浇上横梁宽0.8 m ，高1.0m ；预制纵梁宽0.5m ，高0.7m ；面板采用叠合板形式，其中预制板厚0.15 m ，现浇板厚0.15m 。

本工程的预制构件集中在码头部分，引桥结构均为现浇，主要预制构件有横梁(384根)、纵梁(888根)、面板(777块)，靠船构件(128根)、水平撑(105根)。

预制构件的安装将在相应的现场安装条件具备后，由载重汽车运至引桥端部，当部分码头面层完成后，可直接在码头前沿预制。

安装由起重船直接从运输车上吊起构件，移船至安装位置下落就位。

二、预制构件制作
监理核准
场地、台座准备
涂刷脱模剂
模板安装 钢筋绑扎 监理检查验收 混凝土浇筑
混凝土养护，隔天拆除侧模板
商品混凝土
钢筋进场试验
监理检查验收
监理检查验收 混凝土达到设计要求
后，吊运出槽
⑴、预制场地、台座的准备
预制场地选择地基坚实，表面平整的场地，基底需进行素土压实处理，对有弹簧和相对软弱的地方，采用换填压实的方法，以防台座在使用过程中发生断裂。

预制台座采用钢筋混凝土，预制面板台座厚10cm ，预制纵、横梁、靠船构件、台座厚15cm ，在台座中以1.0m 间距埋设对穿φ30mm 的塑料管，以保证模板下部对拉螺栓的安装，两侧设置∠40×4mm 的护边角钢。

台座面混凝土要求平整、光滑，要求表面经过3～4次收水抹光，并覆盖养护，达到一定强度后方可进行构件的钢筋绑扎。

台座在施工前要涂刷隔离剂或贴一层油毡，确保有效隔离。

预制场地平面布置见下图。

说明：1，预制面板和靠船构件地坪浇注10cm，c20混凝土。

2，预制横梁、纵梁底胎浇注15cm，c20混凝土，两侧角边用 4角铁护角，距顶面7cmφ30mm预埋管。

预埋间距：纵梁底胎1.5m，横梁间距1.0m 。

纵梁堆放区
靠船构件堆放区
走车道
走车道
横梁堆放区50000面板堆放区
11000
950011000
1550012000
78000
35000
钢筋堆放区
12000钢筋加工棚模板加工棚模板堆放区
1200
500
变电所
房屋
地磅预制场平面布置图
工人生活区
项目部办公区
道 路
道 路
道
路
7000纵梁堆放区走车道
异形纵梁台座
异形横梁台座
500
⑵、钢筋绑扎
在绑扎钢筋前，对钢筋进场必须检验，经查验产品合格证等质量保证文件后，取样试验合格后方可使用。

钢筋在加工场下料，弯曲成型，运至制作台座进行绑扎。

在钢筋绑扎时，先将底层主筋和钢筋安放到位，特别注意弯起的位置，然后进行箍筋绑扎，要求每个节点均要绑扎铅丝，扎丝头弯向构件内。

为保证顶部外伸钢筋位置准确，先可临时绑扎几道架立钢筋。

钢筋接头采用单面焊接，每边焊缝长度>10d，焊接位置应选在受力最小位置。

面板主筋净保护层厚度不少于50mm，其余预制构件保护层厚度不少于70mm。

正确放置预埋件及吊环，并与主筋焊接牢固，以保证混凝土浇筑过程中不变形。

⑶、混凝土浇筑
在钢筋绑扎完成和模板安装就位，检查验收无误，即可进行混凝土浇筑。

混凝土由搅拌站拌制后运抵现场，卸在专用料斗中，由25t汽车吊起吊至构件模板上方下灰，混凝土坍落度控制在9~15cm，分层浇筑，以30cm为一下灰层，斜面向前推进分层下灰，分层振捣，振捣采用70型振捣棒，插入间距为30cm范围内，要求不漏振不过振，对于预留孔位置、埋件位置要加强振捣，为避免出现松顶现象，采取二次复振的方法，复振时间根据气温情况，控制在0.5~1.0h。

⑷、拆模和养护
混凝土终凝后24小时即可拆模，构件强度到达70%后即可起吊运离台座至堆放场地。

拆模后，对有气泡和砂斑的地方，立即修补，以保证预制构件外观质量。

在预制场地砌一水池，专用于构件养护。

配备专人每天四次进行洒水养护，保持混凝土面的湿润，养护时间不得少于7天。

⑸、构件模板施工
预制横梁、纵梁、靠船构件的模板采用外加工钢模，钢模刚度经反复核算后定制而成，预制面板和水平撑模板现场进行拼制。

模板使用前，必须先试拼，经监理工程师认可后，方可使用。

模板安装在钢筋绑扎完成后进行，安装时先下口就位，然后进行顶面调整。

安装由25t汽车吊配合进行。

模板加工具体如下：
①、靠船构件模板施工
靠船构件呈L形，高度为3.70m，共计128只，两侧有水平撑搁置牛腿，分类如下：。