汽机转子技术档案台帐(2#机组)运电

#2汽轮发电机转子技术档案台帐
一．设备简介
本汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产，型号为NZK600-16.7/538/538，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式。

设计额定功率为600MW，额定进汽量为1883.61t/h，最大连续出力为（T-MCR）648.56MW。

机组采用技术引进、合作制造的方式。

整段转子高压通流反向布置，中压通流正向布置，低压通流为对称布置，轴向推力自平衡。

汽轮机总级数为39级，高压转子有9级，其中第一级为调速级，中压转子有6级，低压转子有2×2×6级。

机组轴系中所有轴承均采用4瓦块可倾瓦轴承，推力轴承位于高中压缸和＃1低压缸之间的＃2轴承座上，采用倾斜平面式双推力盘结构，由12块瓦块组成。

汽轮机的滑销系统：汽缸的三个绝对膨胀死点分别位于＃2轴承箱及＃1、＃2低压缸进汽中心处。

高中压缸以＃2轴承箱为绝对死点向前膨胀，＃1、＃2低压缸以各自绝对死点向两端膨胀；转子的相对死点在＃2轴承箱推力盘处。

高中压积木块采用日本东芝公司成熟的设计技术，并根据用户的特殊要求以及与低压缸的接配要求作适当调整。

低压积木块采用哈汽成熟的600MW空冷汽轮机积木块。

汽轮机应用的设计和结构特征，在很多相近蒸汽参数和相近功率的机组上得到验证。

汽轮机整个轴系由3根转子组成，高中压转子跨距6100mm，低
压转子跨距5740mm。

高中压转子和1号低压转子之间、1号低压转子与2号低压转子之间、 2号低压转子和发电机转子之间均通过联轴器刚性连接。

轴系由6个支撑轴承支撑。

高中压转子是无中心孔合金钢整锻转子。

带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起。

推力盘位于高中压转子电端的轴承箱内，是整个轴系的死点。

低压转子也是无中心孔合金钢整锻转子，材质30Cr2nNi4MoV,I 号低压转子总长7775MM,重量57088.8kg. II号低压转子总长8438MM,重量67000kg.
高压转子，所有的动叶片都是高效，无故障和高度可靠的，由不锈钢锻件加工制成，具有良好的强度和疲劳特性，并有较高的抗汽蚀性和抗腐蚀性。

叶片的叶型选自一组曾大量使用的标准叶片中的叶型。

带有菌形叶根并通过紧固加工配合件与轮缘外包配合。

外包配合用来保护轮缘不受蒸汽侵蚀。

高压转子重26100KG,转子长度7868.5MM。

叶片技术数据如下：
二．原始安装情况
2.1高中、低压转子轴颈椭圆度及不柱度
2.2发电机转子轴颈椭圆度及不柱度
2.3高中压转子弯曲度
高中压转子弯曲测量记录:以高压电端 1号螺栓孔为起点1进行测
量，使用百分表测量。

高中压转子最大弯曲度0.015mm ，位于前箱主油泵处，圆周位置4-10、5-11点。

2.4低压I 号转子弯曲度
低压缸I 号转子弯曲测量记录：以I 号低压电端 1号螺栓孔为起点
1进行测量，使用百分表测量。

测量示意图：
#1低压转子最大弯曲度0.015mm，位于正向第二级与第三级叶片间，圆周位置1-7点。

2.5低压II号转子弯曲度
测量记录：（单位：mm，以II号低压调端 1号螺栓孔为起点1进行
测量，使用百分表测量。

）
#2低压转子最大弯曲度0.030mm，位于转子正中，圆周位置1-7点。

2.6扣缸后轴系测量记录
调整后轴系测量记录
测量示意图
百分表指向2号低压转子上
百分表指向励磁机转子
2.8通流轴向最小间隙记录
三、检修记录：
1、2008年6月6日至11日#2机临修对低压缸末级叶片进行检查，发现#2低压缸反向末级动叶片存在不同程度的机械损伤，部分叶片进汽侧背弧处镶焊的司太立合金有开裂现象，反向末级部分静叶片存在不同程度的凹槽，最大损伤部位直径约为10mm。

2008年10月21日在#2机临修过程
中再次对低压缸末级叶片进行检查，损伤无加剧，同时对中低压联通管导
流叶栅进行检查，导流叶栅无损伤。

2、 2008年11月6日在#2机临修过程中对盘车检修：
1）盘车漏油处理，重新调整电机高度，调整盘车链条松劲程度。

2）盘车链条上活动销上的防掉下销子脱落，重新配置防掉销子。

四、＃2机启停记录
＃2机08年启停记录
实用文档五，转子事故情况：
无。