市政桥梁工程中大跨度钢箱梁施工技术管理要点分析

市政桥梁工程中大跨度钢箱梁施工技术
管理要点分析
摘要：随着城市化进程的推进，现代城市交通也在不断的发展，面对城市交
通的复杂化，本文以吊装47米钢箱梁所采用的技术特点为案例分析，着重探讨
施工采用的大跨度钢箱梁技术特点。

通过分析其在复杂交通条件下，如何借助大
跨度钢箱梁结构这项施工技术，确保工程顺利开展，并为今后类似的项目提供借鉴。

关键词：市政桥梁工程；钢箱梁；技术管理
引言：
近年来我国钢铁事业发展迅速，钢结构技术发展也不断成熟。

因其自身具有
重量较轻，硬度强度大，韧性好，整体上来看是一款比较好的产品，因而其在市
政桥梁上得到了大范围的运用，以连续钢箱结构为代表，已成为主梁结构的主要
代表。

与此同时，城市建设面临交通状况拥堵，车流量大等不利条件，给大面积
进行跨路施工带来困难。

在施工的过程中，还要尽量减少对居民健康生活的影响，这就需要从技术层面充分考虑出现的问题。

1工程的基本情况
1.1案例介绍
本文中所选的桥梁，其长985米，分成12联。

钢箱梁结构形式，主要运用
在左幅第四联，其长度111米，跨度设置33m+45m+33m；右幅第二联跨度设置
30m+47m+34m，长度亦为111米。

此桥梁所用钢材型号Q345，总重量为1535吨，
运用单箱双室这种形式的设计。

1.2施工要点
现场进行勘察时，发现在施工过程中存在着以下难点：一是存在交通状况拥堵，特别是上下班高峰期，不进行适时的疏导，存在安全隐患。

二是施工面积有限，空间预留较小。

在有限的场地开展施工，大型的机械设备无法正常的运转工作，即使顺利安置好吊机，较大的体积会占用大量车道，影响交通。

2施工的注意事项
2.1做好技术储备
面对交通状况的复杂性，给施工带来挑战。

施工方在开始工作前，应做好各
种应急方案的设置，应对各种挑战，保证工程能够顺利的开展。

首先，要充分的
利用现有条件，并结合现场实际情况，充分做好项目的规划，制定合适的方案。

在该方案中，由于钢箱梁跨度超过了预期，达到47米，施工过程中存在着隐患。

因此，正式施工前，需要相关方面的技术专家充分论证。

其次单位以及交通部门
结合专家的意见商讨，制定预案。

用四个匝道协助交通疏导，并且在其尽头设置
一个拐头的地方，拐头的地方确保安全，让车辆可以顺畅的通行。

此外，施工尽
量安排在夜间，这样可以有效的减轻施工带来的影响，同时安排人员24小时对
交通进行疏导。

最后施工的过程中，要设置好各种警示标志，警示灯，保证施工
顺利的开展，安全的进行。

2.2施工前的准备工作
(1）对钢箱梁的分段建造应该交由有资质的企业，结合相关行业标准及技术
文件，对其技术特点进行检验，确保其顺利完成对原材料的评估，最终确定合适
的焊接参数。

在对钢箱梁结构进行分段的时候，既要结合其特点以及生产工艺，
还要考虑其实际情况，以及现场的运输等多方面的条件。

其分段有两种方式，一
种是单箱双室，一种是多箱三室。

运用合理的方法，确保分段比较精准，不会过
长或过短，否则会给运输带来的困难。

同时，分段和接缝处也要符合设计要求。

按照其分段结构，将其运到工厂内调试焊接。

(2)板单元制造依靠自动化装备，利用自动化强的设备来进行制造，按照一
定的技术标准进行处理，安排。

如拼装的时候应尽量在室内进行，避免天气的影响，涂装解要尽量也要在室内举行，同时保证通风等条件的进行。

满足涂装的条
件板单元制造条件，需要遵循板材预处理、数控切割下料、焊接、修整检验的施工顺序。

在此过程中，组装、焊接均采用自动化设备，不仅可以提高生产效率，还能稳定产品质量，消除质量隐患。

(3）在出厂之前，对钢箱梁提前组装，测试，才能够正式投入使用。

其操作步骤如下；首先，对其长度加以修正，确保其符合组装的尺寸。

在进行预拼装过程中如果出现问题，要按照图纸的要求，每个相邻的梁段相匹配，然后一节与另一节相匹配，按照既定的顺序来进行组装，梁段之间不留缝隙。

其次对钢箱梁进行提前组装测试，等到正式组装时，按照预演的步骤操作。

最后在对每个单元进行提前拼装，完成后要对每个单元的长度进行测算，然后再测量出总长度，观察其中的误差。

针对其中的误差，在下一个单元中加以纠正，提前改变其中出现的偏差。

同时为确保焊接的接口顺利对接，在最后要对接口进行修整完善，使其尺寸大小更合适，更顺利的完成组装对接[1]。

2.3运输途中的注意事项
钢箱梁的运输一般会放在夜间进行，在运输过程中所选用的交通工具主要是拖车，这种拖车要能够承载其质量和长度。

为保证运输过程中的安全性，一般会在车上放置枕木，使得钢箱梁在运输过程中其尾部高于头部，并且运输也不宜让其长时间的悬空，保证运输过程安全[2]。

2.4临时支墩的设置
作为一种辅助结构，能够满足载重的相关要求，确保在行车过程中以及施工中的安全。

因此，在做预案时，要充分考虑支墩的作用，对吊绳，地基等稳定性能，强度等测算，使其在施工中顺利的进行。

该工程对钢管的需求量较大，临时支墩普遍由8根D630mm×10mm的钢管组装而成、并且其间用28#的槽钢所连接，顶部用双拼I45a工字钢连接，底部在预埋件中固定住。

临时支墩选定在适合的方位，利用2个32t的千斤顶，在钢箱梁的方位进行调试，使其分段的高度和里程位置更合适。

2.5吊装之前预吊
在进行吊装之前，需要提前做好预吊工作。

需要做好以下几方面工作。

一是在开展吊装过程中，为保证其安全顺利，要密切关注天气状况，如果当时风力的强弱超过5级，就要停止作业。

二是在安置起吊机时，要根据实际地勘测的数据分析，运用钢板等条件做好合理的调试。

三是在进行正式吊装之前，要对起重机的性能再次核查，确保无隐患。

四是在施工过程中，防范安全隐患，保证施工人员和路人的安全，施工人员一定要做好各项安全措施。

五是多次进行试吊检测，如可以将相关部件吊到距离地面500mm处，可以检测一下地面的承受能力。

等所有设备检测完毕就可以顺利开展吊装工作。

2.6钢箱梁安装调试
钢箱梁单元块需要在厂内进行安装调试，按照L5—L4—L3—R5—R4—L2—L1—R3—R2—R1的顺序，分模块进行施工，确保其能够顺利的完成拼装，焊接等工作。

施工时用SAC6000吊机进行吊装，为确保整个工程的安全，先吊装主体箱梁再吊装翼缘板。

此外，车辆进入要检查其人员及车辆证件，检查其车况，包括报警，限位等装置。

根据吊车的实际情况，性能参数合理安排工作，发现潜在的危险[3]。

吊机在工作时，首先确定位置，防止在进行工作中出现位移；接着按照设置的高度，用吊机将要吊的部件吊至该高度后，经验丰富的施工人员，用20根白棕绳指挥其回转，确保其安全吊装，防止碰撞。

在回钩过程中，根据预先设计好的点位，运用倒链，千斤顶等控制好接缝的距离，避免出现偏差。

3结语
综上所述，在进行钢箱梁施工时，结合复杂多变的交通条件，大跨度钢箱梁施工技术可以有效的缩短工期，让其从传统的2个月工期缩短至12天。

此外其在提升施工效率层面也发挥了重要作用，如在预制阶段就可以同步施工，这样就可以有效的减轻因工程施工对居民正常生活的影响，减少交通堵塞带来的压力。

通过以上对这一技术特点的分析，有助于为今后复杂交通情况下开展施工提供借鉴。

参考文献：
[1]刘添俊,安关峰,张洪彬.城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工实施及技术探析[J].特种结构,2011,28(1):86-88.
[2]张新辉. 桥梁工程中钢箱梁施工质量控制要点[J]. 四川水泥,
2018(4):1.
[3]武林.大跨度钢箱梁上跨铁路枢纽车站步履式顶推法施工技术[J].工程技术研究,2019,4(11):38-39.。