第二章交流发电机
汽车电器与电子技术习题
汽车电器与电控技术习题蓄电池小结1.电源系要紧由蓄电池、发电机及调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当出现供电需求超动身电机输出时,蓄电池也参与供电5.蓄电池能够缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池要紧包括极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投进使用。
11.蓄电池的型号中第一局部表示蓄电池的单格数，第二局部表示蓄电池的类型，第三局部表示极板类型，第四局部表示额定容量，第五局部表示特殊性12.蓄电池放电终了的特征是单格电压落低到最低答应值，电解液密度下落到最低答应值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单位为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.妨碍蓄电池容量的妨碍因素有：放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时刻不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.假如能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液缺乏时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.19.充电种类有初充电、补充充电、往硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的缘故要紧是长期充电缺乏，电解液缺乏等。
21.蓄电池技术状况的检查要紧包括电解液液面高度的检查，电解液密度的检查等。
22.一般情况下，电解液密度每下落，相当于放电6%。
复习考虑题一、咨询答题1.汽车用蓄电池有哪些功用?2.试述蓄电池的充电特性和放电特性.3.什么是蓄电池的容量?如何表示?其妨碍因素有哪些?4.蓄电池的充电种类和方法有哪些?各有何优缺点?5.什么使免维护蓄电池?它的结构和材料有何特点?6.简述蓄电池的常见故障及其缘故.7.简述蓄电池的要紧部件。
交流发电机配电安全操作规程范本
交流发电机配电安全操作规程范本交流发电机是一种重要的电力设备，用于在电力供应中断或不便的场合下提供临时电源。
为了保障工作人员和设备的安全，以下是交流发电机配电安全操作规程的范本，供参考使用。
第一章总则第一条为了确保交流发电机的正常运行，保护工作人员的人身安全和设备的完好，制定本规程。
第二条本规程适用于所有需要使用交流发电机进行电力供应的情况。
第三条所有使用交流发电机的工作人员必须经过专门培训，熟悉本规程的内容，并严格遵守。
第四条本规程的内容应与国家相关法律法规相一致，遵守行业标准和规范。
第二章发电机设备安全操作规程第五条检查发电机设备应在专业人员的指导下进行，确保发电机在正常的工作状态下。
第六条发电机设备应定期进行维护和保养，如更换燃油、检查电线和连接器等。
第七条发电机设备应放置在通风良好、干燥、无腐蚀性气体和易燃物质的场所。
第八条发电机设备与其他电器设备应保持一定的距离，防止发生短路和火灾等意外事故。
第九条发电机设备应外露的传导部分必须有良好的接地，确保电流得到正确的分散和排除。
第十条发电机设备紧急停机按钮应设置在操作人员常触碰不到的地方，防止误操作。
第十一条发电机设备配备热保护或过载保护装置，防止因工作过载而损坏设备。
第三章电缆线路安全操作规程第十二条电缆应使用符合国家标准的优质电缆，并正确选择合适的电缆规格和类型。
第十三条电缆敷设应遵循无交叉、无绕圈、无扭结的原则，保持电缆线路整齐、清晰。
第十四条电缆与其他设备应保持一定的距离，避免电缆受到机械伤害和热源的烧伤。
第十五条电缆敷设需要保护的部分应采取专用的保护措施，如使用电缆槽或保护套管等。
第十六条电缆连接时应检查接头是否松动、烧焦和损坏，确保连接的可靠性和安全性。
第四章用电设备安全操作规程第十七条用电设备应使用符合国家标准的安全可靠的设备，并定期进行维护和保养。
第十八条用电设备敷设电缆时，应注意电缆与设备之间的连接方式和连接可靠性。
第十九条用电设备的线路标志应清晰明确，以便工作人员快速分辨和操作。
201102第二章发电机、变压器、母线
5.2 水路系统
定子线圈水冷：制造时加入一定数量的空心导线构成水路 串连双流水路 :一个线圈一条水路，同侧进水和出水，阻力大
并联单流水路:一根线棒一条水路，一侧进水一侧出水，大机组
串连双流水路
并联单流水路
第二节 变压器
1 概 述
发电厂生产的电能经升压后送入各级枢纽电站或区域性变电站，经 下级变电所层层降压输送给用户使用。由于发电机是旋转电机,电压不能 做得太高 (大容量电机通常为10.5Kv~20Kv),因此需要输电变压器将发电 机的电压升高到输电电压(如110Kv,220Kv,330Kv,500Kv等),把电能输送到 用户区域后,再用降压变压器把电压降到 配电电压及用户需要的电压。
标准频率50Hz，一对磁极，故n＝3000转/min 同步：发电机的转速必须和交变电势每秒钟变化的周速相同
3 三相同步发电机
定子线圈是三相，如下图 彼此间隔1200 eA＝ Emaxsinωt
eB＝ Emaxsin（ωt-1200）
eC＝ Emaxsin（ωt-2400）
A-x
C-z
B-y
4 国产汽轮发电机
电磁感应定律：线圈中磁通变化，则线圈中有感应电产生，大小为：
e＝-N dφ/dt（ dφ/dt表征磁通变化快慢）
2 同步发电机工作原理
2.1 同步发电机结构
转子: 在转子励磁绕组中输入直流电流，产生转子磁场。
励磁绕组→集电环和电刷→直流电源→同轴直流发电机（励磁 机） 定子：导磁的定子铁芯和导电的定子绕组组成。（在定子线圈中通过 电流时，产生定子磁场。 ）
定子绕组
转子绕组
定子 转子铁芯 气隙
左江240MW发电机转子在吊装
发电机转子
VGS
硅整流交流发电机的构造
• 分类
内搭铁式 外装式 有刷式 外搭铁式
内装式
爪极式 单风叶式 感应式 无刷式 带励磁机式 永磁式 双风叶式
发电机总体结构
1.定子
• 定子总成又称电枢，它用来产生三相交流电动势， 由铁心和三相绕组组成。 • 定子是由定子线圈及薄铁片叠成的铁芯组成，两端 为铝制的端盖所支撑，为外壳的部分，其结构如图 所示。 • 铁芯由许多涂有绝缘漆的铁片叠成，内有直槽，以 容放定子线圈，槽数为转子磁极数的3倍。 • 定子线圈由漆包线绕成，共有三组线圈，每组由与 转子磁极数相等数量的线圈串联而成。
相关知识
◣图11 二极管的导通顺序
4.交流发电机的励磁方式
相关知识
汽车上使用的交流发电机都需要励磁,因为它们的磁场都是电磁
场,必须给励磁绕组通电才会有磁场产生而发电,否则发电机将不 能发电。 将电流引入到励磁绕组使之产生磁场称为励磁。交流发电机励磁 方式有自励和他励两种。
(1)他励 在发电机转速较低时(发动机未达到怠速转速),自身不能发电, 需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流,使励磁绕组产生磁场来发电。这 种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
相关知识
整流器的功用是将三相绕组产生的交流电转变为直流电。整流器由 正、负整流板组成,每个整流板上安装3~4个硅二 极管。 外壳为正极、中心引线为负极的二极管,叫负极管;外壳为负极、
中心引线为正极的二极管,称为正极管。
安装3只正极管的整流板称为正整流板。 安装3只负极管的整流板称为负整流板。 三相绕组与整流器连接的全波整流电路。
相关知识
◣图10 交流发电机整流原理 a)整流电路图 b)三相绕组电压波形图 c)整流后发电机输出
相关知识
三相桥式整流电路中二极管依次循环导通,当3只正二极管负极端
发电机工作原理 ppt课件
汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。
汽车上采用硅整流交 流发电机，它以硅二极管 为整流器，将交流电转变 成直流电。具有结构简单、 体积小、重量轻、功率高、 工作可靠、寿命长、维修 方便等特点。
由此可知：发电机 的输出电压U与转速ｎ 和磁通φ成正比。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
一、电压调节器的工作原理 （教材P33）
当发电机的转速升高时，减小磁场电流，以 减弱磁通φ，使φｎ基本保持不变，从而维持端电 压的不变。
二、电压调节器的分类
触点式电压调节器
晶体管电压调节器
集成电路电压调节器
汽车用发电机在刚开始发电时，转子绕 组由蓄电池供电产生磁场，属于他励；待发电机 旋转起来，输出电压高于蓄电池电压时，发电机 向磁场绕组供电，励磁方式由他励变为自励。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
§2-4、交流发电机的调节器
发电机的输出电压与发电机转子的转速有关：
U≈E＝Cφｎ
C—为发电机的结构常数 φ—为磁极磁通 ｎ—为发电机转速
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
§2-6、发电机与充电系统的测试
一、输出直流电压的测试
起动发动机，并在怠速状态下运行，用数字 万用表测量蓄电池两端的电压。
电压读数应在13～15伏 之间（具体视调节器的设定 值而定，如GM公司为 14.7±0.5V）。
当发电机的转速升高时， 发电机输出的直流电压基本 保持不变。
整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路 作整流器。
交流发电机和电压调节器习题答案
第二章交流发电机和电压调节器习题一、填空题1、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。
2、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
3、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。
4.三相同步交流发电机主要由转子总成、定子总成前后端盖、皮带、风扇及电刷等部件组成。
5.定子总成的作用是产生三相交流电动势。
它由定子铁芯、绕组，两块定子、绕组等组成。
6.硅整流器是利用硅二极管的单向导电性把交流电转换成直流电。
7.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在转子上，而是装在后端盖上。
8.电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，自动调节发电机励磁电流，使输出电压基本保持不变。
9.晶体管调节器一般由电子开关和开关控制、电压敏感电路三个基本部分组成。
10.硅整流发电机与传统直流发电机相比，具有体积小结构简单低速充电性能好，配用的调节器结构简单，对无线电的干扰小的优点。
11.汽车用硅整流发电机由一台三相同步交流发电机和一套六只硅二极管组成的整流器所组成的。
12.转子总成的作用是产生旋转磁场。
它由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。
13.定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式，硅整流发电机常采用星形。
14.前后端盖一般由铝合金制成，可以减小漏磁、轻便、散热性好。
15.国产硅整流发电机的电刷有两种结构，常称为绝缘电刷、搭铁电刷。
16.正管子的中心引线为正极，管壳为负极，常用红色字标明，或用红色绝缘物填充管内。
17.硅整流器的六只二极管接成三相桥式全波整流电路。
18.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在后端盖外侧。
19.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的励磁二极管。
20.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做中性点电压，其值等于发电机直流输出电压的一半。
21.硅整流发电机是先由他励，再转入自励正常发电。
《汽车电器》课程教学大纲
《汽车电器》课程教学大纲课程名称：汽车电器课程类型:专业必修课学分：3 总学时：56 理论学时：46 实验学时：10先修课程：汽车电子学适用专业:交通运输专业（汽车运用工程防线）汽车检测与维修技术一、课程性质、目的和任务本课程是汽车运用工程、汽车检测与维修专业的一门专业必修课，讲述汽车传统电器设备和新型电器设备的原理、结构及应用知识。
主要包括：蓄电池、发电机、起动机、传统点火系统、电子点火系统、仪表系统等。
通过本课程的学习，使学生掌握各种汽车电器与电子设备的功能、基本结构、工作原理、使用特性及常见故障诊断与排除等。
二、教学内容及要求教学内容：目录绪论第一章蓄电池学习目标第一节蓄电池的构造及型号第二节蓄电池的工作原理第三节蓄电池的特性第四节蓄电池的容量第五节蓄电池的充电第六节蓄电池的使用与维护第七节蓄电池的故障及其排除第八节新型蓄电池第九节智慧型蓄电池第十节汽车用42V电气系统第十一节电动汽车用电池测试题第二章交流发电机与电压调节器学习目标第一节交流发电机的构造第二节交流发电机的工作原理第三节交流发电机的特性第四节新型交流发电机第五节电压调节器第六节交流发电机与电压调节器的使用维护与故障排除测试题第三章起动机学习目标第一节起动机的构造与型号第二节直流串励式电动机第三节起动机的特性第四节起动机的传动机构第五节起动机的控制装置第六节新型起动机第七节起动系的正确使用及检测诊断与维修测试题第四章汽车点火系统学习目标第一节对点火系统的要求第二节传统点火系统第三节电子点火系统第四节微机控制的点火系统（ESA）第五节点火系统检测与故障诊断测试题第五章汽车照明与信号系统学习目标第一节照明灯及灯光信号的种类和用途第二节前照灯第三节车用电子式日光灯第四节光纤照明装置第五节转向信号灯的闪光器第六节音响信号测试题第六章电器仪表及显示系统学习目标第一节仪表板总成第二节常规电器仪表第三节汽车电子仪表与显示装置测试题第七章汽车车身电器装置学习目标第一节电动刮水器第二节风窗玻璃防冰霜设备及洗涤设备第三节电动车窗第四节电动后视镜第五节电动中央门锁第六节电动座椅第七节汽车防盗装置测试题第八章汽车电子控制装置学习目标第一节电子控制汽油喷射装置（EFI）第二节汽车电子控制防抱死制动装置（ABS）第九章CAN数据传输系统学习目标第一节 CAN数据传输系统第三节典型CAN数据传输系统第十章汽车电器设备总线路教学要求：（一）概述1．了解汽车电器的发展及状况；2．了解汽车电器作为汽车四大组成部分之一的重要性；3．掌握汽车电器的构成和分类、特点和使用原则；主要内容：汽车电器的重要性；汽车电器的发展状况。
第2章交流发电机的检测与维修
发动机转速低于额定转速n1 n1时发电机不向外 1、发动机转速低于额定转速n1时发电机不向外 供电 2、发电机达到额定功率时的转速定为额定转速 额定电流一般定为最大输出电流的2 n2，额定电流一般定为最大输出电流的2／3。 当转速达到一定值时， 3、当转速达到一定值时，无论转速增加多少电 流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大 流都不再增加， 电流Imax Imax有一定限制 电流Imax有一定限制
②定子电流增加时，电枢反应增强，感应电动势也会下降。 电枢反应是指发电机内部除磁极磁场外，还有电枢电流产生的 磁场，即存在磁极磁场和电枢磁场。电枢磁场对磁极磁场大多 影响称为电枢反应。 综上述，当发电机转速升高，使负载电流增加到一定数值后， 如再提高转速，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但因定子 绕组阻抗增大，内部电压降增加，再加上电枢反应引起的感应 电动势下降，两者共同作用的结果，使发电机的输出电流不再 增加，因而交流发电机具有自身限制输出电流的作用。
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5
1——产品代号，交流发电机的产品代号有 JF、JFZ、JFB、JFW四种，分别表示交流 发电机、整体式交流发电机，带泵交流发 电机和无刷交流发电机。
2——电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示。 （1-12V、2-24V、6-6V) 3——电流等级代号，用一位阿拉伯数字表示。 4——设计序号，按产品的先后顺序，用阿拉 伯数字表示。 5——变形代号，交流发电机是以调整臂的位 置作为变形代号。从驱动端看，Y表示调整臂 位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在 中间的不标记。
JFT151型集成电路调节器
JFT151型集成电路调节器为薄膜混合集成电路调节器。其 外形尺寸为38mm×34mm×10.5mm。
全程图解电器课件-第二章 发电机
题目第二章发电机好好学习天天向上，每天进步一点点，做终生汽车维修人！Contents Page目录页发电机9.交流发电机的分类（1）按结构分类1）外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍,如东风EQ1090型载货汽车使用的JF132型交流发电机,解放CA1O91型载货汽车使用的JF1522A型交流发电机等。
2）整体式交流发电机（内装电压调节器式）内装电压调节器式交流发电机多用于轿车,如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1913Z型交流发电机。
3）带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车,在发电机后端带有真空制动助力泵,如图2-1所示交流发电机。
（3）按装用的二极管数量分类1）6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成,这种型式应用最为广泛,如东风EQ1090车使用的JF132型、解放CA1O91型车使用的JF1522A、JF152D型交流发电机等。
2）8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机,其整流器总成共有8只二极管,如天津夏利TJ71OO，微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。
3）9管交流发电机指具有三个励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有9只二极管,如北京BJ1022型轻型载货车用的JFZ141型交流发电机。
4）11管交流发电机指具有中性点二极管和励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有11只二极管。
如东风EQ1118载货车用JFW2621型发电机、桑塔纳轿车所用的JFZ1913Z型交流发电机。
5）大众辉腾12管水冷交流发电机，恒定输出190A的电流。
短期峰值输出可达300A。
发电机包含被一个转子绕组激励的6个定子绕组如图2-3、2-4所示。
11.定子总成结构定子总成也称电枢,是由铁芯和三相绕组组成,它的作用是产生和输出三相交流电。
定子槽内置三相对称绕组,每相绕组匝数相等,彼此相差120°相位角度。
三相绕组的一端共同连接在一起,形成发电机的中性点。
汽车电器与电路习题及答案
第一部分习题部分第一章蓄电池一、填空题1．蓄电池单格电压为伏，12伏的蓄电池由个单格组成。
2．通常蓄电池的充电方法有充电、充电及充电三种。
3．配置电解液时，须先将放入容器，然后将缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将倒入中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
4．蓄电池的工作特性包括特性、特性。
5．当往车上装蓄电池时，应先接电缆，再接电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
6．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板一片。
（填“多”或“少”）。
7．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得的电动势。
二、单项选择题1．对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V电池需要的充电电压应为（）。
A、7.5VB、10VC、12.5VD、15V2．把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（）A、lVB、1.5VC、2VD、3V3．连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，＋12V和24Ⅴ蓄电池各用了多少个连接条？（）A、5，10B、6，10C、5，11；D、6，114．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（）。
A、增加极板片数B、减少极板片数C、加稀硫酸D、加蒸馏水5．冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（）相对密度的电解液。
A、稍高B、较高C、较低D、稍低6．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（），后拆（）。
A、起动线缆B、搭铁C、较低D、稍低7．蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（）A、电池正极→负极→负载；B、负极→负载→正极；C、电池正极→负载→电池负极。
8．蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极；B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极；D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。
9．蓄电池电解液液面高度与极板之间有什么关系。
第二章 交流发电机及调节器提要(王字号)
概述 交流发电机的结构
交流发电机的工作原理
交流发电机的工作特性 交流发电机的电压调节器 充电警告指示灯控制电路 充电系故障诊断 交流发电机与调节器使用与维护
概述 交流发电机的结交流发电机的电压调节器 充电警告指示灯控制电路 充电系故障诊断 交流发电机与调节器使用与维护
第二章 交流发电机及调节器
课后思考 1. 简述交流发电机整流原理。 2. 简述交流发电机各部分功用。 3. 8管、9管、11管交流发电机中分别有几只硅整 流管二极管？几只励磁二极管，各有何作用？ 4. 如何判断交流发电机的搭铁类型？ 5. 组成发电机整流器的二极管有何特点？ 6. 通常在发电机的输出端（B+）和搭铁端之间并 联一个电容器，其作用是什么？ 7. 简述电子调节器的工作原理。 8. 充电电流不稳可能的原因是什么？ 9. 充电系的常见故障有哪些？举例说明诊断方法
第二章 交流发电机及调节器
学习目标 1、了解交流发电机的功用、分类； 2、掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； 3、掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； 4、了解调节器的工作原理； 5、掌握调节器的检测方法； 学习方法 本章介绍了车用交流发电机及调节器结构、工作原理、 充电系电路及检测维修方法，通过对理论知识的学习后，再 进入实践课堂观看（或去到实验室亲手对）实物的拆装、检 测、试验操作技能的训练，以便进一步掌握其结构、工作原 理和检测维修方法。 学习内容 1、概述 2、交流发电机的结构 3、交流发电机的工作原理 4、交流发电机的工作特性 5、交流发电机的电压调节器 6、晶体管调节器 7、交流发电机与调节器使用与维护
第二章-交流发电机及调节器PPT课件
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• 2、电子电压调节器
晶体管调节器的基本电路通常由功率开关三极管、信号放大 和控制电路以及电压信号的检测电路等三部分电路所组成。
VT2是功率开关三极管，用来接通和切断磁场电路； 三极管VT1构成信号的放大和控制电路，它将电压检测电路 送来的信号进行放大处理后来控制功率三极管的导通和截止； 检测电路由电阻R1、R2和稳压管VS组成。
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3. 外 特 性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输 出电流的关系。即n＝常数时，U＝f(I)的曲线。
随着负载即输出电流的
增加，发电机的端电压会
很快下降，且转速越高，
下降的斜率越大。这是由
于随着输出电流的增加，
发电机定子绕组的压降也
会增加，而且转速越高，
定子绕组的阻抗越大，压
降就越大。
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汽车用交流发电机的分类
• 3．按装用的二极管数量分 • 1）六管交流发电机 • 2) 八管交流发电机 • 3) 九管交流发电机 • 4) 十一管交流发电机
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2.1 交流发电机的构造
交流发电机由转子、定子、整流器、 风扇、电刷及前后端盖组成。
1.转子 是电机的磁场部分，它主要 由两块爪极，磁场绕组和滑环等组成；
交流发电机所用的调节器按其结构特点 和工作原理大致可分为： 机械电磁振动式(触点式) 电子调节器两大类。
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• 1. 电磁振动式调节器 1点电磁振动式调节器
R1调节电阻、 K1低速触点 、K2高速触点 双级电磁振动式电压调节器的优点是触点火花 小， 调节器的适用转速范围大，使用寿命长。
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2、九管交流发电机的充电指示灯
第2章交流发电机及调节器(5)
•止，VT1的基极电 •流Ib1等于零，VT1 •截止，而VT2导通 •饱和，产生励磁
•电流(他励)。
•（2）自励：发动机起动后，发电机的输出电压将高于蓄 电池的电压，发电机的励磁电流由他励转变为自励。
• 励磁电路为：发电机正极+点火开关S+调节器“+” 接线柱+VT：+调节器“F” •接线柱+发电机 •“F”接线柱+励磁 •绕组+蓄电池负极 •(搭铁)。
•内搭铁式电子调节器基本电路。
•二、JFT106型调节器（外搭铁型晶体管调节器）
•1.性能：调节电压为13.8V—14.6V，可与14V、750W的外搭铁式 九管交流发电机或14V、功率＜1000W的外搭铁式六管交流发电机 配套使用。
2.电路连接：“+”—接点火开关S来的火线；“F”—接发电机的 “F2”接线柱；“-”—搭铁。
归纳总结
1、理解晶体管调节器 2、了解JFT106型调节器工作过程。 3、理解集成电路调节器优、缺点
布置作业
免维护蓄电池结构材料特点及优点。
谢谢！
VS上的电压和蓄电池 端电压成正比，所以 该电路称为蓄电池电 压检测电路（检测点 在蓄电电压加到充电指示灯和分压 器2）R2当、发R3动上机，起因动U后PE电，压发小电于机稳输压出管电V压S大的于扫蓄射电击池穿电压， 发V•T电3四机截、开止集始，成向而电蓄路VT调电2节、池器V充实T电1例导，通由，他励励磁转电为路自为励（。他励励磁）电：路蓄为电： 其发同池→他电时正V元T机充极1件二电→→的极指蓄点作管示电火用V灯池开:D①因负关L→在两极S→发电端。充电路电此电机中位时指励，相充示磁增等电灯绕加而指→组了熄示发→一灭灯电V个，亮T机与表。1→励分示蓄磁压发电绕器电池组R机2负、正极常。 R3发串电联3。的)当二发极电管机V的DS输，出同电时压在达V到DS调的整负值极时和，发U电PE机电B压端大之于VS 间接的t入反电向阻击R穿5。电可压防，止V当S导蓄通电，池V正T极3导与通发，电V机T2的、接VT线1有截止。 断路这现时象，时励，磁发电流机迅失速控下。降②，RT发为电热机敏的电输阻出，电温压度迅升速高下阻降。 值减小4，)接与着RV2并S和联V。T这3又样重可新降截低止蓄，电V池T2在、高V温T1(又环重境新温导度通) ，产 时的生充励电磁电电压流，。有如利此于循蓄环电，池V的T充1反电复。导③通为与了截减止小，发控电制机励磁 流经电“流S”，接使线发柱电的机电的流输，出增电大压了保R持2、恒R定3的。电阻，这样在 电路中增加了VT3，V3起放大作用。
汽车电器教案 第二章发电机
单元教学设计首页总第 5—12 课时课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法②组成转子总成主要由两块低碳钢爪形磁极、磁轭、磁场绕组、转子轴和滑环等组成。
实物展示备注1—滑环；2—转子轴；3—磁爪；4—磁轭；5—磁场绕组教学程序教学内容讲解、导学方法星形连接有低速发电性能好的优点，所以目前车用发电机多采用星形连接。
b.三角形连接三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接，就像三角形，所以称为三角形连接。
三角形连接的优点是发电机内部损失小，在高转速时能产生较大的输出电流，因而主要用在高转速时要求有高输出功率的交流发电机上，如神龙富康轿车等。
三角形连接的缺点是低转速时输出电压较低。
备注教学程序教学内容讲解、导学方法（3）电刷与电刷架电刷总成由两只电刷、电刷弹簧和电刷架组成。
电刷装在电刷架的孔内，借电刷弹簧的压力与转子总成上的滑环保持接触，用于给转子绕组提供磁场电流。
两个电刷中与发电机外壳绝缘的称为绝缘电刷，其引线接到发电机后端盖外部的接线柱“F”上，成为发电机的磁场接柱。
另一个电刷是搭铁的，称为搭铁电刷。
搭铁电刷的搭铁方式有两种：内搭铁：引线用螺钉固定在后端盖上（标记为“－”）直接备注教学程序教学内容讲解、导学方法搭铁，即内搭铁；外搭铁：搭铁引线与发电机机壳绝缘，接到后端盖外部的绝缘接线柱上（标记为“F－”）通过调节器搭铁，即外搭铁。
（4）前、后端盖端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造。
交流发电机的前、后端盖均用铝合金铸造而成，其上制有通风口，用以通风散热。
（5）传动带轮及风扇a.传动带轮用铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用半圆键装在风扇外侧的转子轴上，再用弹簧垫片和螺母紧固。
备注教学程序第8课时讲课时间年月日星期教学内容讲解、导学方法2、整流器（1）作用把交流发电机产生的三相交流电转变成直流电输出。
（2）组成元件板：起散热和固定二极管的作用。
正极管：3个二极管负极管：3个备注课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法三只正极二极管的外壳压装或者焊接在铝合金散热板的三个孔中，共同组成发电机的正极。
二章交流发电机及调节器研究报告
• 将负极管安装另一块铝制散热板上，称为 负整流板，也可用发电机后盖代替负整流 板。见图。
2020/7/5
整流管的安装
• 在正整流板上有一个 输出接线柱B（发电 机的输出端）。
• 负整流板上直接搭铁 。负整流板上一定和 壳体相联接。
• 整流板的形状各异， 有马蹄形、长方形、 半圆形等见图
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交流发电机的电路
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六、8管交流发电机
• 8管交流发电 机（如夏利车 用）和6管交 流发电机的基 本机构是相同 的，所不同的 是整流器有8 只硅整流二极 管
2020/7/5
8管交流发电机
• 其中6只组成三相全波桥 式整流电路，还有2只是 中性点二极管，1只正极 管接在中性点和正极之 间，1只负极管接在中性 点和负极，对中性点电 压进行全波整流。
第二章 交流发电机及调节器
• 概述 • 交流发电机的工作原理 • 交流发电机的结构 • 交流发电机的工作特性 • 交流发电机的电压调节器 • 交流发电机与调节器使用与维护
2020/7/5
学习目标
• 了解交流发电机的功用、分类； • 掌握发电机的结构、工作原理及检测维
修方法； • 掌握汽车充电系的组成、电路及检测维
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2.整流过程分析
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整流时二极管导通条件
• 对于三个正极管子（D1、D3、D5正极 和定子绕组始端相联），在某瞬时，电 压最高一相的正极管导通。
• 对于三个负极管子（D2、D4、D6负极 和定子绕组始端相联），在某瞬时，电 压最低一相的负极管导通。
• 但同时导通的管子总是两个，正、负管 子各一个。
发电机工作原理
第二章、交流发电机及调节器主要内容☞交流发电机的构造☞交流发电机的工作原理☞交流发电机的工作特性☞交流发电机的调节器☞交流发电机的使用与维护☞发电机与充电系统的测试☞充电系统的常见故障内搭铁外搭铁内搭铁式的交流发电机，其励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机后端盖上的接线柱，分别称为“F”（或“磁场”）和“E”（或“搭铁”）接线柱，即励磁绕组的一端在发电机的外壳上直接搭铁。
外搭铁式的交流发电机，其励磁绕组的两端引至后端盖上的接线柱，分别称为“F1”和“F2”接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭交流发电机的搭铁形式分为●国产发电机型号汽车交流发电机的型号组成如下：（1）产品代号交流发电机的产品代号有JF、JFZ、JFB和JFW四种，分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机和无刷交流发电机（字母J、F、Z、B和W分别为交、发、整、泵和无字的汉语拼音第一个大写字母）。
（2）电压等级代号和电流等级代号电压、电流等级代号都用一位阿拉伯数字表示，其含义分别见表1-2、表1-3。
（3）设计序号按产品设计先后顺序，由1～2位阿拉伯数字组成。
（4）变型代号交流发电机以调整臂位置作为变型代号。
从驱动端看，Y表示调整臂位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在中间时不加标记。
例如：JF152表示交流发电机，其电压等级为12V，电流等级为≥50~59A，第二次设计。
桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机是电压等级为12V、电流等级为≥90A、第13次设计、调整臂在左边的整体式交流发电机。
一、发电机原理二、整流原理三、励磁方法⏹一、发电原理⏹交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，即利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生感应电动势。
一、发电原理1.发电原理（1）发动机带动发电机内部转子旋转，产生旋转磁场。
（2）磁场外发电机壳体（铁芯）上固定有3组线圈(3相定子绕组)，3相绕组彼此相隔120°。
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3.3风扇
发电机的后端盖上有进风口，前端盖上 有出风口，当皮带轮与风扇一起旋转时， 使空气高速流经电机内部进行强力通风 冷却。
第二章交流发电机
3.4皮带轮
皮带轮是利用皮带将发动机的转矩传给 转子，通常用铝合金制成。一般分为单 槽和双槽两种。
第二章交流发电机
4、整流器
其作用是将三相交流电变为直流向外输 出。
第二章交流发电机
二、交流发电机的主要组成部分
转子 定子 前后端盖、风扇及皮带轮等
第二章交流发电机
1、转子
转子是三相 同步交流发 电机的旋转 磁场部分。 它是由转轴、 两块爪形磁 极、磁轭、 激磁绕组、 滑环等部件 构成。
第二章交流发电机
1、转子
当转子绕组接通直流 电源时，激磁绕组中 便有激磁电流流过， 从而时绕组产生六对 相互交错的磁极。
发电机的作用是将发动机的部分机械 能变成电能，向除起动机以外的所有 用电设备供电，并及时对蓄电池进行 补充充电。
第二章交流发电机
二、交流发电机的优点
单机功率大，体积小，质量轻，节约铜材 低速充电性能好 结构简单、故障少、寿命长、维修方便 调节器的结构简单 很少产生干扰电波
第二章交流发电机
第二章交流发电机
三、交流发电机的类型
按搭铁性质分：基本都是负极搭铁，仅 有解放 CA10B用的 JF13D为正极搭铁。
按通风性质分：有风冷式、封闭式两种。 按安装方式分：有单挂脚式、双挂脚式、
无挂脚（或称抱持式）三种。
第二章交流发电机
三、交流发电机的类型
按结构形式可分为四大类： 一般交流发电机，即JF型； 带真空泵交流发电机，即JFB型； 带电压调节器的整体式交流发电机，即
序号为11。
第二章交流发电机
第三节
交流发电机的工作原理
第二章交流发电机
一、交流发电 机的发电原理
交流发电机通电 后产生的旋转磁 场，其磁力线切 割定子线圈，从 而在线圈内产生 交变电动势。
它产生交流电的 基本原理，仍然 是电磁感应原理。
第二章交流发电机
二、三相交流发电机的工作原理
实际使用的 交流发电机是 三相同步交流 发电机，即是 指转子的转速 与旋转磁场的 转速相同（同 步转速）的三 相交流发电机。
第二章交流发电机
三相交流发电机的工作原理
当转子旋转时，磁力线和定子绕组之间 产生相对运动，在三相绕组中产生交变
第二节
交流发电机的构造
第二章交流发电机
第二章交流发电机
第二章交流发电机
第二节 交流发电机的构造
目前，汽车用交流发电机主要是三相同 步交流发电机。它包括交流同步发电机 和硅二极管整流器两部分。 以下是交流发电机的结构示意图：
第二章交流发电机
一、交流发电机的结构示意图
第二章交流发电机
一、交流发电机的结构示意图
第二章交流发电机
2、定子
定子又称电枢，是三相同步交流发电机 产生三相交流电的部件。
定子由铁芯和三相绕组组成。
第二章交流发电机
2、定子（定子绕组的绕线原则）
1）为使三相电动势大小相等，每相绕组 的线圈个数和每个线圈的节距与匝数都 必须完全相等。
2）为使三相电动势在相位上互差120度， 三相绕组的起端 A、 B、 C（或末端 X、 Y、Z）在定子槽内的排列，必须相隔120 度电角度（两个槽的宽度相等）。
第二章交流发电机
3.2后端盖
后端盖内装有电刷和刷架。电刷有两个， 用于引入激磁电流。一个电刷引出线接 到发电机后端盖上的磁场接线柱（标记 为“F”或“磁场”）上；另一个接铁电 刷的引线，用螺钉固定在后端盖上（标 记为“一”或“搭铁”）。
电刷都是利用压簧与转子上两个滑环良 好接触。
第二章交流发电机
目前国内外采用的交流发电机多为负极 搭铁。故压装在后端盖上的三只硅二极 管，其引线为二极管的负极，外壳为正
极，俗称负极管或反烧管，管壳底有黑
色标记；压装在元件板上的三只硅二极 管，其引线为二极管的正极，外壳为负 极，俗称正极管或正烧管，管壳底有红 色标记。
第二章交流发电机
交流发电机的整流器，由六只硅二极管组成。 六只硅二极管的安装如图所示:
第二章交流发电机
3、端盖
端盖分前端盖（驱动端益）和后端盖（整流端 盖），其作用是支承转子，安装和封闭内部构 件。
它们由非导磁材料铝合金制成，漏磁少，质量 轻，散热性能好。
端盖的中心有球轴承，外围有通风孔和组装螺 孔。
第二章交流发电机
3.1前端盖
前端盖的外侧为驱动发电机旋转的皮带 轮，所以又称驱动端盖。
第一位数字表示电压等级（“1”表示14V，“2”表示 28V）
第二位数字表示功率（W）：
“1”表示≤180W “2”表示≤250W “3”表示≤350w、
“5”表示≤500W “7”表示≤750W
“8”表示≤1000W “9”表示＞1000W
后两位数字“11”表示设计顺序号。
所以JFW1311表示无刷交流发电机，14V，350W，设计
第章
交流发电机
第二章交流发电机
第二章 交流发电机
第一节 概述 第二节 交流发电机的构造 第三节 交流发电机的工作原理 第四节 交流发电机的特性 第五节 触点式电压调节器 第六节 电子节电压调节器
第二章交流发电机
第一节
概述
第二章交流发电机
一、发电机的作用
发电机是汽车电器系统的另一个低压 电源。
它由一块元件板和六只硅二极管组成。
第二章交流发电机
4.1元件板（又称散热板）
第二章交流发电机
4.1 元件板
元件板用铝合金制成月牙形，与后端盖 用尼龙或其他绝缘材料制成的垫片隔开， 并用螺栓通至后端盖外部（作为发电机 的火线接线柱）。
元件板上压装三个硅整流二极正管。
第二章交流发电机
4.2 硅整流二极管
JFZ型； 没有电刷及集电环的无刷交流发电机，
即JFW型。
第二章交流发电机
四、交流发电机型号
交流发电机的型号命名，依据的是QC/T 73—1993《汽车电器设备型号编制方 法》。目前国内正规的命名方法：
第二章交流发电机
JFXXXXX
例如，JFW1311
头两个字母“JF”表示交流发电机。
后一个字母表示产品大类（无字母为一般交流发电机； “Z”表示带调节器发电机；“B”表示带真空泵交流发电 机；“W”表示无刷交流发电机）。