城市桥梁上部结构施工

市政工程管理与实务精品课件：18城市桥梁上部结构施工

移动模架结构
混凝土浇筑状态
纵向行走状态
模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。
（1）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
（2）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
二、悬臂浇筑法
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完成。
3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
4）自锚固系统的安全系数不得小于2。 5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）；（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；（3）边孔支架现浇梁段；（4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；
（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
1号段悬浇好，与0号段的接缝混凝土施工好后，预应力筋从0号段穿入、1号段穿出，张拉预应力。再将挂篮向前推移，挂篮尾在1号段，悬浇2号段…
5）合龙宜在一天中气温最低时进行。 6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力（即＋C5）。
（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

城市桥梁工程施工方案

城市桥梁工程施工方案第四章施工准备工作1、环境保护措施施工现场周边是居民区及水源保护区，为保护环境，施工过程中要严格执行环境保护措施，包括施工期间的噪声、粉尘、废水、废气等的控制和处理。

2、施工材料准备施工前要对所需材料进行统计和采购，确保材料的质量和数量满足施工需要。

同时要做好材料的存放和保管工作，防止材料受潮、污染等问题。

3、施工人员培训施工前要对施工人员进行培训，包括安全知识、操作技能、质量要求等方面的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。

4、施工方案编制根据工程设计和实际情况，编制施工方案，明确施工工艺、施工方法、施工顺序、施工要点等内容，为施工提供指导和保障。

第五章桥梁工程施工1、基础施工按照设计要求，进行桩基础的施工，包括钻孔、灌注、钢筋绑扎等工作。

在施工过程中，要注意施工质量和安全。

2、上部结构施工上部结构采用预应力空心板梁，施工时要注意板梁的制作、吊装、拼装等工作。

同时，要注意预应力张拉的控制和质量检测。

3、桥台施工桥台采用桩接盖梁结构，施工时要注意桥台墩身的制作、安装和桥台盖梁的浇筑等工作。

在施工过程中，要注意施工质量和安全。

4、管线施工桥上空心板间有多条管线，施工时要注意管线的敷设和保护，避免对管线造成损坏。

第六章施工平面布置施工平面布置应根据施工方案和施工进度，合理布置施工现场，确保施工效率和质量。

同时，要注意施工现场的安全和环保问题。

第七章桥梁施工安全、质量保证措施1、安全措施施工过程中要严格执行安全措施，包括安全教育、安全防护、施工现场管理等方面的措施，确保施工过程中没有发生安全事故。

2、质量保证措施施工过程中要严格执行质量保证措施，包括材料质量、施工质量、工艺质量等方面的措施，确保工程质量符合设计要求。

第八章总结本工程桥梁采用先进的结构和工艺，施工过程中严格执行各项规范和要求，保证了工程质量和安全。

同时，施工过程中注重环保和社会责任，得到了当地居民和相关部门的认可和赞扬。

一级建造师城市桥梁上部结构施工

1K412030 城市桥梁上部结构施工1K412000 城市桥梁工程本章包括4节：1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术1K412020 城市桥梁下部结构施工1K412030 城市桥梁上部结构施工1K412040 管涵和箱涵施工1K412030 城市桥梁上部结构施工本节内容：1K412031 装配式梁（板）施工技术1K412032 现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术1K412033 钢梁制作与安装要求1K412034 钢-混凝土结合梁施工技术1K412035 钢筋（管）混凝土拱桥施工技术1K412036 斜拉桥施工技术1K412031 装配式梁（板）施工技术本条适用于装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土梁(板)桥构件的预制、移运、堆放和安装施工。

【知识点1】装配式梁（板）的预制、场内移运和存放➢考情分析20年单选题7、19年单选题8、17年单选题6➢命题趋势客观选择题➢核心考点•构件预制★★•构件的场内移运和存放★★一、装配式梁（板）施工方案3）依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

一、装配式梁（板）施工方案3）依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

二、装配式梁（板）的预制、场内移运和存放（一）构件预制（1）构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求；应平整、坚实。

预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。

砂石料场的地面宜进行硬化处理。

（2）预制台座的地基应具有足够的承载力。

（3）预制台座的间距应能满足施工作业要求。

（4）当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。

（二）构件的场内移运和存放（1）构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不得低于设计强度的75% ，后张预应力构件孔道压浆强度应符合设计要求或不低于设计强度的75%。

桥梁的上部结构,下部结构,基础,墩台构造和设计

2．梁式拱上建筑特点：桥梁造型轻巧美观，减小拱上重量和地基承压力，以便获得更好的经济效果。大跨径混凝土拱桥一般都采用梁式腹孔拱上建筑。
学习情景二：桥梁下部构造
本次课标题：桥梁墩台构造
一、桥墩构造二、桥台构造
一、桥墩构造（一）梁桥桥墩 1. 重力式桥墩 1）组成：（1）墩帽：一般用不低于20号的混凝土浇筑，四周应挑出墩身约5cm～10cm作为滴水。对于大跨径的桥梁，需在墩顶上设置钢筋混凝土支承垫石，支座要放置在支承垫石上。
（二）桥梁的主要尺寸和术语净跨径： ——梁桥指设计洪水位上相邻两个桥墩（
或桥台）之间的净距离。拱式桥指每孔拱跨两个拱脚最低点之间的水平距离。总跨径： ——多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
计算跨径： ——对于有支座的桥梁指桥跨结构两个支
座中心之间的距离。拱桥指两拱脚截面形心点之间的水平距离。标准跨径： ——指相邻两桥墩中线之间的距离。或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
（一）桥梁的组成 1. 上部结构（又称桥跨结构） ——当路线遇到障碍而中断时跨越
跨越障碍的建筑物。作用：承受车辆荷载，并将车辆荷
载及其自重通过支座传给墩台。
2. 下部结构（桥墩和桥台）： ——支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。（1）桥台：设置在桥梁两端。作用：除起支承桥跨结构作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土侧压力，防止填土的滑塌。
2. 截面尺寸（1）主梁梁高一般取（～）L，梁肋宽一般为150～180mm
（2）横隔梁
梁高一般取主梁高度的3/4，
梁肋宽一般为120～160mm，
作成上宽下窄内宽外窄的
楔形。
（3）翼缘板
宽度比主梁中距小20mm，

城市桥梁上部结构施工

城市桥梁上部结构施工
一、单项选择题
1、预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件的设计要求，如设计无要求，一般不低于（）MPa。

A、10
B、20
C、25
D、30
2、装配式桥梁构件在脱底模时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的（）。

A、50%
B、75%
C、80%
D、100%
3、下列装配式梁（板）安装方法中，不属于简支梁（板）架设方法的是（）。

A、起重机架梁法
B、跨墩龙门吊架梁法
C、架桥机悬拼法
D、穿巷式架桥机架梁法
4、现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工时，支架和模板完成后应进行预压，其作用是消除基础的沉陷和（）。

A、支架弹性变形
B、支架非弹性变形
C、混凝土收缩及温度变形
D、混凝土连续梁预拱度
5、采用悬臂浇筑法施工，挂篮设计的斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于（）。

A、2
B、3
C、4
D、5
6、确定悬臂浇筑段前段高程时，不需要考虑的因素是（）。

A、挂篮前端的水平变形值
B、预拱度设置
C、施工中已浇段的实际高程
D、温度影响
7、采用悬臂浇筑法施工预应力钢筋混凝土连续梁时，正确的合龙顺序是（）。

A、次跨→中跨→边跨
B、中跨→边跨→次跨
C、边跨→次跨→中跨
D、次跨→边跨→中跨
8、悬浇法施工时，预应力混凝土梁体一般分为（）大部分浇筑。

桥梁上部结构的施工方法

桥梁上部结构的施工方法内容摘要：1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法（1）就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

（2）预制安装法在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。

预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。

预制安装施工法的主要特点是：1、由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；2、上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；3、能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价；4、由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；5、将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

2、具体又分：（1）固定支架就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法施工无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁的整体性好。

它的缺点主要是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

（2）悬臂施工法悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。

前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。

悬臂施工的主要特点是：1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用；4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用；5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。

城市桥梁知识点总结

城市桥梁知识点总结一、城市桥梁的概念及意义城市桥梁是指位于城市区域内的桥梁设施，它不仅是城市基础设施的重要组成部分，更是人们生活、生产和交通的重要便利条件。

城市桥梁的意义主要可以从以下几个方面来概括：1. 交通通道：桥梁作为城市之间、城市内部交通的重要通道，为人们的出行提供了便利条件，促进了城市的经济发展和社会交往。

2. 地理连接：城市桥梁连接了城市之间、城市内部的地理障碍，使得城市空间得以延伸，扩大了城市的发展范围，提高了土地的利用率。

3. 经济作用：城市桥梁的建设和维护不仅为当地的建筑、交通、物流等产业提供了就业机会，还为城市的经济增长和产业发展提供了便捷条件。

4. 社会效益：城市桥梁的存在，便利了城市居民的日常生活，改善了城市的居住环境，为城市的社会安全和文化发展提供了保障。

二、城市桥梁的分类按照结构形式和用途，城市桥梁可以分为多种类型。

下面将按照结构形式和用途对城市桥梁进行分类。

1. 结构形式分类：(1) 梁桥：梁桥是由多跨连续梁组成的桥梁，弯矩和剪力主要由横隔板承担，在城市道路上广泛使用。

(2) 拱桥：拱桥是由多个拱构成的桥梁，起到抵抗外力的作用，构造简单，且美观，适用于跨越较小河道或城市中的装饰性桥梁。

(3) 悬索桥：悬索桥是利用拉索来承担桥梁自重和荷载的一种桥梁形式，适用于大跨度的桥梁。

(4) 钢桁梁桥：钢桁架桥又称为钢桁梁桥，桁架桥，主要构件在一端支承时构件，适用于跨越较大水域的桥梁。

(5) 钢箱梁桥：钢箱梁桥是由钢材材料制成的空心箱形截面构件和桥墩连接而成，用于大跨度桥梁的建设。

2. 用途分类：(1) 公路桥：公路桥是用于城市道路交通的桥梁，主要为汽车通行提供便利。

(2) 铁路桥：铁路桥是用于城市铁路的桥梁，主要为火车和铁路列车提供行驶通道。

(3) 步行桥：步行桥是专门为行人通行而设计的桥梁，通常跨越道路、河流、公园等地方，为市民提供便利的行走条件。

(4) 跨河大桥：跨河大桥是一种大跨度桥梁，主要用于跨越江河、湖泊等水域，连接城市之间。

一级建造师题库城市桥梁工程[题目答案分离版][题目答案结合版]

1K412000城市桥梁工程[题目答案分离版]字体：大中小一、单项选择题1、桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。

A.桥下净空高度B.建筑高度C.容许建筑高度D.净矢高【正确答案】：B【答案解析】：建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高至差。

净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

参见教材P39。

【该题针对“城市桥梁工程结构与材料”知识点进行考核】2、依靠墙体自重抵挡土压力作用，且形式简单，就地取材，施工简便的挡土墙是（）。

A.重力式B.悬臂式C.扶壁式D.尾杆式【正确答案】：A【答案解析】：重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用，且形式简单，就地取材，施工简便。

参见教材P40表1K412012。

【该题针对“城市桥梁工程结构与材料”知识点进行考核】3、重力式挡土墙中凸榫的作用是（）。

A.增强挡土墙的刚度B.增强挡土墙的整体性C.抵抗滑动D.降低墙高【正确答案】：C【答案解析】：在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动，可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。

参见教材P41，表1K412012。

【该题针对“城市桥梁工程结构与材料”知识点进行考核】4、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（）。

（07年真题）A.水平推力B.主动土压力C.被动土压力D.静止土压力【正确答案】：C【答案解析】：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。

参见教材P43页。

【该题针对“城市桥梁工程结构与材料”知识点进行考核】5、钢筋弯制前采用冷拉法进行调直时，（）钢筋的冷拉率不得大于1%。

2022年-二建-市政-城市桥梁上部结构施工章节练习题

1K412030城市桥梁上部结构施工一、单项选择题1、依照吊装机具不同，梁板架设方法不包括（）。

A、起重机架梁法B、跨墩龙门吊架梁法C、悬臂吊装法D、穿巷式架桥机架梁法2、关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是（）。

A、预制梁可直接支撑在混凝土存放台座上B、构件应按其安装的先后顺序编号存放C、多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开D、预应力混凝土梁存放时间最长为6个月3、湿接头混凝土的养护时间应不少于（）。

A、7dB、14dC、28dD、42d4、关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。

A、浇筑混凝土时，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端B、中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一级C、桥墩两侧桥梁悬臂施工应对称进行D、连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行5、安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为（）对称进行。

A、纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧B、纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线C、纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧D、纵向从两端向跨中、横向从两侧向中线6、钢梁施工中关于高强螺栓施工说法正确的是（）。

A、施拧顺序应从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧B、连接前应按出厂批号，每批抽检不少于6套扭矩系数C、穿入方向应每梁段方向一致，不得冲击拧紧D、当班终拧完毕后待下一班施工时对终拧情况进行检查，抽检每一栓群总数的5%，且不得少于2套7、钢筋混凝土拱桥施工中，分段现浇混凝土拱圈，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑后，其强度达到（）设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。

A、50%B、60%C、70%D、75%8、斜拉桥主梁施工方法有多种，（）成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。

A、顶推法B、平转法C、支架法D、悬臂浇筑法9、关于装配式梁（板）构件预制，说法错误的是（）。

A、砂石料场的地面宜进行硬化处理B、预制台座的地基应具有足够的承载力C、预制台座表面在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mmD、当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，应对构件施加轴向反力10、梁长（）以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

031一级市政实务讲义-城市桥梁上部结构施工(四)

1K412030 城市桥梁上部结构施工1K412033 钢梁制作与安装要求—、钢梁制造 ——案例通用考点（3）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1）产品合格证。

2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告。

3）施工图，拼装简图。

4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告。

5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录。

6）产品试板的试验报告。

7）工厂试拼装记录。

8）杆件发运和包装清单。

【2020年⑧】钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（）。

A．产品合格证B．钢梁制造环境的温度、湿度记录C．钢材检验报告D．工厂试拼装记录【参考答案】B二、钢梁安装（一）安装方法选择★2018年案例（1）城区内常用安装方法：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。

（2）钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。

（二）安装前检查★案例题考点，安装通用（1）钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（2）应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

（3）应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。

（4）对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。

（三）安装要点（6）吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。

（8）钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。

无设计顺序时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行；且符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008第14.2.5条规定。

（9）钢梁采用高强螺栓连接前，，应复验摩擦面的抗滑移系数。

高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。

高强螺栓穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。

项目1--桥梁总论-桥梁上部施工技术教学课件

1.1 桥梁发展概况
2）国外对桥梁发展的推动作用
19世纪中期，钢材的出现，是土木工程史上的第一次飞跃。随后产生了高强钢材、钢丝、钢索。于是，钢结构得到了蓬勃发展。结构跨径从砖、石、木结构的几米、几十米发展到百米，直至千米以上，并开创了在大江、海峡上修建大桥的奇迹。
20世纪初，钢筋混凝土以及预应力钢筋混凝土的诞生实现了土木工程史上的第二次飞跃。
1.3 桥梁总体规划设计
1）地震作用 2）船舶或漂E流ye物-Ca的tc撞hin击g V作isu用al
3）汽车撞击作用
1.3 桥梁总体规划设计
4.极限状态设计法
极限状态是指整体结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能够满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态为该功能的极限状态。
1.3 桥梁总体规划设计
福建泉州万安桥
1.1 桥梁发展概况
（2）拱桥。举世闻名的河北省赵县赵州桥（又称安济桥），是由隋朝石匠李春于公元605年主持建造的，是世界上最早、保存良好的石拱桥。
赵州桥
1.1 桥梁发展概况
（3）悬索桥。悬索桥也称吊桥，几乎大部分的桥梁历史书上都承认我国是最早出现吊桥的国家。
云南永平霁虹桥桥
1）承载能力极限状态
承载能力极限状态对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。当结构或构
（1）结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑
（2）结构构件或其连接因超过材料极限强度而破坏（包括
（3 （4 （5）由于材料的塑性或徐变变形过大，或由于截面开裂而引起过大的几何变形等，致使结构或构件不再能继续承载和使用。
（1）
（2）
基本组合偶然组合
1.3 桥梁总体规划设计

城市桥梁结构形式及通用施工技术

二、桥梁ຫໍສະໝຸດ 主要类型（一）按受力特点分
结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，南基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
1．梁式桥
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。
(4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
(5)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
(6)建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
(7)容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
3)桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
4)桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
5)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。上述前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
（三）相关常用术语
(1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
(2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
(3)拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

2022年二建《市政管理与实务》城市桥梁上部结构施工18道(带答案解析)

二建市政管理与实务第 1题：单选题(本题1分)后张预应力梁吊装时，设计无要求，其孔道水泥浆的强度一般不低于()MPa。

A、22.5B、25C、27.5D、30【正确答案】：D【答案解析】：新版教材P49，正数第6行，原文是预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。

第 2题：多选题(本题2分)起重机架梁作业前应检查的事项包括()。

A、必须检查梁板外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值B、支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求C、支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格D、桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误E、千斤顶起落梁的技术要求【正确答案】：ABCD【答案解析】：新版教材P49：(1) 安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。

(3) 安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等) 的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、高程及平面位置应符合设计要求且验收合格；桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及高程应准确无误。

无E说法，答案为ABCD第 3题：多选题(本题2分)关于简支梁板安装就位的技术要求，正确的有()。

A、吊点位置应按设计规定或根据计算决定B、移运、停放的支承位置应与吊点位置一致C、不得吊错板梁的上、下面，防止折断D、每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑E、构件安装就位即可焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件【正确答案】：ABCD【答案解析】：新版教材P49页下面。

吊运要求： 1.构件移运、吊装时的吊点位置按照设计或计算决定，所以A项正确 2.构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固，所以B项正确 3.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断，所以C项正确 4. 每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁的预埋横向连接钢板焊接，防止倾倒，所以D项正确第 4题：单选题(本题1分)现浇预应力钢筋混凝土连续梁，支架和模板安装后，宜采取预压方法消除()。

桥梁现浇混凝土上部结构施工方案

桥梁现浇混凝土上部结构施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 劳动力组织 (8)三、施工方法 (9)3.1 基础处理 (10)3.2 钢筋骨架制作与安装 (11)3.3 混凝土浇筑 (12)3.4 模板拆除 (14)3.5 质量检测与验收 (15)四、安全措施 (16)4.1 一般安全要求 (17)4.2 特殊季节施工安全措施 (19)五、环境保护 (20)5.1 环境保护目标 (21)5.2 环境保护措施 (22)六、应急预案 (22)6.1 应急预案编制依据 (23)6.2 应急预案内容 (25)一、前言桥梁作为连接两地的重要交通枢纽，其建设质量直接关系到人们的生命财产安全。

随着科技的不断进步和工程技术的日益完善，现浇混凝土上部结构施工技术在桥梁建设中扮演着越来越重要的角色。

为了更好地指导桥梁现浇混凝土上部结构的施工，本方案将详细阐述施工工艺、材料要求、施工设备、质量控制等方面的内容，为桥梁上部的顺利施工提供有力保障。

本方案遵循国家相关法律法规和行业标准，结合工程实际情况，力求做到科学性、合理性和实用性。

在施工过程中，我们将严格把控各个环节的质量和安全，确保桥梁上部结构的施工质量满足设计要求和使用功能。

1.1 编制依据《混凝土结构设计规范》（GB500102：作为混凝土结构设计的国家标准，规范了混凝土结构的承载能力、变形和裂缝宽度等方面的要求，为本次上部结构现浇混凝土施工提供了设计依据。

《混凝土工程施工规范》（GB506662：该规范详细规定了混凝土工程施工过程中的各项技术要求和质量控制措施，包括施工工艺、质量检测、安全防护等方面，确保施工质量和安全。

《钢筋混凝土工程施工验收规范》（GB502042：此规范针对钢筋混凝土工程的施工验收制定了具体标准，涉及钢筋加工、安装、混凝土浇筑等环节的质量验收方法，保证了结构的安全性和耐久性。

桥梁施工常用方法和特点

目录桥梁上部结构施工方法分类-------------------------------------2 桥梁下部结构施工方法分类-------------------------------------6 桥梁施工设备-------------------------------------------------------9 上部结构施工-------------------------------------------------------12 基础施工-------------------------------------------------------------15 墩台施工-------------------------------------------------------------21 桥梁施工控制-------------------------------------------------------23桥梁上部结构的施工方法1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法(1)就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

(2)预制安装法在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。

预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。

预制安装施工法的主要特点是：1、由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；2、上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；3、能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价；4、由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；5、将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

桥梁工程施工技术规范(3篇)

第1篇一、概述桥梁工程施工技术规范是指在桥梁施工过程中，为保证工程质量、安全、进度和环保等方面的要求，对施工技术进行系统规定和指导的一系列技术文件。

本规范适用于各类桥梁工程，包括桥梁基础、下部结构、上部结构、桥梁附属设施等施工。

二、施工准备1. 施工图纸审查：施工单位应组织对施工图纸进行审查，确保施工图纸的完整、准确、合规。

2. 施工组织设计：施工单位应根据工程特点、施工方案、技术要求等编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工方法、施工设备、施工材料、施工人员等。

3. 施工人员培训：施工单位应对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。

4. 施工现场布置：施工现场应合理布置，确保施工安全、环保、有序。

三、施工工艺1. 基础施工：基础施工应遵循以下原则：（1）严格按照设计图纸进行施工，确保基础尺寸、位置准确；（2）加强基础混凝土的质量控制，确保混凝土强度、密实度、耐久性；（3）加强地基处理，确保地基承载力满足设计要求。

2. 下部结构施工：下部结构施工应遵循以下原则：（1）严格按照设计图纸进行施工，确保下部结构尺寸、位置准确；（2）加强模板、钢筋、混凝土的质量控制，确保结构稳定、安全；（3）加强施工过程中的监测，确保下部结构质量。

3. 上部结构施工：上部结构施工应遵循以下原则：（1）严格按照设计图纸进行施工，确保上部结构尺寸、位置准确；（2）加强模板、钢筋、混凝土的质量控制，确保结构稳定、安全；（3）加强施工过程中的监测，确保上部结构质量。

4. 桥梁附属设施施工：桥梁附属设施施工应遵循以下原则：（1）严格按照设计图纸进行施工，确保附属设施尺寸、位置准确；（2）加强施工过程中的质量控制，确保附属设施功能、安全；（3）加强施工过程中的监测，确保附属设施质量。

四、质量控制1. 施工过程中，应严格按照国家标准、行业标准和施工规范进行质量控制。

2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保施工质量。

下承式城市钢桁架桥上部结构设计与分析

下承式城市钢桁架桥上部结构设计与分析摘要：钢桁架桥梁主要用于铁路桥梁、公路桥梁和城市桥梁，但在城市道路和高速公路，钢桁架桥梁的使用有许多特殊的优点，例如，安装速度快，满足当今的需要快，交通拥挤，可以添加公路和城市景观。

关键词：钢桥；桁架桥；桥梁设计；城市桥梁钢桁架桥主要用于铁路桥、公路和城市道路，但在公路和城市道路上具有特殊的优势。

在高速公路领域，特别是城市道路中，钢桁架桥梁的架设速度快，既能满足当今快速、繁重的交通需求，又能保证最短的交通中断时间。

同时，钢桁架桥也可以为城市和高速公路增添景观。

一、下承式钢桁架桥的施工监控原则1．准确选择监测方法。

钢管混凝土钢桁架桥施工过程中，许多参数的影响下，主要参数的影响，如温度、负载、体重和刚度，数值设计理论，数值的假设理想的值应该是理论，为了避免因为不准确造成的参数选择的大差距的理论价值和实用价值，因此，应在实际施工过程中，应对上述参数进行动态预测和识别，如果在参数设计过程中出现误差，应适用于提出的修改，由设计人员对一般误差进行优化调整。

具体来说，施工企业应对施工状态下的应力、位移应变理论值与实测值进行分析比较，准确分析设计参数的影响，有效识别设计参数可能存在的误差。

同时，还应对设计参数进行预测。

根据施工方的工作经验和以往的设计参数，应采用合适的预测方法预测未来设计参数可能出现的误差量。

此外，在施工控制过程中，还应对设计参数进行优化和调整。

通过线性规划，未来的高度梁部分和梁的垂直模具部分应该进行调整，以确保时间的桥是一致的设计状态，因此压力在整个施工过程保持在安全范围内。

2.参数误差控制。

为了有效地控制桥梁的目标，施工过程中可能出现的参数误差应及时纠正，受力和线形应在标准要求之内。

有效需求，应保证结构的安全施工的过程中，桥梁应力符合设计要求后，以反映应力条件，确保表面压力数值的国家和在规定的业务范围内，价格下降的时候，压力会产生更大的变化，关键应进行压力监测。

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