船舶防火安全操作手册

船舶防火安全操作手册

船舶防火安全操作手册

船舶锅炉安全操作规定

1、锅炉点火时，应先向炉膛内预扫气，排净残留的油气后才能点火。每次点火不成功, 再次点火前仍要先扫气再点火。每次扫气时间不得少于5分钟。严禁简化操作程序、直接点火或缩短扫气时间。

2、点火时操作人员思想要集中。严格遵守操作步骤，注意合理站位，避开风门检查孔, 防止回火伤人。禁止赤膊和穿着化纤工作服。

3、手动点火是，应先点火后开油门。如喷油后不能点燃，应立即关闭油门，扫气后重新点火给油，防止爆燃。

4、锅炉供气时，须先暖管，逐渐加温。操作蒸汽阀时要缓慢地进行。管路总阀装有泄气阀时，应先将泄气阀打开排放残水后再打开各截止阀供气。

5、蒸汽管阀要有隔热防护装置或明显的警示牌。在运行锅炉周围检查或其他作业时，要注意保持距离和采取措施，防止烫伤。锅炉环境周围要做到：无积油、破布、棉纱和燃油滴漏现象。

6、锅炉运行中应随时注意观察汽压、水位、给水等情况，发现不正常情况及时纠正。禁止在汽压、水位不正常情况下工作。禁止在保护装置失灵或阀值不准的情况下使用。

7、锅炉运行中发生灭火时，应立即关闭油门、找出原因、排除故障后重新扫气，才能再次点火使用。

8、锅炉停炉是要严格按程序操作，停炉后如有压力应注意保持正常水位。停炉所需时间必须遵照规程，严禁缩短时间急剧冷却，以免造成事故。

9、在拆卸锅炉的进入孔道、贴身角阀、旋塞龙头之类部件及各汽阀管道时，要确认没有压力之后，方可作业。

10、清扫或检查锅炉内部时，要进行连续的充分通风，并确认无残留瓦斯、余热，炉内温度不得超过摄氏45度。同时遵守《封闭舱室作业的安全规定》。

11、清扫锅炉外部时，对脚手架、炉门、吊具等要事先检查，确保安全。

12、检修、调整锅炉点火器时，禁止手持点火器观察发火情况等带电作业，以防高压触电。

13、一旦锅炉发生烧干事故，应立即停炉冷却，严禁突然给水。

船舶涂装作业须知

1、船舶涂漆因工艺要求不同应选择不含苯，或含苯量低的涂料和稀释剂。

2、严禁使用含铅白的涂料。

3、限制使用含红丹的涂料，船舶防锈工艺有特殊要求时，应选用红丹量低的涂料，但禁止喷漆。

4、禁止在无有效通风作业场所施涂含苯涂料（包括稀释剂）和使用含苯有机溶剂。

5、在密闭舱室内，严禁用火焰法除旧漆。在密闭舱室从事含有机溶剂的作业前，应做好以下工作：

（1）测爆、测氧和测定有害物质浓度并做记录。检测结果超标或不具备检测条件时，作业人员必须使用适用、有效的个人呼吸保护器。

（2）检查涂装作业场所附近的热工作业状况，确认没有明火高温作业。

（3）检查防爆电气、照明是否完好。

（4）采取适当的监护措施。

6、对于不同类型、不同厂家生产的涂料，要认真阅读和学习产品说明书和安全卫生技术资料，重视厂家提出的各项要求和建议。

7、严禁在油漆间吸烟，油漆间内所有防爆灯具、开关必须完整可靠。

8、正在油漆或漆迹未干的舱室应加强通风。

船员日常防火守则

1、烟头、火柴杆必须随手弄灭，放在注了水的烟缸里，不能随地和向舷外乱丢。点燃的香烟不能乱放

2、严禁在货舱、机舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室内不允许躺在床上吸烟。装卸或加装燃油是禁止在甲板吸烟。

3、垃圾桶必须是铁桶，桶内注水，并应勤倒净。

4、规定必须集中保管的易燃易爆物品，不得私自存放。禁止任意烧纸。禁止任意燃放烟花鞭炮。禁止玩弄救生信号弹。

5、离开房间随手闭灯，靠近窗口的台灯尤应注意关闭。风雨天气应检查舷窗是否以关闭关严。航行中不锁门睡觉。

6、禁止私自使用移动式明火电炉，使用封闭式电炉、自动电水壶、电熨斗、电烙铁等电热器具时，必须有人看管，离开时必须拔掉电源插头。

7、不准任意接拆电气线路，不得擅自拉线装灯或乱拉收音机天线。不准用纸或布遮盖电灯，不准在电、热器具上烘烤衣服等。

8、废弃的棉纱头、破布必须放在指定的金属容器里，不得乱丢乱放。潮湿或油污的棉毛织品应及时处理，不能放在闷热的地方，放在自燃。

9、大舱的货灯必须妥善保管，，使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏，应及时换新。货灯电缆要通畅，防止被它物压坏，用后放在指定处所。

10、要进行明火作业时，必须严格遵守《明火作业安全操作须知》。

11、严格遵守与防火有关的安全操作规程和有关规定。发现任何不安全因素，要及时报告领导，对违章行为，人人有责及时制止。

明火作业安全操作须知

1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》

2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。

3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。

4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上进行明火作业。

5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。

6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。

7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。

8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。

9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达到足以保证施工人员安全的标准。

10、高部位进行明火作业时，应事先检查作业部位下部环境，清除周围可燃物质，并根据当时风向、风速进行适当围护，防止火花溅落，并派人分层看火。

11、明火作业完毕，作业人员要清理现场。不得留有火种，并进防火行巡回检查。

12、对明火作业地点有任何怀疑时，禁止进行明火作业。

燃油、滑油加装安全须知

1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。

2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。

3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。

4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。

5、安排木匠堵好甲板出水孔。机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。

6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。

7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。

8、加油时驾驶员应在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。

9、要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。

10、加油期间要有专人巡回检查加油管接头处、透气孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。

11、测量人员要勤测空挡，及时向主管人员报告测量尺寸，保持联络通畅，受油舱转换注意先开后关顺序。

12、一旦发生溢油事故，应按船舶溢油应变部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油扩散，收回清除溢油。

13、确认供油管已扫净残油，关闭加油总管阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。关闭、封好所有阀门和盲板。滴落甲板的污油应及时消除干净。

14、在美国加油时，还应按其特殊规定执行。