车床用手动中心架结构设计-开题报告
C6140车床经济型数控改装设计开题报告(1)
经过大量实践证明普通机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。所以很多企业纷纷将现有机床改造成经济型数控机床，这种做法具有投资少、见效快的特点。事实证明：用较少的资金，将普通机床改造升级为数控机床，可以为企业带来可观的经济效益。
二．相关研究动态，国内外现状：
现代工业技术的发展，特别是能源部门的需求，使高温高压水广泛应用于相关的领域中，对国民生产和人民生活起着越来越重要的作用，例如：机床作为机械制造业的重要基础装备，它的发展一直引起人们的关注，由于计算机技术的兴起，促使机床的控制信息出现了质的突破，导致了应用数字化技术进行柔性自动化控制的新一代机床－数控机床的诞生和发展。计算机的出现和应用，为人类提供了实现机械加工工艺过程自动化的理想手段。随着计算机的发展，数控机床也得到迅速的发展和广泛的应用，同时使人们对传统的机床传动及结构的概念发生了根本的转变。数控机床以其优异的性能和精度、灵捷而多样化的功能引起世人瞩目，并开创机械产品向机电一体化发展的先河。
一例自对中心的机床中心托架设计
切 削 加 工 过 程 中 ， 于 受 切 削 力 的 作 用 ， 件 弯 曲 变 且保 证移 动精度 ， １为左旋丝 杆 ， 由 工 件 它的一端 是左旋
形并 由此产 生震动 的问题 ， 设计 了 中心托 架作 为工件 Ｔ形螺纹 ， 另一端 由轴承 支撑装入 件 ２的前端 孔内 ， 的辅助支撑。以保持切 削的稳定。工 件直径有大有小 ， 件 ８为右旋丝杆 ， 它的一端是 右旋 Ｔ形螺 纹 ， 另一端 在 ￣ ０ ￣ ５ ｍｍ 的范 围内变化。所 以要求 中心托 架 由轴承 支撑装入件 ２的后 端孔 内、丝杆 之间的连接是 ８一 ２ ０
式两件 相对布 置在件 ２的燕尾 导轨上 ， 由燕尾镶 条 １ ５调 整 间隙做 燕 尾导 轨 方 向上 的线 性移 动。件 １ 、 １
一
件１ ２分别 夹在件 ３底面 的槽 内 ， 过调 整件 ７螺栓 通
就能调整、确定 件 ３对 中心 的距离 ， 拧紧件 ６顶丝并 加备帽 压 紧。就 固定 了托轮 支架 对 中心 的精 确位置。 件 ３上部有 ３个斜槽 用于卡住件 ４托轮 的轴 ， 每个槽 都相对一 个工件直 径的 变化范围 ， 三个 槽涵盖 了工件
直径 ￣ ０ ￣ ５ ｍｍ 范 围内的所有尺寸 。件 ４托轮一 ８一 ２０
式两件 ， ４的轴和轮 是两体 由一对轴 承支撑 ， 件 轴卡 在 件 ３上部 的槽 内 ， 的外 圆与工件外 圆相七 ， 轮 刀 在工
件 ５的两侧 ， 并托住 工件 ５随工件一起旋转 。 牝
第ｔ １ 数控机床市场 ・ ９・ 期 ６
■ 文 ／ 安阳鑫盛机床股份有 限公司 侯剑锋
安 阳鑫盛 机床股份 有限公 司在 开发、研 制数控深 方 向 有 二 个 压 板 件 １ 、 件 １ 在 导 轨 的 下 沿 ， ０ 、压 ４ 水 孔镗 床 Ｔ Ａ １ Ｋ ２ ６时 ， 对细长 轴 类、管 子 类零件 在 平 方 向 则 有 镶 条 ９保 证 件 ２紧 贴 床 身 导 轨 面 滑 动 并 １ 针
立式加工中心机床结构设计开题报告1
2、本课题拟解决的问题
福州大学毕业设计（论文）开题报告Biblioteka 系别机械工程系学生学号
学生姓名
专业
机械设计制造及其自动化
年级
08级
指导教师
金怡果
题目
立式加工中心机床结构设计
1、选题依据
（1）选题目的：
随着中国经济的快速发展，做大做强先进制造业，增强发展内生动力，着力提高现代制造业发展水平，这对我国的经济发展至关重要。制造业直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素。而机床业在制造业中扮演了一个重要的角色，机床的好坏对产品质量有着重要的影响。对比欧美发达国家的机床结构设计、精致的制造工艺、时尚的造型设计，我觉得我们还需要付出更多的努力。中国的机床行业还在学习和进步的阶段，机床结构设计创新应始终贯彻到底，这对机床业的进一步发展非常重要。本次设计就是以上述内容为客观基础，在导师的指导要求下学生自己完成一次“立式加工中心机床结构设计”。
收集资料，熟悉加工中心的概念、分类，组成与布局，加工中心的特点与工艺范围等；
1．加工中心的总体设计，画出总体布局图
2．主轴箱设计
主轴箱装配图（0#一张）
主轴零件图（略）
3．三向进给传动系统设计
(1)X向（或Y向、Z向）进给传动系统装配图（0#一张）
(2)刀库装配图（0#一张）
(3)机械手装配图（1#一张）
四、进度安排
车床怎么使用中心架
车床怎么使用中心架
【1】中心架直接支撑在工件中间。
这种方法适用于允许掉头接刀车削，这样支撑可改善细长轴的刚性。
在工件装上中心架之前，必须在毛坯中间车一段安装中心架卡爪的槽沟。
车削时，卡爪与工件接触处应经常加润滑油。
为了使卡爪与工件保持良好的接触，也可以在卡爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，使接触更好。
【2】用过渡套筒支撑工件。
要在细长轴中间车削一条沟槽是比较困难的，为了解决这个问题，可采用过渡套筒装夹细长轴，使卡爪不直接与毛坯接触，而使卡爪与过渡套筒的外表面接触。
过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，但过渡套筒的外圆必须找正。
【3】一端夹住、一端架中心架。
除钻中心孔外，车削长轴的端面、较长套筒的内孔、内螺纹时，都可以用一端夹住、一端架中心架的方法。
这种方法使用范围广泛。
【4】对中心架支撑卡爪的调整。
在调整中心架卡爪前，应在卡盘和顶尖之间将工件两端支撑好。
中心架卡爪的调整，重点是注意两侧下方的卡爪，它决定工件中心位置是否能保持在主轴轴线的延长线上。
因此，支撑力应均等而且适度，否则将因操作失误顶弯工件。
位于工件上方的卡爪起承受主切削力的作用。
按顺序，它应在下方两侧卡爪支撑调整稳妥之后，再进行支撑调整，并注意不能顶压过紧。
调整之后应使中心架每个卡爪都能如精密配合的滑动轴承的内壁一样保持相同的微小间隙，作自由滑动。
应随时注意中心架各个卡爪的磨损情况，及时地调整和补偿。
C6163车床中心架设计(有全套图纸)(可编辑)
C6163车床中心架设计（有全套图纸）0 引言全套CAD图纸,全套CAD图纸,加174320523 各专业都有这次毕业设计中,我所从事设计的课题是C6163车床中心架设计。
此类车床中心架属于经济型中档精度机床,这类机床的传动要求采用手动与电控双操纵方式,在一定范围内实现电控变速。
总体的设计方案就是对传动方案进行比较,绘出转速图,对箱体及内部结构进行设计,包括轴和齿轮的设计、校核等。
为什么要设计此类车床中心架呢?因为随着我国国民经济的不断发展,我国制造业领域涌现出了许多私营企业,这些企业的规模普遍不大,没有太多的资本。
一些全功能数控系统,其功能虽然丰富,但成本高,对于这些中小型企业来说购置困难,但是中小型企业为了发展生产,希望对原有机床进行改造,进行数控化、自动化,以提高生产效率。
我国机床工业的发展现状是机床拥有量大、工业生产规模小,突出的任务就是用较少的资金迅速改变机械工业落后的生产面貌,使之尽可能提高自动化程度,保证加工质量,减轻劳动强度,提高经济效益。
我国是拥有300多万台机床的国家,而这些机床又大量是多年累积生产的通用机床,自动化程度低,要想在近几年内用自动和精密设备更新现有机床,不论是资金还是我国机床厂的能力都是办不到的。
因此,普通机床的数控改造,大有可为。
它适合我国的经济水平、教育水平和生产水平,已成为我国设备技术改造主要方法之一。
目前,我国经济型数控系统发展迅速,研制了几十种简易数控系统,有力地促进了我国数控事业的发展。
经济型数控机床系统就是结合现实的生产实际,我国的国情,在满足系统基本功能的前提下,尽可能地降低价格。
经济型车床中心架有许多优点。
1)其降格便宜,且性能价格比适中,与进口标准车床中心架相比,前者只需一万元左右,后者则需十万甚至几十万元。
因此,它特别适合于改造在设备中占有较大比重的普通车床,适合在生产第一线大面积推广。
从提高资本效率出发,改造闲置设备,能发挥机床的原有功能和改造后的新增功能,提高机床的使用价值。
车床中心架支架的结构
车床中心架支架的结构
车床中心架支架是车床的重要组成部分，用于支撑车床上的工件和刀具，保证车床加工的精度和稳定性。
车床中心架支架的结构一般分为底座、立柱、横梁、移动台等部分。
底座是车床中心架支架的基础，通常采用整体铸造或者焊接成型。
底座的形状和大小会根据车床的使用需求和加工要求而有所不同。
立柱是连接底座和横梁的垂直支撑部件，通常采用铸铁或者钢板焊接成型。
立柱的高度和直径一般根据车床的使用要求进行设计。
横梁是连接立柱的横向支撑部件，通常采用铸铁或者钢板焊接成型。
横梁的长度和高度也根据车床的使用要求进行设计。
移动台是车床中心架支架上用于支撑工件和刀具的部件，通常采用铸铁或者钢板加工而成。
移动台可以沿着横梁上下移动，以适应不同大小的工件和刀具。
除了上述基本结构，车床中心架支架还可以配备其他附件，如工件夹紧装置、液压系统、自动换刀装置等，以满足不同的加工需求。
- 1 -。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文引言普通车床是机械制造中最常用的机床之一。
它具有体积小、操作简便、结构紧凑等特点。
本文以普通车床结构剖析实验为基础，分析了普通车床的主要结构和工作原理。
实验原理普通车床主要由床身、主轴、进给机构、刀架、尾架、控制装置等几个部分组成。
床身是整个车床的基础，主轴是车床的核心部件，进给机构可以实现切削和进给的运动。
刀架是安放刀具的装置，分为纵向刀架和横向刀架两种，主要用于刀具的定位和调整。
尾架安装在床尾部，支撑工件并帮助进行定位。
控制装置可以控制刀架和进给机构的运动，从而实现车削、铣削等加工操作。
实验过程实验中，我们对普通车床的床身、主轴、刀架等部件进行了观察和剖析。
首先，我们观察了床身的结构，发现其底部设有凹槽和横隔板，以增强承载能力和稳定性。
此外，床身内还设有导轨，用于引导刀架和尾架的运动。
接着，我们观察了主轴的结构，发现其由主轴箱、轴芯、轴承和主轴头四部分组成。
主轴箱包裹轴芯并设有编码器和降温装置，轴芯通过轴承支撑并连接主轴头。
主轴头是进给运动的主要接口，也是刀具进行切削的部位。
最后，我们观察了刀架的结构，发现其分为纵向刀架和横向刀架两个部分。
其中，纵向刀架通过床身导轨进行上下移动，横向刀架通过纵向刀架的导轨进行左右移动。
刀架上可以安装刀具，通过控制装置进行位置调整和切削操作。
实验结果分析普通车床作为机械制造中最常用的机床之一，其结构简单而稳定，使用方便而高效。
从实验结果来看，其床身、主轴、刀架等部件结构清晰、功能明确，各部件之间协调配合，可以满足车削、铣削等多种加工要求。
特别是床身结构的优化，可以增强机床的承载能力和稳定性，保证了加工精度和质量。
主轴和刀架等部件的设计也体现了普通车床的高效性和实用性。
因此，普通车床在机械制造中有着广泛的应用前景。
总结通过普通车床结构剖析实验，我们从床身、主轴、刀架等部件对普通车床的结构和工作原理进行了剖析分析。
实践结果表明，普通车床具有较好的性能，可以满足机械制造的多种需求。
C6140车床的数控化改造设计【开题报告】
开题报告机械设计制造及其自动化C6140车床的数控化改造设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：a)1．1课题研究的内容、目的本设计内容是对C6140普通车床进行数控改造，主要是将纵向和横向进给系统改成用微机控制的、能独立运动的进给伺服系统；将手动刀架换成能自动换刀的电动刀架。
利用微机对C6140普通车床的纵、横向进给系统进行开环控制，纵向脉冲当量为0.01mm/脉冲，横向脉冲当量为0.005mm/脉冲，驱动元件采用直线滚珠丝杠副，刀架采用四工位自动转位刀架。
通过数控改造，使车床提高了性能,简化了结构。
较好地解决形状复杂、精密、小批量及形状多变零件的加工问题，还能获得稳定的加工质量和提高生产率。
b)1．2 课题研究的依据和意义及国内外动态1.2.1 课题研究的依据机床作为机械制造业的重要基础装备，它的发展一直引起人们的关注，由于计算机技术的兴起，促使机床的控制信息出现了质的突破，导致了应用数字化技术进行柔性自动化控制的新一代机床－数控机床的诞生和发展。
计算机的出现和应用，为人类提供了实现机械加工工艺过程自动化的理想手段。
随着计算机的发展，数控机床也得到迅速的发展和广泛的应用，同时使人们对传统的机床传动及结构的概念发生了根本的转变。
数控机床以其优异的性能和精度、灵捷而多样化的功能引起世人瞩目，并开创机械产品向机电一体化发展的先河。
数控机床是以数字化的信息实现机床控制的机电一体化产品，它把刀具和工件之间的相对位置，机床电机的启动和停止，主轴变速，工件松开和夹紧，刀具的选择，冷却泵的起停等各种操作和顺序动作等信息用代码化的数字记录在控制介质上，然后将数字信息送入数控装置或计算机，经过译码，运算，发出各种指令控制机床伺服系统或其它的执行元件，加工出所需的工件。
数控机床与普通机床相比，其主要有以下的优点：1. 适应性强，适合加工单件或小批量的复杂工件；在数控机床上改变加工工件时，只需重新编制新工件的加工程序，就能实现新工件加工；2. 加工精度高；3. 生产效率高；4. 减轻劳动强度，改善劳动条件；5.良好的经济效益；6. 有利于生产管理的现代化。
机床及夹具设计毕业设计开题报告
南京工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文）开题报告题目:箱体侧孔加工专机及夹具设计专业：机械设计制造及其自动化（汽车技术）班级：汽车081 学号：*********学生姓名：曹瑞起止日期：2012.2.20—2012.6.8指导教师: 贺曙新副教授发证书日期2012年3月21日说明1.根据南京工程学院《毕业设计（论文）工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。
2.开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。
3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。
其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词，须注出全称。
4.本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。
5.开题报告检查原则上在第2〜4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。
本科毕业设计（论文）开题报告组合机床是以系列化、标准化的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的专用 机床。
它适宜于在大批、大量生产中对一种或几种类似零件的一道或几道工序进行加工。
这种机床既有专用机床的结构简单、生产率和自动化程度较高的特点，又具有一定的重 新调整能力，以适应工件变化的需要。
由于组合机床是一种高效率自动化机床，并且能 从多方面、多工位对一个或多个工件同时进行多刀加工，因而特别适用于成批、大量定 型产品的加工。
目前，我国组合机床已经越来越广泛的应用于汽车、拖拉机、内燃机、 电机、阀门、自行车、缝纫机、仪表仪器、机床制造及国防工业等部门［1］。
组合机床设计制造从“一所一厂”起步已发展到如今一个独立的配套齐全的行业。
我国组合机床制造技术的发展大体经历以下四个阶段：1.引进消化，开创我国组合机 床技术标准体系2.普及组合机床技术，发展形成行业3.组织科技攻关，努力担高组 合机床技术水平4.柔性制造技术的发展，推动了组合机床传统制造技术的转变。
车床开题报告范文
车床开题报告范文车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
1.1设计的目的及意义(含国内外的研究现状分析、设计方案比较、选型分析和发展趋势)1.1.1数控步进X─Y工作台设计的目的①使工作台实现数控控制;让数控机床可以完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂零件的加工;提升机床的加工精度、柔性、生产率和操控，实现计算机控制，排除人为误差，使零件的加工一致性好，质量稳定可靠;提升机床自动化程度，降低操作人员劳动强度。
②能够正确运用机床数控系统等课程的基本理论个有关知识，学会设备数控化改造方案的拟定、比较、分析及进行必要的计算;通过对设备改造的机械部分设计，掌握数控设备典型零件的计算方法和步骤以及正确的结构设计方法;通过设备的数控系统硬件和软件设计，掌握简单的数控系统硬件及软件设计的基本方法;通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养自己分析问题和解决问题的能力;提高自己应用手册、标准以及编写文件等资料的能力。
1.1.2数控步进X─Y工作台设计的意义工作台是机床上必不可少的部件，因此工作台的设计具有重要意义，工作台的自动化能大大减轻劳动强度，提高劳动生产效率。
X —Y数控工作台机电系统设计是一个开环控制系统，其结构简单，实现方便而且能保证一定的精度。
降低成本，是微机控制技术的最简单的应用，它充分的利用了微机的软硬件功能以实现对机床的控制，使机床的加工范围扩大，精度和可靠性进一步提高。
随着经济的发展，机械行业的许多普通机床和闲置设备，经过数控改造以后，不但可以提高加工精度和劳动生产率，而且能有效的适应多品种，小批量的市场经济的需要，使之更有效的发挥经济效益和社会效益。
1.1.3国内外的研究现状分析一个国家的繁荣与其先进制造业密切相关，然而制造是离不开先进机器作为辅助，机床包括床身、立柱、工作台、进给机构等机械部件。
工作台作为数控机床的重要组成部分，也是影响加工精度的重要组成环节。
车床夹具设计开题报告
车床夹具设计开题报告写好开题报告是很重要的，下面就由为大家整理车床夹具设计开题报告，欢迎大家查看！1车床支架机械加工工艺在各种机械加工中车床的机械加工最具有难度，而在车床机械加工中车床支架的机械加工更是具有着关键性的影响，车床支架的外形、磨损、尺寸以及安装因素都是进行机械加工中需要考量的因素，关系到机械加工具体的工艺和流程选择和确定，同时也是夹具设计必须要参考的因素，有时以上因素会给夹具设计带来相当的难度、1、1车床支架机械加工影响要素车床支架相对于车床整体而言是零件的一部分，而从加工活动来看，车床支架的加工也是多个零件的加工，在车床零件的加工中需要结合所选用的材料、拟加工支架的性能要求以及与车床配套使用的形状要求等进行合理的设计、在设计时需要结合以上要素确定出具体的参数，因为有的车床支架结构较为复杂，需要在确定的严格的参数指导下才能保证加工出满足车床支架要求的支架、1、2车床支架加工中需要注意的问题首先，加工方法的选择，无论是任何型号的机床支架机械加工都要在设计图纸作为依据的条件下选择适当的加工方法，加工方法的选择除了要结合设计图纸要求，精度要求，还要考虑到机械加工企业的工人技术水平以及加工的经济性，在车床支架加工中常用的加工方法包括钻、铣、磨、镗、热处理等、例如在车床支架的表面加工的粗糙度上，需要注意的是根据粗擦度要求的不同选择合适的加工方法、其次，确定车床支架机械加工的流程，将加工划分为具体的阶段，从粗加工、半精加工、精加工到最后的表面光整加工、通过加工阶段的划分，能够将车床支架零件的加工要求落实在每一加工阶段完成，对于保证加工精度和加工质量十分关键、此外，通过对加工阶段进行划分，还能够妥善安排而处理工艺的进行，因为有的热处理需要在粗加工之前，有的是在精加工之前，工序明确划分后，有利于热处理技术插入、在加工工序划分基础上，还要注意的是各个工序之间的配合，因为不同的车床支架加工有着不同的要求，在工序上可能需要做出调整，要按照符合加工要求进行工序的调整，保证加工的协调性、在车床机械加工中工序的设计一般包括工序基准的选择确定、工序尺寸、加工余量、机床选择、技术设备选择、切削用量以及时间定额、再次，在车床支架加工过程中非常重要的一项内容就是要根据加工零件的结构要求确定定位基准，可以说定位基准的确定直接关系到加工生产零件的精度是否合规，关系到生产加工质量、生产效率和生产加工的效益、根据笔者多年的实践经验，定位基准确定出现失误，会给生产加工造成许多的问题，因此一定要重视定位基准的确定，笔者认为定位基准的确定流程上应当需要以科学为指导、2夹具设计车床支架机械加工夹具设计是机械加工工种之一，夹具本身就是为了保证车床与支架之间能够精准、稳定的安装和运行，通过夹具能够调整和确定车床机械设备的松紧度，夹具在支架与车床主体之间起到连接性作用，对于车床的安全可靠运转具有重要影响，有时夹具还能够对车床使用中的功能发挥甚至是功能延伸具有重要作用，因此从某种程度上来说，夹具的设计关系到生产的安全与稳定进行、夹具设计的前提是要对原始质料进行研究，因为夹具主要是为了钻、绞，要体现应用的价值就要结合质料进行设计、实践中夹具的使用要求夹具必须简单，同时还能够保证紧促性要求、因此在进行夹具的设计时要秉承这一原则性要求，结合机械加工工艺流程和机械加工的精准度要求进行科学合理的设计，要从夹具外形设计上考虑到夹具的使用方便性和夹具的清洁处理便益性要求，设计成为紧凑结构；当然最重要的当然还是夹具夹紧的力度，因为只有夹具夹紧力度的可靠，才能保证定位的准确和车床运转中不会出现震动或者松动、由于车床型号的特殊性或者生产条件的特殊性，在车床支架的夹具设计上有时需要设计专用的夹具，对于专用夹具的设计要根据车床加紧方案进行加工，然后再按照定位、加紧的工序进行加工、专用夹具对于质量是具有可靠的质量保证的，大多数的专用夹具设计都是为了提高质量，在当前车床支架加工的夹具设计上这种现象也是十分普遍的、总之，夹具的设计要结合车床支架机械加工工艺流程进行设计，确保支架机械加工的顺利进行，也确保投产后车床的顺利生产运行，保证加工产品的质量。
车床专用中心架的设计制作和使用
维普资讯
２０ ０ ７年第 ３期
Ｎｏ ．３ ２０ ０７
煤
炭
科
技
Ｃ０ＡＬ ＳＣＩ ＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮ０Ｌ ０ＧＹ ＭＡＧＡＺＩ ＮＥ
文 章 编 号 ：０ ８ ３ ３ （ ０ ７ ０ — ０ ３ ０ １０ — ７ １ ２０ ）３ ０ ６ — ２
试 的 因素． 时判断异 常测 试点 ， 及 采取适 合 的方 法检 测 、 复测 和加 密检测 。在 综合 分析评 定 时 ， 查 阅有 关地 质 、 工等 资料 ， 施 结合 施 工工 艺及 其各 种缺 陷的声参 数 特征 ， 分利 用 声 时 、 充 波幅 、
频率 、 波形和 各种 视 图对 桩体 进行 判 断， 给工 程建设 提供 科 学 的依 据。
关 键词 ： 波透射 法 ； 学参数 ； 声 声 混凝 土灌 注桩 ； 混凝 土缺 陷
中图分 类号 ：Ｕｌ高层 建筑 等桩 基 中普遍 采 用 的混 凝 土灌 注桩 属 隐蔽工 程 ．在 施 工过 程 中容 易 出现 裂 缝 、 混 凝土夹泥、 径 、 窝、 洞 、 缩 蜂 空 混凝 土 离 析等 缺 陷 ， 直
１ 问题 的提 出
随着 国 内小 煤窑 的大 量关 闭 ． 炭市 场好 转 ． 煤 许 多大 型 煤矿 开 始采 用大 型 支 架 ． 来依 赖 进 口的 大 原 型支 架 这几 年 逐步 走 向 国产 化 。对 北 京 煤机 厂 、 郑 州煤 机厂 、 阳机械 厂等单 位进 行 市场调 研后 得知 ， 平
数控车床改造设计的开题报告
目前，我国拥有300多万台机床，但现有机床大多数服役年龄较长.大都是多年来生产积累的通用机床，设备陈旧落后.柔性和自动化程度低。要想在短时期内大量地更新现有设备，无论从资金还是国内机床制造厂的生产能力都很难做到。对于机床进行数控化改造投资少，见效快，是机械制造厂挖掘技改的一条成功之路。
毕业论文（设计）开题报告
题目CA6150型车床的数控改造设计
姓名网文学号
专业年级08机电
指导教师职称讲师
年月日
1．本课题的研究目的及意义
在调查研究、消化资料的基础上，对CA6150型车床进行经济型数控化改造设计。设计参数自拟。
我国是生产和使用机床最多的国家之一，但现有机床大多数服役年龄较长，设备陈旧落后。由于数控机床具有自动化程度高加工精度高,质量稳定,便于生产管理现代化等特点.数控机床的应用越来越普及,也是制造业现代化的必然趋势.如果全部淘汰旧机床而采用新的数控机床不仅所需资金太大,而且会造成原有设备的闲置和浪费.
1、纵向自动进给时，溜板箱手轮可以自动脱开，防止打伤操作者。
2、车床尾座有卸荷装置，可以减轻操作者的劳动强度。
3、不用换挂轮，可以直接加工出公制、英制、径节及模数螺纹。
4、床头箱及进给箱可以自动润滑。
5、刀架可以四向快速移动。
我国的再制造技术研究起步较晚.迫切需要大力发展,即能充分利用原有的旧设备资源,减少浪费又能够以较小的代价获得性能先进的设备,满足现代化生产的要求.
负责人：
年月日
(3)孔凡玉，现代工业再制造技术[J]工程机械。2003（9）33-36
(4)郑提，机电一体化设计基础[M]北京机械工业出版社。1998
(5)棼众华，数控技术[M]机械工业出版社。2004
C616数控车床改造开题报告
C616数控车床改造开题报告第一篇：C616数控车床改造开题报告1毕业论文题目的确定本次毕业设计论文题目确定为：CA6140车床传动系统的数控化改造机械部分设计。
2选题的意义数控技术水平的高低和数控设备拥有的多少已成为衡量一个国家工业现代化的重要标志。
数控机床作为机电一体化的典型产品，在机械制造中发挥着巨大的作用，很好地解决了现代机械制造中结构复杂、精密、批量小、多变零件的加工问题，且能稳定产品的加工质量，大幅度提高生产效率。
但是，发展数控技术的最大障碍就是添置设备的初期投资大，这使许多中小型企业难以承受。
如果淘汰大量的普通机床，而去购买昂贵的数控机床，势必造成巨大的浪费。
因此，普通机床的数控化改造大有可为、意义重大。
3论文综述针对现有常规CA6140普遍车床的缺点提出数控改装方案，提高加工精度和扩大机床使用范围，并提高生产率。
本论文说明了普通车床的数控化改造的设计过程，较详尽地介绍了CA6140机械改造部分的设计计。
普通车床改造的目的是利用数控系统控制车床自动完成机械加工任务，提高车床的加工精度和生产效率。
在考虑经济型数控机床改造具体方案时，所遵循的原则是在满足需要的前提下，对原有车床尽可能减少改动，以降低改成本。
改造中需要解决的问题是：将机械传动的进给和手动控制的转位刀架改造成数控装置控制的自动转位刀架和自动进给的数控加工车床。
即驱动元件，传动系统采用滚珠丝杠副，刀架采用自动转位刀架，经一级齿轮传动减速后，带动滚动丝杠转动，从而实现纵向、横向的进给运动。
通过对CA6140A普通车床的数控改造，使其加工精度明显提高，定位准确可靠，操作方便，性能价格比高。
这种方法对中小企业设备的数控改造有一定的借鉴与推广作用。
本次改造主要针对车床的主轴系统、刀架系统、进给系统，改造方法简单、改造操作步骤便于实施。
而且掌握了一些CAM、CAD等制图软件的应用和论文的撰写格式，这篇论文对我两年半的大学学习的一次全面总结。
“支架”零件毕业设计开题报告
制定设计方案第七学期第16周
3、毕业设计的初稿
绘制产品零件图、毛胚示意图第八学期第1周
工艺规程设计初稿第八学期第2周
工装设计初稿第八学期第3周
说明书初稿第八学期第4周
整理提交毕业设计的初稿第八学期第4周
4、毕业设计的第二稿
完善产品零件图、毛胚示意图第八学期第5周
设计（研究）现状和发展趋势
一般传动轴都有两个支承轴径，工作时通过轴径支承在轴承上，这两个支承轴径便是其装配基准，通常也是其他表面的设计基准，所以它的精度和表面质量要求较高，对于一些重要的轴，支承轴径除规定较高的尺寸外，通常还规定圆度、圆柱度以及两轴径间的同轴度等形状精度要求等。从毛胚选择方面，机械加工常用的毛胚有铸件、锻件、型材件、焊接件等。轴类零件的毛胚常用棒料和锻件。从工艺方面，为保证各主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应尽可能使其与装配基准重合并使各工序的基准统一，而且还要考虑在一次安装中尽可能加工出较多的面。从装夹方面，有直接找正装夹、划线找正装夹、夹具装夹。其中夹具装夹无需划线找正，定位精度较高、操作简单、生产率高，适用于成批和大批生产。考虑到本零件为中批生产，需要设计专用夹具。轴类零件加工时，精基准的选择通常有两种：首选方案是采用顶尖孔作为定位基准；另一方案是采用支承轴径定位。
我的课题是“设计‘输出轴’零件的加工工艺规程及机床夹具”。
轴类零件在机器中用来支承传动零部件，以实现运动和动力。输出轴是典型的轴类零件，其作用在动力输出装置中，是动力输出的关键零件之一。该输出轴在工作中需要承受一定冲击载荷和较大的扭矩，因此该零件应具有足够的耐磨性和抗扭强度。所以设计中一定要注意表面热处理。因为它是动力输出的关键零件之一，它的加工质量对机床的安全性和稳定性都有很大的影响，所以我选择了“设计‘输出轴’零件的加工工艺规程及机床夹具”，旨在设计合理的加工工艺和专用夹具方案，这样对于零件的加工质量、生产成本、生产效率、操作安全都具有重要意义。
新型数控机床装夹机械手设计与分析的开题报告
新型数控机床装夹机械手设计与分析的开题报告
一、研究背景
随着制造业的发展，数控机床的应用越来越广泛，而装夹机械手也是数控机床的重要组成部分。
装夹机械手作为数控机床的一种重要组成部件，其性能和精度对整个
加工过程具有重要影响。
因此，设计一款高性能、高精度的装夹机械手是当前数控机
床研究的重要方向之一。
二、研究内容
1. 系统设计：根据数控机床的加工要求，设计出一套完整的装夹机械手系统，包括机械结构、电气控制、传动系统等。
2. 结构设计：设计机械手结构的各个组成部分，包括机械臂、夹具、传感器等。
对每个部分进行优化设计，并考虑它们之间的协作。
3. 控制系统设计：设计出一套控制系统，包括用户界面、控制算法等。
采用现代控制技术，实现机械手的自动化操作。
4. 性能分析：对装夹机械手系统进行性能测试和分析，包括精度、速度、可靠性等指标。
三、研究意义
开发出一款高性能、高精度的装夹机械手，将会在数控机床加工过程中起到至关重要的作用。
它可以提高数控机床的加工效率和品质，减少加工错误，降低生产成本，提高企业的竞争力。
四、研究计划
1.研究背景和意义的概括
2.机械手结构的设计
3.机械手的控制系统设计
4.进行性能测试和分析
5.撰写论文
预计研究时间为12个月。
曲轴加工复合车床刀架机构的研究的开题报告
曲轴加工复合车床刀架机构的研究的开题报告一、选题背景复合车床是一种综合利用车削、铣削、钻削、齿轮加工等多种加工技术于一体的先进加工设备，具有多种功能与高效率的优越性能。
而曲轴，则是内燃机、机械传动和其他机械设备中的重要零部件，它负责将轴的往复运动转化成旋转运动，并以高精度、高速度、高扭矩的工况下工作。
因此，研究曲轴加工复合车床刀架机构，可以解决曲轴高效、高精度加工问题，提高曲轴生产效率与产品质量，具有重要的研究意义。
二、选题意义1.运用复合车床加工提高曲轴生产效率：复合车床综合利用多种加工技术，在加工过程中可以同时完成多项工序，因此能够大幅提高曲轴的加工效率，降低制造成本。
2. 提高曲轴加工的精度：复合车床采用CNC技术，能够实现高精度和高稳定性的加工过程，从而减少了加工精度误差，提高了产品质量和制造效率。
3.刀架机构研究的进一步完善：刀架是复合车床的关键组成部分，是曲轴加工中的重要设备。
研究复合车床刀架机构，有利于优化机构的设计、提高其稳定性和精度、以及改进其性能。
三、研究内容根据选题意义，我们将进行以下研究：1. 分析复合车床刀架机构的结构组成与工作原理，综合设计并制作复合车床刀架。
2. 研究曲轴加工技术与加工工艺参数，探究复合车床加工曲轴的适宜参数和方法。
3. 对加工过程中刀架机构的稳定性和精度进行测试，确定复合车床加工曲轴的精度误差。
4. 针对测试结果，提出优化的方案，进一步完善复合车床刀架机构的性能。
四、研究方法1. 文献综述法：收集复合车床刀架机构和曲轴加工领域的文献资料，了解目前国内外该领域的研究状况和发展趋势。
2. 实验研究法：在实验室中使用复合车床对曲轴进行加工，对加工过程中刀架机构的稳定性和精度进行测试，得出加工曲轴的精度误差。
3. 数学分析法：结合实验结果，对复合车床刀架机构的设计和工作原理进行分析和优化，探讨优化设计的方法。
五、预期成果通过本项目研究，我们预期可以：1. 建立复合车床曲轴加工的实验测试平台和测试方法，采集曲轴加工的各项数据和精度误差数据。
DL-20MST数控机床关键零部件结构优化设计的开题报告
DL-20MST数控机床关键零部件结构优化设计的开题报告一、研究背景与意义作为制造业的重要组成部分，CNC机床已成为制造业技术水平的重要标志之一。
我国的机床制造业一直处于世界领先地位，但是在高端数控机床领域，与欧美等发达国家相比还存在一定的差距。
提高数控机床的性能和精度，是实现制造业“中国制造2025”和“工业4.0”的关键，也是提升我国CNC机床制造水平和核心竞争力的必然选择。
DL-20MST数控机床是一种高速攻牙机床，应用广泛，但是在机床关键零部件设计方面，仍存在一些技术问题需要解决。
因此，对DL-20MST 数控机床关键零部件进行结构优化设计，对提高机床加工精度和生产效率具有重要意义。
二、研究内容和研究方法本论文将从DL-20MST数控机床关键零部件的设计入手，以提高机床加工精度和生产效率为目标，开展以下研究内容：1. 分析DL-20MST数控机床的机床结构和工作原理，并总结出目前存在的设计问题。
2. 运用机械原理、力学和材料力学等基础理论，针对DL-20MST数控机床关键零部件的设计问题，进行结构优化设计，并进行数值仿真分析和实验验证。
3. 对优化设计后的关键零部件进行性能测试和优化调整，实现对机床加工精度和生产效率的提高。
研究方法主要包括：文献研究法、数学计算法、实验研究法、数值仿真法等。
三、预期研究成果和意义预期取得的研究成果包括：1. 对DL-20MST数控机床关键零部件的机床结构和工作原理进行全面分析，总结出设计问题，并提出相应的优化方案。
2. 提出经过优化设计的关键零部件的结构模型，并进行数值仿真分析和实验验证，验证设计方案的正确性和可行性。
3. 对优化设计后的关键零部件进行性能测试和优化调整，实现对机床加工精度和生产效率的提高。
同时，为提高我国数控机床的核心竞争力提供重要技术支持。
本研究对提高我国CNC机床制造水平、推进制造业“中国制造2025”和“工业4.0”的实施，具有重要意义和广阔前景。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本科毕业设计(论文)开题报告学生姓名指导教师姓名课题来源 D.自拟课题课题性质 A.工程设计课题名称车床用手动中心架结构设计毕业设计的内容和意义采用通过对传统中心架与专用中心架的对比，进行手动中心架结构的设计，使其满足工人在各种环境中实际加工工件时的要求。
毕业设计的具体内容：1、外文翻译需要上网查阅各种文献，挑选出适合自己的外文原文，并且进行符合原文原意的中文翻译；2、编写开题报告，从对本课题研究的意义，文献综述，研究内容，研究计划，特色与创新几个方面来进行开题报告的编写；3、完成毕业设计论文15000字的任务要求，(1)中心架主要零件包括:中心架支架、中心架体、安装板、球形螺栓、轴、套、锁紧块、压板等(2)机械制图a CAD绘制中心架装配图1号 1张b CAD绘制零件图纸,零件CAD图纸折合0号1.5张（约15个零件）(3)设计计算a压板锁紧力计算b中心架整体拖动力的计算，c确定中心架支撑范围）(4)技术经济分析a翻译有关外文b课题成本计算(5)翻译有关外文资料毕业设计的内容和意义本课题对手动中心架进行了设计，其意义如下：1.在对这次毕业设计的课题进行了初步了解之后，随着普通车床和数控车床的不断发展，车床在加工长径比较大的细长杆件时，中心架是必不可少的辅助部件。
2.现有车床中心架的优点: 结构简单、使用方便等,但实际使用表明还存在许多的不足如卡爪易磨损，装夹不可靠，刚度达不到使用标准。
3.大学四年学习了很多的专业课知识，比如机械原理，数控机床，金属材料的加工与热处理，材料力学，理论力学等，本人在进行课程设计的过程中学会了如何利用书本上的知识来发现问题—分析问题—解决问题。
经过了各种实习的磨练，从一开始什么都不懂，到拿到具体的课题就明白从哪个角度着手，再分析实际加工过程所要遇到的一些问题。
将理论与实际相结合，从而完成每一个课程设计任务，同时也为自己毕业以后参加工作打下一个坚实的基础。
4.毕业设计是大学生涯最后一个环节，本次课题的设计，我们需要查找关于该课题的很多文献，通过对各类文献的比较，我们可以了解中心架目前发展趋势，所处的水平，从而总结出我们自己的一些观点。
文献综述本次课题主要是对经济类型中精度机床功能部件手动中心架的设计与改进，在车床上典型的功能部件有，中心架，尾架，刀架等。
目前，普通车床是切削加工中最常用的一种机床，其历史悠久，应用很广，在金属切削中车削加工约占全部机械加工的40%—60%。
由于电子技术的飞跃发展和各种新的工艺方法的出现, 对普通车床的发展有很大的影响, 目前世界各国的普通车床产量普遍有下降的趋势。
[1] 所以普通车床在以后的行业发展中需要作出一些改变。
比如车床在加工过程中，由于进行高速种切削，所以单位时间内产生的切屑量也越来越多，而且切削油的用量也越来越大。
因此，近来看到了一些排屑容易的床身结构，切屑盘也逐渐加大，采取防屑措施、改进切削油。
[3]普通车床未来的发展方向：需要提高切削速度，提高自动化程度，提高刚度，采取模块化设计，加强安全保护措施，降低噪声等。
相对于普通车床而言，数控车床自动化程度较高，对工人操作水平的要求相对降低。
从20世纪中叶数控技术出现以来，数控机床给机械制造业带来了革命性的变化。
随着计算机技术和现代设计技术的飞速发展以及装备制造业对数控机床的大量需求，数控机床的应用范围在不断扩大并不断发展以更适应生产加工的需要。
[2]“十二五”是国产数控机床发展的一个新机遇期，全球已经走出金融危机造成的经济最困难时期，国内需求拉动的效果非常明显。
“高挡数控机床与基础制造设备”科技重大专项已全面启动和实施。
[3]数控车床是在数控机床中占有比例较大、自动化程度较高、结构较复杂的先进加工设备，因此有必要了解数控车床技术发展现状和趋势。
当前数控车床的发展趋势：高速，高精度化，智能化，开放式，网络化，高柔性化，绿色化。
随着数控车床在机械行业中的广泛应用，客户对数控车床的加工能力和加工范围的要求也越来越高。
机床的生产厂家不仅要提高主机的性能和精度，还要向用户提供可靠方便的工装夹具，以保证用户加工出合格的零件。
[4]车床车削长轴时，如工件伸出夹具长度超过直径15倍时的光滑轴（如车床光杆，丝杠），须用卡盘顶针，跟刀架装卡。
或用前后顶针跟刀架装卡。
阶台轴（如车床主轴），须用卡盘、中心架装卡。
有些特长工件也可以采用卡盘，顶针，中心架，跟刀架同时装夹。
使用这种附加的装卡工具，可以增加工件装卡刚度，保证加工质量，避免零件表面产生鼓面，减少振动，提高工件表面形状精度和表面光洁度，同时可以采用大切削用量驾加工，提高劳动生产率。
[5]一般来说，当轴的长度和直径之比越大，则刚度越小，故机床在加工细长类轴时，需采用中心架，因为中心架是保证这些工件加工精度的主要附件之一。
磨削工件时，固定轴的方法一般是采用轴的一端用头架卡盘夹紧，或用头架顶尖顶紧，另一端用尾架的顶尖将轴支撑起来。
由于工件的长径比值较大，加上在工件的自重和切削力的作用下，易使工件弯曲变形，造成工件在加工时发生振动和被磨成腰鼓形。
文献综述如图1所示。
但假如在工件中间部分使用一只中心架，如图2所示，可以增加轴的刚度，以保证工件在加工过程中不至于出现腰鼓形不直度和“让刀”现象。
另一方面，此做法也能避免系统振动现象的产生，从而防止了轴的加工误差变大。
产生上述原因是应为在加工过程中，尤其是当刀具靠近轴中部的时候，工件会受到自身重力和刀具径向切削力的作用，产生变形，使轴产生不同程度的弯曲，使加工产生误差，从而导致加工完成后的轴成为腰鼓形，即中间大，两端较小的形状。
纵截面一致性和圆度无法得到保证。
所以为避免此类情况的发生，加工时需采用液压中心架作为辅助支撑，以此来限制轴的变形，达到提高加工精度的目的。
中心架的结构形式，按机床的不同结构和零件的不同要求而变化，其结构形式大致可以分为闭式中心架，开式中心架如图3所示和专用中心架。
随着机械工业制造设备的发展，数控机床已经广泛应用，长轴类零件，外圆及轴端部分加工极为普遍。
中心架一般是固定在机床导轨上，中心架触头卡在工件中部外圆。
通常闭式中心架用于磨削内孔和阶梯轴，开式中心架用于磨长轴，丝杆和曲轴颈。
加工零件外圆时，闭式中心架因刀具不能越过中心架，不能对零件外圆进行连续加工，开式中心架存在一个无法准确定心的问题。
定心不准确同样会引起精度的不足。
[6]现有车床中心架的优点: 结构简单、使用方便等,但经实际使用表明尚存不足[7-9]:(1)人工调整3 个支撑点对中，效率低;(2)工件与支撑块之间为滑动摩擦，易磨损，寿命短;(3) 3 个圆柱支撑点，属于悬臂结构，刚度差，易振动。
(4) 安全性差。
传统中心架，靠一根紧定螺钉，紧固上下盖，加工中，如果工件对中效果不好，旋转中极易将中心架扭断，造成设备、人身事故。
本人设计的中心架是自定心，滚轮手动中心架。
如图所示：文献综述文献综述普通车床中心架的顶块组件部分如图1 所示, 其作用是支撑在车床上加工的悬臂较长的轴类零件. 加工时中心架上的 3 块顶块与工件直接接触, 该形式不适用于精加工工序应用。
如曲轴精磨以后的精车法兰盘工序就属于这种情况, 此时工件高速旋转, 加之有切削力的作用, 3 块顶块与精磨后的主轴颈表面接触, 造成零件加工表面磨损与划伤. 此外, 由于接触面处的温度急剧升高造成工件表层组织的变化。
为解决以上问题, 曾将顶块的材料由45 钢用铜或尼龙棒代替, 但磨损较快, 浪费较大。
经分析认为: 造成以上弊病的原因是由于顶块与工件表面间的摩擦性质决定的, 此时的顶块与工件表面间的摩擦是滑动摩擦, 容易造成工件已加工表面的磨损、划伤及升温. 为此, 将3 块顶块改装成如图2 所示的形式, 装上滚动轴承, 则此时顶块与工件表面间的摩擦变为滚动摩擦。
经试用, 前述弊病得以解决, 使用效果良好。
[10]本人设计的是滚动顶块：文献综述参考文献：1、刘金声. 从普通车床技术性能分析看发展趋势. 唐山. 唐山功臣技术学院学报.1998-04-012、王福印. 我国数控车床技术发展的现状与思考[J].西部大开发(中旬刊),2011(2):37-43.3、李强,李东茹. 国产数控机床及其关键技术发展现状及展望[J].航空制造技术.2010(10):26-30.4、刘桂芝. 数控机床专用夹紧机构——套圈式中心架的设计[J]. 机床与液压, 2011, 39(18):20-22.5、浅谈中心架和跟刀架加工长轴的使用方法. 辽宁. 中国学术期刊. 1982-06-306、邱琦, 璩玮. 中心架的设计与加工[J]. 精密制造与自动化, 2010(1):36-38.7、王杰．数控车床用机械可调式中心架［J］．金属加工( 冷加工)，2009(9):39 －41．8、边辉．中心架联动机构的研究［J］．制造技术与机床，2010(6):139－140．9、卢学玉，谢能斌．液压自定心中心架凸轮曲线的推导研究［J］．机械设计与制造，2008(4):24 －25．10、王守河．车床中心架的改装．机械制造．中国学术期刊．1997-03-15研究内容1.要计算中心架在支撑最大直径零件加工时所需要承受的载荷，自身的刚度能否达到要求；机架的设计主要应保证刚度，强度和稳定性。
机架的强度和刚度都需要从静态和动态两方面来考虑。
2.卡爪的设计，材料的选择将直接影响到被加工工件的表面质量以及卡爪的使用寿命；将滚轮作为顶块，将传统中心架的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了支撑架和工件间的磨损，提高了滚轮的使用寿命;3.中心架对于机床导轨的锁紧问题，将直接威胁到工件加工中的工人的安全。
利用丝杠螺纹自锁提供夹紧力，安全可靠。
研究计划研究周期与时间安排毕业设计起止日期：2.22—6.03（第1周—第15周）第1周（2.22-2.26）收集资料，学习有关书籍文献，参观工厂，搜集设计过程中所要遵照的有关国家标准并进行学习第2周（2.29-3.04）提出完成课题的基本思路和方法，暨完成该课题所采用的技术路线、方案，要设计和完成的任务第3周（3.07-3.11）完成开题报告（含文献综述等）及外文翻译第4周（3.14-3.18）完成装配图、中心架拖动机构草图设计第5周（3.21-3.25）压板锁紧力计算，中心架整体拖动力计算，确定中心架支撑直径范围确定第6周（3.28-4.01）完成装配图、中心架设计拖动机构设计第7周（4.04-4.08）毕业设计中期检查第8周（4.11-4.22）进行零件图CAD绘制第9周（4.18-4.22）完成零件图计算机绘图第10周（4.25-4.29）进行各零件及课题成本分析完成各零件成本及课题成本计算第11周（5.02-5.06）递交论文初稿第12周（5.09-5.13）修改论文并定稿第13周（5.16-5.20）论文评审及答辩资格确定第14周（5.23-5.27）准备毕业设计（论文）答辩第15周（5.30-6.03）毕业设计（论文）答辩第16周（6.06-6.10）整理资料存档特色与创新本论文特色与创新如下：（1）首先保留了传统中心架结构简单，操作方便的优点。