反循环钻孔灌注桩工艺性总结

反循环钻孔灌注桩工艺性总结

一、试桩依据

（1）、《两阶段施工图设计》湖北省交通规划设计院（湖北省监利至江陵高速公路土建施工第JJTJ-2合同段2014年1月）；

（2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）；

（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；

（4）、《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）；

（5）、陈黄村大桥4-0#桩基首件工程工艺总结；

（6）、业主下发相关技术文件及要求；

（7）、湖北省高速公路建设标准化指南；

（8）、现场踏勘调查所获得的有关资料；

（9）、公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

根据以上规范和规程，我工区于2014年8月12日至9月12日组织实施了反循环钻孔灌注桩工艺性试桩工作。

现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。

二、工程基本概况

我作业工区施工里程为K15+200.0～K36+700.0，范围内共包含特大桥2座，大桥13座，中桥14座，桥梁全长7154.5m(长度按整幅计)；基底采用钻孔灌注桩处理的通道共8处，桩基共计96根，桩径均为Φ1.2m；桩基共计1621根（其中Φ1.5m桩基共计985根、Φ1.3m桩基共计262根、Φ1.2m桩基共计384根）；。

本次试桩的陈黄村大桥，4-0号桩位于我作业工区先期开工点范围内，里程桩号K31+500.0，属于Ⅶ级地震区。4-0#桩基桩径为1.5m，桩长均为51m。根据勘察地质资料显示，土层为淤泥质粉质黏土、可塑黏土、粉土、黏土、细砂，具有很好的代表性。

三、工艺性试桩的内容及目的

1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→反循环钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。

2、试桩目的

通过试桩，可以达到以下基本目的：

1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。

2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。

3、让操作工人熟悉反循环桩基施工工艺及方法。

4、树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成京沪高铁的建设。

四、资源配置情况

1、人员

⑴现场负责人1人；技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。

⑵钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、

灌注等工作。

⑶钢筋笼焊接5人，主要进行钢筋笼焊结。

2、机械设备

⑴日立EX200挖掘机1台，主要用于泥浆池开挖、钻渣的清理工作。

⑵GPS-20反循环钻机1台，钻头直径1.5m。

⑶QY25T吊车1台，用于吊装钢筋笼、导管。

⑷120KW发电机1台。

⑸BX1-315-3型电焊机3台。

⑹8m3混凝土运输罐车3台。

5、混凝土配合比

⑴采用C30高性能混凝土配合比，配合比比例为水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=185：786：1042：148：130：55：3.7。

⑵计算性能指标为：水胶比0.40，砂率43% 。

⑶要求塌落度180-220mm。

⑷配制强度43.9MPa。

6、钢筋主筋采用Q235φ16光圆钢筋，箍筋采用Q235φ8光圆钢筋。钢筋笼主筋焊接采用闪光对焊。

五、试桩过程的时间安排

1、施工准备：20014年8月9日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管承压密水性实验、复核护筒中心与桩位中心重合。

2、反循环钻孔：

2014年8月12日12点40分开始钻孔，2014年8月12日22：55终孔。

3、安装钢筋笼：2014年8月13日24：30至2014年8月13日01：

30。

4、二次清孔：2014年8月13日01：50-02：20。

5、灌注：2014年8月13日2点30分开始灌注，2014年8月13日4

点20分灌注完毕。

六、4号墩0号桩施工过程

1、施工准备

⑴作业工区总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，经报监理工程师审批后实施。

⑵对试桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注意事项。

⑶对4-0号桩基进行测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。

⑷反循环钻机、挖机、吊车等设备进场后进行安装、调试。

⑸钻孔桩钢筋及声测管材质经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收无误后方可开工。

⑹完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。

⑺加强环保措施，对钻孔泥浆排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影像，要制定预防措施。

2、护筒埋设

⑴4号墩位于旱地中，埋设护筒前，我工区对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座场地平整、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。

⑵进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个控制桩

位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。

⑶护筒由厚度10mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，为1200mm.经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水。将护筒外侧周围0.5m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下，护筒口顶端应高出地下水或孔外水

1.0～

2.0m，同时高出地面约30cm，好防止杂物、泥水流入孔内。

⑷钢护筒底端的埋置深度，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂土不得小于1.5m，对于软土、淤泥不小于3.0m，当软土、淤泥较厚时，应尽量深入到不透水层粘性土内1.0～1.5m。553号墩为黏土，护筒埋深1.5m。

⑸钻机就位并使钻头居于孔中心，并严格保护护筒的竖直位置,经监理工程师确认后实施钻进。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。

3、泥浆调制

泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，我们注重了严格控制泥浆性能指标。泥浆的主要性能有：相对密度、粘度、静切力、含砂率、失水率、酸碱度，各个指标之间是相互影响的。由于地基地质中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。

开钻前钻机配备了下列泥浆性能检测仪器：泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。

泥浆比重调制见下表：

本次试桩泥浆制作控制指标：泥浆比重：1.14 g/cm3；黏度：18～20s；含砂率：2%；胶体率：96%；PH值：9。